Nissan Navara es una placa de identificación utilizada para las camionetas Nissan con códigos de modelo D21, D22, D40 y D23. La placa de identificación se ha utilizado en Australia, Nueva Zelanda, Centroamérica, Sudamérica, Asia, Europa y Sudáfrica. En Norteamérica, Centro y Sudamérica y en algunos mercados seleccionados, se comercializa como Nissan Frontier o Nissan NP300 .
Después de más de diez años con el D21, Nissan presentó el D22 de tamaño similar. Fue reemplazada por la camioneta mediana D40 más grande, más alta y más larga. En 2014, Nissan lanzó su sucesor, el D23, para mercados internacionales distintos de Estados Unidos y Canadá. Para estos mercados, recibió el D41 Frontier en 2021 para reemplazar al D40.
La Navara recibe su nombre de la región de Navarra en el norte de España. La versión europea se construyó en la fábrica de Nissan Motor Ibérica en Barcelona .
La generación D21 fue la sucesora del Datsun 720, vendido como Nissan Datsun Truck en Japón. El nombre Navara se utilizó en algunos mercados como Australia/Nueva Zelanda.
A diferencia de las generaciones anteriores, este modelo estaba disponible en todo el mundo con dos estilos de carrocería. La carrocería "A" fue diseñada en Japón y estaba disponible en variantes de cabina simple o doble, mientras que la carrocería "S" King Cab fue diseñada en los Estados Unidos, en los estudios de diseño de Nissan en San Diego, California. [3] Cada versión tenía un estilo frontal único, y la versión americana tenía un capó diferente y protectores delanteros más anchos y acampanados. En algunos países, como Australia, se vendieron ambas versiones. Este también se ensambló en Grecia para el mercado local, donde se comercializó como Nissan Pickup y King Cab. [4]
La D22 es una camioneta pick up de tamaño compacto fabricada desde 1997 hasta la actualidad. Nissan continúa fabricando la D22 como una alternativa más económica a la D40 en muchos mercados. Originalmente planeado para seguir el diseño del D21 Hard Body por Nissan Design International en La Jolla, CA, el diseño del D22 fue entregado a regañadientes a Japón durante el período 1994-1995. Esto se debió a que el NDI estaba ocupado con muchos proyectos de diseño de conceptos y modelos, como Quest (VX54 II), Altima (L30) y Maxima (A32.5). El diseño de un D22 actualizado finalmente se entregó al NDI en 1998. [15]
La producción estadounidense de la Frontier en la planta de Smyrna, Tennessee, comenzó en 1997 con una cabina regular de 2 puertas y una King Cab de 2 puertas. Se diseñó y desarrolló una versión de 4 puertas del D22 durante 1997-1998, se produjo por primera vez en abril de 1999 y se lanzó en mayo de 1999 en los EE. UU. como Frontier Crew Cab 2000. [16] [17] [18] Motorizaciones: Gasolina (KA24DE) y Diésel (TD27) [19] (2wd y 4wd) con cambio manual de 5 velocidades. [ se necesita aclaración ] Estos modelos también se exportaron a Centro y Sudamérica.
En 1999 se ofreció un modelo especial Desert Runner para el año 2000. Era un modelo 2WD King Cab construido sobre el bastidor 4WD, lo que le daba un aumento en la altura de manejo, llantas más grandes y una transmisión de 4 o 5 velocidades. [20] Para 2001, el Desert Runner obtuvo una nueva apariencia y una versión sobrealimentada del motor V6.
En febrero de 2000, en el Salón del Automóvil de Chicago , Nissan presentó un D22 Frontier renovado para 2001, con un estilo más atrevido en un esfuerzo por hacerlo más atractivo para los compradores más jóvenes en su segunda generación. La cabina normal dejaría de fabricarse después del modelo 2001. [21] Las ventas y la producción comenzaron en Norteamérica, con versiones Crew Cab y King Cab y nueva parrilla, parachoques, faros y luces traseras. Otros cambios en la carrocería incluyeron guardabarros y portones traseros integrados.
Los D22 con la insignia "Frontier" tenían una parrilla, detalles en el portón trasero e interior diferentes en contraste con los D22 con la insignia "Navara".
El D22 dejó de venderse en Japón después de 2002. Debido a normas fiscales incompatibles y a la caída de la popularidad de las camionetas en Japón, Nissan lo descontinuó en su mercado local sin reemplazo posterior, un destino compartido por muchos de sus competidores allí.
La planta egipcia exporta a Oriente Medio y la planta sudafricana a países africanos. La producción mexicana comenzó en 2008: camioneta D22 Chasis Cabina Simple y Caja Larga (2WD o 4WD, 2.4 litros gasolina o diésel), Crew Cab (2WD y gasolina) denominada Pickup D22.
En 2009, el D22 se actualizó con manijas de puertas exteriores rediseñadas.
En junio de 2017, Peugeot anunció que produciría el Peugeot Pick-Up para los estados del norte de África. Está equipado con un motor turbodiésel de cuatro cilindros en línea y 2,5 litros, que produce 115 CV (85 kW) y 280 N⋅m (207 lb⋅ft), transmisión manual de 5 velocidades, tracción trasera o tracción total, con Reducción de marcha opcional. Es una versión diseñada con insignia del Dongfeng Rich , que tiene una asociación con PSA. [22] Viene en una versión Crew Cab (5 pasajeros) con cama corta (área de carga de 1,40 mx 1,39 m) (5,08 m de longitud) con una carga útil de 815 kg. La introducción al mercado comenzó en septiembre de 2017.
Para el mercado australiano, el D22 Navara funcionó como serie 1 desde el final del D21 hasta 2001, cuando se lanzó una serie 2 con un nuevo motor diésel ZD30 y una parte delantera actualizada. Los D22 con motor ZD30 eran bastante confiables a diferencia de sus homólogos Patrol, pero fueron reemplazados en 2007 por un motor diésel Common Rail de 2,5 L mejorado. El D22 Navara funcionó en paralelo con el D40 más grande hasta 2015. Ambos fueron reemplazados por el D23 Navara, conocido localmente como NP300 Navara a partir de 2015.
La planta brasileña de Nissan inició su producción alrededor del año 2002 (Crew Cab Diesel 2WD o 4WD, manual de cinco velocidades o single cab 2WD diesel. Sólo para el mercado mexicano: gasolina 2.4 litros fabricado en México) y se exportó a Argentina (todas las versiones brasileñas). ) y México (Crew Cab, gasolina 2,4 litros, 2WD, manual de cinco velocidades).
Nissan Bolivia importó desde Japón la Nissan Frontier D22 Crew Cab, 2.4 litros gasolina o diésel, 4x4. Importado de México, el D22 Crew Cab y cabina simple de caja larga, gasolina 2WD. Algunas Fronteras eran grises importadas de Estados Unidos. Se trataba de V6 con transmisión automática para importadores privados.
En Chile, el D22 se comercializó como "Nissan Terrano" (un nombre utilizado anteriormente en el SUV WD21 ) debido a que Kia ya utiliza el apodo "Frontier" en su serie de minivan Bongo . Se vendió de 1998 a 2014 y según la Asociación Nacional del Automóvil de Chile fue el automóvil más vendido en 2010. [23] La versión renovada "Navara" llegó en 2003, en gasolina 2,4 L, turbodiésel 2,5 L, 3,0 L turbodiésel y diésel de 3,2 litros. Incluso con la presentación del D40 Navara en 2008, siguió vendiéndose como una alternativa más barata y más orientada al trabajo, superando en ventas al D40. A partir de 2012, todos los modelos D22 se importaron de México reemplazando la bomba de inyección del modelo japonés con un sistema de inyección de combustible common rail , entre otros cambios, y se descontinuaron los modelos 3.0L y 3.2L. El D22 fue reemplazado por el Nissan D23 "NP300" en 2015.
Nissan ofreció por primera vez el D22 con un motor de cuatro cilindros , el KA24DE , pero añadió el motor V6 , el VG33E en 1999. En Australia, el D22 tuvo el KA24E hasta 1999, luego cambió a la opción KA24DE ese año. En junio de 2000 se introdujo un V6 de 3,0 litros. Una versión sobrealimentada del V6 de 3,3 litros estuvo disponible con la introducción de los modelos renovados de 2001. En febrero de 2003, los modelos 4x4 recibieron un V6 más grande de 3,3 litros (disponible sólo con transmisión manual de 5 velocidades), mientras que los modelos 4x2 continuaron con el 3.0 (con transmisión manual o automática). El V6 se abandonó en 2005, dejando el turbodiésel de 2,5 litros como único motor disponible. [ se necesita aclaración ]
La primera serie de D22 tenía motores diésel de aspiración normal de 3,2 litros más grandes (QD32) que producían 75 kW. También tenía un motor de gasolina SOHC de 8 válvulas (NA20S) de 2.0 litros que producía 75 kW.
La versión africana del NP300 recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para bebés de Global NCAP en 2018 (similar a Latin NCAP 2013). [24]
El modelo D40 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2004 . Utiliza la nueva plataforma Nissan F-Alpha y el estilo exterior de la carrocería se asemeja al del Nissan Titan de tamaño completo .
El nuevo camión tiene un bastidor de escalera totalmente encajonado . La distancia entre ejes es de 3,20 m (125,9 pulgadas) con una longitud total de 5,22 m (205,5 pulgadas). (Distancia entre ejes y longitud para 4 puertas con plataforma de 6 pies 139,9 pulg./219,4 pulg.) La capacidad de remolque es de 6500 lb (2950 kg). Un V6 de 4.0 litros de la familia VQ , el VQ40DE , es el motor estándar en Norteamérica y produce 261 hp (195 kW) y 281 lb⋅ft (381 N⋅m) de torque. También está disponible el motor de cuatro cilindros QR25DE , que también se encuentra en el Nissan Altima . Produce 152 hp (113 kW) y 171 lb⋅ft (232 N⋅m) de torque. Una manual de seis velocidades es estándar con una automática de cinco velocidades opcional. Están disponibles tracción trasera y cuatro ruedas . También están disponibles el control de tracción y el control de descenso de pendientes.
La Frontier se llama Navara cuando se vende en Europa. El motor es un diésel YD25DDTi de 2,5 litros , con 142 CV (106 kW) o 172 CV (128 kW). La versión más potente tiene 403 N⋅m (297 lb⋅ft) de torque.
Suzuki vendió una camioneta de tamaño mediano basada en Frontier producida por Nissan North America en la planta de Smyrna. [27] La camioneta debutó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2008 como Suzuki Equator . [28] Para 2009, la Frontier recibió un lavado de cara con más opciones, colores y ruedas nuevas. El modelo Nismo fue reemplazado por el modelo PRO-4X. Suzuki descontinuó el Equator en 2013, como parte del cierre de su división estadounidense de automóviles de pasajeros .
En 2012, la producción en Estados Unidos se trasladó de Smyrna, Tennessee, a Canton, Mississippi.
Continúan las ventas del modelo PRO-4X en México. [29]
En 2014, Nissan lanzó un concepto de camioneta con un motor Cummins Diesel de cuatro en línea de 2.8 litros combinado con una transmisión ZF de 8HP . [30]
El Navara en Europa vino con un motor actualizado que cumple con Euro IV en los vehículos posteriores a septiembre de 2006. Tiene cuatro niveles de equipamiento, S, SE, Outlaw y Aventura. El paquete de equipamiento Aventura está equipado con tapicería de cuero, control de clima de doble zona, cambiador de CD/MP3 con seis compartimentos y navegación por satélite de serie.
En Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica y Sudamérica, el D40 Navara tiene algunas diferencias con las versiones del Reino Unido. Hay dos motores disponibles, el diésel turboalimentado de 2,5 litros y el V6 de gasolina. La versión Mid Power con motor diésel 2.5 (modelos básicos 2WD y 4WD) produce 106 kW (142 hp) a 4000 rpm y 356 N⋅m (263 lb⋅ft) a 2000 rpm, la versión High Power (modelos mejorados 4WD) produce 128 kW (172 hp) a 4000 rpm y 403 N⋅m (297 lb⋅ft) a 2000 rpm. El V6 produce 198 kW (266 hp) a 5600 rpm de potencia y 385 N⋅m (284 lb⋅ft) a 4000 rpm. Ambos motores vienen con una transmisión automática estándar de cinco velocidades, con una manual de seis velocidades disponible para el diésel. Estos modelos no cuentan con cuero, control de clima ni sistema de navegación por satélite como sus versiones del Reino Unido.
El modelo 2008 del Navara se lanzó el 2 de julio. Los cambios incluyeron un nuevo estilo de llantas de aleación, Bluetooth de serie, luces de trabajo laterales e indicadores en los espejos retrovisores .
La cabina sencilla 2008 estuvo disponible en Tailandia el 6 de marzo. El motor de 2,5 litros reduce la salida de par de 356 N⋅m (263 ft⋅lbf) a 294 N⋅m (217 ft⋅lbf) a 2.000 rpm. Este modelo tiene llantas de 15 pulgadas. La dirección asistida es estándar. También están disponibles espejos eléctricos y cierre eléctrico central como extra opcional. Nissan planeó vender la cabina única y comenzó a exportar a todo el mundo ese mismo mes. Nissan también continúa vendiendo las camionetas D22 con actualizaciones menores a un precio más bajo (ahora llamadas Frontier LCV).
El Nissan Navara Double Cab estuvo disponible en Malasia el 5 de noviembre de 2008. Está disponible con un motor diésel de 2,5 litros que produce 128 kW (172 CV) y 403 N⋅m (297 ft⋅lbf), sólo con una transmisión automática de cinco velocidades. . Un año más tarde estuvo disponible la versión manual de seis velocidades. La Nissan Frontier serie D22 sigue a la venta en Malasia con transmisión manual.
En noviembre de 2008, Nissan Tailandia lanzó el nuevo Nissan Navara Caliber con 144 PS (106 kW) a 4000 rpm 36,3 kg·m (356 N·m; 263 ft·lbf) a 2000 rpm disponible con una transmisión automática de cinco velocidades. o una transmisión manual de seis velocidades.
Para el modelo North American Frontiers del año 2009 y el modelo europeo Navaras del año 2010, Nissan actualizó la forma de algunos componentes menores.
El lavado de cara del Nissan Navara 2010 introdujo un nuevo motor turbodiésel V9X V6 de 3.0 litros que produce 240 hp (179 kW) y 369 lb⋅ft (500 N⋅m) a 2500 rpm y una unidad dCi de 2.5 litros revisada ( YD25DDTi High Power ) que Produce 190 PS (140 kW) y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de torque. El Nissan Navara y Pathfinder facelift V6 2011 desarrollan 170 kW (231 PS) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) de torque entre 1700 rpm y 2500 rpm [ cita requerida ] y el VQ40DE sigue siendo el mismo con 261 hp (195 kW) a 5600 rpm; 281 lb⋅ft (381 N⋅m) a 4000 rpm.
Hay cambios sutiles en los faros y el capó. La parrilla en forma de V es menos pronunciada y el parachoques es más redondo y sobresale 80 mm más hacia adelante, pero las llantas de aleación de 17 pulgadas de seis radios o las llantas de aleación de 18 pulgadas opcionales son el mayor cambio.
En el interior del nuevo Navara (modelo tope de gama), los diseñadores de Nissan han especificado materiales más blandos y de mejor calidad para el tablero, los asientos y las molduras interiores. Se han revisado los diseños de la consola central y la fascia, al igual que el diseño de la bitácora de instrumentos y los adornos de las puertas. Se utiliza una superficie adicional con acabado brillante/brillante en toda la cabina. El sistema de audio con CD de seis pilas o la consola de entretenimiento TV Navigation se actualiza con volumen con sensor de velocidad, compatibilidad con MP3 y conectividad Bluetooth para el (sistema de audio con CD de seis discos). Otras características nuevas o revisadas incluyen control de clima de doble zona, controles remotos de audio/Bluetooth/computadora de viaje en el volante, computadora de viaje, indicador de temperatura externo, limpiaparabrisas variables sensibles a la velocidad e iluminación "Sígueme a casa". Los espejos eléctricos ahora se pliegan completamente para lavar el auto o estacionar en espacios estrechos.
Es importante destacar que el Navara mejorado (solo diésel) obtiene control de estabilidad, que Nissan llama Control dinámico del vehículo , y todas las variantes V6 de gasolina y diésel obtienen bolsas de aire de impacto lateral y laterales de cortina para complementar las bolsas de aire delanteras duales.
Nissan actualizó la Frontier para el año modelo 2020 con un nuevo V6 de 3.8 litros y una automática de nueve velocidades, con la transmisión manual descontinuada. La manual de 6 velocidades está disponible en Canadá solo en el modelo Pro-4X. El motor reemplaza tanto al V6 de 4.0L como al I4 de 2.5L y produce 310 hp (231 kW), aunque el torque sigue siendo el mismo. [31] La gama también ha sido revisada: el modelo Frontier King Cab ofrecerá configuraciones de tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas en los modelos S y SV; Mientras tanto, el modelo Crew Cab extiende la tracción trasera y la tracción en las cuatro ruedas a las versiones SV de caja corta y SV de caja larga, mientras que el Pro-4X obtiene tracción en las cuatro ruedas exclusivamente. Las ventanas y seguros eléctricos ahora son estándar en todos los niveles de equipamiento. [32]
El D40 Navara se sometió a pruebas de choque Euro NCAP junto con el Mitsubishi Triton y el Isuzu D-Max , y recibió una estrella con un ponche; sin embargo, después de volver a realizar la prueba con software actualizado, pasó del nivel más bajo del grupo al más alto (en general) con 3 estrellas. Entre los problemas descubiertos durante la prueba se encontraba el retraso en el despliegue de las bolsas de aire y la sujeción insuficiente del cinturón de seguridad, que se resolvieron con la actualización del software.
La Frontier 2018 fue probada por el IIHS : [33]
La Frontera 2021 fue probada por el IIHS : [34]
El 11 de junio de 2014, Nissan presentó la tercera generación de Navara, con el nombre en código D23 y lanzada como NP300 Navara. La producción en serie comenzó en una nueva planta de 360 millones de dólares (~440 millones de dólares en 2022) en Samut Prakan, Tailandia, en julio de 2014 y las entregas comenzaron en agosto. El D23 no está disponible en EE. UU. ni Canadá a favor del D41 Frontier más grande , que reemplaza al D40. [42] [43] [44] [45] El modelo europeo contará con un motor de 2,3 litros del Nissan NV400 . [46]
Después del lanzamiento del D23, que sólo está disponible con motores de 4 cilindros, el D40 permaneció en producción sólo con el V6 y la transmisión automática.
Para el año modelo 2018, el Navara está equipado con la tecnología Nissan Intelligent Mobility que incluye un monitor de visión periférica y un sistema de monitoreo de puntos ciegos. [ ¿ dónde? ] [47]
La Frontera Latinoamericana 2022 tiene frenos de disco en todas las ruedas. [48]
El Navara en su configuración más básica del mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para bebés de Latin NCAP en 2019. [49]
El 5 de noviembre de 2020, Nissan presentó el D23 Navara renovado junto con la introducción del nivel de equipamiento Pro-4X. Los motores siguen siendo los mismos, pero se ha añadido equipo de seguridad activa. El modelo renovado saldrá a la venta en Australia en el primer trimestre de 2021. [50]
El modelo previo al lavado de cara permanecerá producido en la planta de Barcelona para los mercados europeos hasta el 16 de diciembre de 2021. [51] Las razones son la disminución de las ventas del Navara en la región y el hecho de que la planta ha sido cerrada. [52]
En marzo de 2022, Nissan comenzó a producir la Frontier renovada en Argentina. [53] A partir de 2022, el 34% de sus piezas se fabrican localmente y el 65% de su producción (incluido el Renault Alaskan) se exporta. [54]
_front_view_01.png/1280px-2021_Nissan_Frontier_Pro_4X_(Colombia;_facelift)_front_view_01.png)
_rear_view.png/1280px-2021_Nissan_Frontier_Pro_4X_(Colombia;_facelift)_rear_view.png)
_interior.png/1280px-2021_Nissan_Frontier_Pro_4X_(Colombia;_facelift)_interior.png)
El concepto EnGuard es un D23 Navara modificado dirigido directamente a las organizaciones de rescate de emergencia. [55] Presentado en el Salón del Automóvil de Hannover de 2016, el concepto se destaca por ser el primer prototipo con un paquete de baterías portátil diseñado y desarrollado por Nissan. [56] Otras características que atienden a las organizaciones de rescate incluyen un dron DJI Phantom 4 a bordo , una mayor altura de manejo, luces estroboscópicas y un sistema de suspensión totalmente ajustable. [56] [55]
El 25 de octubre de 2016, Mercedes-Benz reveló dos camionetas conceptuales que anticipan la próxima camioneta construida conjuntamente que se llamará "Clase X". El Clase X está basado en la plataforma del D23 Navara y se construye en Barcelona, España con producción planificada en Córdoba, Argentina, sin embargo, esta última fue cancelada debido a un desacuerdo entre Nissan y Mercedes-Benz en cuanto a costos de producción, así como la situación económica de ese país. [57] [58] La producción de la Clase X se interrumpió en 2020 debido a las bajas ventas.
Renault reveló la versión de producción del Alaskan Pickup Concept que se basará en la actual plataforma Navara. El Alaskan se mostró junto con otros modelos de Renault en el Salón del Automóvil de París 2016 en octubre.
Desde octubre de 2016, el Alaskan se comercializa en Colombia. [59] La camioneta se vendió en toda Europa en 2017. [60]
La producción comienza en Santa Isabel , Argentina a partir de octubre de 2020. [61]
En octubre de 2018, el Dongfeng Rich 6 se lanzó como una opción de camioneta más premium bajo la marca Dongfeng Motor Co., Ltd. y fue producido por Zhengzhou Nissan junto con el mercado chino Navara. El Dongfeng Rich 6 presenta una parte delantera rediseñada que da como resultado 35 mm adicionales de longitud y el resto de la carrocería del vehículo se comparte directamente con el Navara. [62]
La plataforma D40 Frontier está siendo utilizada actualmente como vehículo de Stage Rally por el esfuerzo de NISMO Stuff Racing que actualmente compite en la serie Coupe Rallye Quebec. Este equipo ha estado compitiendo con el actual D40 Frontier durante más de dos años con ocho rallyes de etapa y dos subidas de colinas en su haber y nunca ha sufrido una falla mecánica de ningún tipo.
Nissan Sudáfrica hizo campaña con mucho éxito con las plataformas D22 y D40 en la ABSA Off-Road Series local, ganando ocho campeonatos de pilotos consecutivos [63] (2001 a 2008). Los vehículos fueron preparados por Hallspeed Sudáfrica. Hallspeed también desarrolló y vendió vehículos a la empresa belga Overdrive. Durante varios años, Overdrive ha competido con los vehículos construidos por Hallspeed en la serie de rallyes europeos Raid, incluido el Dakar . [64]
_DX_2-door_cab_chassis_(2011-04-22).jpg/1280px-2010-2011_Nissan_Navara_(D22_MY2010)_DX_2-door_cab_chassis_(2011-04-22).jpg)
.jpg/1280px-Dongfeng_DFM_Rich_TDi-CR_2010_(15387289995).jpg)
_RX_4-door_utility_(2007-12-12)_01.jpg/1280px-2005-2007_Nissan_Navara_(D40)_RX_4-door_utility_(2007-12-12)_01.jpg)
_RX_4-door_utility_(2007-12-12)_02.jpg/1280px-2005-2007_Nissan_Navara_(D40)_RX_4-door_utility_(2007-12-12)_02.jpg)
.jpg/1280px-Integrated_Safety_and_Security_Exhibition_2012_(451-14).jpg)
.jpg/1280px-Nissan_Navara_-_wn%C4%99trze_(MSP16).jpg)
_front_view.jpg/1280px-2022_Nissan_Navara_2.3d_XE_(Chile)_front_view.jpg)