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Corporación Nikola

Nikola Corporation (antes conocida como Nikola Motor Company ) es un fabricante estadounidense de vehículos comerciales pesados ​​eléctricos a batería, vehículos eléctricos de pila de combustible y soluciones energéticas. [2] Presentó varios vehículos conceptuales entre 2016 y 2020, el primero de los cuales fue un semirremolque eléctrico de turbina alimentado con gas natural . [3] La empresa salió a bolsa el 4 de junio de 2020. [4] En febrero de 2022, la empresa proyectó entregas de entre 300 y 500 de sus primeros semirremolques eléctricos a batería, conocidos como Nikola Tre, a los clientes. [5] La empresa entregó sus dos primeros camiones eléctricos a batería en diciembre de 2021. [6] Al igual que Tesla, Inc. , la empresa lleva el nombre de Nikola Tesla , pero estos no están relacionados con el inventor. [7] Nikola Corporation tiene su sede en Phoenix, Arizona . [8]

En septiembre de 2020, la Comisión de Bolsa y Valores y el Departamento de Justicia iniciaron investigaciones sobre acusaciones de fraude de valores. [9] [10] [11] En julio de 2021, un gran jurado federal de los Estados Unidos acusó al fundador y exdirector ejecutivo de Nikola, Trevor Milton , pero no acusó a la empresa. La acusación formal acusó a Milton de tres cargos de fraude criminal —por "mentir sobre 'casi todos los aspectos del negocio'"— y dos cargos de fraude de valores . Las acciones que cotizan en bolsa en Nikola cayeron a alrededor de US$12 [12] después de caer desde más de US$65 a mediados de 2020, cuando su valoración de mercado había superado la de Ford Motor Company . [13] En octubre de 2022, Milton fue declarado culpable en un tribunal federal de tres de los cuatro cargos de fraude en su contra, por las declaraciones que hizo mientras era director ejecutivo de la empresa. [14]

Historia

Fundación (2014-2019)

Nikola Corporation fue fundada por Trevor Milton [15] en 2014 [16] en Salt Lake City , Utah . [17] [18]

En 2016 , Fitzgerald Glider Kits tenía previsto fabricar en Tennessee los primeros 5000 camiones planeadores propulsados ​​por hidrógeno Nikola One (plataformas de vehículos de camión sin motor). [16] En marzo de 2019, Nikola adquirió una parcela de tierra de 389 acres en Coolidge, Arizona , por 23 millones de dólares, con futuras exenciones fiscales estatales y locales. Nikola dijo en 2019 que esperaban que la construcción de la fábrica de camiones comenzara en 2020, la construcción de camiones en 2021 y la fabricación de entre 35 000 y 50 000 camiones al año para 2023. [19]

En febrero de 2019, Mark Russell fue contratado como presidente de la empresa. Russell había sido hasta hace poco presidente y director ejecutivo de Worthington Industries , inversor de Nikola Corporation . [20]

En abril de 2019, Nikola celebró el evento Nikola World en Scottsdale, Arizona . El evento de dos días a mitad de semana incluyó un día de demostración pública para mostrar el camión Nikola Two, el camión Nikola Tre, el UTV Nikola NZT y la moto acuática Nikola WAV. [21] [22] [23]

Salir a Bolsa (2020)

En marzo de 2020, Nikola Corporation anunció sus planes de fusionarse con VectoIQ Acquisition Corporation (ticker VTIQ), [24] [25] una empresa de adquisición de propósito especial que cotiza en bolsa dirigida por el ex vicepresidente de General Motors (GM) Stephen Girsky. Esto dio como resultado que la empresa combinada cotizara en la bolsa NASDAQ con el símbolo NKLA. [26] Como parte de la fusión, el fundador y director ejecutivo Trevor Milton cambió su título de director ejecutivo a presidente ejecutivo y el presidente de Nikola, Mark Russell, se convirtió en presidente y director ejecutivo. [27] Las acciones de Nikola comenzaron a cotizar el 4 de junio de 2020, un día después de que se completara la fusión. Para el 9 de junio, las acciones habían más que duplicado su valor desde que comenzaron a cotizar, ya que los inversores seguían apostando por el potencial de crecimiento del transporte eléctrico. A fines de junio, Nikola comenzó a aceptar reservas para la camioneta Badger, aunque no se había mostrado un prototipo al público. [28]

La empresa fue valorada en alrededor de 13 mil millones de dólares a principios de agosto de 2020, en comparación con sus ingresos en los primeros seis meses de 2020 de 80.000 dólares (de los cuales 36.000 dólares se atribuyeron a la instalación de instalaciones solares para el director ejecutivo Milton). [29]

El 8 de septiembre de 2020, Nikola y GM anunciaron una asociación, por la cual GM adquiriría una participación del 11% en Nikola (valorada en aproximadamente 2 mil millones de dólares en el momento del anuncio). GM también obtendría el derecho a nominar a un miembro de la junta directiva de Nikola. A cambio, GM acordó utilizar sus instalaciones de fabricación para comenzar la producción del Badger, así como suministrar pilas de combustible y baterías a Nikola a nivel mundial. [30] Las acciones de Nikola subieron un 50% después del anuncio. [31]

Acusaciones de fraude y sentencia de culpabilidad (2020-2022)

El 10 de septiembre de 2020, la firma de venta en corto Hindenburg Research publicó un informe [32] en el que acusaba a Nikola de ser "un fraude intrincado" perpetrado en gran medida por Milton. Una verificación posterior por parte de Financial Times y Research Enquirer [33] confirmó la afirmación del informe sobre un Nikola One exhibido rodando por una pendiente gradual sin propulsión a bordo y en su lugar utilizando la fuerza de la gravedad. [34] Las acciones cayeron un 10% ese día, mientras que las acciones de GM, que había llegado a un acuerdo con Nikola días antes, cayeron un 4%. Para el 12 de septiembre, las acciones de Nikola habían caído un 36%. [35] [36]

Nikola calificó estas afirmaciones de "falsas y engañosas" y amenazó con emprender acciones legales contra Hindenburg. [37] La ​​Fiscalía de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York mostró interés en el informe. [38] Anteriormente, Milton había alegado que quienes estaban vendiendo en corto las acciones de Nikola son fanáticos de la empresa rival Tesla y son "cuentas anti-Nikola o de ataque pagado". [39] En respuesta a la publicación del informe de Hindenburg, Mary Barra , directora ejecutiva de GM, dijo que su empresa realizó la diligencia debida antes de su acuerdo con Nikola. [40] Los informes que se hicieron públicos el 14 de septiembre indicaron que la Comisión de Bolsa y Valores había iniciado una investigación sobre las acusaciones de fraude [9] [10] y el 15 de septiembre, el Departamento de Justicia también inició una investigación sobre Nikola. [11]

El 21 de septiembre de 2020, el presidente ejecutivo, fundador y exdirector ejecutivo Trevor Milton anunció su dimisión de Nikola, y Stephen Girsky se convirtió en presidente no ejecutivo de la junta. [41] [42] La noticia de las acusaciones hizo que el precio de las acciones de Nikola Corp cayera un 20%. [43] [44] Tras la dimisión, Nikola "emitió avisos de retirada de derechos de autor dirigidos a los críticos de YouTube que [citando el uso justo] utilizaron clips del vídeo promocional en el que se veía un semirremolque Nikola One rodando por una colina" sin un tren motriz en funcionamiento . [45] The Drive calificó la acción de Nikola como un "abuso del sistema de retirada de derechos de autor de YouTube". [46]

El 23 de septiembre, BP se retractó de una posible asociación para desarrollar estaciones de reabastecimiento de hidrógeno para los camiones eléctricos de Nikola; el precio de las acciones de Nikola cayó más de un 25% intradía después de la declaración de BP. [47] La ​​asociación fue citada como un componente crítico en el plan de negocios de Nikola para sus camiones de vehículos eléctricos impulsados ​​por celdas de combustible de hidrógeno. Nikola había planeado anunciar la asociación con BP días después de la asociación con GM. [48] [49]

En noviembre de 2020, GM anunció que el acuerdo propuesto para adquirir una participación accionaria en Nikola ya no se llevaría a cabo. Se propuso un acuerdo revisado, en el que GM proporcionaría a Nikola la tecnología de celdas de combustible prometida, pero dejaría de lado la participación del 11% en la empresa y dejaría de producir la camioneta eléctrica Badger para la empresa. [50] La Badger fue posteriormente cancelada. [51]

En diciembre de 2020, Republic Services declaró que su asociación previamente anunciada con Nikola terminaría. [52] Las dos empresas habían acordado desarrollar conjuntamente camiones de basura de cero emisiones en agosto de 2020, incluida la producción de al menos 2.500 a 5.000 camiones para la flota de Republic Services a principios de 2023. Las acciones de Nikola cayeron un 9,8% después de que se publicara el anuncio. Los analistas califican el pedido cancelado como un revés a corto plazo, que permite a la empresa canalizar más atención hacia el núcleo del negocio, que es la producción de semirremolques diseñados para el transporte de larga distancia. [53]

En febrero de 2021, la empresa abandonó públicamente su unidad Powersports junto con cualquier plan que tuvieran previamente para producir cualquiera de los vehículos conceptuales de deportes motorizados que habían mostrado, incluido el vehículo de deportes acuáticos Nikola WAV. [54] También en febrero, como parte de las presentaciones de YE2020 ante la SEC, la empresa declaró que ahora tenían la intención de producir solo 50-100 vehículos Nikola Tre en el cuarto trimestre de 2021. [54] En junio de 2021, Nikola invirtió 50 millones de dólares en una nueva fábrica de hidrógeno dirigida por Wabash Valley Resources para producir combustible para estaciones de servicio de semirremolques en todo el Medio Oeste. [55] En julio de 2021, la empresa anunció planes para agregar cinco nuevos concesionarios de camiones Clase 8 en Arizona, Texas, Colorado, California, Nuevo México, Delaware, Florida, Maryland y Virginia. [56] A fines de julio de 2021, un gran jurado federal de los Estados Unidos presentó una acusación formal contra Trevor Milton que incluía tres cargos de fraude criminal , incluido "mentir sobre 'casi todos los aspectos del negocio'" y dos cargos de fraude de valores . [12] Milton se declaró inocente de los cargos y fue liberado bajo fianza de $ 100 millones, asegurada por dos propiedades de Utah. [57] [58] El precio de las acciones de Nikola cayó aún más y se cotizó a $ 12 [12] después de caer desde cerca de $ 65 en junio de 2020, cuando Nikola tenía una valoración de la empresa superior a la de Ford Motor Company . [13] [59]

Tras la acusación formal de Milton en julio de 2021, la empresa declaró: "Seguimos comprometidos con nuestros hitos y plazos anunciados previamente y estamos centrados en entregar los camiones eléctricos de batería Nikola Tre a finales de este año (menos de 100 vehículos Tre, según los documentos presentados ante la SEC del primer trimestre de 2021 [54] ) desde las instalaciones de fabricación de la empresa". [12] En octubre de 2022, Milton fue declarado culpable en un tribunal federal de tres de los cuatro cargos de fraude en su contra, por las declaraciones que hizo mientras era director ejecutivo de la empresa. [14] [60] El 18 de diciembre de 2023, fue condenado a cuatro años de prisión. [61]

2022-presente

En agosto de 2022, Nikola anunció que adquiriría la empresa de baterías Romeo Power. [62] El 4 de agosto de 2022, se informó que Nikola había entregado 48 vehículos a los concesionarios y reportó un ingreso de $ 18,1 millones. [63] En septiembre de 2022, los 93 vehículos eléctricos de batería Tre Class 8 fueron retirados del mercado debido a un problema con los conjuntos de anclaje del cinturón de seguridad. [64] Nikola publicó en octubre de 2022 que habían completado la adquisición de Romeo y "esperan aprovechar las oportunidades que se avecinan". [65]

En junio de 2023, un camión Nikola se incendió en su sede debido a una fuga de refrigerante dentro de su paquete de baterías. En agosto de 2023, el paquete de baterías de un segundo camión funcionó mal, lo que llevó a la empresa a anunciar el retiro del mercado de todos los semirremolques eléctricos a batería que había fabricado hasta ese momento (209 en total). Suspendió las ventas de sus camiones eléctricos a batería hasta que estuviera disponible una reparación. [66] El 4 de septiembre de 2023, un tercer camión se incendió en Arizona Lithium en Tempe, Arizona, [67] y el 8 de septiembre, se produjo un cuarto incendio de camión cerca de la sede de Nikola en Phoenix. [68]

Nikola vendió 112 camiones de pila de combustible de hidrógeno en la primera mitad de 2024. [69] La expansión de Nikola de su propia movilidad de hidrógeno, HYLA, estableció 14 soluciones de reabastecimiento para fin de año. [70]

Vehículos conceptuales

Nikola ha anunciado públicamente una serie de conceptos de diseño de vehículos desde 2016 y ha presentado algunos vehículos conceptuales que la empresa pretende desarrollar para la venta al público.

Nikola Uno

En 2016, la compañía presentó un diseño de alto nivel para un camión Clase 8 alimentado con gas natural llamado Nikola One , que se esperaba que entrara en producción en 2020. El concepto se cambió en agosto de 2016 a un generador alimentado con celdas de combustible de hidrógeno en lugar de un generador de turbina de gas alimentado con gas natural. [71] En 2016, Nikola afirmó haber recibido $ 2.3 mil millones en preventas, [3] hasta la fecha [ ¿cuándo? ] no se han realizado entregas.

En mayo de 2018, Nikola Motor Company presentó una demanda contra Tesla, Inc. solicitando 2.000 millones de dólares en daños y perjuicios alegando que el Tesla Semi infringía seis [72] patentes que Nikola había obtenido por el diseño del Nikola One. Tesla respondió que la demanda carecía de fundamento. [73] En septiembre de 2019, la Junta de Apelaciones y Juicios de Patentes denegó la solicitud de Tesla de invalidar la patente de la puerta lateral de Nikola. [74] [72] La demanda de Nikola provocó una contrademanda por parte de Tesla. Como parte de un acuerdo de conciliación, las dos empresas acordaron retirar sus demandas entre sí. [75]

En mayo de 2018, Anheuser-Busch realizó una orden de compra provisional [ aclaración necesaria ] para hasta 800 arrendamientos de las versiones de camiones propulsadas por hidrógeno, y Nikola afirmó entonces que los camiones comenzarían a entregarse en 2020. Para 2019, se afirmó que los pedidos anticipados totales de arrendamientos de camiones que abarcaban todos los modelos de camiones Nikola Clase 8 valían $ 14 mil millones. [76] [77]

Nikola Dos

El Nikola Two es un concepto de camión semirremolque diseñado para ser técnicamente idéntico al Nikola One. A diferencia del Nikola One, en 2019 se demostró un prototipo que conducía por sus propios medios, [23] [78] incluso al transportar un cargamento de cerveza para un futuro cliente. [79]

Nikola Tre

En noviembre de 2018, la compañía presentó un concepto de semirremolque propulsado por hidrógeno Nikola Tre destinado al mercado europeo. [80] También se afirmó que el ICE Tre de hidrógeno estaba destinado a los mercados australiano y asiático. [81] Nikola dijo que el concepto Tre iba a tener entre 500 y 1.000 caballos de fuerza (370 a 750 kW) y una autonomía de 310 a 750 millas (500 a 1.200 km). [82] El exdirector ejecutivo Trevor Milton declaró en 2018 que se planeaba que la producción comenzara al mismo tiempo que las versiones de camiones estadounidenses, que entonces se pensaba que sería entre 2022 y 2023. [80]

En noviembre de 2019, la empresa presentó un concepto de camión eléctrico Nikola Tre (una versión rebautizada del Iveco S-Way ) que también estaría dirigido al mercado europeo, al igual que el Tre de hidrógeno original. [83] En julio de 2021, la empresa reafirmó que tiene la intención de entregar los primeros camiones eléctricos de batería Nikola Tre de producción a finales de 2021. [12] El Tre se entregó al puerto de Los Ángeles en diciembre de 2021. Tiene un paquete de baterías de 753 kWh, recargable del 10 al 80% en 120 minutos a 240 kW. [84] California calificó al Tre para su programa HVIP en enero de 2022 por hasta $ 120,000, [85] y Nueva York por hasta $ 185,000. [86]

La primera entrega a un cliente del Nikola Tre se realizó en abril de 2022, con 11 vehículos entregados. [87]

Nikola NZT (Nikola Cero)

En 2016, se presentó un concepto prototipo, el Nikola NZT (originalmente, y brevemente, conocido como Nikola Zero [88] ), como un vehículo utilitario con una batería de 72 o 107 kWh . [89] [90] [91] Se afirmó que el concepto tenía 555 caballos de fuerza (414 kW) en total, proporcionados por un motor en cada rueda, pesaba 3500 lb (1600 kg) y usaba la misma suspensión de 14,5 pulgadas (370 mm) de espacio libre que el Ford Raptor . [92] A fines de 2016, fue catalogado como un producto para deportes de motor, en la división Nikola Powersports . [93]

En 2017, Nikola llevó a un periodista a dar un paseo en un prototipo del automóvil en un desierto de Utah para demostrar las capacidades del vehículo. [92] Se trataba de una versión de cabina abierta, sin puertas ni parabrisas. [23] El 16 de abril de 2019, Nikola presentó un NZT en Phoenix, Arizona, que parecía similar al original, excepto que tenía puertas (pero todavía carecía de techo y parabrisas). Nikola dice que ofreció viajes en este vehículo a los asistentes durante el evento y publicó un video en el que afirmaba mostrarlo. [94] Se suponía que el vehículo tendría 590 caballos de fuerza (440 kW) y hasta 150 millas (240 km) de autonomía por carga eléctrica. [95] El vehículo fue cancelado, junto con el resto de la división de deportes de motor, en febrero de 2021. [96]

Nikola imprudente

El Nikola Reckless era un vehículo conceptual que se proyectaba como un vehículo todoterreno táctico totalmente eléctrico de grado militar . Un prototipo del vehículo se exhibió en la Conferencia de Exhibición de la Industria de Fuerzas de Operaciones Especiales Internacionales en mayo de 2018. [97]

El chasis del vehículo sería 4×4 aunque podría cambiar a tracción a dos ruedas . Pesaría 2.299 libras (1.043 kg) y sería capaz de transportar hasta 1.400 libras (635 kg). Además, el vehículo contaría con una ametralladora de 0,50 pulgadas (12,7 mm). [97] El vehículo fue eliminado del sitio web con la cancelación de la división de deportes motorizados.

Nikola WAV

El Nikola WAV fue un vehículo conceptual presentado en abril de 2019 como una oferta de deportes acuáticos de Nikola Motors y presentado junto con el Nikola Zero. El concepto Nikola WAV tenía una pantalla de resolución 4K a prueba de agua de 12 pulgadas (30 cm) y control de crucero. [98] El vehículo fue cancelado, junto con toda la división de deportes de motor, en febrero de 2021. [54]

Nikola Tejón

El Badger fue una camioneta eléctrica propuesta anunciada en febrero de 2020. [99] Nikola planeó dos variantes, la primera impulsada por una combinación de celdas de combustible de hidrógeno y baterías y la segunda totalmente eléctrica , sin celdas de combustible. La camioneta estaba destinada a salir al mercado en 2022 con la ayuda de GM. En noviembre de 2020, GM se retiró del acuerdo y Nikola canceló la camioneta. [51]

Galería

Véase también

Referencias

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