El HMS Bream era una goleta de clase Ballahoo de la Marina Real Británica con cuatro carronadas de 12 libras y una tripulación de 20 personas. El contratista principal del buque fue Goodrich & Co., en Bermuda , y fue botado en 1807. [1] Operado por Bream principalmente en aguas de América del Norte y tuvo una carrera sin incidentes hasta la Guerra de 1812 . Luego capturó a dos pequeños corsarios estadounidenses y ayudó a recuperar un tercero, mucho más grande. También capturó varios premios pequeños antes de ser vendida o disuelta en 1816.
Fue encargada en marzo de 1807 bajo el mando del teniente Augustus Vere Drury en Halifax, Nueva Escocia . [1] [2] En abril, se ordenó al subteniente George Gover Miall, comandante de la goleta Chebuctoo , que actuara como teniente comandante del Bream . [a] Miall navegó Bream hacia las Islas de Sotavento. [b] Mientras Bream estaba en la Bahía de Chesapeake, estalló un motín que el teniente Bartholomew George Smith Day ayudó a reprimir. [3] Miall trasladado a Duguay Trouin el 15 de junio de 1809. [4] [c]
El 15 de julio de 1809, el teniente Henry Dilkes Byng tomó el mando, sirviendo en Bream hasta octubre, cuando Sir John Borlase Warren lo nombró para comandar Goree , entonces en Halifax. Fue confirmado en el mando el 12 de diciembre. [7] Su reemplazo, en enero de 1810, fue el teniente Robert Heriot Barclay. [1] El 17 de agosto de 1810 su comandante se convirtió en el teniente (en funciones) John Simpson. [d] Antes de que Simpson pudiera tomar el mando, el teniente Pollard asumió el mando por un corto tiempo. [8] Mientras era capitán del Bream , Pollard abandonó Halifax en agosto y llegó a las Bermudas el 10 de septiembre. Bream trajo consigo el correo para las Bermudas que el barco de carga Diana había traído desde Falmouth.
Mientras estaba en Bream , Simpson llevó dinero en efectivo a St. John's, Terranova y fue congelado en Louisburg , Cabo Bretón , lo que dañó materialmente su salud. El 14 de noviembre de 1811, Simpson fue ascendido a teniente. [9]
El primer deber de Bream en la guerra fue el regreso de los dos marineros restantes capturados del USS Chesapeake en 1807. El gobierno británico hizo esto como medida conciliatoria, pero Bream , bajo el mando de Simpson, devolvió a los hombres a la Armada de los EE. UU. en Boston el 11 de julio de 1812, [10] casi un mes después de que ya había estallado la guerra entre las dos naciones.
El 24 de julio, Colibri avistó tres barcos frente a Cabo Sable y persiguió a uno, una goleta. Cuando Colibri se acercó intercambió señales con la goleta, que resultó ser Bream . Colibri luego persiguió y se apoderó de otros dos barcos, que resultaron ser un corsario estadounidense y un barco, su premio. El corsario era el Catherine ; ocho días fuera de Boston; ella sólo había tomado la corteza. Catherine , bajo el mando de Francis A. Burnham, estaba dotada de 16 cañones pero montaba 14 cañones largos de seis libras y tenía una tripulación de 88 hombres. Había sufrido la muerte de un hombre y un herido antes de rendirse. Sus bajas fueron pocas ya que la tripulación se había refugiado bajo cubierta. [11]
El 9 de agosto, Bream capturó el balandro corsario estadounidense de 3 cañones Pythagoras y su tripulación de 35 personas, bajo el mando de Cyrus Libby. La captura tuvo lugar frente a Shelburne y duró 20 minutos, durante los cuales el estadounidense sufrió dos heridos. [12] [13] El tribunal del Vicealmirantazgo en Halifax, Nueva Escocia , condenó a Pitágoras , de 42 toneladas (bm), Cyrus Libby, capitán, navegando desde Saco, Maine . [14]
En octubre, el almirante Sir John Borlase Warren envió a Shannon y Bream a rescatar a la tripulación y descargar el dinero a bordo de la fragata Barbadoes , que había naufragado en la isla Sable . [15] Llegaron el 10 de octubre y recuperaron a la tripulación (solo uno de los cuales se había ahogado) y a la especie. Mientras llevaba a cabo esto, Shannon encontró y posteriormente capturó a un corsario enemigo que se llevó consigo a Halifax. En octubre de 1812, Simpson se ofreció como voluntario, con toda su tripulación, y se unió al Statira , al mando del capitán Hassard Stackpoole, para navegar con ella. Sin embargo, Simpson regresó a Gran Bretaña como inválido en 1813. [9]
El teniente Constantine Brown reemplazó a Simpson en Halifax. Desde finales de 1812 hasta 1813, Bream sirvió en la Bahía de Fundy como parte de un pequeño escuadrón bajo el mando del Capitán Alexander Gordon en Rattler. En noviembre de 1812, Bream y el corsario Brunswicker de Saint John, Nuevo Brunswick , persiguieron a cuatro corsarios estadounidenses de la bahía de Passamaquoddy . [e] El reemplazo de Brunswicker fue el balandro Hunter . Ella y Bream navegaron por la Bahía de Fundy el 16 de diciembre. [18]
El reemplazo de Brown fue el teniente Charles Hare. [1] Bajo el mando de Hare, Bream participó en una exitosa campaña de guerra de curso contra el transporte marítimo estadounidense en la costa de Maine. Una de las presas más típicas fue la captura realizada el 23 de abril, cuando Bream capturó el balandro Semiramis de 85 toneladas (carga) en su camino a Boston desde el río Portsmouth. [19] La mayoría de estas capturas se realizaron frente al río Kennebec en las cercanías de la isla Monhegan, pero se realizaron incursiones ocasionales más al sur. El 19 de mayo, Rattler , con la ayuda de Bream , capturó al corsario estadounidense Alexander de 18 cañones frente a Kenebank ( Kennebunk, Maine ). [20] Rattler condujo a Alexander , que regresaba a Salem después de un crucero de 10 semanas, hasta la costa. Tenía una tripulación de 127 personas bajo el mando de su capitán, B. Crowninshield, pero sólo 70 seguían a bordo cuando Rattler la capturó. El resto de la tripulación escapó, aunque varios se ahogaron mientras nadaban lejos de ella. Bream ayudó a Rattler a sacar a Alexander . [21] Su tripulación premiada llevó a Alexander a Nuevo Brunswick. [22]
Una semana después, Bream capturó el balandro Branch , de 78 toneladas, procedente de Boston, con destino a Dear Island. [19] (sic; Deer Isle, en el lado este de la bahía de Penobscot). La mayoría de las capturas fueron buques de carga desarmados, pero el 9 de junio, Bream y Hare capturaron al corsario estadounidense Wasp . El Wasp de 40 toneladas tenía dos cañones de 6 libras y una tripulación de 33 personas. [23] Capturarlo requirió una pelea de ocho horas, incluida una batalla de cincuenta minutos a corta distancia frente a Brier Island en la Bahía de Fundy. Wasp había estado fuera 18 días pero no había capturado nada. A pesar del intercambio de disparos, la única víctima fue un estadounidense herido. [24] Su capitán colocó el siguiente anuncio en el Courier de Saint John, New Brunswick, del 27 de junio:
UNA TARJETA - Teniente. Se solicita respetuosamente a Hare, comandante de la goleta HM Bream , que acepte el sincero agradecimiento del capitán Ernest A. Ervin, comandante del corsario estadounidense Wasp , de Salem, por el trato tan cortés, amistoso y caballeroso recibido mientras estuvo prisionero a bordo, el El comportamiento observado hacia él era más el de un amigo y compatriota que el de un enemigo declarado. - San Juan, 13 de junio de 1813. [25]
El dinero de Wasp finalmente se pagó en noviembre de 1831. [26]
El 12 de julio Bream sacó de Boston la goleta Jefferson , de 99 toneladas. Dos días después, Bream capturó el Triton , de 122 toneladas, con destino a Kennebeck procedente de St. Thomas. El mismo día capturó el Betsey , de 117 toneladas, desde Tórtola y con destino a Portland. [19]
El 21 o 24 de septiembre, el corsario canadiense Dart condujo al corsario estadounidense Orange , un barco chebacco de dos cañones y 11 hombres, hasta la isla Fox en la bahía de Machias, en la costa de Maine . [27] [f] Allí la destruyeron las barcas de Emulous y Bream . [25]
El reemplazo de Hare fue nuevamente el teniente Constantine Brown, quien permaneció al mando hasta el 4 de febrero de 1814, cuando el teniente Thomas Beer tomó el mando en la Bahía de Fundy y sirvió con ella hasta que recibió media paga en septiembre. [28]
El 27 de mayo, Bream capturó al Pilgrim . [29]
Beer estuvo al mando de Bream en la captura de Moose Island (Maine) en julio y estuvo presente en el ataque a Baltimore el 13 de septiembre. [30] [31]
Bream también participó en el premio en metálico del barco Abeona y las goletas Franklin y Saucy Jack , que otros barcos habían capturado entre el 21 de octubre y el 6 de noviembre. [32] De manera similar , Bream compartió el dinero del premio de la goleta Mary y las mercancías de los transportes Lloyd y Abeona , capturados en Chesapeake entre el 29 de noviembre y el 19 de diciembre. [gramo]
Bream fue liquidado en mayo de 1815. [1]
La dorada se vendió o desguazó en 1816 en las Bermudas. [1]
Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .