La familia QR de motores de cuatro pistones en línea de Nissan se introdujo en 2000 y tiene una cilindrada de 2,0 a 2,5 L (1998 a 2488 cc). Estos motores son de aluminio, con doble árbol de levas en cabeza ( DOHC ), diseños de cuatro válvulas con sincronización variable de válvulas e inyección directa opcional . El motor comparte gran parte de su arquitectura con el motor diésel YD .
El QR20DE de 2,0 L (1998 cc) produce 140 PS (103 kW; 138 hp) a 6000 rpm y 200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 4000 rpm. El diámetro y la carrera son 89 mm × 80,3 mm (3,50 pulg. × 3,16 pulg.) y una relación de compresión de 9,9:1. [1] El QR20DE fue reemplazado por el motor MR20DE en la mayoría de las aplicaciones a principios de 2005.
Aplicaciones de vehículos:
El QR20DD es similar al QR20DE pero cuenta con inyección directa NEO para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones.[1] Produce 150 PS (110 kW; 148 hp) a 6000 rpm y 200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 4400 rpm. [1]
Aplicaciones de vehículos:
El QR25DE es una variante de 2,5 L (2488 cc) construida con bielas de acero fundido, una cadena de distribución de acero, ejes de equilibrio contrarrotativos y un colector de admisión de aluminio. El diámetro y carrera del motor es de 89 mm × 100 mm (3,50 pulg. × 3,94 pulg.) y una relación de compresión que oscila entre 9,5:1 y 10,5:1, según el vehículo. [2]
La potencia tiene una potencia de 175 hp (130 kW; 177 PS) a 6000 rpm con 244 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque a 4000 rpm en los modelos Altima 2.5 y Sentra SE-R. El Sentra SE-R Spec V originalmente decía 180 hp, pero esto se ajustó a la baja a 175 una vez que comenzó la producción a fines de 2001. [3] La línea roja es 6100 rpm. [3] Los Altima que cumplen con PZEV generan 170 hp (127 kW; 172 PS) y 175 lb⋅ft (237 N⋅m) de torque.[2] En la Nissan Frontier 2005+ , el QR25DE genera 152 hp (113 kW; 154 PS) y 171 lb⋅ft (232 N⋅m) de torque.
El QR25DE revisado que se encuentra en Sentra, Altima, Rogue , etc. de 2007+ tiene una serie de mejoras con respecto al QR25DE anterior. Éstas incluyen:
El QR25DD es similar al QR25DE pero aumenta la relación de compresión a 10,5:1 e incluye inyección directa. Este motor también es el primer QR que utiliza recubrimiento DLC en los cangilones del elevador de válvulas para reducir la fricción. Produce 125 kW (170 PS; 168 hp) a 5600 rpm y 245 N⋅m (181 lb⋅ft) a 4000 rpm. [1]
Aplicaciones de vehículos:
El QR25DER es similar al QR25DE pero tiene un sobrealimentador para mayor potencia y está acoplado con un motor eléctrico de 15 kW (20 hp), un sistema de doble embrague y una batería de iones de litio para una mayor eficiencia de combustible . El motor tiene una relación de compresión de 9.1:1 (10.0:1 en el Infiniti QX70 2014 [4] ) y produce 250 hp (186 kW; 253 PS) combinados a 5600 rpm y 243 lb⋅ft (329 N⋅m) a 3600 rpm. [5]
Aplicaciones de vehículos: