Navi Mumbai ( literalmente 'Nueva Bombay', pronunciación marathi: [nəʋiː mumbəi] ) es una ciudad planificada que está junto a Mumbai , ubicada en la división Konkan del estado de Maharashtra , en el continente de la India. Navi Mumbai está situada en dos distritos, Thane y Raigad . Es parte del área metropolitana de Mumbai .
La ciudad ocupó el tercer lugar entre 73 ciudades encuestadas en cuanto a limpieza e higiene por el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Unión (MoUD) y el Consejo de Calidad de la India (QCI) como parte de Swachh Bharat Abhiyan . [2]
Navi Mumbai alberga varias instituciones educativas. Varias corporaciones multinacionales tienen sus oficinas centrales/sucursales en toda la ciudad, lo que la convierte en un centro de negocios activo. Navi Mumbai también cuenta con instalaciones recreativas como un campo de golf, Central Park y las cataratas Pandavkada en Kharghar . Thane Belapur Marg y Palm Beach Marg son importantes atracciones comerciales y áreas residenciales de lujo.
A finales del siglo XVI, Siddis de Janjira construyó Belapur Killa ubicado en la cima de una pequeña colina cerca de la desembocadura del arroyo Panvel. En 1682, el fuerte fue capturado por los portugueses, que habían logrado anexionarse las regiones controladas por los Siddis.
En 1733, los Marathas , liderados por Chimaji Appa , arrebataron el control del fuerte a los portugueses. Appa había hecho la promesa de que si lograba recuperarlo de manos de los portugueses, colocaría una guirnalda de hojas de beli en un templo cercano de Amruthaishwar y, después de la victoria, el fuerte fue bautizado como Fuerte Belapur. Los Marathas gobernaron la zona hasta el 23 de junio de 1817, cuando fue capturada por el capitán Charles Gray de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Los británicos destruyeron parcialmente el fuerte bajo su política de arrasar cualquier bastión maratha en el área.
La población del Gran Mumbai se duplicó de tres a casi seis millones entre 1951 y 1971. El crecimiento demográfico provocó un deterioro de la calidad de vida de muchos en la ciudad.
La Ley de Planificación Urbana y Regional de Maharashtra se aprobó en 1966 y la Región Metropolitana de Bombay se creó en junio de 1967 y finalizó en 1970. El plan preveía el desarrollo de una ciudad gemela al otro lado del puerto, en el continente hacia el este.
La Junta recomendó que el nuevo centro metropolitano o Navi Mumbai, como se llama ahora, se desarrolle para albergar a una población de 2,1 millones. [3]
La planificación de Navi Mumbai comenzó en 1971 e involucró a destacados arquitectos y urbanistas, incluidos Adi Kanga , Charles Correa , Shirish Patel, Pravina Mehta [4] y RK Jha. [5] Como parte de estos esfuerzos se creó la Corporación Municipal y de Desarrollo Industrial (CIDCO).
El área cubría 150 kilómetros (93 millas) de la costa de Konkan. El gobierno de Maharashtra adquirió tierras de propiedad privada que constaban de 86 aldeas que se encuentran dentro de los límites actuales de Navi Mumbai. [6] Navi Mumbai cubre la parte sur de Thane taluka (del distrito de Thane ) y parte de Panvel y Uran talukas (del distrito de Raigad ).
CIDCO creó 19 pequeños nodos con miras a facilitar el desarrollo integral. Estos nodos se denominaron Airoli , Ghansoli , Kopar Khairane , Juhu Nagar, Vashi , Turbhe , Sanpada , Juinagar , Nerul , Seawoods , CBD Belapur , Kharghar , Kamothe , New Panvel , Kalamboli , Ulwe , Dronagiri y Taloja.
CIDCO planificó y construyó estaciones de ferrocarril, carreteras y espacios públicos en Navi Mumbai y desarrolló comercialmente áreas cercanas.
En 1973, el puente Vashi se abrió al público para los residentes de Vashi , CBD Belapur y Nerul . La autopista Sion-Panvel se construyó para reducir el tiempo necesario para viajar de Sion a Panvel. Sólo después de 1990 se produjeron cambios importantes, con la puesta en marcha de un mercado mayorista de productos agrícolas en Turbhe y la construcción de una línea de ferrocarril de cercanías de Mankhurd a Vashi en mayo de 1992. Estos acontecimientos provocaron un crecimiento repentino de las actividades económicas y de la población en Navi Mumbai.
Originalmente, la ciudad se planeó para crear viviendas asequibles para personas que no podían permitirse vivir en Mumbai. Los planificadores tenían la intención de impedir el crecimiento de barrios marginales en la ciudad; sin embargo, según el censo de 2001, entre una quinta [7] [8] y un tercio [9] de la población municipalizada de Navi Mumbai vive en barrios marginales [10] y gaothans. (aldeas urbanas), [6] con miles de edificios que violan las normas de planificación. [11]
A finales de la década de 1990, la autoridad de planificación de Navi Mumbai buscó atraer promotores privados a la ciudad. El 11 de noviembre de 2018 se inauguró un nuevo enlace ferroviario entre Nerul y Uran. [12] El sur de Navi Mumbai se está desarrollando rápidamente con su infraestructura de clase y los modernos nodos de Kharghar , Kamothe , Panvel y Kalamboli . Estos nodos están experimentando importantes desarrollos de infraestructura debido a su proximidad al propuesto Aeropuerto Internacional Navi Mumbai. Además, el último desarrollo conocido como 'One Time Planning' con un presupuesto estimado de 12.821 millones de rupias está en marcha para transformar la municipalizada Navi Mumbai en la línea de las megaciudades del mundo.
Un porcentaje importante de los flamencos que se asientan en la región del Gran Mumbai se encuentran en Navi Mumbai. [13] [14] [15]
La Corporación de Desarrollo Industrial y Municipal (CIDCO) fue responsable del mantenimiento, la recaudación de impuestos y el desarrollo de la ciudad desde sus inicios en la década de 1970.
CIDCO planificó 14 áreas para la ciudad. [16] Las siete áreas en el Norte eran el nodo Airoli , el nodo Ghansoli , el nodo Kopar Khairane , el nodo Vashi , el nodo Sanpada , el nodo Nerul y el nodo Belapur . Las siete áreas en el sur eran el nodo Kharghar , el nodo Kamothe , el nodo Kalamboli , el nodo Pushpak Nagar, el nodo Panvel , el nodo Ulwe y el nodo Dronagiri . Se crearon dos organismos municipales adicionales, la Corporación Municipal Navi Mumbai (NMMC) en el norte y la Corporación Municipal Panvel en el sur. Cada una de las áreas se divide en grupos más pequeños llamados sectores.
Inicialmente, CIDCO desarrolló áreas como Juhu Nagar (Vashi), Nerul y CBD Belapur con viviendas, escuelas y carreteras. Más tarde, debido al crecimiento de la población con la extensión del ferrocarril en la década de 1990, CIDCO cambió su enfoque a Kharghar, Kamothe, New Panvel y Kopar Khairane. Los constructores privados desempeñaron un papel importante en el desarrollo de estas áreas. CIDCO, a partir de 2015, gestiona áreas más nuevas en South Navi Mumbai. [17] [18]
El 17 de diciembre de 1991, el gobierno estatal constituyó la Corporación Municipal de Navi Mumbai (NMMC) para mantener algunos de los nodos desarrollados de Navi Mumbai.
El autogobierno local comenzó el 1 de enero de 1992. NMMC recibió siete de los 14 nodos del área del proyecto Navi Mumbai para su jurisdicción. Sin embargo, CIDCO , como autoridad de planificación, tiene derechos sobre los terrenos abiertos en estos siete nodos.
La jurisdicción del NMMC comienza en Digha Gaon en el norte y termina en Belapur en el sur. [19] El área del NMMC está planificada en siete nodos (zonas): Belapur , Nerul , Sanpada , Vashi , Kopar Khairane , Ghansoli y Airoli .
Navi Mumbai Municipal Corporation está clasificada entre las corporaciones más ricas de Maharashtra.
La Corporación Municipal está encabezada por un Comisionado Municipal y un Alcalde electo.
El Consejo Municipal de Panvel (PMC), que anteriormente administraba la ciudad de Old Panvel , pasó de Consejo Municipal a Corporación Municipal [20] [21] después de incorporar los nodos adyacentes de Navi Mumbai bajo la jurisdicción de CIDCO y las aldeas circundantes en el Panvel Municipal propuesto. Corporación . [22]
Según el censo de Census India, la población de Navi Mumbai en 2011 es 1.120.547; de los cuales hombres y mujeres son 610.060 y 510.487 respectivamente. Aunque Navi Mumbai tiene una población de 1.120.547 habitantes, su población urbana/metropolitana es 18.414.288, de los cuales 9.894.088 son hombres y 8.520.200 son mujeres. Al menos el 65,5% de la población habla idioma marathi en Navi Mumbai.
Navi Mumbai tiene una infraestructura sólida, está bien conectada con otras partes del estado y del país y está menos contaminada en comparación con Mumbai. La ciudad tiene un buen sistema de transporte público con NMMT , el ala de transporte de NMMC, que presta servicio a quienes viajan en autobús, el ferrocarril suburbano de Mumbai que presta servicio a quienes viajan en tren y una gran flota de rickshaws para viajes intranodales. La autopista Mumbai-Pune comienza en Kalamboli en Navi Mumbai. El Mumbai Trans Harbour Link (MTHL), también conocido como Sewri-Nhava Sheva Trans Harbour Link, es un puente de carretera a nivel de autopista de 22 kilómetros (14 millas) de largo que conecta el sur de Mumbai con Navi Mumbai. [24] Fue inaugurado el 12 de enero de 2024, después de que el primer ministro Narendra Modi inaugurara el puente. [25] [26]
La red ferroviaria suburbana de Mumbai cubre la mayoría de las regiones pobladas de la ciudad. Las estaciones suburbanas más importantes son Vashi, Nerul, Belapur y Panvel. Las estaciones están previstas como importantes cruces ferroviarios. Panvel es la única estación principal y también la estación de tren más transitada de Navi Mumbai. Todos los trenes de las estaciones remotas paran aquí durante períodos de tiempo que varían de cinco a 20 minutos. Es un cruce importante, aquí confluyen líneas de ferrocarril y está conectado con casi todas las partes de la India. Una nueva línea de vía ancha está en funcionamiento entre Karjat y Panvel .
Los autobuses Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) circulan desde varias áreas de Mumbai hasta Navi Mumbai y los autobuses de Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT) circulan por todo Navi Mumbai y varias áreas de Mumbai, Thane, Bhiwandi, Kalyan-Dombivli-Badlapur, Panvel- Khopoli-Taloja, Uran-Ulwe, etc. Palm Beach Marg , una carretera de seis carriles de 10 kilómetros (6,2 millas) de largo conecta Vashi con CBD Belapur y corre paralela a Thane Creek .
Los rickshaws automáticos proporcionan transporte público inter e intranodal en toda la ciudad. Los taxis que operan desde paradas de taxis designadas brindan el medio para viajar a otros destinos. Los taxis cobran una tarifa fija aprobada por la RTO, cuyos detalles se pueden encontrar en las populares aplicaciones de transporte local de la ciudad. [27]
Navi Mumbai tiene la terminal de contenedores más grande de la India, el puerto Jawaharlal Nehru en Nhava Sheva, cerca de Uran . [28] Está bien conectado por carretera y ferrocarril y maneja aproximadamente el 56,13% del tráfico de contenedores de la India. [29] [30] El aeropuerto internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj , a 30 km, es el aeropuerto más cercano a la ciudad.
El aeropuerto internacional Navi Mumbai [31] se está construyendo en el sur de Panvel, cerca de Ulwe . Se está construyendo a través de una asociación público-privada (APP), en la que los socios del sector privado tienen un 74 % del capital social y la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) y el Gobierno de Maharashtra (a través de CIDCO) poseen cada uno un 13 %.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ya ha dado la autorización de viabilidad técnica al aeropuerto. El gobierno central otorgó la aprobación del gabinete para la construcción el 31 de mayo de 2007. La construcción del aeropuerto se inició en agosto de 2021, [32] y se espera que esté en pleno funcionamiento en diciembre de 2024. [33]
El Metro Navi Mumbai es un nuevo sistema de tránsito rápido que presta servicio a la ciudad. Se ha planificado una red de hasta cinco líneas, de las cuales cuatro serán construidas por CIDCO en la región sur de Navi Mumbai, mientras que la segunda y tercera líneas del sistema de metro serán construidas por NMMC y MMRDA , respectivamente. [34] CIDCO completó la primera línea del sistema de metro y se abrió al público el 17 de noviembre de 2023, después de varios retrasos que duraron alrededor de una década debido a diversos problemas de construcción y adquisición de terrenos. Esta línea incluye tres fases. En la primera fase, la línea une la estación CBD Belapur del ferrocarril suburbano de Mumbai y el pueblo de Pendhar. [35] [36] En la segunda fase, la línea unirá Taloja MIDC y el nodo Khandeshwar (que se extenderá hasta el Aeropuerto Internacional Navi Mumbai en construcción en el nodo Ulwe de la ciudad), y en la tercera fase, la línea unirá las estaciones de metro Pendhar y Taloja MIDC. El costo del proyecto del metro ha aumentado de 4.163 millones de rupias por 21,45 km en 2011 a 8.904 millones de rupias por 26,26 km en 2018. [34]
La ciudad cuenta con un suministro confiable de electricidad de diversas fuentes y excelentes condiciones para circular, con numerosos pasos elevados, carreteras anchas y estacionamientos. Un servicio de aerodeslizador de Vashi a Colaba y del CBD a Colaba no tuvo éxito debido al alto coste de los billetes y el mantenimiento. CIDCO está planeando relanzar su servicio de aerodeslizadores desde Vashi , Belapur , Nerul y Airoli hasta Gateway of India .
Hay servicios públicos adecuados, bancos, restaurantes, centros comerciales, multicines y otras tiendas en Navi Mumbai. La ciudad cuenta con varios centros comerciales como Little World Mall, Glomax Mall, Prime Mall y Pacific Mall en el nodo más desarrollado de Navi Mumbai, Kharghar; K-Mall y Orion Mall en el nodo Panvel de la ciudad; Center One, Palm Beach Galleria, Citi Center, Raghuleela Mall e Inorbit Mall en Vashi, junto con Seawoods Nexus Mall en Seawoods . En Navi Mumbai, supermercados e hipermercados como Big Bazaar , Reliance Smart , Reliance Smart Points, Apna Bazaar, More, Spencer's, Reliance Fresh , Spinach, Daily Bazar y Fairprice satisfacen las necesidades de compra de los residentes. DMart ha inaugurado ocho hipermercados en Navi Mumbai.
Bancos líderes como Bank of India , Punjab National Bank , South Indian Bank , State Bank of India , Union Bank , Saraswat Bank , Bank of Baroda , AXIS Bank , Canara Bank , Oriental Bank of Commerce , Central Bank of India , Bank of Maharashtra , State Bank of Hyderabad , Citibank India , ICICI Bank , Jammu & Kashmir Bank , Citi Bank , HSBC Bank y HDFC Bank tienen sus sucursales y cajeros automáticos alrededor de Navi Mumbai. El Banco de la Reserva de la India presta servicios al pueblo de Navi Mumbai desde 2001.
Navi Mumbai tiene algunos hoteles de tres y cinco estrellas; a saber, Royal Tulip (hotel de cinco estrellas en Kharghar), The Hotel Three Star (en Kharghar), The Park (Belapur CBD), ITC Hotel Group, miembro de Fortune Select Exotica (Vashi), The Regenza by Tunga (Vashi), Four Points por Sheraton (Vashi) y Hotel Yogi Executive (Vashi), por nombrar algunos.
La Zona Económica Especial (ZEE) de Navi Mumbai ubicada en los nodos de Dronagiri y Kalamboli está prevista para proporcionar crecimiento comercial y empleo a la ciudad. Ubicado en ruta hacia el propuesto aeropuerto Navi Mumbai, este megaproyecto ha atraído inversiones cercanas a 40.000 millones de rupias. [ cita necesaria ] Navi Mumbai es un nuevo centro para que empresas recién constituidas y nuevas empresas establezcan su base en Mumbai. [37] Según la lista de empresas recién constituidas en Navi Mumbai, cada mes se registraron alrededor de 500 empresas nuevas y de nueva creación en la región y sus alrededores. [ cita necesaria ]
El cricket es el deporte más popular en la ciudad. Navi Mumbai tiene su propio Estadio Internacional de Cricket en Shiravne ( Nerul ), llamado Estadio DY Patil , que alberga partidos de IPL T-20, incluida la celebración de las finales de IPL de 2008 [38] y 2010 . Fue una de las dos sedes de la edición inaugural de la Premier League femenina (WPL) en 2023. [39] También es la sede del club de fútbol de la Superliga india Mumbai City FC . El FR. El estadio Agnel de Vashi es el campo de entrenamiento del equipo. [ cita necesaria ]
Navi Mumbai fue una de las ciudades anfitrionas de la Copa Mundial Masculina Sub-17 de la FIFA 2017 y la Copa Mundial Femenina Sub-17 de la FIFA 2022, y el estadio DY Patil acogió la final del evento en 2022. [40] [41]
La Asociación Deportiva Navi Mumbai [42] es el complejo deportivo más antiguo de Navi Mumbai, NMSA ha contribuido significativamente al mundo del deporte al crear atletas de nivel internacional de Navi Mumbai. Navi Mumbai tiene una piscina olímpica en Nerul . CIDCO ha propuesto dos academias de campos de golf de 18 hoyos en Nerul y Kharghar . Hay planes para tener instalaciones deportivas en el Parque Central de 80 hectáreas propuesto que se está desarrollando en Kharghar. El CIDCO también ha construido un campo de golf de 11 hoyos en Kharghar , cerca de Central Park. [ cita necesaria ]
La provisión de escuelas y colegios fue una prioridad en la planificación de Navi Mumbai. Los nodos (municipios) fueron diseñados para proporcionar una escuela primaria por cada 5.000 habitantes, una escuela secundaria por cada 12.500 habitantes y una universidad por cada 50.000 habitantes.
Cada uno de los nodos es autosuficiente en términos de brindar educación de calidad. Los estudiantes tienen acceso a varios programas de estudios, incluidos los patrones de la Junta de Educación Estatal, CBSE, IGCSE, IB e ICSE. Aparte de esto, CIDCO también alentó a las instituciones privadas.
Se considera que alrededor del 22,5% de la población total son niños que van a la escuela. La mayoría de los estudiantes asisten a la escuela y la universidad dentro de su nodo (municipio). El 76% de los estudiantes va andando a su colegio o universidad, el 12% utiliza el transporte público, el 10% utiliza bicicleta y sólo el 2% viaja en autobús escolar.
Se han creado varias escuelas y colegios de primer nivel en Navi Mumbai. Y no sólo los estudiantes locales, sino también estudiantes de Mumbai e incluso de fuera vienen a Navi Mumbai en su búsqueda de una educación de calidad. Como tal, Navi Mumbai está adquiriendo rápidamente el título de centro educativo. [43] Algunas de estas instituciones premium se enumeran a continuación.
Guía de viaje de Navi Mumbai de Wikivoyage