El Dutch TT 2011 fue la séptima prueba de la temporada 2011 de carreras de motociclismo del Gran Premio . Se celebró el fin de semana del 23 al 25 de junio de 2011 en el Circuito TT de Assen .
Esta carrera fue destacada porque Marco Simoncelli superó a Jorge Lorenzo en la primera vuelta, así como por la primera y única victoria de Ben Spies en la categoría reina.
Casey Stoner tiene una pequeña ventaja sobre el segundo clasificado, Jorge Lorenzo, ya que el australiano tiene 116 puntos y el español 98 en el título mundial después de seis rondas. Un poco más atrás se encuentra Andrea Dovizioso en tercer lugar con 83 puntos.
El hombre que se hizo con la pole el sábado fue Marco Simoncelli -su segunda y última pole position antes de su trágica muerte ese mismo año en Malasia- con un tiempo de 1'34.718. El estadounidense Ben Spies se alineó en segundo lugar, siendo +0.009 segundos más lento que el italiano y líder del campeonato, Casey Stoner, que se ubicó tercero a +0.281 segundos. La segunda fila de la parrilla de salida la formaron Jorge Lorenzo en cuarto lugar, Andrea Dovizioso en quinto y Cal Crutchlow en sexto. Loris Capirossi no participó debido a una lesión y Dani Pedrosa tampoco estuvo presente debido a su fractura de clavícula derecha.
Como las condiciones eran inciertas antes de que los pilotos salieran a hacer su vuelta de calentamiento, reinó la confusión. La carrera había sido declarada inicialmente como una carrera con tiempo húmedo, pero a medida que la pista comenzó a secarse cada vez más minutos antes de la salida, se declaró una carrera seca y se permitió a los pilotos cambiar sus neumáticos. Durante la vuelta de reconocimiento, Spies decidió cambiar los neumáticos justo antes de que se cerrara el pit lane, colocando neumáticos lisos cuando el líder Simoncelli tenía neumáticos de lluvia en su lugar. Muchos otros pilotos decidieron hacer lo mismo, algunos de ellos fueron Crutchlow, Stoner, Lorenzo y Dovizioso, y Simoncelli finalmente también optó por cambiar.
Finalmente, todos los pilotos salen a pista y hacen su vuelta de calentamiento antes de alinearse en sus respectivas posiciones de la parrilla. Cuando se apagan los semáforos, Simoncelli hace una buena salida, pero Spies la hace mejor, yendo uno al lado del otro en dirección a Haarbocht (curva 1) en la primera vuelta. Sin embargo, es Lorenzo quien supera a ambos al entrar en la curva a derechas, perdiendo aceleración al poner su rueda en el piano todavía de red, lo que permite a Spies pasarlo y arrebatarle el liderato a ambos en Madijk (curva 2). Stoner, detrás de ellos, ha retrocedido al séptimo lugar después de una mala salida, con Crutchlow, Colin Edwards y Dovizioso superándolo por el cuarto, quinto y sexto lugar. En Madijk y Ossebroeken (curva 3), Dovizioso supera a Edwards y Crutchlow, ascendiéndolo a la cuarta posición. En la estrecha horquilla de Strubben (curva 5), Simoncelli tiene un momento álgido al intentar arrebatarle el segundo puesto a Lorenzo y hacer un highside, llevándose consigo a Lorenzo, promoviendo a Dovizioso al segundo puesto y a Stoner, que había superado a Edwards al pasar por el interior en Strubben para ser sexto y quinto en Veenslang, al tercero. Esto ha permitido a Spies crear una pequeña diferencia con el dúo de Repsol Honda formado por Dovizioso y Stoner. Más atrás, Valentino Rossi , que ahora es sexto gracias a la colisión entre Simoncelli y Lorenzo, lucha por la posición en pista con su compañero de equipo Factory Ducati, Nicky Hayden, en Ruskenhoek (curva 7). Ambos consiguen finalmente reiniciar sus motos, pero ahora están muy lejos del grupo, que ya casi ha completado la primera vuelta.
En la segunda vuelta, Spies ha abierto una importante brecha con Dovizioso, que ahora se ve acosado por su compañero de equipo Stoner. Más atrás, Rossi ha conseguido adelantar a Edwards por la quinta posición. Stoner supera a Dovizioso por el segundo puesto al lanzarse por el interior en Ossebroeken, mientras Karel Abraham se ha caído, derrapando a la entrada del Geert Timmer Bocht (curva 17), y el checo se ha sujetado el brazo por el dolor. Randy de Puniet también se ha caído, pero el francés ha salido ileso y ha cruzado la pista con calma hacia los boxes. A estas alturas, la parrilla ya se ha estabilizado.
En la tercera vuelta, Spies marca la vuelta más rápida de la carrera. Los seis primeros clasificados son los siguientes: Spies, Stoner, Dovizioso, Crutchlow, Rossi y Hayden, que adelantó a Edwards antes de la recta de salida/meta. La diferencia que tiene Spies con Stoner es de +4,048 segundos en el segundo sector, que aumenta a +4,124 en el tercer sector y +4,197 segundos en la recta de salida/meta.
En la cuarta vuelta, Dovizioso se encuentra detrás de Stoner, siguiéndole de cerca por el momento. La diferencia que Spies tiene con Stoner es ahora de +4,212 segundos en el segundo sector, y aumenta a +4,287 segundos en el último sector.
En la quinta vuelta, la parte delantera sigue muy estable, aunque el dúo de Ducati Factory formado por Rossi y Hayden se ve ahora seguido por la pareja de Yamaha Monster Tech 3 formada por Crutchlow y Edwards. En la parte trasera, el piloto sustituto Kousuke Akiyoshi ha superado a Héctor Barberá y se ha colocado en undécimo lugar, puesto que el español ha recuperado casi inmediatamente después.
En la sexta vuelta, Stoner ha marcado la vuelta más rápida de la carrera. Dovizioso ha bajado el ritmo, probablemente no sea capaz de igualar el ritmo de Stoner. En este momento, Lorenzo ha alcanzado a los rezagados Akiyoshi y Barberá y lucha por el duodécimo y el undécimo puesto. Lorenzo le arrebata fácilmente el decimotercer puesto a Akiyoshi al tomar una trazada más cerrada en Ossebroeken, y luego le arrebata fácilmente el duodécimo puesto a Barberá al lanzarse por el interior en la horquilla de Strubben.
En la séptima vuelta, Dovizioso es ahora el que marca la vuelta más rápida. La diferencia que Spies tiene con Stoner es de +3,845 segundos al final de la última vuelta, luego disminuye a +3,830 segundos en el primer sector, luego disminuye nuevamente en el segundo sector a solo +3,747 segundos, luego disminuye nuevamente a +3,651 segundos en el tercer sector antes de volver a aumentar a +3,881 segundos en la recta de salida/llegada.
La octava vuelta ha comenzado y la diferencia que tiene Spies con Stoner disminuye en el primer sector a +3,662 segundos, luego disminuye ligeramente a +6,625 segundos en el segundo sector.
En la novena vuelta, Stoner marca la vuelta más rápida de la carrera. La diferencia que Spies tiene con Stoner sigue disminuyendo: ahora es de +3,515 segundos en la última vuelta. La diferencia disminuye considerablemente en el primer sector hasta +3,234 segundos antes de volver a aumentar ligeramente hasta +3,373 segundos en el segundo sector. En el tercer sector, la diferencia aumenta de nuevo hasta +3,463 segundos antes de aumentar una vez más en la recta de salida/llegada hasta +3,572 segundos.
Décima vuelta y los seis primeros puestos son los siguientes: Spies, Stoner, Dovizioso, Rossi, Crutchlow y Edwards. La diferencia que tenía Spies con Stoner -que era de +3,572 segundos- se ha reducido a +3,406 segundos en el primer sector antes de volver a reducirse a +3,558 segundos en el segundo. La diferencia vuelve a reducirse muy ligeramente en el tercer sector hasta +3,555 segundos, ya que Spies tiene un pequeño problema a la salida de Ramshoek (curva 15). Más atrás, Lorenzo ha alcanzado y superado a Álvaro Bautista en la recta antes de la entrada de De Bult (curva 9) para situarse décimo.
En la vuelta once, el tren delantero sigue estable. La diferencia que Spies tiene con Stoner es de +3,561 segundos en el segundo sector, disminuye de nuevo en el tercer sector hasta +3,485 segundos y aumenta ligeramente en la recta de salida/llegada hasta +3,496 segundos.
Doce vueltas y Stoner marca otra vuelta rápida. Crutchlow entra en boxes tras rodar en una sólida cuarta posición y se retira de la carrera debido a problemas mecánicos. La diferencia que Spies tiene con Stoner, por su parte, ha vuelto a reducirse a +3,307 segundos en el primer sector, aumentando a +3,547 en el segundo.
En la vuelta trece, la mitad de la carrera, la parte delantera sigue estable. La diferencia que Spies tiene con Stoner es ahora de +3,667 segundos en el primer sector, disminuye a +3,619 segundos en el segundo y vuelve a aumentar en el tercer sector hasta +3,851 segundos. Mientras tanto, en la parte trasera, Lorenzo ha alcanzado y superado a Toni Elías por el octavo puesto (todos los pilotos suben un puesto debido al abandono de Crutchlow) al pasarle por el interior de Strubben. En la recta de salida/meta, la diferencia ha aumentado una vez más hasta +3,953 segundos.
En la vuelta catorce, la diferencia entre Spies y Stoner se reduce ligeramente hasta los +3,925 segundos. Lorenzo, por su parte, está ganando terreno rápidamente respecto al séptimo piloto que le sustituye, Hiroshi Aoyama , y la diferencia se reduce de los 2,382 segundos de la recta de salida/llegada a los +2,128 segundos del primer sector, a los +1,714 segundos del segundo y a los +1,040 segundos del tercero. Crutchlow, por su parte, ha decidido volver a participar en la carrera y sigue en último lugar. Mientras tanto, en cabeza, la diferencia entre Spies y Stoner se reduce de nuevo hasta los +3,829 segundos del primer sector. La diferencia de Lorenzo al principio de esta vuelta (está muy lejos de los líderes) es ahora de sólo +0,521 segundos respecto al Repsol Honda de Aoyama, mientras que la diferencia entre Spies y Stoner aumenta de nuevo hasta los +4,017 segundos del segundo sector. En el tercer sector, la diferencia vuelve a aumentar muy ligeramente hasta los +4,018 segundos, y en la recta de salida/llegada se reduce hasta los +4,013 segundos. Lorenzo, en la parte trasera, ha alcanzado a Aoyama y lo acecha durante un par de curvas, adelantándolo por el interior en De Bult para hacerse con la séptima posición.
En la vuelta quince, la diferencia entre Spies y Stoner se reduce de nuevo hasta los +3,969 segundos en el primer sector. Simoncelli, más atrás, ya había superado a Barberá en la vuelta anterior, subiendo por el interior a la entrada del Geert Timmer Bocht y ahora se sitúa en la undécima posición.
En la vuelta dieciséis, la diferencia que Spies tiene con Stoner es ahora de +4,101 segundos en el primer sector. Aumenta a +4,400 segundos en el segundo sector, cuando el rezagado Akiyoshi se aparta para que Spies lo doble, luego aumenta nuevamente en el tercer sector a +4,465 segundos y finalmente se convierte en +4,579 segundos en la recta de salida/llegada, otro aumento.
En la vuelta diecisiete, la diferencia entre Spies y Stoner aumenta de nuevo hasta los +4,703 segundos en el primer sector, antes de aumentar de nuevo hasta los +4,823 segundos en el segundo. En el tercer sector, la diferencia disminuye hasta los +4,657 segundos y en la línea de salida/llegada, la diferencia es de +4,716, lo que supone otro aumento.
Vuelta dieciocho y la parte delantera sigue estable. La diferencia de Spies con Stoner supera ahora los cinco segundos: +5,103 segundos en el segundo sector, para ser precisos. El piloto americano se acerca ahora a Barberá para superarle y la diferencia aumenta hasta los +5,273 segundos en el tercer sector y los +5,272 segundos en la recta de salida/meta, una ligera disminución.
En la vuelta diecinueve, Hayden ha superado a Edwards y se ha quedado en quinto lugar. La diferencia que tiene Spies con Stoner es ahora de +5,493 segundos en el primer sector, lo que supone un aumento. En el segundo sector, la diferencia vuelve a aumentar hasta los +5,635 segundos, y disminuye en el tercer sector hasta los +5,563 segundos. En la recta de salida/llegada, la diferencia es de +5,522 segundos, lo que supone un nuevo descenso.
Vuelta vigésima y no hubo adelantamientos.
En la vuelta 21, la diferencia que Spies tiene con Stoner es de +5,592 segundos en la última vuelta. El tren delantero sigue muy estable.
Vuelta veintidós y Lorenzo ha alcanzado y superado a Edwards, ascendiéndolo al sexto lugar al pasar fácilmente por su interior en Stekkenwal.
En la vuelta 23, la diferencia entre Spies y Stoner es ahora de más de seis segundos, concretamente +6,108 segundos en el primer sector. Esta diferencia aumenta a +6,365 segundos en el segundo sector, ya que Lorenzo también está alcanzando rápidamente a Hayden por la quinta posición, disminuyendo su diferencia de +8,133 segundos en el primer sector a +7,746 segundos en el segundo sector.
Vuelta veinticuatro y la diferencia que Hayden tiene con Lorenzo sigue reduciéndose, pasando de +7,746 segundos en el segundo sector a +7,115 segundos en el tercero y +6,630 segundos en la recta de salida/llegada. La diferencia sigue reduciéndose, ahora es de +6,108 segundos en el primer sector. Simoncelli también ha alcanzado y superado a Bautista por la décima posición.
En la vuelta veinticinco, la penúltima, la diferencia entre Hayden y Lorenzo sigue disminuyendo. Ahora es de +5,945 segundos en el segundo sector y de +5,506 en el tercero. En la recta de salida/llegada, la diferencia es de +5,267 segundos, lo que supone un nuevo descenso. En el primer sector, la diferencia vuelve a reducirse hasta menos de cinco segundos (+4,815 segundos para ser precisos), con un nuevo descenso en el segundo sector hasta los +4,555 segundos.
La última vuelta, la vigésimo sexta, ha comenzado y Spies sigue cómodamente en cabeza, seguido por la pareja de pilotos de Repsol Honda, Stoner y Dovizioso. Más atrás están Rossi y Hayden, con Lorenzo en sexto lugar, todavía persiguiendo a Hayden. En el tercer sector, la diferencia que tiene Hayden con Lorenzo se ha reducido a +4,084 segundos. Spies realiza una última vuelta sin problemas para cruzar la línea de meta y ganar la carrera, su primera victoria en la categoría de MotoGP, mientras los espectadores le aplauden. Stoner hace un caballito al cruzar la línea de meta en segundo lugar, y un poco más atrás Dovizioso llega tercero. Rossi no está demasiado atrás para terminar cuarto, Hayden, que casi es alcanzado por Lorenzo, llega quinto y Lorenzo sexto. Cuando Lorenzo cruza la línea de meta, sacude la cabeza con enojo durante la vuelta de preparación de regreso al parque cerrado. Simoncelli termina noveno, ya que también logró superar a Elías en la última vuelta.
Durante la vuelta de presentación, tanto Stoner como Rossi lo felicitan mientras siguen sobre sus respectivas motos. Spies saluda a la multitud mientras su compatriota Hayden se acerca y lo felicita también, estrechándole la mano en el proceso. Lorenzo también lo felicita, levantándole el pulgar. Stoner hace otro caballito y saluda a la multitud, y Dovizioso hace lo mismo. Mientras Spies regresa a boxes, saluda a la multitud con júbilo.
Stoner ya ha llegado al parque cerrado, hablando con su esposa Adriana Tuchyna. Spies sigue en camino mientras el equipo de Ducati felicita a Rossi por su excelente cuarta posición con la Ducati, su hermano también lo abraza. Spies finalmente ha llegado al parque cerrado, algunos miembros del equipo de Yamaha felicitan a un sorprendido y feliz Spies mientras se baja de su motocicleta. Simoncelli se dirige a su box mientras sus miembros del equipo revisan su motocicleta dañada mientras Spies abraza a uno de sus propios miembros del equipo mientras habla alegremente con ellos, luego se quita el casco y camina hacia su madre y el jefe de Yamaha Factory Racing para recibir un beso y un apretón de manos, siendo detenido para estrecharle la mano a Stoner también de antemano. Otro miembro del equipo de Yamaha y su entrenador le dan un abrazo antes de irse. Un feliz Spies posa brevemente para la cámara mientras el resto sigue hablando con la prensa en el parque cerrado, luego se va. De vuelta al box del Repsol Honda, el piloto sustituto Aoyama levanta un cartel ante la cámara con el texto "Dani, vuelve pronto. Animo!!" para desearle una pronta recuperación a Pedrosa (finalmente volvería en la carrera, la ronda italiana ).
El trío sube al podio y Dovizioso es el primero en subirlo, seguido de Stoner y un encantado Spies que lo sube con calma. Arjan Bos, entonces presidente de la junta directiva de TT-Assen, entrega el trofeo de constructores al jefe de equipo del equipo Factory Yamaha, luego el trofeo del tercer lugar a Dovizioso. Alfredo Altavilla, entonces director general de Iveco, entrega el trofeo del segundo lugar a Stoner y Jacques Tichelaar , entonces comisario de la reina, entrega el trofeo de los ganadores a Spies, quien lo acepta con calma y lo presenta. Suena el himno nacional estadounidense para Spies y cuando se detiene, el trío recibe el champán, que luego comienzan a rociarse entre ellos antes de que Spies baje furioso del podio para rociar a su jefe de equipo. Spies toma un sorbo mientras regresa al podio y celebra con Stoner una vez más con las botellas de champán, bebiendo también otro sorbo.
El triunfo de Spies no supone grandes cambios en el título mundialista, ya que Simoncelli eliminó a Lorenzo en los primeros compases y Stoner acabó segundo. Stoner aumenta ahora su ventaja en el campeonato al sumar 136 puntos, 28 más que Lorenzo, que es segundo con 108 puntos. Dovizioso sigue tercero con 99 puntos. Entre los cinco primeros se encuentra Hayden, que sube al quinto puesto de la clasificación con 71 puntos gracias a la ausencia de Pedrosa.
A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores pilotos y constructores una vez concluida la séptima ronda. [5]