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El grupo Peel

Atrio del centro de Trafford, 2007

Peel Group es una empresa británica de inversión inmobiliaria y de infraestructuras, con sede en Manchester . En 2022, su propiedad Peel Land and Property se extenderá a 13 millones de pies cuadrados (1,2 km2 ) de edificios y más de 33.000 acres (13.000 ha) de tierra y agua. "Peel conserva participaciones minoritarias en su antiguo negocio portuario y en MediaCityUK" . [6] [7] [8] [5]

El Trafford Centre , inaugurado en 1998, está ampliamente considerado como el desarrollo emblemático de Peel. Se vendió en 2011 a Capital Shopping Centers por 1.600 millones de libras esterlinas, lo que la convirtió en la adquisición más cara en la historia inmobiliaria británica. £700 millones de la contraprestación fueron en acciones y Peel continuó comprando acciones del comprador que entró en administración , eliminando el valor de las acciones, en 2020. [9] [10] [11] [12] [13]

Peel Group realizó una serie de otras inversiones sustanciales en empresas que cotizan en bolsa, incluidas Land Securities Group plc y Pinewood Shepperton plc , y en 2022 posee el 14,1% de Harworth Group plc [14] [15] [16]

Historia

Nombre y listados

Peel Group fue conocido de 1973 a 1981 como Peel Mills (Holdings) Ltd; de 1981 a 2004 como Peel Holdings plc, y luego la organización más amplia tomó su forma actual. [17] [18]

Inspirándose en la Peel Tower cerca de su Bury natal, Whittaker conservó el nombre Peel Mills Ltd para su negocio inmobiliario y de algodón. [2]

Después de un período en la Bolsa de Valores de Manchester , Peel Holdings cotizó en la Lista Oficial de la Bolsa de Valores de Londres en 1983. Se transfirió al Mercado de Inversión Alternativa en enero de 2000 antes de que la familia Whittaker y los accionistas mayoritarios del Grupo Olayan compraran el 6,63% de los accionistas minoritarios de Peel Holdings. en 2004, privatizando el negocio. [19]

Adquisiciones tempranas

Molino Fieldhouse de John Bright, Rochdale - 2007

John Whittaker comenzó a montar la empresa en la década de 1960, suministrando áridos de las canteras de su familia a proyectos como la autopista M63 . [2]

Una vez que se agotaron las canteras, las convirtió en vertederos de residuos y las ganancias las invirtió en negocios algodoneros con activos inmobiliarios. Consolidó el procesamiento del algodón en nuevos edificios, a menudo construidos sobre los vertederos ahora llenos, y reconstruyó las antiguas fábricas de algodón como unidades industriales ligeras para alquilar . En 1977, la mayor parte de la actividad de la empresa era el desarrollo inmobiliario y, a principios de la década de 1980, eran predominantemente unidades industriales de nueva construcción y tiendas minoristas fuera de la ciudad . [2]

Puente de Barton Road en el canal de navegación de Manchester, 2005

Canal de navegación de Manchester

A partir de 1971, Whittaker adquirió acciones de Manchester Ship Canal Company que, a diferencia de la mayoría de los demás canales británicos, no habían sido nacionalizadas después de la Segunda Guerra Mundial . [23] [24]

Peel vendió su negocio de algodón por £22 millones para financiar la compra de más acciones del canal [24] [25] y en 1986 propuso desarrollar un centro comercial fuera de la ciudad , que se convertiría en el Trafford Centre, en los terrenos de la empresa. [26]

El Ayuntamiento de Manchester todavía tenía participación en el canal, pero ahora se enfrentaba a un conflicto de intereses como autoridad de planificación local y como accionista. Su participación minoritaria tampoco le otorgaba ningún control real sobre la empresa. En consecuencia, en 1986 renunció al derecho de nombrar a todos menos uno de los directores del Canal de Navegación de Manchester y vendió sus acciones a Whittaker por 10 millones de libras esterlinas. [26]

En 1987 había adquirido el control de la empresa y compró la participación de los accionistas minoritarios restantes en 1993. [25] [24]

Centro de Trafford

Centro de Trafford, 2007

En 1987, Peel presentó una solicitud de planificación para el desarrollo de un centro comercial en un terreno adjunto al Canal de Navegación de Manchester , adyacente a la M63 , ahora M60, en Trafford . Se inauguró en 1998 después de uno de los procesos de planificación más prolongados y costosos de la historia británica. [2]

Vendió el Trafford Centre en enero de 2011 a Capital Shopping Centers por 1.600 millones de libras esterlinas, de los cuales 700 millones de libras esterlinas estaban en acciones , lo que representa el 20% del capital social del comprador. Peel continuó comprando acciones después de la transacción y fue el mayor accionista en 2012, con una participación del 24,63%. En 2020, Capital Shopping Centres, ahora rebautizado como Intu Properties plc, entró en administración eliminando el valor para los accionistas. [9] [13] [12]

Aeropuertos

Puertos

Puerto de contenedores de aguas profundas Liverpool2, 2020

MediaCityReino Unido

Pasarela de Media City y edificio de la BBC, 2011

En 2007, Peel obtuvo el permiso de planificación para desarrollar un sitio de 37 acres (15 ha) a orillas del Canal de Navegación de Manchester en Salford. Se convirtió en el nuevo hogar de la BBC en el norte de Inglaterra . Otros estudios en el complejo incluyen el muelle10 operado por Peel Group ; Las instalaciones del norte de ITV , incluidas las de Coronation Street y la Universidad de Salford . [49] [50] [51]

Los planes para una expansión de MediaCityUK por valor de mil millones de libras se aprobaron en 2016. El desarrollo duplicaría el tamaño e incluiría más estudios de televisión y espacio de producción, así como tiendas, oficinas, un hotel de 330 camas y 1.400 viviendas (Manchester Waters). [52] [53]

En 2021, Land Securities adquirió una participación de 3 ⁄ 4 en MediaCityUK, comprando 1 ⁄ 2 acciones de Legal and General compradas en 2015, reduciendo la participación de Peel a 1 ⁄ 4 . [6]

Estudios de madera de pino

En 2011, Peel adquirió una participación mayoritaria del 71% en Pinewood Shepperton Plc por £96 millones. En 2016, redujo su participación en el operador de estudios cinematográficos del 58 % al 39 % y luego vendió el resto al PW Real Estate Fund de Leon Bressler. [16] [54] [55] [56]

Energía

Parque eólico Scout Moor visto desde Manchester, 2012

Peel abrió un parque eólico Scout Moor de 65 MW entre Edenfield y Rochdale en 2008. Su participación restante en Scout Moor se vendió a MEAG en octubre de 2012. [57]

Parque eólico Huskisson Dock de 10 MW en 2009 y asumió la gestión del parque eólico Port of Seaforth de 3,6 MW .

El parque eólico Frodsham de 50,35 MW y el parque eólico Port of Sheerness de 8,2 MW , los cuales entraron en funcionamiento a finales de 2016.

Peel obtuvo el consentimiento de planificación para una central eléctrica combinada de calor y energía de biomasa de 20 MW en Barton, Greater Manchester. [58]

En 2015, Peel anunció un plan Protos de £ 700 millones en un sitio de 134 acres (54 ha) cerca del puerto de Ellesmere . La Fase Uno incluyó una instalación de biomasa de 21,5 MW y un parque eólico de 19 turbinas y fue inaugurada en enero de 2017 por Andrew Percy , Ministro de Northern Powerhouse . [59] [60]

Comercio minorista y ocio

Alojamiento

Modelo Liverpool Waters, 2010

En marzo de 2016, Peel Land and Property anunció planes para construir 30.000 viviendas en su propiedad durante los próximos 30 años. [66]

  1. ^ El Ayuntamiento de Liverpool otorgó permiso de planificación para el plan Liverpool Waters en su conjunto. En julio de 2021, el Comité del Patrimonio Mundial citó el desarrollo como motivo para la revocación del estatus de Patrimonio Mundial de Liverpool . [67] [68]
  2. ^ En octubre de 2016, los funcionarios de planificación aprobaron los planes de Peel Land and Property para el antiguo sitio de Cammel Laird Birkenhead . [69]
  3. ^ En 2008, se construyeron 1.100 apartamentos en el sitio del antiguo Meadowside Granary. [52]
  4. ^ El permiso de planificación se concedió en octubre de 2016 en Trafford Park. [52] [70]
  5. ^ El permiso de planificación para la primera fase se concedió en 2013 [71]
  6. ^ En los muelles de Salford [52]

En 2022, Peel Land and Property promovió el cierre de Chatham Docks para dar paso a 3.625 nuevas viviendas y usos comerciales. Argumentó que el costo de renovar las puertas del muelle no era económico. [48]

Estructura de negocio

El Grupo Peel tiene una estructura empresarial compleja, que consta de 342 empresas y filiales registradas y activas, excluyendo Peel Ports en el Reino Unido. Su empresa matriz última es Tokenhouse Ltd., con sede en la Isla de Man . [72]

Controversias

Parque Hunterston

Los activistas se opusieron a la propuesta de Peel de una terminal de GNL para Hunterston Parc , Largs . El plan incluía una central eléctrica de turbina de gas de ciclo combinado; puerto de aguas profundas; instalaciones para el desmantelamiento de plataformas petrolíferas; un sitio para el reciclaje y almacenamiento de plásticos y el dragado de 2,4 millones de metros cúbicos de fondo marino. No se proporcionó ninguna evaluación de impacto ambiental para el desarrollo. [72]

musgo de chat

Charla musgo, 2012

En 2011, Peel fue acusado de extraer ilegalmente turba de sus tierras cerca de Salford . Tras una investigación pública de 2012 , el Ministro de Comunidades y Gobierno Local , Eric Pickles , respaldó al Consejo de Salford y al Consejo de Wigan al negarse a realizar más extracciones en Chat Moss . [72]

Importaciones de biomasa

En 2015, Peel estableció una terminal de biomasa en el muelle Gladstone de Liverpool para las importaciones de pellets de madera procedentes de bosques de humedales en el sur de Estados Unidos. Luego, los pellets se transportan a la central eléctrica de Drax para quemarlos. Los activistas se opusieron a los gases de efecto invernadero creados en el proceso. [72]

Multas de aparcamiento

En 2021, se presentaron múltiples quejas sobre multas de estacionamiento emitidas por sistemas automatizados en Stockport Peel Center incluso después de que los automovilistas hubieran comprado multas de estacionamiento. [73]

Muerte de Hunterston

El negocio de Peel en Clydeport recibió una multa de 5.000 libras esterlinas en 2001 tras una muerte en tierra en la terminal Hunterston . El año anterior pagó una multa de 7.500 libras esterlinas por un incidente anterior. [74]

fantasma volador

En 2014, la empresa Clydeport de Peel se declaró culpable de infracciones de salud y seguridad y recibió una multa de 650.000 libras esterlinas tras una triple muerte. El remolcador Flying Phantom del río Clyde volcó en el incidente de 2007. La sentencia encontró que había habido fallas sistemáticas en las evaluaciones de riesgos y en los sistemas de trabajo seguros . Los cargos también estaban relacionados con un incidente similar que involucró al remolcador en 2000. [75]

colusión de fracking

En 2014, se descubrió una colusión de alto nivel entre Peel, la policía y un ayuntamiento. Los documentos revelaron que el Ayuntamiento de Salford , IGas Energy , la policía de Greater Manchester y Peel estaban compartiendo inteligencia durante las protestas contra el fracking en Barton Moss . [72]

Carga de congestión

En 2008, se alegaba que Peel controlaba de forma encubierta un grupo que hacía campaña contra un cargo por congestión para Manchester . Se afirmó que Peel temía que un cargo por congestión perjudicara el negocio en su Trafford Centre. Los votantes rechazaron la introducción de un cargo por congestión. [76]

Influencia excesiva

En 2013, un informe del grupo de expertos de Liverpool ExUrbe criticó la excesiva influencia de Peel en los asuntos y el desarrollo de la región de Liverpool, afirmando que Peel "desdibujó los límites entre los intereses públicos y privados". [77]

Evasión de impuestos

En junio de 2013, Margaret Hodge , presidenta del Comité de Cuentas Públicas , acusó a Peel de evasión fiscal y explicó que algunas partes del grupo pagan una media del 10% del impuesto de sociedades , y las más rentables no pagaban ningún impuesto. [78]

HMS Plymouth

En 2006, Peel exigió al Warship Preservation Trust que abandonara sus instalaciones de Birkenhead . El fideicomiso no pudo encontrar una ubicación alternativa para sus buques y cerró. El HMS Plymouth permaneció atracado y Peel tomó posesión. En 2014, los activistas cuestionaron la legalidad de esos derechos de propiedad. El grupo acusó al puerto de permitir que el estado del barco empeorara para que cualquier intento de moverlo/preservarlo pareciera inviable. [79] [80]

Los activistas también criticaron la forma en que se llevó a cabo la posterior venta del buque a Turquía como chatarra. [81]

Acción industrial en terminales marítimas

En 2009, tras los despidos en la filial Marine Terminals Ltd de Peel en Dublín y ocho semanas de huelga , los huelguistas se apoderaron de la sala de control de la empresa de manipulación de carga. En una acción coordinada, el sindicato holandés FNV ocupó la sede de la filial hermana BG Freight en Rotterdam . Peel había contratado a la empresa de seguridad privada Control Risks para vigilar sus instalaciones de Dublín. [82]

MV Francop

Durante la descarga del MV Francop en el puerto de contenedores de Peel en Dublín, un marinero murió aplastado. Durante el incidente de 2018, una grúa levantó del barco una pila de cuatro contenedores de carga , lo que provocó que el contenedor inferior se separara de la pila y cayera sobre el marinero. Se alegó contra la filial de Peel, Marine Terminals Ltd, que no hubo una planificación, instrucción, comunicación y supervisión adecuadas sobre el método para insertar una cerradura de cubierta faltante debajo del contenedor inferior de la pila. [83]

Tráfico Warrington

Puente giratorio de London Road, Warrington - 2013

En 2014, el Consejo de Warrington acusó al Manchester Ship Canal de Peel de "interés propio" y de priorizar a los usuarios del canal en lugar del tráfico de vehículos en su operación de puentes giratorios sobre el canal. Posteriormente, el ayuntamiento y el operador del canal anunciaron que trabajarían juntos. Los residentes estaban particularmente preocupados por la situación cuando el viaducto M6 Thelwall tuvo que cerrarse por mantenimiento, sin dejar una ruta alternativa a nivel local a través del canal. [84] [85]

Acaparamiento de tierras

En su libro de 2019 Who Owns England , Guy Shrubsole describe a Peel como una de las empresas "secretas" que "acapara la tierra de Inglaterra" y ha tenido impactos significativos, buenos y malos, en el medio ambiente y la vida de las personas:

Peel Holdings opera detrás de escena, adquiriendo silenciosamente terrenos y bienes raíces, cerrando acuerdos por miles de millones de libras e influyendo en numerosas decisiones de planificación. Sus decisiones de inversión han tenido un impacto enorme, para bien o para mal, en los lugares donde viven y trabajan millones de personas. [76]

Hay una clara evidencia de esto en el cierre del DSA (Aeropuerto de Doncaster Sheffield) y la resistencia de Peel a que alguien más lo posea o lo administre como un aeropuerto viable. Hay una campaña proactiva y esfuerzos por parte del área metropolitana de South Yorkshire (y la Autoridad Municipal Combinada de SY) para que Peel simplemente "se siente" con el fin de aumentar el valor del terreno y/o dividir la antigua base de la RAF (y una de las pistas más largas). en el Reino Unido). Esta táctica se implementó en el breve aeropuerto de Sheffield, donde Peel lo cerró y los activos lo dividieron en unidades de almacén en tierra, destruyendo así su capacidad de volver a funcionar como aeropuerto.

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enlaces externos

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