El Kia Bongo ( Hangul :기아 봉고), también conocido como Kia K-Series o Kia Besta , es una camioneta y furgoneta capuchina producida por el fabricante de automóviles surcoreano Kia desde 1980.
El Bongo se lanzó por primera vez en 1980 con el nombre de Bongo . En 1997 se lanzó la tercera generación del Bongo Frontier. En 2004, el Kia Bongo estaba en su cuarta versión, vendida de manera confusa como Kia Bongo III. "Frontier" se eliminó del nombre con esta revisión.
Kia produce camionetas pequeñas y grandes para el mercado surcoreano durante al menos 25 años. Los camiones Bongo con tracción trasera han estado en el mercado en Corea desde al menos finales de la década de 1980 y estaban equipados con un motor diésel de cuatro cilindros. El Kia Bongo Frontier estaba disponible originalmente en vehículos recreativos o camionetas . Fue reemplazado por el Kia Bongo III en 2004. El Bongo Frontier fue uno de los primeros automóviles Kia que se exportó a Europa y América del Sur .
En algunos mercados, como Europa, Australia y América del Sur, el Bongo tiene la marca Kia K-Series o Kia Frontier , que incluye el K2400 y el K2700. En Taiwán, se lo conoce como Kia Kaon , [3] mientras que en Vietnam, THACO lo fabrica bajo licencia y se vende como THACO Kia New Frontier . [4]
La producción de la camioneta comenzó en 1980 y la camioneta comenzó en 1981. Los primeros Bongos tenían faros redondos, aunque estos se cambiaron por unidades cuadradas en 1981. Los primeros Bongos también usaban logotipos "Kiamaster" en lugar de simplemente "Kia". El Bongo originalmente venía con el motor "S2" de 2,2 litros con 70 CV (51 kW), aunque en 1985 se añadió el motor de gasolina "UC" de 1,4 litros. La producción del "Wide Bongo" comenzó en 1987. Entre 1987 y 1990, el Bongo fue vendido como "Power Bongo", para reflejar una actualización del motor diésel "SF" de 2,4 litros y 80 CV (59 kW). El Power Bongo también tiene faros anchos y rectangulares, en lugar de las unidades más pequeñas utilizadas anteriormente. La primera generación del Bongo fue retirada de producción en diciembre de 1994, aunque la versión Ceres, más resistente, continuó durante otros siete años.
El Kia Ceres era una versión agrícola especial. Era una camioneta de una tonelada que compartía una parte delantera ligeramente más larga con la Kia Titan. A partir de 1987 también estuvo disponible con tracción a las cuatro ruedas; Finalmente, los modelos de tracción trasera fueron cancelados en el mercado interno. Ciertos mercados de exportación con condiciones más difíciles, como Filipinas, América Latina, Australia y Turquía, recibieron el modelo Ceres en lugar del Bongo (en algunos lugares, ambos estaban disponibles). El Ceres utilizó la cabina BA2 original, excepto que utiliza un clip frontal único. Fue renovado en 1995 cuando recibió un nuevo clip frontal con faros redondos y el entonces nuevo logotipo de Kia.
En enero de 1990 apareció la segunda generación del Bongo Wide (vendido como "Bongo" simple en la mayoría de los mercados de exportación). Era en gran parte un Mazda Bongo Brawny de la serie SR rebautizado . En 1993 se introdujo un motor de 2,7 litros. En octubre de 1994, el nuevo logotipo de Kia reemplazó el antiguo diseño de "chimenea". En 1995 apareció una versión rediseñada y ligeramente renovada llamada "Bongo J2"; esto reflejaba el nombre del nuevo motor. El modelo Bongo de segunda generación para pasajeros (autocar) se llama Kia " BestA " (o "HiBesta"), generalmente conocido como "Besta", que significa "bestia" en muchas lenguas romances , incluido el portugués. Esto no impidió que Besta se convirtiera inmediatamente en el monovolumen más vendido en el mercado brasileño. [5] El nombre Besta también se utilizó para las versiones de furgonetas de carga en muchos países. El Besta originalmente tenía el motor diésel Mazda R2 de 2,2 litros con 62 CV (46 kW), pero a finales de 1994 también se instaló en el Besta el motor J2 de 2,7 litros y 80 CV (59 kW). Esta versión puede alcanzar los 128 km/h (80 mph). [5]
El Bongo J2 también sirvió de base para el nuevo Kia Pregio , que sustituyó al Kia Besta (la versión económica del Bongo). El Besta 2.7 continuó en producción junto con el Pregio hasta al menos el verano de 1997 [5] para los mercados donde este modelo de menor precio conservaba cierta popularidad. Los modelos de exportación del Bongo de segunda generación solían utilizar las etiquetas K2400 o K2700.
La tercera generación del Bongo apareció en abril de 1997, ahora con el nombre " Bongo Frontier ". La versión furgoneta relacionada, Pregio , se introdujo en noviembre de 1995 y continuó en producción hasta 2006. En diciembre de 1999 apareció una versión con tracción a las cuatro ruedas ("Bongo Frontier All Terrain"), lo que significó el fin definitivo de los camiones Ceres (con orígenes que se remonta al Mazda Bongo BA2 de 1977). El tercer Bongo tenía el mismo motor de la serie JS de 2,7 litros con 80 CV (59 kW) que se utilizaba en el modelo anterior, aunque desde el principio también estuvo disponible opcionalmente un motor JT de 3 litros con 90 CV (66 kW). En agosto de 2001, este motor recibió cuatro caballos de fuerza adicionales.
En 2000 se introdujo un Bongo renovado. El camión se suspendió a finales de 2003, mientras que los modelos Van y Coach continuaron fabricándose hasta mayo de 2005. Con controles de emisiones más estrictos que entraron en vigor en Corea del Sur en 2006, se suspendió el modelo de camión volquete 4x4. al mismo tiempo.
La cuarta generación, conocida como Kia Bongo III , se presentó en 2005, los motores se modernizaron, incorporando una opción common rail, que poco a poco se está volviendo más respetuosa con el medio ambiente.
Debido a normas de emisiones más estrictas, las variantes de 1,2 toneladas y 1,4 toneladas se suspendieron en noviembre de 2006. La producción de furgonetas, furgonetas y camiones, excepto los modelos de 1 y 1,3 toneladas, se suspendió el 31 de diciembre de 2007, debido a bajas emisiones. demanda. El Bongo III hizo una pausa entre octubre de 2011 y enero de 2012, debido a normas de emisiones más estrictas, pero resurgió con un motor compatible con Euro V.
El Bongo III estuvo disponible exclusivamente en Filipinas como K2700, desde mayo de 2005 hasta agosto de 2018. Posteriormente fue reemplazado por el K2500 en septiembre de 2018, que obtuvo una bolsa de aire para el conductor. El K2700 Panorámico fue reemplazado en 2019 por el K2500 Karga , "karga" es la palabra filipina para "llevar". [6]
En Tailandia, el Bongo III se conoce como Kia Jumbo desde 2005.
En Indonesia, el Bongo III se conoce como Kia Big-Up desde 2004. También estaba disponible como variante de furgoneta, conocida como Kia Travello . El Travello se suspendió en 2019. Esto resultó en que la variante de furgoneta se limitara a construcciones personalizadas de los carroceros.
Las ventas europeas del Kia K-Series (a excepción de Rusia y Turquía) se interrumpieron a finales de 2007.
Kia Bongo se actualizó en 2014, con una nueva caja de cambios, un motor de 6 velocidades y estándares Euro IV mucho más eficientes, un nuevo diseño de carrocería que incluye un frente diferente y una parrilla adicional, y nuevos neumáticos con un tamaño de aro de 15 pulgadas. Los K2500, K2700 y K3000S tienen un Motor turboalimentado de 2,5 litros que genera 130 CV, o un motor opcional de 2,7 litros que genera sólo 80 CV y otro de 3,0 litros que añade cinco caballos más que el 2,7 litros. Proporciona todas las capacidades de carga suficientes, además cuentan con tres opciones de cabina: cabina estándar, súper y doble. Hay otro modelo que se llama K400S y K4000G, que es la versión furgoneta más grande del K2500, el K2700 y el K3000II.
En enero de 2020, se lanzó una versión EV en Corea del Sur. [7] Puede recorrer hasta 211 km cuando está cargado.
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