Partas Transportation Co., Inc. es una empresa de transporte en autobús de Filipinas . Opera un servicio 24 horas al día, 7 días a la semana para pasajeros y carga (conocido como "cartas de porte") entre Metro Manila y el norte de Luzón (la región de Ilocos y el valle de Cagayán ), [1] con servicios que también van a las Cordilleras en Baguio , Bangued en Abra , [2] y también al sur de Mindoro Occidental . Partas también ofrece servicio chárter para grupos turísticos.
El nombre "Partas" se deriva del término " sátrapa ", una antigua palabra en persa para "gobernador" (ya que Luis Chavit Singson , el propietario, sirvió como gobernador de Ilocos Sur durante muchos años), escrito al revés o palíndromo. "Satrap" también se refiere al nombre del negocio de construcción que pertenece y es administrado por el propietario/operador de Partas. [3] Partas también suena como "pardas", un término ilocano para "ser rápido" o "velocidad". [4]
Partas se fundó el 25 de julio de 1989, [5] e inició sus operaciones en 1991, una época en la que Philippine Rabbit y su rival Fariñas Transit dominaban las rutas de Ilocos; y con el cierre definitivo del Times Transit del millonario Santiago Rondaris debido a conflictos laborales que luego se convirtió en Dominion Bus Lines; y San José quedó marginado por tiempos difíciles. Partas Bus Lines, como empresa, fue constituida por Luis Chavit Singson y Rolito Go en Laoag ( Ilocos Norte ). [3] Incluso como un nuevo actor en la industria en aquel entonces, Partas ha atraído al público con sus autobuses de última generación propulsados por motores Nissan Diesel y MAN ; con la distintiva librea azul y blanca, y el personaje Road Runner de Looney Tunes , su emblema estándar, adornando el frente y los costados de sus autobuses. [6]
Partas es una de las dos compañías de autobuses de la región de Ilocos que alguna vez ha presentado un autobús de dos pisos (la otra es Fariñas). [7] [8]
Las principales terminales provinciales están en Laoag , Vigan , Candon , Bangued , Baguio , San Fernando, La Unión y, a partir de 2014, una subestación en Pagudpud, Ilocos Norte .
En Metro Manila, el centro principal está en Cubao , Quezon City , que realiza viajes a la mayoría de sus destinos provinciales, excepto Baguio.
Los viajes hacia y desde la mayoría de sus destinos provinciales, excepto Baguio, están disponibles a través de su terminal en Pasay . Una de las últimas rutas agregadas a la terminal de Pasay es Pasay a Pagudpud, Ilocos Norte , y viceversa. [9]
La última terminal dentro de Metro Manila se inauguró en el distrito Sampaloc de Manila . Esta terminal atiende principalmente a comerciantes de bienes en los distritos de Binondo y Divisoria de Manila, y a estudiantes del cinturón universitario de Manila que provienen de Laoag , Bangued, Abra y Pagudpud, Ilocos Norte .
Partas también tiene viajes interprovinciales en el norte de Luzón, entre Baguio , Vigan , Laoag , Bangued, Abra , San Fernando, La Union , Bolinao, Pangasinan , Tuguegarao, Cagayan y Santiago, Isabela . [10] [11] [12]
Partas opera alrededor de 300 autobuses. Estos autobuses son variados, desde fabricados localmente hasta importados. Los autobuses fabricados localmente son construidos por Del Monte Motor Works utilizando chasis y motores de MAN e Hino ; mientras que los autobuses importados incluían Golden Dragon (modelos selectos) y Zhongtong de China. [13]
La lista incluye:
Anterior:
El logotipo oficial de la empresa es Road Runner , que se muestra, de pie o corriendo, en la mayoría de los autobuses, con el nombre 'PARTAS' escrito en letras mayúsculas. Todos los autobuses varían en diseño de librea, pero son predominantemente azules (claros y oscuros), rojos y blancos.
Los autobuses están numerados con 4 o 5 dígitos, situándose el número 8 en el primer y último dígito (por ejemplo, 8**8 y 8***8).
Partas ha empleado varias clases de tarifas, que se secuencian a continuación desde la más económica hasta la más cara.
También operan autobuses expresos, con una sola escala.
(*) Todos los autobuses de Metro Manila pasarán por TPLEX dependiendo de la salida.
