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Escuadrón n.º 190 de la RAF

El Escuadrón n.º 190 fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea con una existencia relativamente corta, pero una trayectoria muy amplia. Sirvió como escuadrón de entrenamiento durante la Primera Guerra Mundial y como escuadrón de escolta de convoyes, apoyo aerotransportado y transporte durante la Segunda Guerra Mundial.

Historia

Formación en la Primera Guerra Mundial

El escuadrón n.º 190 se formó en Rochford , Inglaterra, el 24 de octubre de 1917 como escuadrón de entrenamiento nocturno [7] que operaba, entre otros, con el Royal Aircraft Factory BE.2e y el Airco DH.6 . El escuadrón se trasladó a la RAF Newmarket , Suffolk, el 14 de marzo de 1918 y se disolvió un año después en la RAF Upwood, en abril de 1919. [1] [2]

Reforma con el Comando Costero

El escuadrón se reorganizó el 1 de marzo de 1943 en Sullom Voe , Escocia . El escuadrón operó el Consolidated Catalina para patrullar el Atlántico Norte . El primer submarino fue hundido en el primer mes de operaciones. El papel principal del escuadrón era proteger los convoyes hacia y desde Rusia ("Operación Locomotive"). El escuadrón se disolvió el 31 de diciembre de 1943, cuando fue renumerado como Escuadrón 210. [1] [2] [8]

Escuadrón de las Fuerzas Aerotransportadas

El escuadrón se reorganizó nuevamente cinco días después, el 5 de enero de 1944 en la RAF Leicester East como una unidad de apoyo aerotransportado volando el Short Stirling . Pasó a formar parte del 38.º Grupo el 6 de noviembre de 1943. El 6 de junio de 1944, el escuadrón llevó por primera vez 426 paracaidistas a Caen , Francia. [1] Luego, el escuadrón regresó y la noche siguiente remolcó 18 planeadores Airspeed Horsa a Francia. [1] Se trasladó a la RAF Fairford y llevó a cabo misiones de lanzamiento de suministros a las tropas que avanzaban y a los operativos del SOE . La participación del escuadrón en los lanzamientos de suministros en la Batalla de Arnhem causó la pérdida de 11 aviones en 3 días. [2] El siguiente movimiento fue a la RAF Great Dunmow , donde remolcó planeadores para el cruce del Rin y paracaidistas a los Países Bajos para interrumpir la retirada alemana.

Sobre los Halifax como escuadrón de transporte

Al finalizar la guerra, el escuadrón se reequipó con el Handley Page Halifax , que utilizó como carguero para el Comando de Transporte hasta finales de 1945. Se disolvió en Great Dunmow el 21 de enero de 1946 y pasó a ser el Escuadrón 295. [2] [8] [9] [10]

Aeronave operada

Estaciones de escuadrón

Oficiales al mando

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefg Rawlings 1982, págs. 124.
  2. ^ abcdefgh Halley 1988, pág. 250.
  3. ^ Bowyer y Rawlings 1979, págs. 47-48.
  4. ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 73.
  5. ^ Bowyer y Rawlings 1979, págs. 70–71.
  6. ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 87.
  7. ^ Sturtivant y Hamlin 2007, págs. 6-7.
  8. ^ abcd Jefford 2001, pág. 69.
  9. ^ Halley 1988, pág. 352.
  10. ^ Wynn 1996, pág. Apéndice A.
  11. ^ desde Rawlings 1982, pág. 125.
  12. ^ Página del escuadrón n.° 190 en el sitio web del grupo n.° 38

Bibliografía

Enlaces externos