[2] La misión resultó en "ninguna reducción de la producción total", por lo que fue considerada un fracaso.Fue la peor derrota sufrida por las USAAF en una sola misión, y su fecha fue conocida después como "Domingo Negro" (en inglés, "Black Sunday").Rumania había sido una importante potencia en la industria petrolera desde inicios del siglo XIX.Aunque el daño fue menor, Alemania respondió instalando fuertes defensas antiaéreas alrededor de Ploiești.Estos últimos estaban escondidos en pajares, vagones de ferrocarril, y edificios simulados.HALPRO había encontrado muy pocas defensas aéreas en su ataque; así que los planificadores decidieron ejecutar la Operación Maremoto durante el día, y que los bombarderos debían volar bajo para evitar su detección por parte de radares alemanes.Por razones políticas, los planificadores aliados decidieron evitar la ciudad de Ploiești, para que no fuera bombardeada por accidente.La formación llegó al Mar Adriático sin más problemas; no obstante, el avión #28 "Wongo Wongo", parte del Grupo de Bombardeo n.º 376 (el grupo líder de aproximadamente 40 B-24s)[10] y pilotado por el Teniente Brian Flavelle comenzó a volar en forma errática antes de caer sobre el mar debido a causas desconocidas.La posible amenaza a una ejecución exitosa se vio como un problema secundario para la seguridad operacional de la misión por parte del alto mando.Ante el inminente desastre, muchas tripulaciones decidieron romper el silencio en las comunicaciones para hacer notar el error en la navegación.Bakery su copiloto, el Mayor John L. Jerstad, quienes ya habían completado todo un tour mientras estaban estacionados en Inglaterra, sucumbirían a los efectos del extenso sistema antiaéreo.Aunque ninguno sobreviviría, tanto Baker como Jerstad recibieron la Medalla de Honor en forma póstuma por mantener su exitoso vuelo sobre Columbia Aquila y por sus esfuerzos por salvar a la tripulación del Hell's Wench.[11]: 77 El Mayor Ramsay D. Potts, a bordo de The Duchess, y el Mayor George S. Brown, a bordo del Queenie, al encontrar una espesa humareda sobre Columbia Aquila, necesitaron elementos adicionales del 93.º y soltaron sus bombas exitosamente sobre las refinerías Astra Română, Unirea Orion y Columbia Aquila.El edificio de tres pisos explotó en llamas, y solo 40 mujeres sobrevivieron el desastre.[12] Las defensas aéreas era pesadas sobre el objetivo del 376.º (Română Americană), y el General Ent instruyó a Compton atacar "blancos de oportunidad".En Câmpina, las defensas antiaéreas sobre las colinas aledañas pudieron disparar sobre la formación y los cazas IAR 80 derribaron aeronaves del 376.º.Aunque las baterías de defensa antiaérea ya estaba muy ocupada con el 93.º, Posey fue recibido con fuerza por las mismas unidades.Posey y sus aviones armados con bombas más pesadas lograron encontrar sus objetivos con éxito en Creditul Miner sin ninguna pérdida a su formación.John A. McLoughlin lance las bombas, y el B-24 posteriormente se aterrizó forzosamente en el lecho de un río.
