La Oficina del Almirantazgo y Asuntos Marinos (1546-1707), anteriormente conocida como Oficina del Almirantazgo (1414-1546), [1] fue un departamento gubernamental del Reino de Inglaterra , responsable de la Marina Real . Establecido por primera vez en 1414, cuando se abolieron los cargos separados de Almirante del Norte y del Oeste y se unificaron sus funciones bajo un único mando centralizado, estaba encabezado por el Lord Alto Almirante de Inglaterra . El departamento existió hasta 1707, cuando Inglaterra y Escocia se unieron para formar el Reino de Gran Bretaña , después de lo cual pasó a ser conocido como el Almirantazgo Británico .
Bajo Enrique VIII , el Almirantazgo supervisó la creación de una "Marina Real", [2] con su propia secretaría, astilleros y un núcleo permanente de buques de guerra especialmente construidos. [3] Más tarde ayudó a rechazar la Armada Española de 1588 durante la guerra de 1585 a 1604 con España , aunque los ataques en el continente español fueron mucho menos exitosos. A finales del siglo XVI, la corrupción dentro del Almirantazgo había debilitado gravemente a la Royal Navy, lo que llevó a una investigación gubernamental y pedidos de reforma naval.
Aunque se estableció por primera vez una pequeña armada permanente durante el siglo IX, [4] desapareció rápidamente y los monarcas anteriores al siglo XVI dependían en gran medida de los barcos mercantes requisados para sus necesidades. Los asuntos marítimos fueron gestionados directamente por la Corona hasta el nombramiento de un Lord Alto Almirante en 1385, [5] con la administración y las operaciones divididas en tres regiones, el Mar del Norte , el Canal de la Mancha y el Mar de Irlanda , cada una comandada por un almirante . [6] Estos mandos regionales fueron abolidos en 1414 y sus funciones y jurisdicción centralizadas bajo una única Oficina del Almirantazgo, [7] aunque no desaparecieron del todo; El Almirante de los Mares Angostos , establecido por primera vez en 1412, continuó existiendo como un comando separado subordinado al Lord Alto Almirante. [8]
A medida que la Royal Navy se expandió bajo Enrique VIII de Inglaterra , los costos y la complejidad crecientes requirieron el nombramiento de departamentos especializados, incluido el Secretario de Actas , el Contralor de la Marina (Junta de la Marina) , el Tesorero de la Marina y el Topógrafo de la Marina . En 1546, estos cargos y funciones se reunieron en el Consejo de la Marina , grupo dirigido por el Teniente del Almirantazgo hasta 1557. [9] Conocido más tarde como Junta de la Marina , este fue el primer intento permanente de establecer una junta naval eficaz. administración, con responsabilidad de la construcción naval, el mantenimiento y la administración del Royal Navy Dockyard , aunque las cuestiones operativas permanecieron bajo el mando del Lord Alto Almirante. [10]
En 1550 se añadió un quinto oficial, el Inspector de Suministros Marinos , responsable de la comida y la bebida, junto con una Junta de Artillería bajo la dirección de un Maestro de Artillería , un organismo independiente que supervisaba el almacenamiento y distribución de armas y pólvora en el puerto principal. Bases navales. Durante las siguientes seis décadas, este sistema de administración no cambió, excepto en 1557 el Tesorero de la Marina asumió la supervisión de la Junta de la Marina, que permaneció independiente hasta 1628, cuando se convirtió en un órgano subsidiario de la Junta del Almirantazgo . El Tesorero también reportaba de forma independiente al Lord Alto Tesorero para proporcionar fondos para la marina, aunque el gasto y la administración seguían siendo responsabilidad de la Junta de la Marina.
Durante el siglo XVI, el Almirantazgo estaba formado por el Lord Almirante de Inglaterra, apoyado por el Vicealmirante de Inglaterra y el Teniente del Almirantazgo, responsable del control y dirección de las operaciones navales, asuntos civiles, apoyo logístico y administración judicial del tribunales del almirantazgo .
Establecido por primera vez en 1385 como "Alto Almirante de Inglaterra, Irlanda y Aquitania ", el puesto pasó a denominarse "Lord Almirante de Inglaterra" en 1512 y luego "Lord Alto Almirante" a partir de 1638 en adelante. [11] Como jefe titular de la Royal Navy y uno de los Grandes Oficiales de Estado , el papel generalmente lo desempeñaba un miembro de la nobleza superior o de la familia real, como el hijo ilegítimo de Henry, Henry FitzRoy, primer duque de Richmond y Somerset . Sus deberes oficiales incluían la administración civil y judicial de los tribunales del Almirantazgo como jefe del Tribunal Superior del Almirantazgo , así como operaciones navales, aunque muchas de estas últimas responsabilidades fueron absorbidas por el Consejo de la Marina en 1545, dejando al Lord Almirante concentrarse en asuntos judiciales.
Antes de la formación del Consejo de la Marina en 1545, el vicealmirante de Inglaterra contaba con el apoyo de cuatro "secretarios de la Marina del Rey", responsables de las finanzas navales, la construcción naval, la custodia de barcos y astilleros, los almacenes y el avituallamiento. [17]
A estos oficiales se les unieron más tarde otros tres oficiales para formar el Consejo Real de la Marina. [17]
En 1560 había tres áreas operativas principales; el Canal de la Mancha , Mar de Irlanda y Mar del Norte, cada uno con su propia escuadra comandada por un almirante o vicealmirante. [21] El número de barcos varió dependiendo de las circunstancias, mientras que algunos eran formaciones puramente temporales, pero durante este período incluyeron lo siguiente;
Escuadrón de los Mares Angostos ; También llamado "Oriental" y comandado por el Almirante de los Mares Angostos , responsable de proteger la navegación inglesa en el Canal, particularmente el Estrecho de Dover , y el área del sur del Mar del Norte entre Inglaterra y los Países Bajos españoles , más tarde la República Holandesa. . [22]
Escuadrón irlandés ; una formación temporal en servicio de 1539 a 1545 y de 1569 a 1583, con base en Milford Haven bajo el mando del almirante del escuadrón irlandés . [23] [24] [25]
Escuadrón del Mar del Norte ; con base primero en Great Yarmouth , luego en Newcastle upon Tyne bajo el mando del Almirante del Norte , responsable del norte del Mar del Norte; establecida en 1543, se disolvió en 1563. [24] Incluido [26]
Escuadrón del Canal ; Responsable de proteger los accesos occidentales al Canal y rebautizado como " Escuadrón Occidental " en 1650, este se formó en 1512 y tenía su base en Plymouth bajo el mando del Vicealmirante en el Canal . [27]
Los Vicealmirantaces de la Costa eran comandos costeros establecidos en los condados marítimos de Inglaterra, Escocia, Irlanda y Gales en 1536. Los titulares de cargos, designados como " Vicealmirantes de la Costa ", eran responsables de la administración naval, la defensa y la justicia. administración y reclutamiento de personal naval en cada uno de sus respectivos condados y fueron adjuntos del Lord Alto Almirante. [28] En 1660 quedaron bajo el control directo de la Junta del Almirantazgo; en el siglo XIX, los puestos fueron eliminados gradualmente.
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Antes de la formación del Consejo de la Marina en 1545, los funcionarios de la corte de varios monarcas de Inglaterra responsables de administrar los barcos del rey eran llamados "secretarios de la Marina del Rey". En 1545, Enrique VIII emitió un memorando en el que se describía una nueva organización que se denominaría "Consejo de la Marina", formalizado mediante Cartas Patentes en abril de 1546 y formado por los oficiales principales del Almirantazgo, como se les llamaba entonces. En 1578, el consejo de Marina pasa a llamarse Oficina de la Marina y es administrado por la Junta de la Marina. Los oficiales principales pasaron a ser conocidos más tarde como oficiales principales y comisionados. [30]
Incluido: [31]
Debajo de esta organización estaban todas las bases y astilleros de HM Naval. Cada astillero era administrado por un maestro carpintero que era responsable de la gestión de sus astilleros hasta principios del siglo XVII, cuando la junta naval comienza a introducir un administrador naval más calificado llamado Comisionados Residentes de la Armada. para gestionar los astilleros individuales a medida que la marina se expande. En 1832, cuando se abolió la Junta de la Marina, los comisionados residentes fueron rebautizados como almirantes-superintendentes .
Organización de la Base Naval y los Astilleros Nacionales
Nota: Los almacenes de la construcción naval durante este período se utilizaron principalmente para mástiles , aparejos y ' tonelería ' (los barriles de fabricación en los que se almacenaban la mayoría de los suministros). [36]
Woolwich Dockyard se estableció por primera vez durante el reinado de Enrique VIII en 1512 y continuó siendo un astillero operativo hasta 1869. En el siglo XVI se construyó un barco de importancia histórica en el " Henry Grace a Dieu " o "Great Harry" construido en 1514.
Notas: El dique seco de Deptford había estado en uso regular desde los primeros años del reinado de Enrique VIII. Conocido entonces por el diseño innovador de barcos que dio como resultado la producción de un buque de guerra construido para carreras, el primero de los cuales fue el HMS Dreadnought, botado en 1573, lo que condujo a una nueva fase en la guerra naval. El dique seco fue reconstruido en 1574. [40]
Oficina de Artillería
Notas: Una Oficina de Artillería se creó por primera vez en 1415 [20] en 1683 se formó la Junta de Artillería . [42] En 1685 se convirtió en un Departamento de Estado civil . [43]
Notas: Debajo de esta organización se encontraban los astilleros y almacenes de HM Ordnance, cada uno de los cuales tenía sus oficiales superiores de artillería (conocidos como tenderos).
Yardas de artillería doméstica
Tiendas de revistas de pólvora
En los siglos XIX y XX se denominaba Departamento de Justicia de la Royal Navy.
Los tribunales del Almirantazgo de Inglaterra datan al menos de la década de 1340, durante el reinado de Eduardo III . En aquella época existían tres tribunales de este tipo, nombrados por los almirantes responsables de las aguas: el almirante del Norte , el almirante del Sur y el almirante del Oeste de Inglaterra. En 1483 absorbió la jurisdicción de los diputados y tribunales. Estos tribunales regionales finalmente se fusionaron en un único Tribunal Superior del Almirantazgo, administrado por el Lord Alto Almirante de Inglaterra. [49] El Lord Alto Almirante nombraba directamente a los jueces del tribunal y podía destituirlos a voluntad. Desde sus inicios en 1483 hasta 1657, la Corte se sentó en una iglesia en desuso en Southwark , y desde entonces hasta 1665 en Montjoy House, un local privado alquilado al Decano de la Catedral de San Pablo . La función de un tribunal del almirantazgo inicialmente en el siglo XIV era ocuparse de la piratería y otros delitos cometidos en alta mar. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que esos primeros tribunales buscaran manifestar un control sobre todo lo relacionado con el transporte marítimo, como los asuntos mercantiles. Esto llevó a una batalla constante entre los tribunales del almirantazgo y los tribunales de derecho consuetudinario sobre qué tribunal tenía jurisdicción sobre cuestiones particulares.
Como vicealmirante, el titular del cargo era el jefe de la administración naval de su distrito. Sus responsabilidades incluían decidir el resultado del tribunal de presas (capturadas por barcos piratas ), ocuparse de reclamaciones de salvamento de naufragios y actuar como juez en relación con cuestiones marítimas.
El Tribunal del Vicealmirantazgo era un tribunal de prerrogativas establecido a principios del siglo XVI. Un tribunal del vicealmirante es, de hecho, un tribunal del almirantazgo . La palabra "vicio" en el nombre del tribunal denotaba que el tribunal representaba al Lord Almirante del Reino Unido . En la teoría jurídica inglesa, el Lord Almirante, como virreinal del monarca, era la única persona que tenía autoridad sobre los asuntos relacionados con el mar. [50] el titular del cargo de Vicealmirante de la Costa [29] era responsable de la defensa de uno de los veinte condados marítimos de Inglaterra , del norte y del sur de Gales . El Lord Almirante autorizaría a otros como sus sustitutos o sustitutos para actuar. Por lo general, designaría a una persona como juez para que se sentara en el tribunal como su sustituto.
Diario 23