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estación de tren de duri

La estación Duri ( DU ) [1] ( indonesio : Stasiun Duri ) es una estación de ferrocarril ubicada en el oeste de Yakarta . Sirve como punto de partida y terminal oriental del servicio de la Línea Tangerang . La estación es un importante punto de transferencia para quienes viajan diariamente hacia o desde Tangerang . Cuando se interrumpe el ferrocarril Yakarta Kota-Manggarai , los trenes entre Yakarta Kota y Manggarai se desvían a través de Duri.

Esta estación tiene un andén lateral y dos andenes de isla . Los andenes número 1 y 2 dan servicio a la línea Cikarang Loop , los andenes 3 y 4 sirven como parada para el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta , y el andén número 5 sirve como punto de partida y terminal para la línea Duri-Tangerang (línea Tangerang) . Estas plataformas están conectadas por un puente elevado de nueva construcción. [2]

A partir del 26 de diciembre de 2017, el servicio de enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta hará una parada aquí. [3] [4]

Historia

El mapa de la bifurcación ferroviaria hacia la fábrica de gas de NIGM

La estación Duri era originalmente una pequeña parada de tren inaugurada el 2 de enero de 1899 por la Compañía Estatal de Ferrocarriles, Staatssporwegen (SS). Fue construido junto con la operación planificada de la línea ferroviaria Yakarta-Angke-Rangkasbitung. Hay un ramal a Tangerang a lo largo de 23 km con un ancho de vía de 1067 mm. Luego, ese mismo año, el 1 de octubre, las SS inauguraron la línea ferroviaria Duri-Rangkasbitung, de 76 kilómetros. Luego se remitió a Serang y Anyer en 1900. [5] [6] Anteriormente, desde el norte de la línea 1 había un ramal de 2,5 km hasta la fábrica de gas PGN, propiedad de Nederlandsch Indische Gasmaatschappij (NIGM), para servir el transporte de gas. Sin embargo, actualmente esas sucursales ya no están operativas. Esta fábrica fue construida en 1859 y está ubicada en el lado norte de Gang Ketapang, que ahora es Jalan KH Zainul Arifin. La ubicación de esta antigua fábrica de gas se utiliza ahora como sede de PT Perusahaan Gas Negara Tbk. [7] Los antiguos rieles y cruces de esta línea ya no son visibles porque están enterrados en asfalto.

Construcción y distribución

Esta estación cuenta con cinco líneas ferroviarias. La línea 1 se utiliza como torniquete para la Línea Amarilla KRL en dirección a Angke y Jatinegara, mientras que la línea 2 es una línea recta en dirección a Tanah Abang, Depok, Nambo y Bogor. Las líneas 3 y 4 son las paradas del enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta en dirección a Sudirman Baru y Soekarno-Hatta y la línea 5 es la línea terminal de la línea Tangerang en dirección a Tangerang .

El edificio de la estación Duri fue renovado en 2017-2018 y ahora tiene dos pisos con ascensores y escaleras mecánicas, considerando que esta estación es una de las estaciones de enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta. [8] [9] El edificio de la estación anterior, que era un legado de Staatsspoorwegen, ha sido derribado debido al impacto de la construcción del nuevo edificio de la estación.

El 8 de septiembre de 2022, el acceso a la puerta oeste de la estación Duri, que está conectada con Jalan Kalianyar X, estuvo operativo para la entrada y salida de pasajeros. [10]

Servicios

La siguiente es una lista de servicios de trenes en la estación Duri.

Servicios de pasajeros

Viajero KAI

KAI Bandara

Transporte de apoyo

Incidentes

Galería

Referencias

  1. ^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (en indonesio). Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2020 . Consultado el 25 de abril de 2023 .
  2. ^ "Información KRL: Perubahan Alur Pergerakan Pengguna di Stasiun Duri". krl.co.id (en indonesio) . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
  3. ^ "Se abre el enlace ferroviario del aeropuerto de Yakarta, que resulta un éxito entre los viajeros". Los tiempos del estrecho . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
  4. ^ "Railink | Horario". 14 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
  5. ^ "Patrimonio - Kereta Api Indonesia". patrimonio.kereta-api.co.id . Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  6. ^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen en Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932 . Burgerlijke Openbare Werken.
  7. ^ "Mapas coloniales holandeses - Bibliotecas de la Universidad de Leiden". ubl.webattach.nl . Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  8. ^ JawaPos.com (30 de marzo de 2018). "Tangga Manual di Peron 5 Stasiun Duri Bakal Dibangun". JawaPos.com (en indonesio) . Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  9. ^ Widyanto, Untung (12 de octubre de 2017). "Renovasi Stasiun Duri Dikebut Menjelang Uji Coba Kereta Bandara". Tempo . Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  10. ^ "¡Alhamdulilah! Perjuangan Membuahkan Hasil, Akses Pintu Barat Stasiun Duri Akhirnya Dibuka". Pos Kota (en indonesio). 8 de septiembre de 2022 . Consultado el 25 de abril de 2023 .
  11. ^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Yakarta". Pemerintah Provinsi DKI Yakarta . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
  12. ^ Marison, Walda (17 de junio de 2022). Sujatmiko, Edy (ed.). "DKI resmikan mobil listrik untuk antar warga dari Stasiun Duri". Noticias ANTARA . Consultado el 18 de junio de 2022 .
  13. ^ Haryanto, Nur (28 de abril de 2013). "Lansia Tertabrak Kereta di Stasiun Duri". Tempo . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
  14. ^ Okezone (13 de abril de 2016). "Pria Paruh Baya Tewas Ditabrak Kereta di Stasiun Duri: Okezone Megapolitan". megapolitan.okezone.com/ (en indonesio) . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
  15. ^ Arjanto, Dwi (12 de agosto de 2020). "Kebakaran Besar Dekat Stasiun Duri Diduga Akibat Korsleting Listrik". Tempo . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .

Enlaces externos