La Ruta Estatal 384 de Nueva York ( NY 384 ) es una carretera estatal en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. Es una ruta de norte a sur que se extiende desde la ciudad de Buffalo , en el condado de Erie , hasta la ciudad de Niagara Falls , en el condado de Niagara , y es una de varias rutas que conectan directamente las dos ciudades. El término sur de la ruta está en NY 5 en el centro de Buffalo. El término norte de NY 384 está en el Puente Arcoíris en el centro de Niagara Falls. A lo largo de todo su recorrido en el condado de Erie, se la conoce como Delaware Avenue por la calle que sigue en la ciudad. En el condado de Niagara, NY 384 sigue el río Niágara y se llama River Road y Buffalo Avenue.
En 1930, la NY 384 se asignó a la carretera que une Buffalo con las cataratas del Niágara, junto al río. En 1938, se desvió hacia el sur de la ciudad de Tonawanda para seguir una ruta más interior hasta Buffalo. Desde entonces, solo se han producido pequeños reajustes en el centro de Buffalo y las cataratas del Niágara.
La NY 384 comienza en una intersección con la NY 5 en el extremo norte de Buffalo Skyway en la ciudad de Buffalo . La NY 384 avanza hacia el norte por Delaware Avenue, una calle comercial de dos carriles que atraviesa la sección del centro de Buffalo, y pronto llega a Niagara Square en el cruce con Niagara Square. La NY 384 recorre la rotonda que rodea la plaza, girando hacia el norte en la continuación norte de Delaware Avenue. Cruzando hacia el norte por el centro de la ciudad, la ruta pasa por Johnson Park y llega al vecindario Elmwood de Buffalo. La ruta se expande a cuatro carriles cerca de Allen Street, comenzando a ser paralela a la NY 5 desde la distancia. Al ingresar a una sección residencial de Elmwood, la NY 384 continúa hacia el norte por Delaware Avenue, pasando por la Academia Católica de West Buffalo cerca de West Ferry Street. [3]
La NY 384 continúa hacia el norte hasta Gates Circle, que está rodeada por el antiguo hospital Millard Fillmore Gates Circle y está formada por una rotonda con Chapin Parkway y Lafayette Avenue. Continuando hacia el norte por Delaware Avenue, la ruta pasa por el cementerio Forest Lawn a una cuadra al norte de Gates Circle, pasando por la entrada en Delavan Avenue. La NY 384 corre a lo largo del borde occidental del cementerio, dejando el vecindario de Elmwood hacia North Buffalo, donde la NY 384 gira al noreste en Forest Avenue. Expandiéndose en un bulevar de cuatro carriles, la NY 384 cruza un trozo de Park Lake mientras circunnavega varias curvas en S a través de Delaware Park. En el parque, la NY 384 ingresa a un intercambio parcial en forma de trébol con la NY 198 (la autopista Scajaquada). [3]
Justo al norte del intercambiador, la NY 384 cruza Nottingham Terrace y sale de Delaware Park. Continuando por North Buffalo, la ruta corre hacia el norte por Delaware Avenue como un bulevar indiviso de cuatro carriles, pasando por numerosos negocios en ambas direcciones de la carretera, cruzando debajo de una línea de ferrocarril en el área. La ruta cambia poco a través de North Buffalo, cruzando múltiples calles laterales residenciales y un cruce con Kenmore Avenue. En ese cruce, la ruta cruza hacia Kenmore , y NY 384 se convierte en una mezcla de residencial e industrial a medida que cruza hacia el norte. La ruta pronto cruza hacia la ciudad de Tonawanda y el vecindario de Paramount, donde NY 384 llega a un cruce con la NY 324 dividida (Sheridan Drive). [3]
Continuando hacia el norte por Delaware Avenue, NY 384 cruza Tonawanda como una franja comercial de cuatro carriles, pasando por el Bartender's Professional Training Institute. NY 384 comienza a ir en paralelo al borde este del cementerio Mount Olivet, cruzando por el centro del cementerio cerca de la intersección con Delaware Road. Al cruzar hacia la sección Elmwood North de Tonawanda, NY 384 sale del cementerio y entra en la salida 1A de la I-290 (Youngmann Expressway). Después de la I-290, NY 384 continúa hacia el norte por Delaware Avenue a través de la sección Cardinal O'Hara de la ciudad, reduciéndose a dos carriles en el vecindario residencial. Al cruzar bajo vías de tren activas, la ruta cambia de nombre a Delaware Street y comienza a ingresar a la ciudad de Tonawanda . [3]
En la intersección con Broad Street, la NY 384 cruza el arroyo Tonawanda y llega a Raintree Island, donde se cruza con East Niagara Street. Al cruzar el canal de Erie , la NY 384 llega al condado de Niagara y a la ciudad de North Tonawanda . [3]
La NY 384, conocida ahora como Main Street a través de North Tonawanda, continúa su camino hacia el norte a través de un barrio comercial. Cerca de Webster Street, la ruta gira hacia el noroeste, paralela a las vías del tren cercanas, hasta un cruce con la NY 265 (River Road). La NY 265 y la NY 384 se vuelven concurrentes a lo largo de River Road, y recorren el río Little a través de North Tonawanda como una autopista industrial de cuatro carriles. Las rutas cruzan un cruce con el término occidental de la NY 429 (Wheatfield Street) antes de llegar a Fishermans Park y, poco después, a Gratwick Riverside Park a lo largo del río Little. Continuando en paralelo con las vías del tren cercanas, la NY 265 y la NY 384 continúan hacia el noroeste a lo largo de la ribera del río, pasando por múltiples entradas a Gratwick. [3]
Justo al noroeste del parque, NY 265 y NY 384 giran hacia el oeste y el noroeste hacia la ciudad de Wheatfield , convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles. Continuando una distancia al norte del río, las rutas comienzan a curvarse hacia el oeste una vez más, pasando al norte de un parque de casas móviles local en un cruce con Williams Road. Williams Road conecta NY 265 y NY 384 con LaSalle Expressway , que termina en Williams. Al ingresar a la ciudad de Niagara Falls , las rutas se conocen como Buffalo Avenue, paralelas a LaSalle en Griffon Park. En el cruce con South Military Road, NY 384 continúa hacia el oeste por Buffalo Avenue, mientras que NY 265 gira hacia el norte por South Military. Permaneciendo en las sombras, LaSalle, NY 384 cruza Cayuga Creek y entra en el centro de la ciudad de Niagara Falls. [3]
Después de cruzar el arroyo, la NY 384 llega a una rampa hacia LaSalle, donde la ruta y Buffalo Avenue giran hacia el suroeste a lo largo del arroyo Cayuga. Continuando hacia el sureste y alejándose de LaSalle, la ruta continúa por los bordes orientales de la ciudad, pasando por numerosas residencias a lo largo de la carretera de dos carriles. Alrededor del cruce con 79th Street, la ruta se vuelve más comercial en su naturaleza, haciendo una gran curva alrededor de la orilla del río en un intercambiador el final de la Niagara Scenic Parkway . También en el medio de este intercambiador, NY 384 cruza por debajo de la I-190 (la Niagara Thruway) y da servicio a la salida 21 de la ruta. Corriendo hacia el noreste a lo largo de Buffalo Avenue, la ruta ahora comienza a ser paralela a Niagara Scenic, ingresando a la sección industrial de la ciudad cerca de 53rd Street. [3]
Al cruzar por debajo de las vías del tren, la NY 384 cruza hacia el noroeste a través de varias fábricas, pasando por un gran patio de maniobras cerca de Iroquois Street. Poco después, la ruta cruza una intersección con el extremo sur de la NY 61 (Hyde Park Boulevard). La ruta cruza hacia el oeste a través de las cataratas del Niágara, cruzando una pequeña bifurcación del ferrocarril y pronto entra en otra calle comercial cerca de Portage Road. Al llegar a un cruce con Rainbow Boulevard, la NY 384 corre hacia el noroeste por Rainbow hasta un cruce a nivel con la Niagara Scenic Parkway, que recorre hacia el norte por John P. Daly Boulevard hasta un cruce con Niagara Street, donde gira hacia el oeste por Niagara. Al comenzar a ser paralela a la US 62 , la NY 384 corre hacia el oeste por Niagara Street, una calle comercial de cuatro carriles. [3]
La NY 384 continúa hacia el oeste por varias cuadras hasta una intersección con el término occidental de la NY 104 en dirección norte (First Street) en el centro de las Cataratas del Niágara, justo al sur de la US 62. Una cuadra más adelante, cruza la NY 104 en dirección sur (Rainbow Boulevard) y entra en una rampa hacia el Puente Arcoíris . La designación NY 384 termina en el cruce con Rainbow Boulevard en lugar de continuar a través del Parque Estatal de las Cataratas del Niágara hacia el puente hacia Ontario . [3]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 30, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía a través de Nueva York desde las Cataratas del Niágara al noreste hasta Rouses Point . [4] En 1914, la definición de la Ruta 30 se modificó para incluir la parte de River Road y Main Street entre el límite de la ciudad de las Cataratas del Niágara y Island Street en North Tonawanda . [5] Esta adición a la Ruta 30 se eliminó el 1 de marzo de 1921. [6] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, a ninguna de las antiguas extensiones de North Tonawanda de la Ruta 30 se le asignó una designación. [7]
La NY 384 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 a la carretera principal junto al río entre las ciudades de Buffalo y Niagara Falls. Comenzaba en Niagara Square en el centro de Buffalo y seguía Niagara Street hacia el norte hasta la ciudad de Tonawanda . Desde allí, la NY 384 seguía Main Street hasta North Tonawanda, uniéndose a la antigua ruta de la Ruta 30 en Island Street. Mientras que la Ruta 30 terminaba en el límite de la ciudad de Niagara Falls, la NY 384 continuaba hacia el oeste por Buffalo Avenue hasta el centro de la ciudad. [2] [8] La parte de Delaware Avenue y Grove Street desde NY 324 en Kenmore hasta NY 384 en Tonawanda fue designada como NY 266 c. 1935. [ 9] [10]
Las alineaciones de NY 266 y NY 384 al sur de North Tonawanda se invirtieron alrededor de 1936. Sin embargo, a diferencia de NY 266, NY 384 continuó hacia el sur por Delaware Avenue hasta el centro de Buffalo, donde terminó en Niagara Square como lo había hecho antes. [9] [11] NY 384 fue desviada ligeramente en 1948 para seguir Delaware Avenue a través de Tonawanda y cruzar el Canal Erie hasta el cruce moderno de Main y Webster Streets, donde se unió a su alineación anterior. [12] La ruta se extendió hacia el sur a través de Niagara Square hasta su terminal actual en NY 5 en 1970. [13]
En las Cataratas del Niágara, la NY 384 originalmente se separó de Buffalo Avenue en 10th Street para seguir Erie Avenue y Falls, Main, [14] y Niagara Streets hasta el río Niágara , donde se conectaba con el Puente Honeymoon (reemplazado por el Puente Rainbow en 1941) que conducía a las Cataratas del Niágara, Ontario . [ cita requerida ] La NY 384 se truncó en 1938 hasta la intersección de las calles Main y Niagara después de la asignación de la Ruta 104 de EE. UU. , que seguía Niagara Street hasta el puente. [14] En la década de 1970, la construcción del Centro de Convenciones de las Cataratas del Niágara , que se construyó en la intersección de Falls Street y Erie Avenue, cortó la ruta de la NY 384 a través de la ciudad. Como resultado, la NY 384 fue desviada al oeste de Quay Street (una calle arterial que conecta con Robert Moses State Parkway ) para seguir Rainbow Boulevard a través de la parte suroeste de la ciudad hasta NY 104 (Main Street). [15] [16] [17]
Rainbow Boulevard se componía de lo que había sido Union Avenue y First Street, así como una nueva calle de norte a sur construida en las inmediaciones de Main Street. [17] [18] La nueva calzada y First Street sirvieron como un par de un solo sentido para NY 384: la nueva calle se convirtió en Rainbow Boulevard South y llevaba NY 384 en dirección sur, mientras que First Street pasó a llamarse Rainbow Boulevard North y llevaba NY 384 en dirección norte. Union Avenue, por su parte, se convirtió en una autopista dividida de cuatro carriles y dos vías . En Quay Street (John B. Daly Boulevard), el nombre de Rainbow Boulevard continuó hacia el sureste sobre la antigua Erie Avenue hasta Buffalo Avenue. [16] [19]
En diciembre de 2005, comenzó la construcción de un proyecto para convertir la bifurcación de Rainbow Boulevard en calles de doble sentido. Como parte del proyecto, el lugar donde Rainbow Boulevard se dividía en calles paralelas se convirtió en una rotonda, mientras que el nombre de Rainbow Boulevard North volvió a ser First Street. Rainbow Boulevard South, mientras tanto, se convirtió en Rainbow Boulevard. [20] El trabajo de conversión de ambas calles se completó en agosto de 2007, momento en el que NY 384 fue desviado hacia John P. Daly Boulevard y Niagara Street a través del centro de la ciudad hasta una nueva terminal en el Rainbow Bridge. [21] [22] John P. Daly Boulevard fue designado originalmente como NY 952B, mientras que la parte de Niagara Street al oeste de 5th Street fue originalmente parte de NY 951A ; [23] ambas designaciones de rutas de referencia sin señalizar no han cambiado a partir de 2009 a pesar del hecho de que ambas ahora se superponen a la designación firmada NY 384 para parte de su ruta. [1] [24]
