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Patrulla del Yangtsé

El río Yangtsé , de China

La Patrulla del Yangtze , también conocida como Fuerza de Patrulla del Río Yangtze , Patrulla del Río Yangtze , YangPat y ComYangPat , fue una operación naval prolongada de 1854 a 1949 para proteger los intereses estadounidenses en los puertos del tratado del río Yangtze . La Patrulla del Yangtze también patrullaba las aguas costeras de China donde protegían a los ciudadanos estadounidenses, sus propiedades y a los misioneros cristianos .

El río Yangtze es el río más largo de China y desempeña un importante papel comercial, ya que los barcos con destino al océano llegan hasta la ciudad de Wuhan . Esta unidad del tamaño de un escuadrón navegó por las aguas del Yangtze desde Shanghai en el Océano Pacífico hasta el lejano interior de China en Chongqing . [1]

Inicialmente, la Patrulla del Yangtze se formó a partir de barcos de la Armada de los Estados Unidos y fue asignada al Escuadrón de las Indias Orientales . En 1868, las tareas de patrulla estaban a cargo del Escuadrón Asiático de la Armada de los Estados Unidos. En virtud de los tratados desiguales , a Estados Unidos, Japón y varias potencias europeas, especialmente el Reino Unido, que había estado en el Yangtze desde 1897, se les permitió cruzar los ríos de China.

En 1902, la Flota Asiática de los Estados Unidos tomó el control de las operaciones de la Patrulla del Yangtze.

En 1922, la Patrulla Yangtze se estableció como un componente formal de la Armada de los Estados Unidos en China.

En 1942, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la Patrulla del Yangtze cesó efectivamente sus operaciones en China debido a los recursos limitados de la Armada de los Estados Unidos, que necesitaba las tripulaciones de las patrullas y sus barcos en otros lugares para luchar contra las fuerzas japonesas en todo el Pacífico.

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la Patrulla del Yangtze reanudó sus funciones en 1945, pero de forma más limitada y con menos barcos durante la Guerra Civil China . Cuando las fuerzas comunistas chinas finalmente ocuparon el valle del río Yangtze en 1949, la Armada de los Estados Unidos cesó permanentemente sus operaciones y disolvió la Patrulla Yangtze.

Operaciones (1854-1949)

Década de 1850 a 1890, marinero de la Marina de los EE. UU. , con armas personales y uniforme negro de fatiga. Este era un problema estándar para los marineros chinos de la primera Patrulla del Yangtze y lo apodaban "alquitranes".
Marineros de la Armada de EE. UU., a bordo de una cañonera fluvial de 1864
USS  Ashuelot , una cañonera fluvial de la Marina de los EE. UU. propulsada por vapor , en la Patrulla Yangtze, en servicio, durante un año, en 1874, para proteger los intereses estadounidenses, en Shanghai , China, y como expedición de exploración, a lo largo del alto río Yangtze . fotografía, alrededor de 1874

Siglo 19

1854-1860

Como resultado de los tratados impuestos a China por potencias extranjeras después de la Primera (1839-1842) y la Segunda Guerra del Opio (1856-1860), China se abrió al comercio exterior en una serie de lugares conocidos como " puertos de tratados " donde se permitía a los extranjeros. para vivir y hacer negocios. Además, creada por los tratados fue la doctrina de extraterritorialidad , un sistema por el cual los ciudadanos de países extranjeros que vivían en China estaban sujetos a las leyes de su país de origen. El trato de nación más favorecida bajo los tratados aseguró a otros países el hecho de que también se les otorgarían los mismos privilegios, y pronto muchas naciones, incluido Estados Unidos, operaron barcos mercantes y cañoneras en las vías fluviales de China.

1860-1900

Durante las décadas de 1860 y 1870, los buques mercantes estadounidenses ocuparon un lugar destacado en la parte baja del río Yangtze, operando hasta el puerto de aguas profundas de Hankow , 1.090 km tierra adentro. La misión adicional de patrullas antipiratería requirió que grupos de desembarco navales y marítimos estadounidenses desembarcaran varias veces para proteger los intereses estadounidenses. En 1874, la cañonera estadounidense USS  Ashuelot llegó hasta Ichang , al pie de las gargantas del Yangtsé, a 1.569 kilómetros del mar. Durante este período, la mayoría del personal estadounidense encontró que una gira por el Yangtze transcurrió sin incidentes, ya que una importante compañía naviera estadounidense había vendido sus intereses a una empresa china, dejando a la patrulla con poco que proteger. Sin embargo, a medida que la estabilidad de China comenzó a deteriorarse después de 1890, la presencia naval estadounidense comenzó a aumentar a lo largo del Yangtze. [2]

Marineros de la Patrulla Yangtze en la cañonera fluvial USS  Luzon en 1932, armados con una escopeta Winchester Modelo 1897 , metralletas Thompson Modelo 1928 con cargadores de tambor L, un rifle automático Browning Modelo 1918 y una ametralladora Lewis Mark IV Modelo 1917.
Almirante Marcos. L. Bristol (izquierda), comandante de la flota asiática y el contralmirante Yates Stirling Jr. , comandante de la Patrulla del Yangtze (centro), junto con un coronel del Cuerpo de Marines de los EE. UU. y otros oficiales, realizando una inspección de la fuerza de desembarco de la flota en 1928 en el hipódromo de Shanghai, en la desembocadura del río Yangtze. Tenga en cuenta los cascos Brodie , estándar , usados ​​por el personal de la marina, que fueron utilizados por el ejército estadounidense, de 1917 a 1942.
Marineros de la Patrulla Yangtze, en 1930, con ciudadanos chinos locales en Shanghai, que era un lugar de destino muy deseable para la Marina de los EE. UU .
1926 Hankow, USS  Palos
1927 Hankow, grupo de desembarco del USS  Palos

siglo 20

1900-1920

En 1901, los buques mercantes con bandera estadounidense regresaron al Yangtze cuando la Standard Oil Company puso en servicio un camión cisterna a vapor en la parte baja del río. En el transcurso de esa década, varias embarcaciones pequeñas comenzaron a transportar queroseno , el principal producto petrolífero utilizado en China para esa empresa. Al mismo tiempo, la Armada de Estados Unidos adquirió cuatro buques españoles (los cañoneras USS  Elcano , Quirós , Villalobos y Callao ), que había incautado en Filipinas durante la Guerra Hispanoamericana . Estos barcos se convirtieron en el núcleo de la patrulla del río Yangtze durante los primeros doce años del siglo XX, pero carecían de potencia para ir más allá de Yichang hacia los tramos más difíciles del río.

USS  Palos y Monocacy fueron las primeras cañoneras estadounidenses construidas específicamente para el servicio en el río Yangtze. El Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California, los construyó en 1913. Luego, la Marina de los EE. UU. los desmontó y los envió a China a bordo del vapor estadounidense Mongolia . El astillero Jiangnan de Shanghai los volvió a montar y los puso en servicio en 1914.

Más tarde, en 1914, ambos barcos demostraron su capacidad para manejar los rápidos de la parte superior del río cuando llegaron a Chongqing, que estaba a más de 2100 km (1300 millas) del mar, y luego continuaron hasta Jiading en el río Min . En 1917, Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial . Estados Unidos inutilizó los cañones de Palos y Monocacy para proteger la neutralidad china. Después de que China entró en la guerra del lado de los aliados , la Marina estadounidense reactivó las armas.

En 1917, el primer petrolero de Standard Oil llegó a Chongqing y comenzó a surgir un patrón de comercio estadounidense en el río. El 17 de enero de 1918, hombres chinos armados atacaron Monocacy y se vio obligada a devolver el fuego con su arma de 6 libras. El servicio de pasajeros y carga mediante barcos de bandera estadounidense comenzó en 1920 con Robert Dollar Line y American West China Company. Les siguió en 1923 la Yangtze River Steamship Company, que permaneció en el río hasta 1935, mucho después de que los otros barcos estadounidenses de pasajeros y carga desaparecieran.

1920-1930

A principios de la década de 1920, la patrulla se encontró luchando contra las fuerzas de señores de la guerra y bandidos. Para adaptarse a sus crecientes responsabilidades en el río, la Armada de los Estados Unidos construyó seis nuevas cañoneras en Shanghai durante 1926-1927 y las puso en servicio a finales de 1927-1928 durante el mando del Contralmirante Yates Stirling Jr. para reemplazar cuatro embarcaciones, originalmente confiscadas a España. durante la Guerra Hispanoamericana, que habían estado patrullando desde 1903. Todos eran capaces de llegar a Chongqing con marea alta y durante todo el año. Conocidos colectivamente por la prensa estadounidense como "los nuevos seis", el USS  Luzon y Mindanao eran los más grandes, el USS  Oahu y Panay les seguían en tamaño, y el USS  Guam y Tutuila los más pequeños. Estos buques dieron a la Armada la capacidad que necesitaba en un momento en que los requisitos operativos crecían rápidamente.

A finales de la década de 1920, Chiang Kai-shek y la Expedición al Norte crearon una situación militar volátil para la patrulla a lo largo del Yangtze.

1930-1942

Después de que los japoneses tomaron el control de gran parte del medio y bajo Yangtze en la década de 1930, las cañoneras fluviales estadounidenses entraron en un período de inactividad e impotencia. A principios de la década de 1930, el Ejército Nacional Revolucionario tomó el control de gran parte de la orilla norte del río Medio. El clímax de las hostilidades se produjo en 1937 con la violación de Nanking y el hundimiento de Panay por los japoneses. El incidente del USS Panay fue la primera pérdida de un buque de la Armada estadounidense en el conflicto que pronto se convertiría en la Segunda Guerra Mundial . [3] Justo antes del ataque a Pearl Harbor , la mayoría de los barcos de la Patrulla del Río Yangtze fueron sacados de China, quedando sólo las cañoneras más pequeñas, Wake (la rebautizada Guam ) y Tutuila . Wake , en Shanghai, fue posteriormente capturada por los japoneses. Tutuila , en Chongqing, fue entregada a los chinos. Cuando las otras cañoneras llegaron a Manila , la Patrulla del Río Yangtze se disolvió formalmente cuando, el 5 de diciembre de 1941, el Contraalmirante Glassford envió el mensaje "COMYANGPAT DISUELTO". Posteriormente, todos los barcos evacuados fueron hundidos o capturados con sus tripulaciones y encarcelados por los japoneses, tras la caída de Corregidor a mediados de 1942. Posteriormente, Luzón fue rescatada y utilizada por los japoneses. El USS  Asheville fue hundido en batalla el 3 de marzo de 1942 y Mindanao fue hundido el 2 de mayo; Oahu fue hundido en batalla el 5 de mayo de 1942.

Durante diferentes períodos de tiempo, el personal de la Armada y del Cuerpo de Marines, que estaban en la patrulla, fueron elegibles para la Medalla al Servicio del Yangtze o la Medalla al Servicio de China .

1945-1949

USS  Nashville en octubre de 1945 en la patrulla del río Yangtze en el río Whangpoo, Shanghai, China. El barco se ve desde el muelle de Whang-poo con el USS Rocky Mount a la derecha.

Después de la rendición de Japón, algunas patrullas en el río se reanudaron en septiembre de 1945. Unos días después de la rendición de Japón , el almirante Thomas C. Kinkaid , comandante de la Séptima Flota de los Estados Unidos , navegó hacia el sur a bordo del USS  Rocky Mount para reunirse con la Task Force 73. y continuar hacia Shanghai. Sin embargo, se retrasaron debido a un gran tifón y a que el río estaba siendo barrido en busca de minas . Finalmente avanzaron río arriba y llegaron a Shanghai el 19 de septiembre de 1945, con los primeros barcos aliados en más de tres años. La flotilla estadounidense incluía el barco de mando (USS Rocky Mount ), dos cruceros ligeros , cuatro destructores , doce escoltas de destructores y muchos barcos PT y dragaminas junto con un contingente naval británico de tres cruceros ligeros, seis destructores, seis escoltas de destructores y algunos dragaminas. En noviembre se unió a la unidad el nuevo crucero pesado USS  St. Paul .

Cuando la Guerra Civil China finalmente llegó al valle del Yangtze, en 1949, la Marina de los EE. UU. cesó permanentemente sus operaciones en el río Yangtze y disolvió oficialmente la Patrulla del Yangtze.

Cañoneras de la Patrulla del Río Yangtze

Cultura popular

Ver también

Referencias

  1. ^ Tolley, Kemp (2013), Patrulla del Yangtze: la Marina de los EE. UU. en China, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press
  2. ^ Wheeler, Dan (julio de 1978). "Patrulla del río Yangtze. Las ratas del río recuerdan ..." (PDF) . Todas las manos . No. 738. Marina de los Estados Unidos. págs. 12-15.
  3. ^ Davis, Tom (marzo de 1977). "Granos de sal. El Yangtze era su hogar" (PDF) . Todas las manos . No. 722. Marina de los Estados Unidos. págs. 14-15.

Fuentes

enlaces externos