La línea de cercanías del aeropuerto Soekarno-Hatta ( indonesio : Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta ) o simplemente la línea Soekarno-Hatta es un servicio de enlace ferroviario con el aeropuerto en la Gran Yakarta , Indonesia. Este enlace ferroviario del aeropuerto se construyó para reducir el tiempo de viaje desde el centro de la ciudad de Yakarta hasta el aeropuerto, ya que las carreteras que conectan el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta (SHIA) y el centro de la ciudad de Yakarta se ven frecuentemente afectadas por la congestión del tráfico.
En la actualidad, el servicio de cercanías está operativo entre SHIA y la estación de tren de Manggarai , mientras que el servicio expreso aún está en etapa de planificación.
El Soekarno-Hatta ARS es el segundo enlace ferroviario del aeropuerto en Indonesia que conecta a los pasajeros entre el centro de la ciudad y el aeropuerto después de Kualanamu ARS .
Desde enero de 2023, KAI Commuter se ha convertido oficialmente en el operador del enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta y cambiará su nombre a Soekarno-Hatta Commuter Line a partir de GAPEKA 2023. [2] [3]
La idea de desarrollar el sistema ferroviario del aeropuerto surgió supuestamente en los años 90. Sin embargo, el plan del proyecto no se consolidó oficialmente hasta 2011 con la emisión de un reglamento presidencial, Keppres No. 83 Año 2011, que asignó a PT Angkasa Pura II y PT Kereta Api Indonesia para llevar a cabo conjuntamente el proyecto. El proyecto sufrió largos reveses debido a la disputada cuestión de la requisición de terrenos para la construcción de la nueva vía férrea y también a los frecuentes cambios de plan. El ferrocarril se inauguró entre SHIA y BNI City el 26 de diciembre de 2017 y se inauguró oficialmente el 2 de enero de 2018. [4] Los servicios se ampliaron a Manggarai el 5 de septiembre de 2019. [5]
Al principio, se planeó que este proyecto conectara únicamente entre la estación Manggarai en el sur de Yakarta y la estación SHIA en Tangerang . En 2017 se anunció una ampliación para conectar con la estación Yakarta Kota en el oeste de Yakarta , [6] [7] pero no está operativa en marzo de 2019. El plan es operar los servicios de Yakarta Kota a través de Kampung Bandan y Duri en la vía existente.
Había 24 kilómetros (15 millas) de línea de tren existente desde Manggarai a Batuceper y se construyeron 12 kilómetros (7,5 millas) de nuevas vías desde Batuceper hasta la estación SHIA. [8] En Duri , los trenes invierten la dirección.
En la actualidad, los pasajeros pueden abordar el tren desde las estaciones Manggarai , BNI City , Duri , Batuceper y SHIA. Se construyeron recientemente dos nuevas estaciones de ferrocarril, SHIA y BNI City , mientras que otras se renovaron para atender a los pasajeros del aeropuerto.
A partir del 19 de junio de 2018, se extendió un número limitado de trenes a la estación de Bekasi , que sirve a Bekasi en Java Occidental , una ciudad satélite dentro de la Gran Yakarta . [9] Los servicios a Bekasi se interrumpieron en septiembre de 2019. [10]
Las estaciones de embarque de Soekarno–Hatta ARS son:
Cuando la estación Manggarai aún estaba en renovación, la estación BNI City se utilizó como terminal temporal para el centro de la ciudad. [11] En la estación Manggarai, hay una puerta de entrada independiente para el tren del aeropuerto, y el tren opera desde los andenes 8 y 9. [12]
Los servicios de enlace ferroviario del aeropuerto conectan el centro de la ciudad de Yakarta (en Manggarai y Sudirman Baru) con el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta . El viaje dura aproximadamente 46 minutos desde la estación BNI City (anteriormente conocida como estación Sudirman Baru) hasta la estación SHIA . Cada tren tiene capacidad para transportar hasta 272 pasajeros y tiene capacidad para atender a unos 5.000 pasajeros con 80 viajes al día. [13] Sin embargo, a partir de enero de 2019, el número de pasajeros no cumplió con las expectativas, ya que el servicio opera solo aproximadamente al 30% de su capacidad. [14] A partir de abril de 2021, hay dos clases separadas, Premium y Executive, con horarios y conjuntos de trenes separados.
A partir de marzo de 2019, el tren del aeropuerto opera cada 30 minutos en ambas direcciones, con servicios entre las 4:51 a. m. y las 9:51 p. m. desde BNI City y de 6:20 a. m. a 11:20 p. m. desde SHIA. [15] El viaje dura aproximadamente 48 minutos. [15]
En su apertura, el precio del billete para cada viaje es de 70.000 IDR (equivalente a aproximadamente 5 dólares estadounidenses). Aunque inicialmente el precio para cada viaje se fijó en 100.000 IDR, el análisis del gobierno recomendó un precio más bajo debido a la preocupación de que ese precio habría sido demasiado caro para los consumidores. Poco a poco, Railink ofrece precios progresivos según las estaciones de origen y destino, ofreciendo precios más bajos para viajes que no tienen origen o destino en el aeropuerto de Soekarno-Hatta. El precio máximo del billete para los trenes de clase Premium introducidos en abril de 2021 es de 35.000 IDR. El pago en efectivo no está disponible. Los pasajeros solo pueden reservar billetes de tren con tarjetas de crédito y débito, así como con dinero electrónico a través de la aplicación Railink disponible para teléfonos inteligentes o máquinas expendedoras en las estaciones. Los pasajeros de clase ejecutiva también pueden pagar directamente en las puertas de embarque utilizando tarjetas prepago.
El servicio de transporte al aeropuerto, Skytrain ( indonesio : Kereta Api Layang (Kalayang) ) es el sistema automatizado de transporte de personas (APMS) de 3,05 kilómetros que sirve para conectar las terminales 1, 2, 3 del aeropuerto Soekarno-Hatta y la estación de tren SHIA de forma gratuita. Skytrain tarda 5 minutos de una terminal a otra, y se necesitan 7 minutos para llegar de la Terminal 2 a la Terminal 3. [16] [17]
El servicio de transporte Skytrain del aeropuerto está integrado a la estación de tren SHIA, desde donde los pasajeros pueden viajar cómodamente en tren hacia y desde el centro de la ciudad de Yakarta . Se puede acceder al horario de funcionamiento de Skytrain en línea y a través del sitio web y la aplicación para teléfonos inteligentes del aeropuerto de Indonesia. Skytrain ha estado operativo desde el 17 de septiembre de 2017. [18]
Actualmente se está planificando un servicio de tren expreso para conectar el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta con el aeropuerto Halim Perdanakusuma . Se espera que esta línea esté terminada como muy pronto en 2019. [19] Al principio, se planeó que este proyecto se construyera únicamente como una línea rápida de 33 kilómetros (21 millas) entre la estación Manggarai en el sur de Yakarta y Soekarno-Hatta. Aeropuerto Internacional vía Angke y Pluit , que sería un proyecto de asociación público-privada . [20] [21] Posteriormente, la ruta se amplió desde Manggarai hasta el aeropuerto Halim Perdanakusuma , que se encuentra en el este de Yakarta . Se ha propuesto que el proyecto de 33 kilómetros, propuesto como ruta del tramo SHIA Halim-Cawang-Manggarai-Tanah Abang-Sudirman-Pluit Terminal 2 y 3, incluya una combinación de vías elevadas superficiales y subterráneas. Se prevé que el tren expreso tardará 30 minutos en conectar los dos aeropuertos principales que sirven al área del Gran Yakarta . [22] [23]
