Palisades Interstate Parkway ( PIP ) es una avenida de acceso controlado de 38,25 millas (61,56 km) en los estados estadounidenses de Nueva Jersey y Nueva York . La avenida es una importante ruta de cercanías hacia la ciudad de Nueva York desde los condados de Rockland y Orange en Nueva York y el condado de Bergen en Nueva Jersey. El término sur de la ruta está en el puente George Washington en Fort Lee, Nueva Jersey , donde se conecta con la Interestatal 95 (I-95), la Ruta 4 de Nueva Jersey , la US 1, la US 9 y la US 46 . Su término norte está en una rotonda en Fort Montgomery, Nueva York , donde el PIP se encuentra con la US 9W y la US 202 en el puente Bear Mountain . En la salida 18, el PIP forma una concurrencia con el US 6 durante el resto de su ejecución.
La ruta lleva el nombre de Hudson River Palisades , una línea de acantilados que se elevan a lo largo del lado occidental del río Hudson . El PIP está designado, pero no firmado, como Ruta 445 en Nueva Jersey y Ruta 987C del estado de Nueva York ( NY 987C ), una ruta de referencia no firmada , en Nueva York. Como ocurre con la mayoría de las avenidas del área metropolitana de Nueva York , el tráfico comercial tiene prohibido utilizar el PIP. La Palisades Interstate Parkway se construyó entre 1947 y 1958 y se abrió completamente al tráfico el 28 de agosto de 1958.
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La línea principal de la avenida está designada como Ruta 445 en Nueva Jersey y NY 987C en Nueva York. Esta última es una de las rutas de referencia de Nueva York . [1] [2] Un ramal de 0,42 millas (0,68 km) que conecta la avenida con la US 9W en Fort Lee, Nueva Jersey , se denomina Ruta 445S . [6] Las tres designaciones no están firmadas y se utilizan únicamente con fines de inventario. La avenida es propiedad de la Comisión del Parque Interestatal Palisades y está mantenida por ella, pero los departamentos de transporte de los estados de Nueva Jersey y Nueva York realizan un mantenimiento ocasional . [7] [8] Los vehículos comerciales están prohibidos en toda la longitud de Palisades Interstate Parkway. [4] [5] El límite de velocidad en la carretera solía ser de 50 mph (80 km/h) al sur de la autopista del estado de Nueva York y de 55 mph (89 km/h) al norte de la misma. A partir de octubre de 2018, es de 55 mph en toda su longitud. [9]
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La Palisades Interstate Parkway comienza en el puente George Washington (GWB) en Fort Lee, Nueva Jersey . Los pasajeros del nivel superior del GWB pueden acceder directamente al PIP en dirección norte, mientras que los pasajeros del nivel inferior del puente deben pasar por GWB Plaza en la US 9W antes de ingresar a la avenida. Los pasajeros que viajen en dirección norte por la autopista de peaje de Nueva Jersey ( I-95 ) deben estar en los carriles locales para acceder directamente al PIP. Una vez que el PIP abandona el GWB, avanza hacia el norte a lo largo de New Jersey Palisades, pasando el área de servicio de Englewood Cliffs. A diferencia de las áreas de servicio más al norte a lo largo de la avenida, hay dos en Englewood, una para conductores en dirección norte y otra para conductores en dirección sur. Los demás se encuentran en la mediana central que comparten los conductores que circulan en ambos sentidos. También hay tres miradores panorámicos diferentes sobre Palisades, cerca del extremo norte de la isla de Manhattan , en el río Harlem . Después de esto, el PIP es paralelo a la US 9W y al río Hudson durante todo su recorrido en Nueva Jersey. El PIP sale de Nueva Jersey hacia Nueva York en el distrito de Rockleigh . [10]
Toda la parte de Nueva Jersey de Palisades Interstate Parkway se encuentra dentro del condado de Bergen . Está designado como camino escénico estatal conocido como Palisades Scenic Byway. [11] El PIP, la autopista de peaje de Nueva Jersey , la Interestatal 278 y la Interestatal 676 son las únicas carreteras que utilizan numeración secuencial de salidas en Nueva Jersey; todos los demás en el estado se basan en el kilometraje, excepto el conector Atlantic City-Brigantine en Atlantic City , que utiliza salidas con letras (sin números). [12]
La avenida ingresa al condado de Rockland en la aldea de Palisades . Aproximadamente en la frontera, el PIP cambia de dirección desde el norte a lo largo del río Hudson hacia el noroeste. Poco después del área de servicio de Kings Ferry en la mediana central, las dos primeras salidas en Nueva York son salidas clave para dos universidades en el condado de Rockland. La salida 5 proporciona un enlace al St. Thomas Aquinas College y la salida 6 proporciona un enlace al Dominican College . En West Nyack , el PIP tiene un intercambio clave con la autopista del estado de Nueva York ( I-87 e I-287 ). Esta intersección está a unas siete millas (11 km) al oeste del puente Tappan Zee . Después del intercambio del PIP con NY Thruway, el PIP gira ligeramente hacia el noreste. En la salida 13, el PIP cruza la US 202 cuando la ruta cruza al sur del Parque Estatal Harriman en Mount Ivy . Esta es la primera de dos reuniones entre PIP y US 202. En la salida 15, PIP tiene su última intersección transitada en el condado de Rockland con la ruta 106 del condado (CR 106, anteriormente parte de NY 210 ) en Stony Point. Desde aquí, el PIP ingresa al Parque Estatal Harriman y, en la salida 16, el PIP cruza Lake Welch Parkway , que es una de varias avenidas encargadas dentro del parque. [10]
La avenida ingresa al condado de Orange al norte de Lake Welch Parkway en la salida 16 y al sur del Centro de visitantes de la Comisión del Parque Interestatal Palisades , ubicado en la mediana central en lo que originalmente era un área de servicio de la avenida. El primer cruce en el condado de Orange es la salida 17 en el área recreativa Anthony Wayne. En la salida 18, el PIP cruza la US 6 y Seven Lakes Drive . La US 6 oeste se dirige hacia Thruway y la NY 17 cinco millas (8 km) al oeste en Harriman . La US 6 este forma la única concurrencia del PIP durante las últimas dos millas (3 km) del recorrido del PIP. Seven Lakes Drive une las dos rutas durante una milla (1,6 km) antes de salir en la salida 19. Luego, las dos rutas ingresan al Parque Estatal Bear Mountain en dirección este. Finalmente, Palisades Interstate Parkway llega a su fin en US 9W y US 202 en una rotonda cerca del río Hudson y el puente Bear Mountain . La US 6 y la US 202 se dirigen hacia el este sobre el puente, mientras que la US 9W se dirige al norte hacia la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point. [10] (La US 9W en dirección sur, que se desvía a la derecha, es la misma carretera que la US 202 en dirección oeste). [ Se necesita aclaración ]
En 1933-1934, las primeras ideas de una Palisades Interstate Parkway fueron desarrolladas por el ingeniero y ambientalista William A. Welch , quien fue gerente general e ingeniero jefe de la Comisión del Parque Interestatal Palisades. [16] El plan era construir una avenida para conectar New Jersey Palisades con los parques estatales a lo largo del río Hudson en los condados de Rockland y Orange. Welch pronto obtendría el apoyo de John D. Rockefeller , quien donó 700 acres (2,8 km 2 ) de tierra a lo largo de New Jersey Palisades con vistas al río Hudson en 1933. [17] Con este impulso favorable para la nueva ruta, la ruta propuesta fue aceptado como un proyecto de la Administración de Obras Civiles bajo la coalición New Deal de Franklin D. Roosevelt . Sin embargo, la Comisión de Carreteras de Nueva Jersey no apoyó la construcción, por lo que la idea de una avenida quedó en suspenso. [17] En cambio, construyeron una carretera de 13 km (8 millas) a lo largo de la orilla occidental del río Hudson llamada Henry Hudson Drive , una pequeña carretera panorámica que es precursora de Parkway y todavía está abierta hoy. [18]
Durante la década de 1940, Rockefeller renovó el impulso para una avenida a lo largo de New Jersey Palisades y se asoció con el máximo planificador de PIP, Robert Moses , para establecer y diseñar la avenida. El plan originalmente era tener el tramo PIP desde Garden State Parkway , a lo largo del río Hudson, hasta el puente George Washington , y luego hacia el norte a lo largo de su ruta actual, terminando en el puente Bear Mountain . Esta extensión sur nunca se construyó, pero la construcción del PIP actual en Nueva York comenzó el 1 de abril de 1947. La construcción en la parte de Nueva Jersey comenzó aproximadamente un año después, en paralelo a la cercana Henry Hudson Drive. [3] La construcción se retrasó dos veces debido a la escasez de materiales, pero eso no impidió que el PIP se inaugurara por etapas durante las décadas de 1940 y 1950. La ruta se completó en Nueva Jersey en 1957, y el 28 de agosto de 1958 se completó la última pieza del PIP entre las salidas 5 y 9 en el sur del condado de Rockland. [3]
El PIP es conocido por sus pasos elevados con arcos de piedra a lo largo de su recorrido y sus diversos miradores panorámicos en Nueva Jersey. También se pueden ver todo tipo de árboles y flores únicos a lo largo de la ruta. En 1998, debido a toda la belleza natural y construida, el Servicio de Parques Nacionales designó el PIP como monumento nacional. [19]
Parkway sufrió graves inundaciones y un colapso estructural menor el 9 de julio de 2023 cerca del puente Bear Mountain como resultado de tormentas severas. [20]
Si bien la mayoría de las carreteras en los EE. UU. reinician sus marcadores de millas y números de salida al cruzar una frontera estatal, Palisades Parkway tampoco se reinicia.
Hay algunas áreas de descanso en Palisades Interstate Parkway.
La Policía de Palisades Interstate Parkway es una agencia de aplicación de la ley en carreteras para proteger Palisades Interstate Parkway y hacer cumplir las leyes estatales y municipales en la sección de la carretera de Nueva Jersey. Con sede en Alpine, Nueva Jersey, en Alpine Approach Road. El departamento está formado por un jefe, dos tenientes, cinco sargentos y diecisiete oficiales de patrulla. También hay guardias de seguridad disponibles que fueron capacitados y contratados por la academia de policía. Además de los coches patrulla, la policía de Palisades Interstate Parkway también utiliza barcos policiales para patrullas marinas y una unidad de bicicletas. [1]
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