Kiro Race Co es un equipo de carreras de autos que actualmente compite en el Campeonato de Fórmula E de la FIA , una serie de carreras totalmente eléctricas. Anteriormente, el equipo era propiedad de las empresas chinas Lisheng Sports y Gusto Engineering, que las administraban respectivamente, antes de ser adquirido por la firma de inversiones The Forest Road Company . [2] [3] [4]
El equipo, que anteriormente competía bajo los nombres de China Racing , NEXTEV TCR , NEXTEV Nio , Nio Formula E Team , Nio 333 Racing y Electric Racing Technologies (ERT) Formula E Team , ha participado en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA desde su temporada inaugural , ganando el primer Campeonato de Pilotos con Nelson Piquet Jr. [ 5]
China Racing fue el segundo equipo (detrás del proyecto Drayson Racing , que luego se transformó en Trulli GP ) en anunciar su participación en la Fórmula E, en marzo de 2013. [6]
China Racing anunció a Nelson Piquet Jr. y Ho-Pin Tung como sus pilotos para la temporada inaugural. [7] A lo largo de la temporada, el equipo utilizó varios pilotos en el auto n.º 88, con Tung participando en tres rondas, Antonio García en dos rondas, Charles Pic en cuatro rondas, antes de elegir finalmente a Oliver Turvey para el fin de semana final de doble jornada en Londres . Piquet, por otro lado, completó la temporada completa y logró ganar el campeonato en la última carrera de la temporada. [8]
En 2015, el nombre y la marca de China Racing habían desaparecido. Para el Long Beach ePrix , el equipo introdujo cambios radicales en su diseño, eliminando el rojo y el amarillo que se habían asociado anteriormente con el equipo y reemplazándolos con la marca NEXTEV . [9] El cambio se concretó en la siguiente ronda en Mónaco , en la que el equipo participó como NEXTEV TCR en lugar de China Racing. [10]
A pesar de que Piquet ganó el campeonato, NEXTEV TCR solo terminó cuarto en el Campeonato de Equipos, ya que sus compañeros de equipo solo sumaron 8 puntos, anotando el equipo 152 puntos en total.
NEXTEV TCR decidió desarrollar su propio sistema de propulsión para la segunda temporada y comenzó a probarlo en el verano de 2015. El equipo también confirmó a Piquet, que firmó un contrato de varios años. [11] Turvey fue confirmado más tarde como compañero de equipo de Piquet para la temporada. [12] En 2016, NEXTEV adquirió todo el equipo, que, en ese momento, todavía era parcialmente propiedad de Team China Racing (de ahí la parte "TCR" en su nombre). [13]
La temporada 2015-16 fue una decepción para el equipo. Piquet y Turvey solo anotaron 19 puntos en total, cayendo al noveno lugar en el Campeonato de Equipos, solo por delante de Trulli , quien se retiró del campeonato en sus primeras etapas. Turvey logró el mejor resultado de la temporada del equipo con un sexto lugar en la primera ronda en Pekín .
Piquet y Turvey fueron retenidos para la temporada 2016-17. [14] El equipo, anteriormente operado por Campos Racing , iba a formar su propio equipo operativo y de ingeniería, dirigido por Gerry Hughes. [15] Se introdujo una nueva marca, NEXTEV Nio , para la temporada.
Si bien el rendimiento del equipo fue mejor que el de la temporada anterior, no pudo competir en ninguno de los campeonatos de pilotos ni de equipos, a pesar de haber logrado las pole positions en Hong Kong (con Piquet) y Ciudad de México (con Turvey). NEXTEV Nio terminaría sexto con 59 puntos.
Piquet dejó el equipo después de que una cláusula de rendimiento le permitiera salir del equipo para Jaguar . Luca Filippi fue anunciado como su reemplazo, mientras que Turvey se quedó con el equipo. [16] Ma Qinghua se unió al equipo como piloto de reserva. [17] Durante la temporada, sustituyó a Filippi en París y a Turvey en Nueva York , quien se vio obligado a retirarse de la doble jornada después de una lesión en la mano. [18] [19] La marca NextEV se estaba eliminando lentamente ya que el equipo ahora competía bajo el nombre de Nio Formula E Team . La marca NextEV se mantuvo en el nombre del tren motriz.
Nio consolidó su posición en la parte trasera de la parrilla y terminó octavo en el Campeonato de Equipos con 47 puntos. Turvey, sin embargo, logró un lugar en el podio con un segundo puesto en la Ciudad de México .
Tom Dillmann y Oliver Turvey fueron anunciados como la pareja de pilotos para la temporada 2018-19, lo que significa que Turvey competiría por el equipo por cuarta temporada completa consecutiva. [20] La marca NextEV permaneció en el auto, pero el tren motriz solo presentó a Nio en su nombre.
La temporada resultaría ser otra decepción, ya que el equipo solo acumuló 7 puntos en el transcurso de la temporada, todos ellos con Turvey, lo que los colocó últimos (undécimos) en el Campeonato de Equipos.
El equipo experimentó un cambio de propietario y actualmente está administrado por Lisheng Sports y Gusto Engineering. [2] El 10 de septiembre de 2019, se reveló la lista de inscritos definitiva, en la que el equipo figuraba bajo el nombre de Nio 333 Formula E Team . [21] El equipo no utilizará sus propios sistemas de propulsión y, en su lugar, adquirió el sistema de propulsión del año pasado de GEOX Dragon . [22] Sin embargo, Nio mantuvo su condición de fabricante debido a que su nuevo sistema de propulsión fue homologado como tal por la FIA a fines de agosto. [23] Ma Qinghua también se unió al equipo de forma permanente, compitiendo junto al pilar del equipo Turvey. [22] Sin embargo, Qinghua no pudo participar en el ePrix de Berlín de 2020 debido a las restricciones de viaje chinas y fue reemplazado por Daniel Abt .
Tom Blomqvist se unió a Nio 333 para la temporada 2020-21 para asociarse con Turvey. [24] En febrero de 2021, Adam Carroll fue anunciado como piloto de reserva. [1] El equipo anotó puntos por primera vez desde el New York City ePrix de 2019 después de que Turvey asegurara dos finales en los puntos en la doble jornada del Diriyah ePrix . Blomqvist logró la misma hazaña en la siguiente doble jornada del Rome ePrix .
Turvey fue retenido por el equipo mientras que Blomqvist se fue y fue reemplazado por el piloto de Fórmula 2 de Carlin y ex miembro de la Academia de Pilotos Williams, Dan Ticktum . El equipo anotó sus primeros puntos de la temporada en la segunda carrera del ePrix de Roma , donde Turvey terminó séptimo y Ticktum décimo, que fue su primer resultado en puntos en la Fórmula E. [25]
Turvey fue liberado del equipo para unirse a DS Penske como piloto de reserva. Fue reemplazado por Sérgio Sette Câmara , quien se asoció con Ticktum.
Antes de las pruebas de pretemporada, se anunció que el equipo cambiaría su nombre a ERT Formula E Team y que el nombre Nio abandonaría el equipo. [26]
El equipo cambió su nombre a Kiro Race Co antes de la temporada. Adquirido por The Forest Road Company, el equipo competirá con una licencia estadounidense. El equipo ha dejado de desarrollar su propio sistema de propulsión y se ha convertido en un equipo cliente de Porsche que utiliza el antiguo sistema de propulsión de 2023-24. [4]
