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Estación de tren de Angke

Estación Angke ( AK ) [1] ( en indonesio : Stasiun Angke ) es una estación de tren situada en Tambora , al oeste de Yakarta , Indonesia. Es atendida por la línea Cikarang Loop de la línea de cercanías KRL . Esta estación tiene tres vías, siendo las vías 2 y 3 las vías de paso.

A principios de 2008, la estación fue desalojada de cientos de chozas ilegales en el terreno cercano a la misma. [3]

Antes de febrero de 2017, esta estación se utilizaba para el inicio y el final de los viajes en tren locales que servían a Banten, como Langsam, Banten Express y Patas Merak, mientras que la línea de cercanías KRL funcionaba sin detenerse en esta estación. Para los trenes Kalimaya y Rangkas Jaya, el inicio y el final del viaje se realizaban desde la estación de Tanah Abang . [4]

Desde febrero de 2017, la estación ha sido reactivada para KRL con las rutas Angke-Bogor, Angke-Depok y Angke-Nambo. Todos los trenes locales que anteriormente servían a esta estación se combinaron como trenes Lokal Merak y la relación se cambió a RangkasbitungMerak . [5] [6]

Historia

Mapa de la ruta entre la estación Batavia Zuid y la estación Angke a través de la calle Pasar Asemka antes de su desactivación [7]

Esta estación fue inaugurada por la Staatsspoorwegen el 2 de enero de 1899, junto con la entrada en funcionamiento del ferrocarril Batavia- Rangkasbitung . [2] [8]

Inicialmente, la línea desde la estación Batavia Zuid en dirección a Angke se construyó a través de Jalan Pasar Asemka. [7] Cuando se hizo una nueva ruta desde Angke que hacía un desvío a través de las áreas de Kota Intan y Kampung Bandan, se cortó la ruta desde la estación Batavia Zuid hasta Jalan Pasar Asemka. [7] Luego, se estableció una estación en Jalan Pasar Asemka que se llamó Estación Pasar Pagi, esta estación se utiliza como punto de partida inicial para los trenes de pasajeros que se dirigen a la estación Tangerang .

La estación y esta línea fueron desmanteladas en algún momento, y su ubicación anterior se convirtió en el mercado de Asemka y el paso elevado de Jalan Asemka Raya. Aún se pueden ver restos de esta ruta, concretamente dos piezas de la base del puente ferroviario del río Krukut, que se encuentra debajo del paso elevado de Jalan Asemka Raya. [7]

Restos de la base del puente ferroviario de la estación Pasar Pagi (Asemka)

En la década de 1970, se pensaba que el emplazamiento de esta estación tenía múltiples líneas y un ramal. En ese momento, las líneas 2 y 3 eran vías rectas utilizadas para el paso de trenes, mientras que las líneas 1 y 4 eran de paso circular . También se estima que hay 2 lugares de apartadero de vías que se utilizan para almacenar o estacionar una serie de vagones de mercancías. La primera vía de salvamento se encuentra junto a la línea 4, con 2 callejones sin salida o líneas badug. Y para la segunda vía, está en la esquina izquierda del emplazamiento de la estación desde la dirección de la estación Duri , con 3 carriles de callejón sin salida o paradas de amortiguación . Esta estación también tiene 2 ramales, el primero conduce a un almacén y el segundo posiblemente conduce a una fábrica de jabón desde la estación Kampung Bandan . Todavía no se sabe exactamente cuándo se desmantelaron las vías de ramificación y almacenamiento en el emplazamiento de la estación, por lo que no quedan absolutamente ningún rastro.

En 1987, se electrificó la línea ferroviaria ManggaraiKampung Bandan vía Tanah Abang . En ese momento, solo las líneas 2 y 3 estaban electrificadas en esta estación. Mientras tanto, la línea 1 no estaba electrificada por razones de conservación del edificio de la marquesina de la estación, mientras que la línea 4 no estaba electrificada porque la línea no se utilizaba para el embarque y desembarque de pasajeros.

Hasta finales de los años 90, esta estación utilizaba una marquesina, pero esta solo daba cabida al carril 1. Luego, la marquesina se retiró y se trasladó a la estación Parung Panjang . [9]

Actualmente esta estación solo cuenta con 3 vías, siendo las líneas 2 y 3 vías rectas, y la línea 1 vías de giro. El edificio de la estación también es de gran tamaño, ya que la planta superior del edificio de la estación se utiliza como mercado y tiendas.

Disposición de la estación

Servicios

La siguiente es una lista de los servicios de trenes en la estación Angke.

Servicios de pasajeros

Apoyo intermodal

Lugares de interés

Galería

Referencias

  1. ^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (en indonesio). Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2020.
  2. ^ ab Staatsspoorwegen (1921-1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen en Nederlandsch-Indië 1921-1932 (en holandés). Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
  3. ^ "300 Gubuk Di Stasiun Angke Digusur - Kompas.com". KOMPAS.com . 17 de enero de 2008 . Consultado el 21 de junio de 2018 .
  4. ^ "Renovasi, KA Lokal Tidak Berhenti di Tanah Abang". beritasatu.com (en indonesio). 16 de julio de 2013 . Consultado el 21 de junio de 2018 .
  5. ^ "Stasiun Angke Siap Layani KRL Rute Rangkasbitung-Angke". industri.bisnis.com . Consultado el 21 de junio de 2018 .
  6. ^ Wibowo, Eko Ari (12 de enero de 2017). "Rute KRL Angke-Rangkas Bitung Gantikan Kereta Ekonomi". Tempo (en indonesio) . Consultado el 21 de junio de 2018 .
  7. ^ abcd Ex-Cabang Stasiun Kota ke Stasiun Angke - Parte 2 dr Pasar Asemka ke Stasiun Angke , consultado el 5 de marzo de 2023
  8. ^ "Haltestempels Nederlands Indië: SS-WL". Studiegroep Pacífico Sur-Oeste . Consultado el 5 de marzo de 2023 .
  9. ^ Ballegoijen, Michiel van. Spoorwegstations en Java .
  10. ^ abcd "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Yakarta". Pemerintah Provinsi DKI Yakarta . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .

Enlaces externos

Medios relacionados con la estación Angke en Wikimedia Commons