Acción en el Atlántico Norte , también conocida como Héroes sin uniformes , es una película de guerra estadounidense en blanco y negro de 1943 de Warner Bros. Pictures , producida por Jerry Wald, dirigida por Lloyd Bacon , que tiene como protagonistas a Humphrey Bogart y Raymond Massey como oficiales de la Marina Mercante de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial. [2] Como era habitual en otras películas de la época, Acción en el Atlántico Norte fue creada como una película para levantar la moral durante esta guerra mundial y una película que contara la historia de héroes anónimos. [6] Como señaló el crítico de cine Bosley Crowther , "... es bueno tener una película que ondee la bandera de la marina mercante. Esos muchachos están pasando por el infierno y las aguas altas, como muestra 'Acción en el Atlántico Norte'". [7]
Un petrolero estadounidense , el SS Northern Star , comandado por el capitán Steve Jarvis, es hundido en el océano Atlántico Norte por un submarino alemán . Junto con el primer oficial Joe Rossi, Jarvis sube a un bote salvavidas con otros tripulantes, que es embestido y hundido por el submarino que torpedeó su barco. Los supervivientes son finalmente rescatados tras 11 días a la deriva en una balsa salvavidas de madera de balsa .
Durante su breve período de libertad, Steve pasa tiempo con su esposa Sarah, mientras que Joe conoce y se casa con la cantante Pearl O'Neill. En el salón del sindicato marítimo, los supervivientes del Northern Star esperan ser asignados a un nuevo barco, que resulta ser un nuevo barco Liberty , el SS Seawitch , comandado por Jarvis, con Rossi una vez más como su primer oficial.
El Seawitch , armado con cañones antiaéreos y tripulado por personal de artillería de la Armada entrenado , se embarca con un convoy que transporta suministros de guerra vitales al puerto soviético de Murmansk . Sin embargo, el convoy se ve obligado a dispersarse cuando una manada de submarinos los torpedea uno por uno. El Seawitch , ahora por su cuenta, realiza una acción evasiva exitosa, ocultándose en el borde de la capa de hielo del Ártico para evadir a un submarino que lo persigue.
Después de que el submarino interrumpe la búsqueda, el Seawitch enciende sus calderas de nuevo y se dirige a Murmansk. La Luftwaffe es llamada para tratar de encontrar el barco. Los aviones de patrulla marítima alemanes localizan al Seawitch y atacan con bombas y ametralladoras. En la acción subsiguiente, el capitán Jarvis resulta gravemente herido y ocho miembros de la tripulación y la fuerza de la Guardia Armada mueren. Depende del primer oficial Rossi y los miembros supervivientes de la tripulación del Seawitch llevarlo a puerto. Los aviadores habían informado de la localización del barco Liberty, y el submarino regresa para tratar de hundirlo. El submarino golpea el barco con un torpedo, pero Rossi engaña al capitán del submarino para que salga a la superficie y remate al herido Liberty con su cañón de cubierta provocando incendios humeantes en la cubierta. El Seawitch , escorado y dañado, maniobra y embiste al submarino, hundiéndolo con toda su tripulación.
El Liberty, averiado, sigue rumbo a Murmansk, pero no consigue llegar, lo que consigue gracias a un escuadrón de cazas rusos que lo escoltan. Al final, Joe Rossi, al ver lo que queda del convoy en el puerto, se preocupa por los desafíos que les esperan en el viaje de regreso.
La película termina con un extracto de un discurso del presidente Franklin Delano Roosevelt , en el que se rinde homenaje al coraje y el valor de los marineros mercantes de Estados Unidos y a la importante contribución que están haciendo al esfuerzo bélico.
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El título provisional de la película de Warner Brothers era Heroes Without Uniforms (Héroes sin uniformes) , que pretendía ser un documental de dos rollos sobre la marina mercante. A medida que la guerra continuaba, se hicieron disponibles muchas imágenes de acción de combate y el proyecto se transformó en un largometraje con Edward G. Robinson y George Raft inicialmente elegidos para los papeles protagonistas. El asesor técnico Richard Sullivan era un cadete de la marina mercante de 23 años que sobrevivió al hundimiento de su barco por un submarino. [9]
Finalmente, Robinson tuvo que abandonar la carrera para trabajar en Destroyer en Columbia y fue reemplazado por Raymond Massey. Raft fue puesto en Background to Danger y fue reemplazado por Humphrey Bogart. [10]
Debido a que las restricciones de la guerra no permitían filmar en el mar, la película se filmó íntegramente en los estudios Warner Brothers y en los platós de rodaje. Según Bill Collins Presents the Golden Years of Hollywood , los decorados de los barcos se construyeron en mitades en dos platós de sonido, y la secuencia del hundimiento del petrolero se filmó primero en el "Plató Nueve" del estudio. [11]
El contrato del director Lloyd Bacon con Warner Brothers expiró durante la producción. Jack L. Warner quería esperar hasta que la película estuviera terminada antes de iniciar conversaciones sobre un nuevo contrato, pero Bacon no estaba dispuesto a continuar sin uno. Warner lo despidió y contrató a Byron Haskin y Raoul Walsh para completar el rodaje, que se prolongó 45 días más de lo previsto. [1]
Una anécdota sobre Acción en el Atlántico Norte afirma que Bogart y Massey, fuera de servicio y algo ebrios, estaban viendo a sus especialistas realizar un salto desde un barco en llamas. Los dos actores comenzaron a hacer apuestas sobre cuál especialista era más valiente y, finalmente, los propios protagonistas se lanzaron. [ cita requerida ]
En la película se utilizaron modelos auténticos de aviones alemanes y soviéticos, y todos los diálogos que involucraban a no estadounidenses estaban en la lengua materna del hablante, sin subtítulos, dos rarezas en las películas de esta época.
La periodista Helen Lawrenson recibió una compensación de Warners porque el diálogo fue plagiado de artículos que ella había escrito sobre los marineros mercantes estadounidenses ("Damn the Torpedoes", Harpers , julio de 1942, y "They Keep 'Em Sailing", Colliers , 8 de agosto de 1942). [12]
Cuando se estrenó Action in the North Atlantic en la ciudad de Nueva York, más de una docena de marineros mercantes y varios cientos de marineros estadounidenses le entregaron a Jack Warner la bandera de la victoria de la marina mercante. Henry J. Kaiser , el magnate de la construcción naval, pensó que la película era un gran estímulo moral que quería que se la mostraran a todos sus empleados. [11]
Según una noticia publicada en The Hollywood Reporter el 24 de junio de 1943, se proporcionaron copias de Action in the North Atlantic a las escuelas de la Marina Mercante para su uso en el entrenamiento cuando la Administración de Transporte de Guerra consideró que el material técnico y educativo de la película "ayudaría considerablemente al programa de entrenamiento". El estudio donó tres copias para uso oficial en la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos en Kings Point, Nueva York , en las escuelas básicas de cadetes en San Mateo, California , y Pass Christian, Mississippi . [9]
El crítico de cine Bosley Crowther reseñó la película para The New York Times , afirmando: "... una película emocionante e informativa que hace honor a su etiqueta de 'Acción en el Atlántico Norte'... algunas actuaciones excelentes ayudan a mantener la película unida en todo momento. Raymond Massey y Humphrey Bogart son buenos y duros como el capitán y el primer oficial..." [7]
En una transmisión de una hora en el Lux Radio Theatre el 15 de mayo de 1944, Raymond Massey y Julie Bishop repitieron sus papeles mientras George Raft coprotagonizó la película, reemplazando a Bogart. [9]
Según los registros de Warner Bros, la película recaudó 2.144.000 dólares a nivel nacional y 1.316.000 dólares en el extranjero. [3]
Acción en el Atlántico Norte recibió una nominación al Premio de la Academia al Mejor Guión (Mejor Historia Original) para Guy Gilpatric. [13]
Notas
Bibliografía