La tracción en dos ruedas ( 2WD ) denota vehículos con un tren motriz que permite conducir dos ruedas y recibir potencia y torque del motor simultáneamente. [1]
Para los vehículos de cuatro ruedas (y, por extensión, los vehículos con seis, ocho o más ruedas), este término se utiliza para describir los vehículos que pueden impulsar como máximo dos ruedas, denominadas tracción delantera o trasera. . El término 4x2 también se utiliza para indicar cuatro ruedas en total y dos de ellas motrices. La mayoría de los vehículos de carretera utilizan un diseño 2WD debido a su peso ligero y simplicidad. La tracción en la carretera suele ser suficiente para que la fuerza motriz pueda transmitirse de forma fiable a través de sólo dos ruedas.
Para los vehículos que tienen tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial , el término se refiere al modo en el que se desactiva la 4WD y se aplica potencia solo a dos ruedas.
Para vehículos de dos ruedas, como motocicletas y bicicletas , el término se utiliza para describir vehículos que pueden impulsar tanto la rueda delantera como la trasera. El término 2x2 también se utiliza para indicar dos ruedas en total, ambas motrices. Los vehículos 2x2 suelen ser accionados mecánicamente, mediante una cadena , correa o eje , o hidráulicos . Este esquema mejora enormemente el rendimiento todoterreno, pero es bastante complicado y requiere más potencia para funcionar, por lo que la mayoría de las máquinas 2WD son bicicletas "exóticas" para entusiastas o creadas con usos especiales en mente.
Los fabricantes que tienen uno en producción incluyen a Rokon , Jeep , Tarus y Christini. Entre los fabricantes que están trabajando o han trabajado en un prototipo se encuentran ZID , Suzuki , Yamaha , KTM , Honda y Nissan .
Para vehículos de tres ruedas, como motocicletas con sidecar , el término se utiliza para describir vehículos que pueden impulsar tanto el sidecar como la rueda trasera. Los vehículos con sidecar suelen ser accionados mecánicamente a través de un eje y pueden tener o no un diferencial. Este esquema mejora enormemente el rendimiento todoterreno, pero es más complicado y requiere más potencia para funcionar, por lo que la mayoría de las máquinas 2WD son vehículos creados con usos especiales en mente, como pruebas o uso militar. El primer uso de la tracción con sidecar aparece en 1928 con la aparente invención independiente de Baughan en el Reino Unido y Mokharov en la URSS . [ cita necesaria ]