La Ruta Estatal 118 de Nueva York ( NY 118 ) es una carretera estatal de norte a sur que se extiende por 10,71 millas (17,24 km) en el sur del estado de Nueva York en los Estados Unidos. Gran parte de la carretera se encuentra dentro del condado de Westchester ; sin embargo, una pequeña parte de la ruta cerca del extremo norte se encuentra en el condado de Putnam . El extremo sur de la ruta se encuentra en una intersección con NY 100 en la ciudad de Yorktown . Su extremo norte se encuentra en un cruce con la Ruta 6 de EE. UU. (US 6) en la aldea de Baldwin Place . La NY 118 pasa por las aldeas de Yorktown Heights y Amawalk, donde se superpone con la US 202 y la NY 35. La ruta fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 ; Sin embargo, inicialmente se trazó en la parte de la moderna NY 100 y la US 202 entre el embalse New Croton y las cataratas Croton . Se trasladó a su trazado actual hasta el lago Croton a fines de la década de 1930, pero la parte más oriental se designó como una extensión de la NY 129 hasta una rotonda en la aldea de Pines Bridge. Esta sección se convirtió en parte de la NY 118 en 1969.
La NY 118 comienza en una intersección con la NY 100 al norte del lago Croton en la ciudad de Yorktown . Se dirige hacia el oeste como Saw Mill River Road, siguiendo el borde norte del embalse durante 1 milla (1,6 km) hasta una intersección con la NY 129. Aquí, la carretera del perímetro norte del lago se convierte en Croton Dam Road y continúa hacia el oeste como NY 129, mientras que Saw Mill River Road y la NY 118 giran hacia el norte, pasan principalmente por áreas residenciales mientras se dirigen hacia la aldea de Yorktown Heights . En el centro de la aldea, la NY 118 ingresa a un gran distrito comercial basado en la intersección de la NY 118 con la NY 35 y la US 202. [ 3]
La NY 118 se une aquí a la US 202 y la NY 35, formando una superposición de tres vías que se extiende hacia el noreste hasta la ciudad de Somers . En la aldea de Amawalk, la NY 35 se divide hacia el este en Amawalk Road, mientras que la US 202 y la NY 118 continúan hacia el noreste a lo largo del borde occidental del embalse de Amawalk en Tomahawk Street. La superposición entre la US 202 y la NY 118 termina en el borde norte del embalse, en cuyo punto la US 202 sale hacia el este por Lincolndale Road. Mientras tanto, la NY 118 continúa hacia el norte a través de barrios residenciales hasta el condado de Putnam . Justo después de la línea del condado, la NY 118 hace un giro de 90 grados hacia el oeste por Baldwin Place Road, y luego cruza el Putnam County Rail-Trail. La ruta termina 0,25 millas (0,40 km) más tarde en una intersección con la US 6 en la aldea de Mahopac en Carmel .
Las carreteras que componen la NY 118 a través de los condados de Westchester y Putnam fueron tomadas y construidas entre 1903 y 1907. Los primeros dos segmentos, la carretera estatal sin señalizar 148 (SH 148), que era la NY 118 entre un punto al norte de la NY 129 hasta Allan Avenue en Yorktown Heights junto con un segmento a lo largo del embalse New Croton y la SH 149, que iba desde Allan Avenue hasta la US 6 en Baldwin Place , fueron contratados para mejoras el 16 de junio de 1903. El contrato en la SH 148, de 3,48 millas (5,60 km) de largo, se completó el 5 de agosto de 1905 a un costo de $ 34,272.91 (equivalente a $ 1.12 millones en 2024), la mitad pagados por el estado. El contrato de la SH 149, de 6,62 millas (10,65 km) de longitud, costó 51.232,71 dólares (dólares de 1905) y se completó el 28 de octubre de 1904. La otra parte de la NY 118, la SH 405, que formaba parte de la NY 100 , se contrató el 20 de septiembre de 1907, a un coste de 17.605 dólares (equivalente a 575.684 dólares en 2024). Esta parte de la NY 118 y la NY 100 se completó y se aceptó en el sistema de carreteras del estado el 21 de noviembre de 1908. [4]
La NY 118 se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 ; sin embargo, inicialmente no siguió ninguna de sus alineaciones modernas. En cambio, la NY 118 se dirigió hacia el noreste desde su terminal sur actual en la moderna NY 100 y la US 202 hasta una terminal en la NY 22 en Croton Falls, mientras que todo lo que ahora es la NY 118 era parte de la NY 100. En ese momento, la NY 100 continuó hacia el norte por Baldwin Place Road y Myrtle Avenue para encontrarse con la entonces US 6 cerca de Mahopac Falls . [2] En junio de 1934, la parte de la NY 118 entre Somers y Croton Falls se convirtió en concurrente con la US 202, una nueva ruta interestatal que se extendía desde Delaware hasta Maine . [5] [6] Las alineaciones de la NY 100 y la NY 118 al norte del embalse New Croton se invirtieron c. 1939 , colocando NY 118 en su alineación moderna. [7] [8] NY 118 inicialmente continuó hacia el norte hasta NY 6N sobre la alineación original de NY 100; [9] sin embargo, esta extensión fue eliminada a mediados de la década de 1940. [10] [11] Con el cambio, NY 118 terminó en un cruce con NY 129 en Croton Lake, mientras que esta última se extendió a una rotonda con NY 100 en la aldea de Pines Bridge. [12] Esta alineación se mantuvo hasta 1969 , cuando la ruta se extendió sobre la pieza más oriental de NY 129 para terminar en la rotonda con NY 100. [13] La rotonda en Pines Bridge se eliminó entre 1988 [14] y 1991 y se reemplazó con una intersección de tres vías entre las dos rutas. [15]
