El Escuadrón n.º 210 fue una unidad de la Real Fuerza Aérea británica creada durante la Primera Guerra Mundial . Disuelto y reformado varias veces en los años siguientes, operó como escuadrón de caza durante la Primera Guerra Mundial y como escuadrón de patrulla marítima durante la Guerra Civil Española , la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría antes de ser desactivado por última vez en 1971.
El Escuadrón N.º 210 se formó a partir del Escuadrón N.º 10 del Servicio Aéreo Naval Real (RNAS), cuando se estableció la Real Fuerza Aérea el 1 de abril de 1918. El Escuadrón N.º 10 (Naval) se había creado el 12 de febrero de 1917, volando Nieuports y más tarde Sopwith Triplanes , que a su vez fueron reemplazados por Sopwith Camels a fines de 1917. Uno de sus pilotos fue Raymond Collishaw , el as con mayor puntuación del RNAS y más tarde Vicemariscal del Aire . La unidad permaneció en Europa después de la guerra, hasta febrero de 1919. Luego regresó al Reino Unido y se disolvió el 24 de junio de 1919. [1]
El escuadrón se reorganizó el 1 de febrero de 1920 a partir del escuadrón n.º 186 , equipado con el bombardero torpedero Sopwith Cuckoo . Se disolvió nuevamente el 1 de abril de 1923. [1]
El escuadrón se reformó el 1 de marzo de 1931, equipado con hidroaviones Supermarine Southampton . El escuadrón operó inicialmente desde Felixstowe antes de trasladarse tres meses después a Pembroke Dock en Gales , en junio de 1931. Uno de sus pilotos en ese momento era Don Bennett , el futuro oficial al mando de la Pathfinder Force . En 1935, el escuadrón se convirtió en el Short Rangoon , un hidroavión biplano de tres motores, y fue destinado a Gibraltar . Un año después, el escuadrón regresó a casa para ser reequipado con el Short Singapore , durante agosto de 1936.
En 1937, el escuadrón fue destinado a Argelia como parte de una fuerza anglo-francesa encargada de contrarrestar los ataques submarinos a barcos neutrales durante la Guerra Civil Española . El escuadrón regresó a casa en diciembre de 1937. En junio de 1938, el escuadrón se convirtió en el Short Sunderland .
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial , se enviaron destacamentos del Escuadrón n.º 210 a Invergordon y Sullom Voe . El 9 de abril de 1940, el primer avión de la RAF, un Sunderland, fue derribado sobre Sylling, Noruega. En julio de 1940, el escuadrón se trasladó a la RAF Oban y comenzó a reequiparse con el Consolidated Catalina . El escuadrón regresó a Pembroke Dock en octubre de 1942, con un destacamento con base en Gibraltar. En abril de 1943, el cuartel general del escuadrón se trasladó a la RAF Hamworthy . El destacamento de Gibraltar fue transferido al Escuadrón n.º 202 el 31 de diciembre de 1943 y el resto del escuadrón en Hamworthy se disolvió.
El escuadrón se reformó al día siguiente en Sullom Voe, cuando el Escuadrón No. 190 fue renumerado el 1 de enero de 1944. Durante este tiempo, el oficial de vuelo John Cruickshank , un piloto del escuadrón, fue galardonado con la Cruz Victoria por volar su avión a casa a pesar de las extensas heridas recibidas durante un ataque a un submarino alemán. Este fue uno de un total de ocho submarinos alemanes que cayeron víctimas de los Catalinas del escuadrón 210. [10] Cuando la guerra terminó, el escuadrón 210 voló viajes postales mensuales a los puertos noruegos, pero poco después se disolvió oficialmente el 4 de junio de 1945 en Sullom Voe. Sin embargo, la historia del escuadrón tiene un vuelo con la Unidad de Cine de la RAF a lo largo de la costa noruega tan tarde como el 10 de junio de 1945. [10]
El 1 de junio de 1946, el Escuadrón N° 210 se reformó nuevamente cuando un vuelo ('Y') del Escuadrón N° 179 fue renumerado. Finalmente, el otro vuelo del escuadrón N° 179 ('X') fue absorbido más tarde en septiembre de 1946. [11] Operó Lancaster GR.3 desde la RAF St Eval hasta septiembre de 1952, luego se trasladó a la RAF Topcliffe , reequipándose con aviones Neptune MR.1 en febrero de 1953. El escuadrón se disolvió en Topcliffe el 31 de enero de 1957.
El escuadrón se reformó una vez más el 1 de diciembre de 1958 cuando el Escuadrón No. 269 fue renumerado, asumiendo las tareas de patrulla marítima de ese escuadrón de la RAF Ballykelly , equipado con el Shackleton MR.2 . Las tareas incluyeron participar en las sanciones de la ONU contra Rhodesia, volado por dos destacamentos de Sharjah en los Estados de la Tregua y Majunga , Madagascar . [12] Esto duró hasta el 31 de octubre de 1970, cuando el Escuadrón se disolvió. El 1 de noviembre de 1970, el antiguo destacamento del escuadrón en Sharjah se reformó como el nuevo 210 sqn, pero esto no duró mucho, ya que el escuadrón se disolvió allí por última vez en Sarjah el 17 de noviembre de 1971. [13] [14]
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