El ferrocarril entre Yakarta y Anyer Kidul es una línea ferroviaria que conecta varios lugares de la provincia de Banten con Yakarta , la capital de Indonesia . Se construyó entre 1899 y 1900 durante la época colonial holandesa , durante la cual también se conocía como el ferrocarril de Banten ( en neerlandés : Bantamlijn ).
La compañía ferroviaria pública Staatsspoorwegen construyó la línea en 1899 y 1900 como parte de los ferrocarriles occidentales ( en holandés : Westerlijnen ) para mejorar la conectividad con las regiones occidentales de Java .
El 2 de enero de 1899 se inauguró la primera parte entre Batavia Zuid ( Yakarta Kota ) y Tangerang . Hasta el 12 de septiembre de 1923, esta línea partía de Batavia Zuid, se dirigía al oeste a través de la calle Pasar Pagi (actual calle Petongkangan), giraba al sur hasta Angke y después seguía la ruta actual por Duri . Debido a las calles estrechas del centro, el nuevo ferrocarril a partir de 1923 rodeaba la ciudad por vías parcialmente elevadas. El plan original para esto incluía una curva ferroviaria que partía de la estación de Batavia en dirección este y hacía un giro de 180° hacia el norte y el oeste. Sin embargo, debido a los mayores costos, la línea debía ir al este hasta Kampung Bandan, después de lo cual los trenes tendrían que volver a utilizar el nuevo ferrocarril que iba al noroeste alrededor del antiguo centro de la ciudad. Esta es la situación tal como se mantiene hoy en día. [1]
El tramo ferroviario desde Duri hasta Rangkasbitung se completó el 1 de octubre de 1899, hasta Serang el 1 de julio de 1900 y la extensión final hasta Anyer Kidul el 20 de diciembre de 1900. [2]
Una parte de la vía férrea hasta Rangkasbitung está electrificada con líneas aéreas de 1,5 kV .
Los siguientes ferrocarriles salen de la línea principal Yakarta Kota-Anyer Kidul: [2]
A continuación se muestra una lista de estaciones en orden de posición en este ferrocarril: