El HMS Bream fue una goleta de la clase Ballahoo de la Marina Real Británica con cuatro carronadas de 12 libras y una tripulación de 20 personas. El contratista principal del buque fue Goodrich & Co., en Bermudas , y fue botado en 1807. [1] El Bream operó principalmente en aguas de América del Norte y tuvo una carrera sin incidentes hasta la Guerra de 1812. Luego capturó dos pequeños corsarios estadounidenses y ayudó en la recuperación de un tercero, mucho más grande. También capturó una serie de pequeños premios antes de ser vendido o desguazado en 1816.
Fue puesta en servicio en marzo de 1807 bajo el mando del teniente Augustus Vere Drury en Halifax, Nueva Escocia . [1] [2] En abril, el subteniente George Gover Miall, comandante de la goleta Chebuctoo , recibió la orden de actuar como teniente comandante del Bream . [a] Miall navegó con el Bream hasta las islas de Sotavento. [b] Mientras el Bream estaba en la bahía de Chesapeake estalló un motín que el teniente Bartholomew George Smith Day ayudó a reprimir. [3] Miall se trasladó a Duguay Trouin el 15 de junio de 1809. [4] [c]
El 15 de julio de 1809, el teniente Henry Dilkes Byng tomó el mando, sirviendo en Bream hasta octubre, cuando Sir John Borlase Warren lo nombró para comandar Goree , entonces en Halifax. Fue confirmado en el mando el 12 de diciembre. [7] Su reemplazo, en enero de 1810, fue el teniente Robert Heriot Barclay. [1] El 17 de agosto de 1810 su comandante pasó a ser el teniente (en funciones) John Simpson. [d] Antes de que Simpson pudiera tomar el mando, el teniente Pollard asumió el mando por un corto tiempo. [8] Mientras era capitán de Bream , Pollard dejó Halifax en agosto, llegando a Bermudas el 10 de septiembre. Bream trajo consigo el correo para Bermudas que el paquebote Diana había traído desde Falmouth.
Mientras se encontraba en Bream , Simpson llevó dinero a St. John's, Terranova y quedó congelado en Louisburg , Cabo Bretón , lo que afectó gravemente su salud. El 14 de noviembre de 1811, Simpson fue ascendido a teniente. [9]
El primer deber de Bream en la guerra fue el regreso de los dos marineros restantes tomados del USS Chesapeake en 1807. El gobierno británico hizo esto como una medida conciliatoria, pero Bream , bajo el mando de Simpson, devolvió a los hombres a la Marina de los EE. UU. en Boston el 11 de julio de 1812, [10] casi un mes después de que la guerra ya había estallado entre las dos naciones.
El 24 de julio, el Colibri avistó tres barcos frente al cabo Sable y persiguió a uno de ellos, una goleta. Cuando el Colibri se acercó, intercambió señales con la goleta, que resultó ser el Bream . El Colibri persiguió y capturó otros dos barcos, que resultaron ser un corsario estadounidense y un barco, su premio. El corsario era el Catherine , que había salido ocho días de Boston; sólo había capturado el barco. El Catherine , bajo el mando de Francis A. Burnham, estaba perforado por 16 cañones, pero montaba 14 cañones largos de seis libras y tenía una tripulación de 88 hombres. Había sufrido la muerte de un hombre y un herido antes de rendirse. Sus bajas fueron bajas ya que la tripulación se había refugiado bajo cubierta. [11]
El 9 de agosto, el Bream capturó al sloop corsario estadounidense Pythagoras, de 3 cañones , y a su tripulación de 35 hombres, bajo el mando de Cyrus Libby. La captura tuvo lugar frente a Shelburne y duró 20 minutos, durante los cuales el estadounidense sufrió dos hombres heridos. [12] [13] El tribunal del vicealmirantazgo en Halifax, Nueva Escocia , condenó al Pythagoras , de 42 toneladas (bm), cuyo capitán era Cyrus Libby, y que navegaba desde Saco, Maine . [14]
En octubre, el almirante Sir John Borlase Warren envió a Shannon y Bream para rescatar a la tripulación y descargar el dinero a bordo de la fragata Barbadoes , que había naufragado en la isla Sable . [15] Llegaron el 10 de octubre y recuperaron a ambos tripulantes (solo uno de los cuales se había ahogado) y el dinero. Mientras realizaban esto, Shannon se encontró y posteriormente capturó un corsario enemigo que llevó de regreso a Halifax con ella. En octubre de 1812, Simpson se ofreció voluntario, con toda su tripulación, y se unió a Statira , bajo el mando del capitán Hassard Stackpoole, para navegar con ella. Sin embargo, Simpson regresó a Gran Bretaña como inválido en 1813. [9]
El teniente Constantine Brown reemplazó a Simpson en Halifax. Desde finales de 1812 hasta 1813, Bream sirvió en la bahía de Fundy como parte de un pequeño escuadrón bajo el mando del capitán Alexander Gordon en Rattler. En noviembre de 1812, Bream y el corsario Brunswicker de Saint John, Nuevo Brunswick , persiguieron a cuatro corsarios estadounidenses en la bahía de Passamaquoddy . [e] El reemplazo de Brunswicker fue el balandro Hunter . Ella y Bream navegaron por la bahía de Fundy el 16 de diciembre. [18]
El reemplazo de Brown fue el teniente Charles Hare. [1] Bajo el mando de Hare, Bream participó en una exitosa campaña de guerra de curso contra los barcos estadounidenses en la costa de Maine. Un ejemplo típico de los premios obtenidos fue la captura realizada el 23 de abril, cuando Bream capturó el balandro Semiramis de 85 toneladas (carga) en su camino a Boston desde el río Portsmouth. [19] La mayoría de estas capturas se realizaron frente al río Kennebec en las inmediaciones de la isla Monhegan, pero se realizaron incursiones ocasionales más al sur. El 19 de mayo, Rattler , con la ayuda de Bream , capturó al corsario estadounidense de 18 cañones Alexander frente a Kenebank ( Kennebunk, Maine ). [20] Rattler condujo al Alexander , que regresaba a Salem después de un crucero de 10 semanas, a tierra. Había tenido una tripulación de 127 bajo su capitán, B. Crowninshield, pero solo 70 estaban todavía a bordo cuando Rattler lo capturó. El resto de la tripulación logró escapar, aunque varios se ahogaron mientras nadaban para alejarse de ella. Bream ayudó a Rattler a sacar a Alexander de allí. [21] Su tripulación de premio llevó a Alexander a Nuevo Brunswick. [22]
Una semana después, Bream capturó el balandro Branch , de 78 toneladas, procedente de Boston, con destino a Dear Island. [19] (sic; Deer Isle, en el lado este de la bahía de Penobscot). La mayoría de las capturas fueron buques de carga desarmados, pero el 9 de junio, Bream y Hare capturaron al corsario estadounidense Wasp . El Wasp, de 40 toneladas, tenía dos cañones de 6 libras y una tripulación de 33 personas . [23] Capturarlo requirió una lucha continua de ocho horas, incluida una batalla de cincuenta minutos a corta distancia frente a Brier Island en la bahía de Fundy. Wasp había estado fuera 18 días pero no había capturado nada. A pesar del intercambio de fuego, la única baja fue un estadounidense herido. [24] Su capitán colocó el siguiente anuncio en el Saint John, New Brunswick, Courier del 27 de junio:
TARJETA - Se solicita respetuosamente al Teniente Hare, Comandante de la Goleta HM Bream , que acepte el sincero agradecimiento del Capitán Ernest A. Ervin, comandante del corsario estadounidense Wasp , de Salem, por el trato muy cortés, amistoso y caballeroso que recibió mientras estuvo prisionero a bordo; el comportamiento observado hacia él fue más parecido al de un amigo y compatriota que al de un enemigo declarado. - St. John, 13 de junio de 1813. [25]
El pago inicial de Wasp se realizó finalmente en noviembre de 1831. [26]
El 12 de julio, Bream capturó la goleta Jefferson , de 99 toneladas, en Boston. Dos días después, Bream capturó la Triton , de 122 toneladas, que se dirigía a Kennebeck desde St. Thomas. El mismo día capturó la Betsey , de 117 toneladas, que se dirigía a Portland desde Tórtola . [19]
El 21 o 24 de septiembre, el corsario canadiense Dart condujo al corsario estadounidense Orange , un barco chebacco de dos cañones y 11 hombres, hacia la isla Fox en la bahía de Machias en la costa de Maine . [27] [f] Allí los barcos de Emulous y Bream lo destruyeron. [25]
El reemplazo de Hare fue nuevamente el teniente Constantine Brown, quien permaneció en el mando hasta el 4 de febrero de 1814, cuando el teniente Thomas Beer tomó el mando en la Bahía de Fundy y sirvió con ella hasta que fue puesto en medio sueldo en septiembre. [28]
El 27 de mayo, Bream capturó al Pilgrim . [29]
Beer comandó el Bream en la captura de la isla Moose (Maine) en julio, y estuvo presente en el ataque a Baltimore el 13 de septiembre. [30] [31]
Bream también compartió el dinero del premio por el barco Abeona y las goletas Franklin y Saucy Jack , que otros barcos habían capturado entre el 21 de octubre y el 6 de noviembre. [32] De manera similar, Bream compartió el dinero del premio por la goleta Mary y las mercancías de los transportes Lloyd y Abeona , capturados en Chesapeake entre el 29 de noviembre y el 19 de diciembre. [g]
El pago de Bream se realizó en mayo de 1815. [1]
El besugo fue vendido o desguazado en 1816 en Bermudas. [1]
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