USRC Commodore Barry fue un buque que el Servicio de Revenue Cutter de EE. UU. compró en 1812, antes del estallido de la Guerra de 1812 . Los británicos la capturaron en agosto del mismo año. Sirvió brevemente en noviembre como corsaria en Saint John, New Brunswick, bajo el nombre de Brunswicker, antes de quedar en cama ese mismo mes. Fue vendida en 1815.
El gobierno de los Estados Unidos compró esta goleta el 20 de marzo de 1812 por 4100 dólares a Stephen Mitchell de Sag Harbor, Nueva York. El 31 de abril, Daniel Elliot de East Machias, Maine, recibió una comisión como capitán de cortador de ingresos y trajo el barco de regreso al este de Maine. La goleta estaba estacionada en Eastport, en la bahía de Passamaquoddy, bajo el control del recaudador de aduanas local, Lemuel Trescott, y participaba en operaciones contra el contrabando. [1]
Maidstone y Spartan capturaron al comodoro Barry el 3 de agosto en Little River, Bahía de Fundy , junto con tres goletas privadas, Madison , Olive y Spence (o Spruce ). [2] Cada una de las goletas estaba armada con dos cañones. Antes de que los británicos capturaran los barcos, muchos hombres de sus tripulaciones escaparon a baterías que habían erigido en tierra y armados con armas de sus barcos. Los estadounidenses resistieron, causaron algunas bajas y luego huyeron. Aún así, los británicos capturaron a algunos hombres en el comodoro Barry que permanecieron prisioneros de guerra hasta que fueron puestos en libertad condicional en junio de 1813. [3] La tripulación del Spartan recibió un premio en metálico para el comodoro Barry en julio de 1820. [a]
En noviembre, las autoridades provinciales de Saint John, Nuevo Brunswick, compraron el comodoro Barry para protegerlo contra los corsarios estadounidenses. En ese momento, el barco fue vuelto a aparejar como balandra, pero no está claro cuándo sucedió esto. El 19 de noviembre zarpó en un crucero con la goleta de 4 cañones HMS Bream . Juntos, persiguieron a cuatro corsarios estadounidenses desde la bahía de Passamaquoddy . Para este crucero, la tripulación del Brunswicker estaba formada por 20 voluntarios de Saint John. La provincia dejó el balandro el 24 de noviembre, pero lo hizo navegar nuevamente en la primavera de 1813. [5] Aparentemente, el funcionamiento del barco había sido muy costoso y con la Royal Navy afirmando su dominio en la región en 1813, sus servicios ya no eran suficientes. ya no es necesario.
Las autoridades de Saint John subastaron Brunswicker el 4 de julio de 1815 por 730 libras esterlinas . Estuvo detenida durante 770 días. [1]