El Gran Premio de Holanda de 1970 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Zandvoort el 21 de junio de 1970. Fue la carrera 5 de 13 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1970 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1970 . Esta carrera se llevó a cabo el mismo día que la final de la Copa Mundial de la FIFA 1970 en la Ciudad de México , México , pero ese evento tuvo lugar más tarde ese mismo día de este Gran Premio.
La carrera fue ganada por el piloto de Lotus-Ford Jochen Rindt en su nuevo chasis monocasco Tipo 72 , una forma de cuña radical utilizada por primera vez en el Lotus de Indianápolis de 1968, con frenos internos y suspensión de barra de torsión, representó un importante avance técnico, brindando al conductor conducción y visión superiores en un asiento mejor ventilado. Rindt sólo había corrido con el coche dos veces antes (pero con una especificación diferente) y había preferido su viejo Lotus 49 en las rondas anteriores del Campeonato del Mundo de Mónaco y Bélgica. Tres años antes, el predecesor del 72; El Type 49 , debutante en el DFV, ganó en 1967 por primera vez exactamente en el mismo circuito con Jim Clark al volante. Rindt, que pilotaba el 72 sin las complejas funciones anti-hundimiento y anti-hundimiento, en las que el austriaco nunca había creído, dominó sin esfuerzo los entrenamientos y la carrera, ejerciendo poca presión sobre el coche y ni siquiera teniendo que utilizar la máxima anchura o línea de carretera. La carrera también vio el debut de Clay Regazzoni con Ferrari , que finalizó cuarto.
Jacky Ickx sacó a Jochen Rindt de la línea. En la vuelta 2, Rindt corriendo con el tanque lleno, con 50 a 55 galones de gasolina a bordo, hizo su vuelta más rápida de la carrera [1] y frenó más rápido que Ickx en la horquilla de Tarzán, por el interior en una maniobra clásica de adelantamiento, en el Inicio de la vuelta 3. Colin Chapman había persistido en el anti-sentadilla y en picado con el Lotus 72 de John Miles , que era quinto en la primera vuelta y resultó difícil de adelantar. Esto ayudó al equipo Lotus, ya que fue mucho más fácil para Rindt superar el duelo de cuatro autos por el quinto lugar en la vuelta 29-32 que para Ickx o Jackie Stewart, quienes pasaron 7 vueltas superando a Jack Brabham , Jean-Pierre Beltoise , John Surtees y Miles . 2] Beltoise finalmente estaba adelantando a Miles en el segundo 72 en la vuelta 49, cuando una gran ola sobre las dunas de la costa hizo que Miles perdiera adherencia y Surtees finalmente reclamó el sexto lugar y el último punto al adelantar al Lotus de John Miles, que era Sin frenos para entonces, a 4 vueltas de la bandera. Sin embargo, la carrera se vio empañada por el violento accidente mortal del piloto británico Piers Courage al volante del Ford Frank Williams ( de De Tomaso ) en la vuelta 22, en Tunnel Oost, cuando la suspensión de su coche resultó dañada tras chocar contra un bordillo y el coche salió disparado hacia arriba. un terraplén de hierba. Luego dio una voltereta y explotó, y Courage murió instantáneamente después de ser golpeado en la cabeza por una de las ruedas delanteras del auto. Las llamas eran tan intensas que los árboles que rodeaban el lugar del accidente se encendieron. Un accidente similar ocurrió en la carrera de 1973 , que se cobró la vida de Roger Williamson . [3]
