Clase de cruceros ligeros de la Armada Imperial Japonesa
Los seis cruceros ligeros de la clase Nagara (長良型軽巡洋艦, Nagaragata keijun'yōkan ) fueron una clase de seis cruceros ligeros construidos y operados por la Armada Imperial Japonesa . Los cruceros de la clase Nagara demostraron ser útiles en operaciones de combate que abarcaron desde las Islas Aleutianas hasta el Océano Índico durante la Segunda Guerra Mundial. La mayoría sirvió como buques insignia para escuadrones de destructores o submarinos, y se desplegaron para misiones de transporte o defensa local. Hacia el final de la guerra, los buques sobrevivientes estaban cada vez más obsoletos y se mantuvieron como unidades de segunda línea. [2]
A la clase Nagara le siguió la clase Sendai , muy similar .
Fondo
En 1920, la Armada Imperial Japonesa encargó la construcción de tres cruceros ligeros de 5500 toneladas autorizados en el marco del Programa de Flota 8-4. Debido a cambios menores en el diseño, principalmente debido a los avances en la tecnología de torpedos, estos tres buques fueron designados inicialmente como "clase Kuma modificada" o "clase de 5500 toneladas Tipo II", antes de ser redesignados como el buque líder, el Nagara . A finales de 1920 se autorizó un segundo conjunto de tres buques. [3] Estos tres últimos buques se llamarían inicialmente Suzuka , Otonase y Minase hasta noviembre de 1921. [4]
Diseño
La clase Nagara fue la segunda clase de cruceros ligeros de la Armada Imperial Japonesa basada en un desplazamiento estandarizado de 5.500 toneladas. En términos de dimensiones y rendimiento, es casi idéntico a los cruceros anteriores de la clase Kuma ; sin embargo, fue la primera clase de cruceros en estar equipada con los nuevos torpedos de lanza larga Tipo 93 de 610 milímetros (24 pulgadas) , que requerían un lanzador más grande. [4]
La clase Nagara utilizó el mismo diseño de casco, motor y armamento que la clase Kuma . El diseño del casco de la clase Nagara se basó en un desplazamiento nominal de 5.500 toneladas , con un francobordo alto y una estructura de puente ligera, detrás de la cual se encontraba un mástil trípode con la plataforma de control de tiro y dos reflectores, al igual que la clase Kuma . [3]
El sistema de propulsión de la clase Nagara se basaba en cuatro turbinas de desaceleración axial con 12 calderas, que proporcionaban 90.000 hp (67.000 kW). Diez calderas estaban diseñadas para quemar petróleo pesado , y las dos restantes quemaban una mezcla de carbón y petróleo. Los buques de la clase Nagara eran capaces de alcanzar una velocidad de 36 nudos (67 km/h; 41 mph), y un alcance de 9.000 nmi (17.000 km) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4]
La batería principal estaba formada por siete cañones navales de 14 cm/50 del tipo 3rd Year en torretas de cañones individuales (dos a proa, tres a popa y uno a cada lado del puente). La posición significaba que solo seis de los cañones podían utilizarse en una andanada. [4] Al igual que con la clase Kuma , la clase Nagara siguió siendo muy deficiente en protección antiaérea, con solo dos cañones navales de 8 cm/40 del tipo 3rd Year y dos ametralladoras de 6,5 mm. Se hicieron previsiones para 48 minas navales . [3]
Una diferencia importante con la clase Kuma estaba en la configuración del puente , que incorporaba un hangar para aviones. Inicialmente, se montó una plataforma de 33 pies (10 m) sobre la torreta No.2, que se extendía sobre la superestructura delantera debajo del puente. Esto fue reemplazado más tarde por una catapulta para aviones . Aun así, la disposición resultó difícil de manejar, y la catapulta se trasladó a la parte trasera de cada barco, entre las torretas No.5 y No.6 durante las modernizaciones de 1929-1934. La silueta de los puentes variaba un poco de un barco a otro, ya que Abukuma tiene un telémetro de 20 pies (6,1 m) ubicado en la parte superior del puente, mientras que Nagara e Isuzu tenían instrumentos de 15 pies (4,6 m), Natori tenía uno de 13 pies (4,0 m) y Yura y Kinu estaban equipados con instrumentos de 12 pies (3,7 m). [3]
Modificaciones en servicio
Cerca del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se programó que Abukuma y Kinu fueran equipados como buques insignia de escuadrones de destructores con los nuevos torpedos Tipo 93. Sin embargo, debido a la escasez, solo Abukuma recibió el lanzador cuádruple doble como estaba previsto, y sus lanzadores delanteros fueron eliminados. Después del comienzo de la guerra, cada uno de los buques de la clase Nagara fue modificado y mejorado, especialmente para mejorar las capacidades antiaéreas, pero no hubo dos buques modificados de la misma manera.
Dibujo ONI de la clase Nagara (aquí designada como clase Natori )
Para mantener el peso dentro de los límites de diseño, se quitaron las catapultas y, en casi todos los buques, las torretas n.° 5 y n.° 7 se reemplazaron por un cañón naval Tipo 89 de 12,7 cm/40 de montaje doble y cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm de montaje simple y triple adicionales , siempre que el espacio lo permitiera, complementados con ametralladoras de 13 mm. [5]
Entre 1943 y 1944, los cinco barcos supervivientes de la clase recibieron radar .
Isuzu fue el único crucero que se convirtió en un crucero dedicado a la defensa antiaérea y antisubmarina. Entre mayo y septiembre de 1944, se le quitaron todos los cañones principales y se los reemplazó por un total de tres cañones antiaéreos Tipo 89 de montaje doble, y se le agregó un sistema de control de fuego Tipo 94 al mástil de proa. Sus cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm se incrementaron a un total de 11 montajes triples y 17 montajes simples. Sus lanzadores de torpedos fueron reemplazados por dos lanzadores cuádruples montados en la popa, junto con dos rieles para cargas de profundidad. Se le proporcionó un conjunto completo de radar, hidrófonos y sonar de última generación .
Barcos en clase
Se construyeron seis buques de la clase Nagara , pero ninguno sobrevivió a la Guerra del Pacífico.
Construido por la Uraga Dock Company y comisionado el 15 de agosto de 1923, el Isuzu cubrió los desembarcos de tropas japonesas en China y la toma de Hong Kong a principios de la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente asignado a las Indias Orientales Holandesas, durante la campaña de las Islas Salomón estuvo activo en la Batalla de Santa Cruz y la Batalla Naval de Guadalcanal. Sufriendo graves daños en ataques aéreos a fines de 1943, se vio obligado a regresar a Japón, donde se sometió a una amplia conversión en un crucero antiaéreo y antisubmarino. Sobrevivió a la Batalla del Golfo de Leyte , pero fue hundido por una manada de cuatro submarinos (tres estadounidenses y uno británico) frente a Sumbawa el 7 de abril de 1945. [7]
Terminado por Mitsubishi Nagasaki el 15 de septiembre de 1922, el Natori cubrió los desembarcos de tropas japonesas en Filipinas y las Indias Orientales Holandesas. Durante la Batalla del Estrecho de la Sonda, contribuyó al hundimiento de los cruceros USS Houston y HMAS Perth . Posteriormente asignado a patrullas en las Indias Orientales Holandesas, regresó a Japón para reparar los daños causados por un ataque aéreo en junio de 1943, y solo pudo reanudar sus funciones en abril de 1944. Fue hundido frente a Samar por el submarino USS Hardhead el 19 de agosto de 1944. [8]
El Kinu , que fue terminado en la Kawasaki Shipbuilding Corporation en Kobe el 10 de noviembre de 1922, participó en el hundimiento del Prince of Wales y el Repulse , y cubrió los desembarcos de tropas japonesas en Malasia y las Indias Orientales Holandesas. Participó en varias operaciones en las Islas Salomón y Filipinas, pero fue hundido por aviones de la Armada de los Estados Unidos en el mar de Visayas el 26 de octubre de 1944. [10]
El Abukuma, que fue completado por la Uraga Dock Company el 26 de mayo de 1925, participó en el ataque a Pearl Harbor. Más tarde participó en la Batalla de las Islas Komandorski y permaneció activo en aguas del norte bajo la Quinta Flota de la Armada Imperial Japonesa hasta octubre de 1944. Sin embargo, cuando fue enviado al sur para contrarrestar la invasión estadounidense de Filipinas, fue severamente dañado por un barco PT estadounidense en la Batalla del Estrecho de Surigao el 25 de octubre, y un ataque posterior de bombarderos terrestres estadounidenses lo dañó fatalmente, lo que provocó que fuera hundido el 26 de octubre de 1944. [11]
Referencias
Notas
^ Lacroix/Wells pág. 37
^ Stille, Cruceros ligeros de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 , página 22
^ abcd Stille, pág. 20.
^ abcd Friedman, pág. 238
^ Stille, pág. 21.
^ [1] CombinedFleet.com: Registro tabular de movimiento de Nagara .
^ [2] CombinedFleet.com: Registro tabular de movimiento de Isuzu .
^ [3] CombinedFleet.com: Registro tabular de movimiento de Natori .
^ [4] CombinedFleet.com: Registro tabular de movimiento de Yura .
^ [5] CombinedFleet.com: Registro tabular de movimiento de Kinu .
^ [6] CombinedFleet.com: Registro tabular de movimiento de Abukuma .
Libros
Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra en la Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
Dull, Paul S. (1978). Historia de batalla de la Armada Imperial Japonesa, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
Evans, David (1979). Kaigun: estrategia, tácticas y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
Friedman, Norman (1985). "Japón". En Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 978-0-87021-893-4.
Lacroix, Eric y Wells II, Linton (1997). Cruceros japoneses en la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
Roscoe, Theodore (1949). Operaciones submarinas de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-731-3.
Stille, Mark (2012). Cruceros ligeros de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Osprey. ISBN 978-1-84908-562-5.
Tamura, Toshio (2004). "Corregir el registro: nuevos conocimientos sobre los destructores y cruceros japoneses de la Segunda Guerra Mundial". Warship International . XLI (3): 269–285. ISSN 0043-0374.
Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Crucero clase Nagara .
Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Clase Nagara (Combinedfleet.com)".
Nishida, Hiroshi. «Materiales de la Armada Imperial Japonesa » . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2012.
