La Ruta Estatal de Nueva York 125 ( NY 125 ) es una carretera estatal de norte a sur de 7,50 millas (12,07 km) ubicada dentro del condado de Westchester , Nueva York , en los Estados Unidos. La ruta comienza en una intersección con la Ruta 1 de los EE. UU. (US 1) en la ciudad de Mamaroneck y termina en un cruce con la NY 22 en la ciudad de White Plains . Una sección de la ruta en la ciudad de White Plains es mantenida por el condado de Westchester y co-designada como Ruta del Condado 26 (CR 26). Existe un segundo segmento propiedad del condado a lo largo de la línea New Rochelle - Scarsdale como Ruta del Condado 129. Ambos números no están firmados . La NY 125 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , inicialmente extendiéndose desde la US 1 hasta la Avenida Mamaroneck en White Plains. Se extendió al norte hasta la NY 22 a mediados de la década de 1930.
La NY 125 comienza en una intersección con la US 1 (Boston Post Road) en la ciudad de Mamaroneck . Continuando hacia el noroeste como Weaver Street, la NY 125 cruza una sección residencial de Mamaroneck como una carretera local de dos carriles. Cruza la New England Thruway ( I-95 ) y la línea New Haven del ferrocarril Metro-North (compartida con Amtrak como su corredor noreste ) antes de girar hacia el sur alrededor de una escuela y ascender a los vecindarios residenciales con vista a Mamaroneck. Pasando Bonnie-Briar Country Club, la ruta cruza el río Sheldrake y gira hacia el norte para correr a lo largo de la frontera entre la ciudad de New Rochelle y el pueblo de Scarsdale . [3] Después de salir de Mamaroneck, la ruta pasa a ser mantenida por el condado y designada conjuntamente como CR 129. [4]
Recorre brevemente el borde oriental de los vecindarios Pinebrook Heights y Pinebrook de New Rochelle antes de un intercambio parcial con Hutchinson River Parkway (salida 20) en la sección Quaker Ridge de New Rochelle. El acceso a la Parkway en dirección norte es a través de Hutchinson Avenue. [3] El mantenimiento del condado termina justo al sur del cruce [4] mientras que NY 125 continúa más allá de la parkway a lo largo de la línea New Rochelle-Scarsdale. Sirve a las partes residenciales de ambas comunidades antes de ingresar por completo a Scarsdale y acceder a la sección Heathcote del pueblo. Aquí, la ruta se conecta con el extremo oeste de Heathcote Bypass, una autopista de dos carriles que corre por debajo del nivel del suelo a lo largo del borde norte del vecindario. La circunvalación está designada como County Route 143 y señalizada como NY 125 Bypass. [5] NY 125 continúa directamente hasta el centro de Heathcote, donde gira al noreste hacia Palmer Avenue en una intersección conocida localmente como Five Corners. La ruta continúa hacia el noreste durante varias cuadras antes de girar gradualmente hacia el norte mientras se dirige a los cercanos Jardines Secor. [3]
El nombre de Palmer Avenue termina en un cruce con Secor Road, en cuyo punto la NY 125 pasa a ser conocida por este último nombre. Una cuadra al norte, la autopista se conecta con el extremo este del Heathcote Bypass. Desde aquí, NY 125 toma una pista hacia el noreste saliendo de Secor Gardens y Scarsdale, pasando por el Fenway Golf Club en su camino hacia la ciudad de White Plains . [3] Al otro lado de la línea de la ciudad, el mantenimiento de la ruta se traslada al condado una vez más como CR 26. [4] Ahora conocida como Old Mamaroneck Road, NY 125 sirve a varios de los vecindarios residenciales de la ciudad a medida que se acerca al centro de White Plains. La autopista cruza hacia Gedney Park, convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles a medida que se acerca a Mamaroneck Avenue. [3] En este cruce, NY 125 cambia de una carretera mantenida por el condado a una calle de la ciudad [6] a medida que gira al noroeste a través del centro de White Plains. La ruta continúa por otras tres cuadras hasta su extremo norte en el cruce con NY 22 (East Post Road), varias cuadras al sur de NY 119 (Main Street). [3]
El 23 de julio de 1900, el estado de Nueva York adjudicó un contrato para reconstruir 2,78 millas (4,47 km) de carreteras en Mamaroneck y Scarsdale . El proyecto cubría la media milla (0,8 km) más al norte y todos menos los 0,3 millas (0,48 km) más al norte de lo que ahora es NY 125 en Mamaroneck y Scarsdale, respectivamente. Ambas carreteras se agregaron al sistema de carreteras estatales el 24 de octubre de 1901, como State Highway 19 (SH 19) sin señalizar . [7] El resto de la ruta en Mamaroneck se agregó a mediados de la década de 1920, y el segmento de 0,3 millas (0,48 km) que conduce al sur desde la línea de la ciudad de White Plains fue asumido por el estado en algún momento después de 1926. [7] [8] NY 125 fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York . Comenzó en la US 1 y siguió hacia el norte por las carreteras estatales en Mamaroneck y Scarsdale y calles mantenidas localmente en New Rochelle y White Plains hasta Mamaroneck Avenue, luego NY 126. [ 2] La designación NY 126 se eliminó alrededor de 1936 , momento en el que NY 125 se extendió hacia el norte hasta NY 22. [ 9] [10]
A mediados del siglo XX, se propuso realinear la ruta para convertirla en una autopista que siguiera vagamente la Bronx River Parkway y la NY 22 entre el Bronx y White Plains. Si bien la autopista estaba restringida a vehículos no comerciales, la carretera propuesta estaba destinada a dar servicio a vehículos de todo tipo. La propuesta se abandonó en la década de 1960. Parte de la ruta planificada de la autopista a lo largo de la antigua vía de paso de la línea del ferrocarril de Nueva York, Westchester y Boston hasta White Plains se utilizó finalmente para la circunvalación de Heathcote a mediados de la década de 1960. [11]
Toda la ruta está en el condado de Westchester .
La circunvalación de la ruta estatal 125 de Nueva York ( NY 125 Bypass ), también conocida como la circunvalación de Heathcote , es una circunvalación de una sección de la NY 125 a lo largo de Weaver Street, Palmer Avenue y Secor Road. La circunvalación se construyó sobre la plataforma de la antigua línea ferroviaria de Nueva York, Westchester y Boston . La carretera discurre por debajo del nivel del suelo, pasando por Wilmont, Heathcote y Mamaroneck Roads. Las terminales de la carretera se encuentran en intersecciones controladas por semáforos con rampas de entrada para los carriles en dirección sur, que permiten un viaje completo en dirección sur a través de la circunvalación sin detenerse. [5]
La ruta está designada conjuntamente, pero no señalizada, como Ruta del condado 143 .
