Norman Yoshio Mineta [1] ( japonés :峯田 良雄, 12 de noviembre de 1931 - 3 de mayo de 2022) fue un político estadounidense. Miembro del Partido Demócrata , Mineta sirvió en el gabinete de los presidentes de Estados Unidos Bill Clinton , un demócrata, y George W. Bush , un republicano .
Mineta fue alcalde de San José desde 1971 hasta 1975. Fue miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , en representación de California desde 1975 hasta 1995. Mineta se desempeñó como Secretario de Comercio de los Estados Unidos durante los últimos meses de la presidencia de Bill Clinton. . Fue la primera persona de ascendencia asiática oriental en ocupar el cargo de secretario del gabinete de Estados Unidos. [2]
Como secretaria de Transporte de los Estados Unidos durante el presidente Bush, Mineta fue la única secretaria de gabinete demócrata en la administración Bush . Supervisó la creación de la Administración de Seguridad del Transporte en respuesta a los ataques del 11 de septiembre que ocurrieron al comienzo de su mandato. El 23 de junio de 2006, Mineta anunció su renuncia después de más de cinco años como Secretario de Transporte, a partir del 7 de julio de 2006, lo que lo convirtió en el Secretario de Transporte con más años de servicio en la historia del departamento. Un mes después, la firma de relaciones públicas Hill+Knowlton Strategies anunció que Mineta se uniría a ella como socio. En 2010, se anunció que Mineta se uniría a L&L Energy, Inc. como vicepresidente.
Mineta murió el 3 de mayo de 2022 a causa de una enfermedad cardíaca en Edgewater, Maryland , a la edad de 90 años. [3]
Mineta nació en San José, California , de padres inmigrantes japoneses Kunisaku Mineta y Kane Watanabe, a quienes la Ley de Exclusión Asiática les prohibía convertirse en ciudadanos estadounidenses en ese momento . [4] Durante la Segunda Guerra Mundial , la familia Mineta estuvo internada durante varios años en el Área 24, 7mo Cuartel, Unidad B, en el campo de internamiento de Heart Mountain cerca de Cody, Wyoming , junto con miles de otros inmigrantes japoneses y estadounidenses de origen japonés . [5] Al llegar al campamento, las autoridades confiscaron a Mineta, un fanático del béisbol, su bate de béisbol porque podía usarse como arma. Muchos años más tarde, después de que Mineta fuera elegida miembro de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, un hombre le envió un bate de 1.500 dólares que alguna vez fue propiedad de Hank Aaron , el cual Mineta se vio obligado a devolver porque violaba la prohibición del Congreso de obsequios valorados en más de 250 dólares. Mineta dijo: "El maldito gobierno me ha vuelto a quitar el bate". [6]
Mientras estaba detenida en el campo, Mineta, un Boy Scout , conoció a su compañero explorador Alan Simpson , un futuro senador de Wyoming , que visitaba a menudo a los Boy Scouts en el campo de internamiento con su tropa. Los dos se hicieron amigos cercanos y siguieron siendo aliados políticos durante toda su vida. [7]
Mineta se graduó en la Escuela de Administración de Empresas de la Universidad de California, Berkeley, en 1953, con un título en administración de empresas . Después de graduarse, Mineta se unió al ejército de los EE. UU. y sirvió como oficial de inteligencia en Japón y Corea . Luego se unió a su padre en la Agencia de Seguros Mineta. [4]
En 1967, el alcalde Ron James nombró a Mineta para un puesto vacante en el Concejo Municipal de San José . [8] Fue elegido para el cargo por primera vez después de completar un mandato en el ayuntamiento. Fue elegido vicealcalde por sus compañeros concejales durante ese mandato. [9]
Mineta se postuló contra otros 14 candidatos en las elecciones de 1971 para reemplazar al alcalde saliente Ron James. Mineta ganó todos los distritos electorales con más del 60% de los votos totales y se convirtió en el 59º alcalde de San José , el primer alcalde japonés-estadounidense de una importante ciudad estadounidense. [10] Como alcalde, Mineta puso fin a la política de rápido crecimiento de la ciudad de 20 años mediante la anexión, creando áreas libres de desarrollo en el este y sur de San José. Su vicealcaldesa Janet Gray Hayes lo sucedió como alcalde en 1975. [11]
En 1974, Mineta se postuló para la Cámara de Representantes de los Estados Unidos en lo que entonces era el distrito 13 del Congreso de California . El distrito era anteriormente el décimo distrito, representado por el republicano retirado Charles Gubser , que se retiró durante 11 mandatos . Mineta ganó la nominación demócrata y derrotó al asambleísta estatal George W. Milias con el 52 por ciento de los votos. [12] Fue reelegido diez veces más en este distrito con sede en Silicon Valley , que pasó a ser el Distrito 15 en 1993, sin caer nunca por debajo del 57 por ciento de los votos. [13]
Mineta cofundó el Caucus Americano de Asia Pacífico del Congreso y fue su primer presidente. [14] Se desempeñó como presidente del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes entre 1992 y 1994. [15] Presidió el subcomité de aviación del comité entre 1981 y 1988, y presidió su subcomité de Transporte de Superficie de 1989 a 1991. [16]
Durante su carrera en el Congreso, Mineta fue un autor clave de la histórica Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie de 1991 . [15] Presionó para obtener más fondos para la Administración Federal de Aviación . Mineta fue una fuerza impulsora en la Cámara de Representantes detrás de la aprobación de la HR 442, mientras que el senador Spark Matsunaga (Hawái) consiguió "casi sin ayuda" que se aprobara la legislación en el Senado del 100º Congreso [17] que se convirtió en la Ley de Libertades Civiles. de 1988 , una ley que oficialmente pedía disculpas y reparaba las injusticias sufridas por los estadounidenses de origen japonés durante la Segunda Guerra Mundial. [18]
Mineta renunció a su puesto a mitad de mandato para aceptar un puesto en Lockheed Martin en 1995. [19] Presidió la Comisión Nacional de Revisión de la Aviación Civil, que en 1997 emitió recomendaciones para minimizar la congestión del tráfico y reducir la tasa de accidentes de aviación. La administración Clinton adoptó muchas de las recomendaciones de la comisión, incluida la reforma de la Administración Federal de Aviación para permitirle funcionar más como una empresa. [20]
En 1999, Mineta recibió el premio L. Welch Pogue por su trayectoria en aviación . [21]
Mineta fue nombrado miembro de la junta directiva de Horizon Lines a partir del 1 de enero de 2007. Anteriormente había formado parte de la junta directiva de AECOM Technology Corporation y estaba en la junta directiva de SJW Corp. [22]
En 2000, el presidente Bill Clinton nominó a Mineta para ocupar el cargo de Secretario de Comercio de Estados Unidos , convirtiéndolo en el primer estadounidense de origen asiático en ocupar un puesto en el gabinete presidencial. [23] Clinton había querido nominar a Mineta como Secretario de Transporte de Estados Unidos en 1992, pero Mineta quería permanecer en el Congreso en ese momento. [24]
Mineta fue nombrado Secretario de Transporte de Estados Unidos por el presidente George W. Bush en 2001, cargo que le había ofrecido ocho años antes Bill Clinton. Fue el único demócrata que formó parte del gabinete de Bush y el primer secretario de Transporte que ocupó anteriormente un puesto en el gabinete. Se convirtió en el primer asiático-americano en ocupar el cargo, y sólo la cuarta persona en ser miembro del gabinete bajo dos presidentes de diferentes partidos políticos (después de Edwin M. Stanton , Henry L. Stimson y James R. Schlesinger ). [25] En 2004, Mineta recibió el premio Tony Jannus por sus distinguidas contribuciones al transporte aéreo comercial. [26]
Tras la reelección de Bush , Mineta fue invitado a continuar en el cargo, y lo hizo hasta que renunció en junio de 2006. Cuando renunció el 7 de julio de 2006, era el Secretario de Transporte con más años de servicio desde la creación del cargo en 1967 . 27]
El testimonio de Mineta ante la Comisión del 11 de septiembre sobre su experiencia en el Centro de Operaciones de Emergencia Presidencial con el vicepresidente Cheney cuando el vuelo 77 de American Airlines se acercaba al Pentágono no se incluyó en el Informe de la Comisión del 11 de septiembre . [28] En un coloquio testificado por Mineta, el vicepresidente se refiere a las órdenes relativas al avión que se aproxima al Pentágono:
Había un joven que había entrado y le había dicho al vicepresidente: "El avión está a 50 millas. El avión está a 30 millas". Y cuando llegó el momento: "El avión está a 10 millas", el joven también le preguntó al vicepresidente: "¿Siguen vigentes las órdenes?". Y el vicepresidente se giró, giró el cuello y dijo: "Por supuesto que las órdenes siguen vigentes. ¿Has oído algo que diga lo contrario?" Bueno, en ese momento no sabía lo que significaba todo eso.
— Norman Mineta, Comisión del 11 de septiembre [29]
El comisionado Lee Hamilton preguntó si la orden era derribar el avión, a lo que Mineta respondió que no lo sabía específicamente. [29]
El testimonio de Mineta ante la comisión sobre el vuelo 77 difiere algo significativamente del relato proporcionado en la edición del 22 de enero de 2002 de The Washington Post , según lo informado por Bob Woodward y Dan Balz en su serie "10 días en septiembre".
9:32 am
El vicepresidente en Washington: clandestino, en contacto con Bush
El secretario de Transporte, Norman Y. Mineta, convocado por la Casa Blanca al búnker, estaba en una línea abierta hacia el centro de operaciones de la Administración Federal de Aviación, monitoreando el vuelo 77 mientras se precipitaba hacia Washington, con seguimientos de radar cada siete segundos. Llegaron informes de que el avión estaba a 50 millas, 30 millas, 10 millas, hasta que llegó al búnker la noticia de que había habido una explosión en el Pentágono.
Mineta le gritó por teléfono a Monte Belger en la FAA: "Monte, derriba todos los aviones". Fue un pedido sin precedentes: había 4.546 aviones en el aire en ese momento. Belger, administrador adjunto interino de la FAA, modificó la directiva de Mineta para tener en cuenta la autoridad conferida a los pilotos de aerolíneas. "Los bajaremos según el criterio del piloto", dijo Belger al secretario.
"A la mierda la discreción del piloto", gritó Mineta. "Derriben esos malditos aviones".
Sentado al otro extremo de la mesa, Cheney levantó la cabeza, miró directamente a Mineta y asintió con la cabeza.
— Dan Balz y Bob Woodward, The Washington Post [30]
Este mismo artículo informa que la conversación entre Cheney y el asistente ocurrió a las 9:55 am, unos 30 minutos más tarde que la hora que Mineta había citado (9:26 am) durante su testimonio ante la Comisión del 11 de septiembre.
Después de enterarse de las órdenes de Mineta, el ministro de transporte canadiense, David Collenette, emitió órdenes para suspender todo el tráfico de aviones civiles en todo Canadá, lo que resultó en la Operación Cinta Amarilla . El 21 de septiembre de 2001, Mineta envió una carta a todas las aerolíneas estadounidenses prohibiéndoles practicar perfiles raciales o someter a pasajeros musulmanes o de Oriente Medio a un mayor grado de escrutinio previo al vuelo. Afirmó que era ilegal que las aerolíneas discriminaran a los pasajeros por motivos de raza, color, origen nacional o étnico o religión. Posteriormente, se interpusieron acciones administrativas de ejecución contra tres aerolíneas basadas en supuestas infracciones de estas normas, lo que dio lugar a acuerdos multimillonarios. Mineta expresó su intención de "absolutamente no" implementar controles raciales en una entrevista de 60 Minutes justo después del 11 de septiembre. Más tarde recordó que su decisión "fue lo correcto [y] constitucional" basándose en su propia experiencia como miembro de aquellos que habían "perdido los derechos humanos más básicos" como resultado del internamiento de estadounidenses de origen japonés durante la Segunda Guerra Mundial. [5]
El Aeropuerto Internacional Norman Y. Mineta San José en San José recibió el nombre de Mineta en noviembre de 2001 mientras se desempeñaba como Secretario de Transporte. [31] El Instituto de Transporte Mineta , ubicado en la Universidad Estatal de San José , y partes de la Carretera Estatal 85 de California llevan su nombre. [32] [33]
El secretario de prensa de la Casa Blanca, Tony Snow , anunció el 23 de junio de 2006 que Mineta dimitiría a partir del 7 de julio de 2006 porque "él quería". Un portavoz dijo que Mineta estaba "avanzando hacia otros desafíos". Dejó el cargo como el Secretario de Transporte con más años de servicio en la historia. [34]
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Hill+Knowlton anunció el 10 de julio de 2006 que Mineta se uniría a la firma como vicepresidente a partir del 24 de julio de 2006. [35]
En 2005, Mineta recibió el premio Golden Plate de la Academia Estadounidense de Logros presentado por el miembro del Consejo de Premios y cofundador de Google, Larry Page . [36] [37] En octubre de 2006, Mineta ganó el Trofeo en memoria de los hermanos Wright . [38] En diciembre de 2006, recibió la Medalla Presidencial de la Libertad . [39] En 2007, el gobierno japonés le confirió el Gran Cordón, Orden del Sol Naciente . [40]
El 4 de febrero de 2008, el día antes de las reñidas primarias demócratas de California, Mineta respaldó a Barack Obama . [41]
A partir del verano de 2008, Mineta comenzó a desempeñarse como presidente de un panel de la Academia Nacional de Administración Pública que supervisaba un estudio de los esfuerzos de modernización de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Otros miembros notables del panel incluyen a la ex directora de la Oficina de Gestión de Personal, Janice Lachance , y al ex administrador de la NASA, Sean O'Keefe . [42]
En junio de 2010, Mineta fue nombrada copresidenta de la Iniciativa de la Comisión Conjunta del Océano . El 10 de agosto de 2010, fue nombrado vicepresidente de L&L Energy, Inc. , que tenía su sede en Seattle y operaba minas de carbón y otras instalaciones relacionadas con la producción de carbón en China. [43]
Mineta recibió la beca Chubb en la Universidad de Yale de 2015 a 2016. [44]
El Instituto de Transporte Mineta lleva su nombre. Fue establecido por el Congreso en 1991 como un instituto de investigación centrado en cuestiones relacionadas con el transporte intermodal de superficie en los Estados Unidos . Es parte de la Escuela de Graduados en Negocios Lucas de la Universidad Estatal de San José en San José, California , y actualmente está dirigida por Karen Philbrick. En 2001, el Aeropuerto Internacional de San José adoptó su nombre en honor a él mientras se desempeñaba como Secretario de Transporte de Estados Unidos .
En 2022, el Congreso cambió el nombre del edificio de la sede del Departamento de Transporte a Edificio Federal William T. Coleman, Jr. y Norman Y. Mineta, en honor a Mineta y a otro exsecretario, William Thaddeus Coleman Jr. [45]
El primer matrimonio de Mineta fue con May Hinoki, que duró de 1961 a 1986. [46] En 1991, Mineta se casó con la asistente de vuelo de United Airlines, Danealia "Deni" Brantner. [47] Mineta tuvo dos hijos de su primer matrimonio y dos hijastros de su segundo matrimonio. Tuvo 11 nietos. [18]
Mineta murió el 3 de mayo de 2022 a causa de una enfermedad cardíaca en Edgewater, Maryland , a la edad de 90 años. [3]
2001 – El Ayuntamiento aprueba el nombre del aeropuerto como "Aeropuerto Internacional Norman Y. Mineta San José" en honor al ex alcalde y congresista de largo plazo.
Larry Page, miembro del Consejo de Premios, entrega el Premio Placa de Oro de la Academia Estadounidense de Logros a Norman Mineta, Secretario de Transporte de Estados Unidos, en la Cumbre Internacional de Logros de 2005 en Nueva York.
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