El puente Vashi , también conocido como puente Thane Creek o segundo puente Thane Creek , es un puente de carretera que cruza Thane Creek , que conecta la ciudad de Mumbai con el continente indio en Navi Mumbai . Inaugurado en 1997, el puente une el suburbio de Mankhurd en Mumbai con Vashi en Navi Mumbai, la ciudad satélite de Mumbai. Es uno de los cuatro puntos de entrada a Mumbai (los otros tres son el puente Airoli río arriba a través de Thane Creek, Mulund y Dahisar ) y maneja el tráfico dirigido hacia la región al sur y al este de Mumbai.
El puente reemplaza al primer puente Thane Creek, construido en 1973, que todavía se encuentra al norte del puente actual, pero está cerrado al tráfico. Actualmente se está construyendo un tercer puente y se espera que se inaugure en agosto de 2024.
También hay un puente ferroviario al sur de ambos puentes de carretera.
En 1959, un grupo de estudio para la Gran Bombay, encabezado por SG Barve, propuso construir un puente ferroviario y de carretera sobre Thane Creek para ampliar las áreas de desarrollo industrial y dar cabida a la creciente población de la ciudad. [1] En la década de 1960, el ingeniero civil Adi Kanga y otros propusieron construir Navi Mumbai para ayudar a descongestionar Mumbai. [2]
El primer puente, concebido por Adi Kanga, se inauguró en 1973. [1] El puente de carretera de dos carriles llamado Thane Creek Bridge 1 (TCB-1) tiene 1.837 metros (6.027 pies) de largo. [3] La parte inferior de las vigas pretensadas de algunos tramos desarrolló grietas por corrosión dos años después de que el puente se abriera al tráfico, lo que llevó a una serie de reparaciones extensas, incluido el pretensado externo. [4] El puente ferroviario se inauguró el 9 de mayo de 1992. [5]
Actualmente, el primer puente está cerrado al tráfico. [dieciséis ]
El puente Thane Creek 2 (TCB-2) se propuso en 1987 para reemplazar el primer puente. El puente fue construido por UP State Bridge Corporation y abierto al tráfico en 1997. [7] [1] [3] Es un puente de vigas cajón , que lleva una autovía de 6 carriles , con una longitud de 1.837,35 metros (6.028,1 pies). ). Tiene varias características únicas en su construcción y diseño, con énfasis en la durabilidad y un programa formal de control de calidad. [8]
Se designaron consultores de prueba para supervisar cada aspecto de la planificación, el diseño y la construcción. Los cimientos abiertos se colocaron en el lecho de roca, se colocó hormigón en seco y el agua de mar se bombeó mediante bombas sumergibles. Los muelles en la zona intermareal estaban protegidos con pintura epoxi de alquitrán de hulla pintada sobre una placa de ms de 6 milímetros (0,24 pulgadas) de espesor que se consideró como un encofrado perdido. [ Se necesita más explicación ] La superestructura era una viga cajón PSC , una para cada calzada, construida utilizando segmentos en voladizo equilibrados moldeados in situ . Fue construido por UP State Bridge Corporation Ltd. y ganó el premio a la estructura de hormigón más destacada. [8]
NRS AS, fabricante especializado en equipos integrales para la construcción de puentes, proporcionó a UP State Bridge Corporation Ltd. un total de 12 pares de equipos 'BRIDGEBUILDER' FORMTRAVELER (BB FT) especialmente diseñados para la construcción en voladizo libre . [9] Estas unidades BBFT suministradas pertenecían a la categoría 'Tipo II-A12-51' y contaban con especificaciones impresionantes:
El Puente Thane Creek 3 (TCB-3) se propuso en 2012. Constará de dos puentes separados de 3 carriles construidos a cada lado de TCB-2. El tercer puente tendrá un tramo principal de 1,837 km (1,141 millas) y 1,25 km (0,78 millas) de caminos de acceso. [1] El proyecto será ejecutado por la Corporación de Desarrollo de Carreteras del Estado de Maharashtra (MSRDC) y la Corporación de Desarrollo Industrial y de la Ciudad (CIDCO), siendo MSRDC la agencia nodal. [6] Larsen and Toubro obtuvo el contrato para construir TCB-3 en septiembre de 2018. [10]
El inicio de las obras estaba previsto para septiembre de 2018; sin embargo, se retrasó debido a los permisos necesarios para talar aproximadamente 430 manglares en 1,5 hectáreas (3,7 acres). [11] [12] [13] El Tribunal Superior de Bombay otorgó permiso para la construcción en enero de 2020. [14] Las obras también se retrasaron por la pandemia de COVID-19 . La construcción comenzó el 29 de octubre de 2020. Alrededor del 15% del trabajo total del proyecto se había completado en abril de 2022, [1] y el 33% en noviembre de 2022. [13] Alrededor del 51% del trabajo se había completado en junio de 2023. [15 ] Se espera que el puente se inaugure en agosto de 2024.
El antiguo puente se encuentra justo al norte del actual puente Vashi, y el puente ferroviario más al sur (etiquetado "Puente ferroviario Mankhurd Vashi") se puede ver en el mapa. [dieciséis]
El puente Airoli está más arriba río arriba a través de Thane Creek, mientras que el Mumbai Trans Harbour Link de 21,8 km (13,5 millas) está más al sur.