La Ruta 64 de EE. UU. es una autopista estadounidense que va desde Teec Nos Pos, Arizona, al este hasta Nags Head, Carolina del Norte . En el estado estadounidense de Arkansas , la ruta recorre 396,46 km (246,35 millas) desde la frontera con Oklahoma en Fort Smith al este hasta la frontera con Tennessee en Memphis . [1] La ruta pasa por varias ciudades y pueblos, entre ellos Fort Smith , Clarksville , Russellville , Conway , Searcy y West Memphis . La US 64 corre paralela a la Interestatal 40 hasta Conway, cuando la I-40 toma una ruta más al sur.
La US 64 cruza la frontera occidental de Arkansas sobre el río Arkansas , en dirección sureste hacia el centro de Ft. Smith. Al ingresar a Arkansas , la autopista pasa por el Sitio Histórico Nacional de Fort Smith , el Monumento Confederado de Ft. Smith , el Hotel Comercial y el Distrito Histórico de West Garrison Avenue , todos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . La autopista gira al noroeste cerca del New Theatre , siguiendo el Ferrocarril de Arkansas y Missouri y coincidiendo con la US 71 Business en las calles 10 y 11. [2] El tráfico en dirección oeste circula por la calle 10 y el tráfico en dirección este por la calle 11 pasando el Templo Masónico de Fort Smith . El tráfico converge en Midland Boulevard. [3] La US 64 cruza nuevamente el río Arkansas cerca del Monumento American Doughboy cuando ingresa a Van Buren en Broadway. La US 64 pasa por la oficina de correos de Van Buren antes de girar al este por Main Street , luego al noreste nuevamente convirtiéndose en la Alma Highway. La US 64 pasa por una antigua alineación, ahora designada como Oak St. Después de Oak St, la US 64 cruza la I-540 y continúa hacia el este hasta Alma . [4] La US 64 sigue de cerca la Interestatal 40 hasta Conway , mientras que también sigue de cerca el río Arkansas , el ferrocarril Union Pacific y el borde sur del Bosque Nacional Ozark .
La US 64 continúa a través del montañoso condado de Franklin , intersectando la Pig Trail Scenic Byway en Ozark . [5] La ruta pasa por el Palacio de Justicia del condado de Franklin y el Distrito Histórico de la Plaza del Palacio de Justicia de Ozark en Ozark antes de salir de la ciudad y continuar hacia el este. La Ruta 64 pasa por una carretera de conexión históricamente significativa en Wiederkehr Village antes de ingresar a Altus y al condado de Johnson . La US 64 atraviesa Coal Hill y Hartman antes de girar hacia el noreste y cruzar la I-40. La ruta continúa hasta Clarksville , sede de la Universidad de los Ozarks . [6] La ruta pasa por el Palacio de Justicia del condado de Johnson , la histórica cabaña de la Legión Americana , el Aeropuerto Municipal de Clarksville y el lago Dardanelle antes de cruzar nuevamente la I-40 y entrar en el condado de Pope . [7]
La US 64 luego corre paralela a la Interestatal 40 , a través de Russellville y Morrilton . En el condado de Faulkner , converge brevemente con la US Route 65B a través de Conway en dirección sur antes de divergir de la US 65 Business y la Interestatal 40 girando al este por Oak Street. La autopista luego se acerca a Vilonia , siguiendo una circunvalación al sur alrededor de la ciudad que se inauguró en octubre de 2011 [8] (reemplazando su antigua alineación a lo largo de la calle principal de Vilonia) y volviendo a unirse a su alineación anterior al oeste de la línea del condado de White y continuando hasta El Paso , donde se cruza con la autopista 5 de Arkansas. La US 64 luego viaja al este hasta Beebe , donde originalmente ingresaba a la ciudad por Center Street y se unía con la US 67 y la US 167. Esta antigua ruta a lo largo de Center Street desde entonces se ha renombrado US Route 67B , [9] ya que las tres autopistas estadounidenses se han reubicado en una autopista dividida concurrente al noroeste de Beebe.
La US 64 recorre esta carretera dividida pasando por McRae , Garner y Searcy , donde su ruta original la llevaba hacia el norte por Main Street y luego hacia el este por Race Avenue. Esta antigua ruta ahora está señalizada como US Route 67B . Más tarde, la US 64, la 67 y la 167 fueron desviadas al sureste de Searcy por Eastline Road, que ahora está señalizada como Arkansas Highway 367. Actualmente, las tres carreteras continúan corriendo hacia el noreste a lo largo de una carretera dividida que corre paralela a Eastline Road.
La US 64 se desvía de la US 67 y la 167 en el lado noreste de Bald Knob , donde su antigua ruta la llevaba al centro de la ciudad por Highway Avenue, que ahora está señalizada como Arkansas Highway 367. La US 64 gira al este hacia White River y el condado de Woodruff , mientras que la US 67 dividida se desvía hacia el noreste y la US 167 se desvía hacia el norte.
La US 64 continúa hacia el este a través de Augusta y McCrory , se cruza con la US Route 49 en Fair Oaks y pasa por Wynne mientras está en el condado de Cross, y continúa hacia el condado de Crittenden a través de Earle y Crawfordsville , hasta unirse con la Interestatal 55 en Marion . Su antigua ruta continuaba hacia el este por Military Road, girando hacia el sur por Great River Road y convergiendo con la US Route 63 , que desde entonces también ha sido desviada por la Interestatal 55. La antigua ruta está señalizada como Arkansas Highway 77 .
La US 64 continúa hacia el sur hasta West Memphis, donde su antigua ruta ingresaba a la ciudad desde el norte por Missouri Street, girando hacia el este (se desvía de la US 63 mientras converge con las US 70 y 79) hacia Broadway. Su ruta actual gira hacia el este al norte de West Memphis a medida que las carreteras interestatales 55 y 40 convergen brevemente, antes de ingresar a Tennessee (y al centro de Memphis) a lo largo del puente de la Interestatal 55.
Cada agosto, se lleva a cabo una gran venta de garaje similar a la venta del corredor de la autopista 127 a lo largo de 260 km de la US 64 en Arkansas, en lugares que se extienden desde Fort Smith hasta Beebe. [10]
El valle del río Arkansas ha servido como ruta de este a oeste a través de Arkansas durante siglos, y los viajeros han aprovechado la topografía natural plana entre las montañas Ozark y las montañas Ouachita . Cuando el ejército de los Estados Unidos comenzó a construir la carretera de Memphis a Little Rock el 31 de enero de 1824, siguió un sendero histórico a través de la región. [11]
Cuatro segmentos originales de la US 64 permanecen intactos y están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . El segmento de Menifee fue incluido en la lista en 2006, [12] el segmento de Scotia fue incluido en la lista en 2007, [13] y los segmentos de Van Buren y Altus fueron incluidos en la lista en 2010. [14] [15] El puente Horsehead Creek cerca de Hartman fue incluido en la lista en 2014. [16]
Los listados de segmentos originales están contenidos en la Presentación de múltiples propiedades de la historia y arquitectura de las carreteras de Arkansas , que preserva la historia de la era de construcción de carreteras de Arkansas entre 1910 y 1965. [17] El puente Horsehead Creek fue incluido en los puentes históricos de Arkansas MPS . [18] Otros dos puentes fueron incluidos en la lista del NRHP hasta su demolición: el puente Galla Creek de 1920 cerca de Pottsville fue eliminado en 2000, y el puente Augusta de 1930 sobre el río White fue eliminado en 2002.
El antiguo segmento US 64-Van Buren es un tramo de la carretera histórica de Van Buren . Este tramo de carretera de hormigón, ahora denominado Oak Lane, fue construido en 1928 por Shultz Construction Co. como parte de la alineación original de la US 64, cuya alineación actual (construida en 1968) va hacia el sur. Este tramo de carretera tiene aproximadamente 0,65 millas (1,05 km) de largo y 18 pies (5,5 m) de ancho, y lleva dos carriles de tráfico sin arcén. Está hecho de un agregado de color tostado mezclado con hormigón. Este segmento fue parte de la primera carretera pavimentada con hormigón en el condado de Crawford . [19]
El tramo Altus de la carretera Johnson County Line-Ozark-Crawford County Line es una calzada histórica en Altus . Consiste en una sección de 130 m (425 pies) de calzada pavimentada con piedra, ubicada en el lado norte de la US 64 entre Robin Way y County Road 515. La calzada tiene unos 3 m (10 pies) de ancho, con arcenes de grava y un pequeño puente de hormigón que cruza una zanja. Construida en algún momento entre 1918 y 1931, es el único ejemplo conocido de pavimento de piedra en la zona rural de Arkansas. La US 64 fue redirigida hacia una nueva calzada en 1931, dejando este segmento como una carretera de conexión sin nombre. [20]
El puente Horsehead Creek de la US 64 es un puente histórico que lleva la US 64 a través de Horsehead Creek al este de Hartman . Sus dos tramos principales son cerchas Parker de 31 m (102 pies) de longitud, con tramos de aproximación con vigas de cubierta de acero que le dan al puente una longitud total de 126 m (415 pies). Las cerchas están montadas sobre pilares de hormigón, y los accesos sobre pilares y estribos de hormigón. El puente fue construido en 1933-1934 por Fred Luttjohann, y sirvió como un importante punto de cruce y ruta de transporte hasta la construcción de la Interestatal 40 (I-40) al norte. [21]
El Old US 64, Scotia Segment es una sección de la carretera histórica en la comunidad no incorporada de Scotia . Se extiende hacia el este desde Country Lane, al sur de la alineación actual de la US 64. Tiene aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) de longitud, sigue una ruta arqueada y está cubierto de un asfalto que en algunos lugares se ha deteriorado hasta convertirse en grava. Se cree que es el elemento que más tiempo sobrevive de la alineación de c. 1920 de la US 64 en Arkansas, y se construyó sobre una alineación que data de la década de 1830. Se cree que esta carretera formaba parte del Sendero de las Lágrimas . [22]
La antigua Ruta 64 de EE. UU. es una antigua alineación histórica de la US 64 en Menifee . Ahora es una parte de Canal Road y consta de una sección de 0,5 millas (0,80 km) de pavimento de hormigón que se extiende hacia el sur desde la alineación actual de la US 64 cerca del centro de Menifee. Construida en 1931 por Zeigler Construction Company, es la parte intacta más larga de la alineación original de la carretera en el condado de Conway . Fue desviada por la alineación actual en 1961. [23]
