La estación Parung Panjang ( PRP ) es una estación de ferrocarril que se encuentra en Parung Panjang, Bogor Regency , Indonesia . Durante la época colonial, esta estación fue importante debido a su ubicación a medio camino entre la estación Merak y la estación Yakarta Kota . Antes, la estación era la última que se había modernizado para recibir un tren electrificado. Pero ahora, la última estación cambió a la estación Rangkasbitung . La estación está ubicada frente al mercado de Parung Panjang. La carretera frente a la estación es una carretera desde Curug , muchos viajeros de Curug utilizan esta estación para ir a Yakarta .
Antes de funcionar como una estación que solo servía viajes de KRL Commuterline , esta estación también había servido KRL y viajes en trenes locales a la estación Rangkasbitung y a la estación Merak , y también había servido viajes en trenes expresos como el tren Krakatau Express. El 1 de abril de 2017, este servicio de tren local fue finalmente eliminado y reemplazado por KRL Commuterline con la ruta Tanah Abang-Rangkasbitung , siguiendo el tren Krakatau Express que también fue eliminado el 17 de julio de 2017. La estación Parung Panjang también es una estación de tren que utiliza nuevos edificios en el ferrocarril Merak-Tanah Abang además de las estaciones Maja , Kebayoran y Palmerah .
Para facilitar la movilidad de los pasajeros desde Batavia a Rangkasbitung y al área de Banten , en la década de 1890, la compañía Staatsspoorwegen construyó una línea de ferrocarril y sus estaciones (incluida la estación Parung Panjang) que conectaba la estación Duri con el área de Rangkasbitung, pasando por Tanah. Zona de Abang . Este proyecto se completó en 1899 e inmediatamente fue atendido por varios trenes regulares que cubrían la ruta. [3] [4]
A principios de la década de 1990, se escuchó que el Ministerio de Transporte de la República de Indonesia había elaborado un plan o plan maestro para la construcción de la línea ferroviaria del anillo exterior de Yakarta desde y hacia la estación Parung Panjang, con el objetivo de que los trenes de carga circularan. no ingresar al área de la Región Capital Especial de Yakarta. Este plan de ruta conecta la estación Parung Panjang con la estación Cikarang y también con la estación Sungai Lagoa. Sin embargo, debido a la crisis financiera asiática de 1997 , el diseño de esta ruta se detuvo a mitad del proyecto, por lo que la línea ferroviaria que se ha construido sólo comienza desde la estación de Citayam hasta la estación de Nambo . [5] A finales de la década de 1990, la estación Parung Panjang utilizaba una vieja cubierta extraída de la estación Angke . El uso de esta marquesina no duró mucho, hasta que finalmente fue desmantelada durante la revitalización de la estación en 2015. [6]
Para mejorar los servicios de trenes de cercanías, la línea ferroviaria entre la estación Serpong y la estación Parung Panjang también fue electrificada en 2009, seguida de la estación Parung Panjang hasta la estación Maja el 17 de abril de 2013. [7]
Inicialmente, la estación contaba con un total de 4 líneas, siendo la línea 2 una línea recta. La línea 3 que conduce a Cicayur también es una vía recta después de que la línea de doble vía en el segmento Serpong-Parung Panjang fuera operada el 17 de abril de 2013, seguida de la línea 3 que conduce a Cilejit también se convierte en una vía recta después de una doble vía en Parung Panjang. – Segmento Maja operado el 17 de diciembre de 2015.
Se construyó un almacén de almacenamiento en el área cercana a la estación Parung Panjang, este almacén se utiliza como lugar para almacenar materiales ferroviarios que ya no se utilizan, como señales de tren. Además de los almacenes, también se construyeron nuevas líneas en el emplazamiento de la estación Parung Panjang que se utilizaron para la carga, descarga y almacenamiento o estacionamiento de la serie de trenes de lastre, y estas nuevas líneas también se utilizaron para el estacionamiento de la serie KRL.
Para aumentar la ocupación de pasajeros de la Línea Verde KRL , en 2014-2016, el Ministerio de Transporte de la República de Indonesia comenzó a renovar masivamente las estaciones Parung Panjang, Maja y Kebayoran en 2 niveles con una arquitectura moderna y magnífica e instalaciones muy completas. El 11 de mayo de 2016, el Director General de Ferrocarriles, Hermanto Dwiatmoko, junto con el Regente de Lebak , Iti Octavia Jayabaya, completó e inauguró la construcción de las tres estaciones en la estación Maja. [8]
La siguiente es una lista de servicios de tren en la estación Parung Panjang.
Línea Verde, hacia Tanah Abang (rama Parung Panjang)Línea Verde, hacia Tanah Abang y Maja (ramal Maja)Línea Verde, hacia Tanah Abang y Rangkasbitung (rama Rangkasbitung)
Medios relacionados con la estación Parung Panjang en Wikimedia Commons
6°20′39″S 106°34′07″E / 6.3441538°S 106.5686595°E / -6.3441538; 106.5686595
