El HMS Mutine fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer de 18 cañones de la Marina Real Británica , construido por Henry Tucker en Bideford y botado en 1806. Durante su carrera estuvo en combate en aguas danesas, en el Golfo de Vizcaya y en Argel . También visitó América del Norte, América del Sur y la costa oeste de África. Fue vendido en 1819.
En agosto de 1806, el comandante Hew (o Hugh) Stewart (o Steuart) puso en servicio el Mutine , que se preparó en Plymouth para el Mar del Norte y el Mar Báltico hasta febrero de 1807. [2] Luego participó en el ataque británico a Copenhague y en la posterior Guerra de las Cañoneras con Dinamarca.
Las primeras tareas del Mutine incluyeron escoltar a la Legión Alemana del Rey hacia y desde la isla de Rügen . [3] En preparación para el ataque a Copenhague. En agosto de 1807, cubrió los desembarcos de las tropas británicas en Køge , al sur de Copenhague , donde instalaron una batería al norte de Køge en preparación para sitiar la capital danesa.
Los daneses desplegaron cañoneros en un intento de interrumpir las operaciones. Los británicos respondieron con una flotilla formada por el Mutine , el Hebe y el Cruizer , y cuatro buques bombarderos , el Thunder , el Vesuvius, el Aetna y el Zebra . El capitán Peter Puget del Goliath tomó el mando de la flotilla y se desplegó para proteger a las tropas. [4]
El 22 de agosto, una flotilla danesa de tres praams , cada uno con 20 cañones, y más de 30 cañoneras, atacó a la escuadra costera frente a la entrada del puerto de Copenhague. Varias baterías flotantes y barcos bloqueadores sumaron su apoyo a la flotilla danesa disparando también contra los buques británicos. La batalla duró cuatro horas, pero se saldó con pocos daños y pocas bajas, aunque los daneses consiguieron hacer retroceder a los británicos. [5]
Mutine y Bonetta estaban entre los barcos británicos que compartían el dinero del premio resultante de la captura del Hans y Jacob (17 de agosto), Odifiord (4 de septiembre) y Benedicta (12 de septiembre). [a]
El 2 de octubre, el Juliana , que partía de Liverpool , se encontró con un corsario francés y lo ahuyentó a 200 millas al oeste de Scilly . Al día siguiente, el Juliana avistó un bergantín y, tras acercarse a él con bandera francesa, izó la bandera inglesa y lo abordó. Sospechoso porque su capitán llevaba varios juegos de documentos diferentes, el capitán Bibby del Juliana planeó llevarlo a Liverpool. Mutine llegó al lugar por la tarde y, después de averiguar la situación, el capitán Stewart se hizo cargo del buque premiado, ahora identificado como el Joannah , y puso a su propia tripulación a bordo. [7]
En mayo de 1808, el mando del Mutine pasó al comandante Charles Montague Fabian, que navegó hacia Sierra Leona vía Madeira y Gorée para entregar al nuevo gobernador de la colonia, Thomas Perronet Thompson . [8] El Mutine regresó entonces a Gran Bretaña. Fabian zarpó hacia Brasil el 8 de noviembre. [2]
Mutine era parte de la escuadra bajo el mando del contralmirante Michael de Courcy cuando el Agamemnon naufragó cerca de la isla de Gorita en el Río de la Plata el 20 de junio de 1809. Su carpintero se unió a los del Agamemnon , Bedford, Elizabeth y Foudroyant para firmar un documento que atestiguaba que, aunque el Agamemnon podía ser enderezado, bombeado y reparado en cierta medida, era efectivamente una pérdida total. [9] Mutine permaneció en la estación, ayudando con las operaciones de salvamento, particularmente de los cañones, 38 de los cuales fueron rescatados y desembarcados en Gorita. [10]
El Mutine estaba anclado en el puerto de Buenos Aires el 25 de mayo de 1810 durante la Semana de Mayo cuando estalló la revolución en la ciudad. El capitán Fabián desplegó sus banderas y saludó a la revolución con salvas de cañón. También pronunció un discurso conmovedor sobre la libertad y la revolución, elogiando a los revolucionarios por haber obtenido su libertad. El Mutine escoltó al Archiduque Carlos , que había llegado desde Lima con un valioso cargamento, hasta Inglaterra. [11] A su regreso a principios de julio, el Mutine informó a Lord Wellesley sobre la revolución en Argentina.
El 22 de octubre de 1810, el comandante Frederick William Burgoyne tomó brevemente el mando antes de entregárselo el 31 de octubre al comandante Nevison de Courcy. En 1812, De Courcy navegó en Mutine hasta Quebec y luego regresó a casa. [2]
Cuando las noticias del estallido de la guerra de 1812 llegaron a Gran Bretaña, la Marina Real se apoderó de todos los buques estadounidenses que se encontraban en puertos británicos. Mutine se encontraba entre los buques de la Marina Real que se encontraban en Spithead o Portsmouth y, por lo tanto, tenía derecho a participar en la concesión de los buques estadounidenses Belleville , Janus , Aeos , Ganges y Leonidas , apresados allí el 31 de julio de 1812. [12] [b]
En 1813, Mutine estaba operando en los accesos occidentales . Mientras Mutine navegaba en el Golfo de Vizcaya, De Courcy avistó una vela extraña en la mañana del 17 de abril. Mutine lo persiguió y alrededor de las 2 p. m. su presa izó la bandera francesa. Luego abrió fuego contra Mutine con sus cazadores de popa. El fuego dañó el aparejo de Mutine , lo que lo ralentizó y provocó que comenzara a quedarse atrás. Aún así, Mutine logró mantenerse lo suficientemente cerca para disparar durante las siguientes dos horas. Finalmente, los disparos de Mutine se llevaron el mástil mayor y los foques de su presa, lo que lo ralentizó y le permitió alcanzarlo. Luego, después de otros 50 minutos de embestida, el barco francés chocó . Resultó ser el corsario Invincible , Martin Jortis, capitán. Su armamento consistía en doce carronadas francesas de 18 libras y cuatro cañones de 6 libras, aunque fue perforado por cuatro cañones más. El Mutine tomó prisioneros a la tripulación de 86 hombres, algunos de los cuales eran estadounidenses. El Mutine había sufrido sólo dos hombres levemente heridos en el enfrentamiento. [14]
El corsario estadounidense Alexander recuperó más tarde el Invincible , pero lo perdió ante barcos de Shannon y Tenedos el 16 de mayo. Los británicos enviaron entonces el Invincible a Halifax . [15] El Invincible no llegó a Halifax. El corsario estadounidense Teazer lo volvió a capturar y lo envió a Portland. [16]
Alexander no sobrevivió mucho más tiempo; Rattler lo empujó hasta la costa frente a Kenebank el 19 de mayo. [17] La tripulación de Alexander escapó, mientras que Rattler sacó el barco ella misma y lo rescató con la ayuda de la goleta Bream . [15]
Desde el 7 de junio de 1814, el Mutine navegó bajo el mando del comandante James Athill en las Islas de Sotavento. Desde el 15 de octubre, su capitán fue el comandante James Mould. [2]
Participó en la expedición punitiva de Lord Exmouth contra el Dey de Argel y estuvo presente en el bombardeo de Argel en 1816. Durante el bombardeo estuvo anclada frente a la proa de babor del HMS Impregnable , mientras que las otras balandras seguían navegando. No sufrió bajas. [18] [c] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Argel" a los reclamantes aún vivos que habían estado presentes el 27 de agosto de 1816.
En octubre, el comandante William Sargent tomó el mando de la estación de Cork. [2] Mutine pasó la mayor parte de sus años restantes patrullando entre la costa sur de Inglaterra y Cork, Irlanda .
Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" pusieron a Mutine en venta en Plymouth el 3 de febrero de 1819. [20] Ese mismo día fue vendida a G. Young por 1.310 libras. [2]