Pacific Mail Steamship Company

Los incorporadores incluyeron a William H. Aspinwall, Edwin Bartlett (cónsul estadounidense en Lima, Perú y también involucrado con Panama Railroad Company),[1]​ Henry Chauncey, Mr.

La Pacific Mail Steamship Company se estableció para transportar el correo de EE.

El gobierno federal discutió la posibilidad de crear subsidios para una compañía naviera privada, similar al modelo ya establecido en Gran Bretaña para la Cunard Line y la British Mail Steam Packet Company.

El presidente James K. Polk incorporó el Territorio de Oregón a la Unión en 1846.

[2]​ El secretario Mason estableció los términos del contrato de correo del Pacífico: se requeriría un barco de vapor para navegar desde Panamá a Astoria, Oregón en treinta días o menos.

Le otorgó el primer contrato a Arnold Harris, un testaferro de Arkansas.

El contrato pagó $199,000 anuales y estuvo en vigor durante diez años.

[3]​ Inicialmente, la compañía pensó que transportaría productos agrícolas desde la costa oeste, pero justo cuando comenzaron las operaciones, se encontró oro en la sierra Nevada y el negocio floreció casi desde el principio.

Ese abril, Georgiana fue pionera en la ruta de acceso directo entre Sacramento y Stockton a través de un pantano en el delta del río Sacramento-San Joaquín que estaba entre el río Sacramento y el río Mokelumne, que luego se conoció como el slough de Georgiana.

[9]​ La empresa era miembro fundador del Promedio de Transportes Dow Jones.

[10]​ Czernek, Andrew, "Hundimiento del SS Golden Gate", publicado originalmente en 1997; actualizado agosto 2018.