El Museo Industrial de Bradford , fundado en 1974 en Moorside Mills, Eccleshill , Bradford , Reino Unido , se especializa en reliquias de la industria local, especialmente maquinaria textil y de imprenta , que se mantiene en condiciones de funcionamiento para realizar demostraciones periódicas al público. Hay un Horse Emporium en el antiguo bloque de cantinas, además de una tienda en el molino , y la entrada es gratuita.
Moorside Mills era una fábrica textil construida por John Moore en 1875 para hilar lana peinada , que creció hasta convertirse en una fábrica de tamaño mediano que empleaba a unas 100 personas. [1] La fábrica, que originalmente funcionaba a vapor, se convirtió en eléctrica a principios del siglo XX. [2] Fue comprada por Clifford y Arnold Wilson en 1908, quienes instalaron un motor de fábrica construido por Cole, Marchent y Morley en 1910. [1] La alta demanda de lana peinada utilizada para uniformes militares durante la Primera Guerra Mundial provocó numerosas ampliaciones de la fábrica [2], incluida la adición de dos pisos adicionales y una torre de reloj que se erigió como monumento a los caídos en 1919. [1] [3] En 1929, la fábrica se vendió a W & J Whitehead, [1] que manejaba la máquina de hilar de anillos que todavía se encuentra en la galería de hilado. En 1970, el Ayuntamiento de Bradford compró la fábrica y se inauguró como museo el 14 de diciembre de 1974. [4]
Aquí se muestra maquinaria de la Revolución Industrial del siglo XIX , incluidas ruedas hidráulicas , máquinas de vapor , motores de petróleo y motores de gas ; además de una exhibición del taller de un ingeniero. [4] La piedra de molino es del molino de maíz de Castlefields cerca de Bingley ; es una piedra de lecho tallada a partir de gravilla de piedra de molino local . [5] Un huso pasa a través de esta y una piedra de corredor superior similar; el grano ingresa a través del orificio del huso y se muele por la acción de tijera de las ranuras cuando la piedra de corredor gira contra la piedra de lecho. El grano es expulsado por los bordes exteriores como harina, luego fluye hacia un saco. [6] La exhibición principal, una máquina de vapor de flujo único rescatada del molino Linton y conocida como la máquina Linton, [7] fue una de las últimas máquinas de vapor fabricadas en Bradford . Hay una exhibición que explica la historia de la energía de vapor . [4]
La mayor parte del espacio está ocupado por varios ejemplos de automóviles y furgonetas comerciales ligeras construidas por la empresa Jowett de Bradford, motocicletas Scott y bicicletas Baines. [a] Una apisonadora Wallis & Steevens Advance tipo Steam Roller n.° 7986 construida en 1928 que era propiedad del departamento de carreteras del Ayuntamiento de Bradford y lleva el escudo del ayuntamiento en los tanques de agua. [9]
La exhibición más grande es una locomotora llamada Nellie, en honor a Nellie Crane, la esposa del vicario. [4] Nellie es una locomotora industrial con tanque de silla de montar 0-4-0 1435, una de las dos construidas por Hudswell Clarke en Leeds en 1922 para las obras de alcantarillado de Esholt . [10] Cuando se estaban construyendo las obras, transportaba material excavado y, posteriormente, carbón y material de construcción, luego carbón y otros materiales hasta 1970, cuando fue cedida a la Yorkshire Dales Railway Society en Skipton . Su tamaño es de aproximadamente 23 x 8 x 11 pies y pesa 28 toneladas. La caldera funciona a 160 psi y transporta 700 galones en el tanque de agua de silla de montar. Los cilindros tienen un diámetro de 40 pulgadas y una carrera de 20 pulgadas operados por el engranaje de válvula de enlace abierto de Stephenson . [6] Un vagón grúa de British Railways está en exhibición afuera, cerca de las puertas del museo.
En el cobertizo de tranvías se encuentra el único tranvía que queda en Bradford, [11] y un trolebús de Bradford . [4] [12] [13] Los primeros tranvías tirados por caballos se introdujeron en 1882, seguidos por los tranvías de vapor en 1883 y los tranvías eléctricos en 1898. Los trolebuses funcionaron en Bradford desde 1911 hasta 1972. [14] Hay varios modelos de tranvías , incluido el n.º 237, construido en Shipley en 1904, pero que se muestra como era en 1912 con el piso superior extendido y cubierto para acomodar a 38 pasajeros. De 1904 a 1908, este tranvía viajó entre el puente Baildon y Greengates . Después de eso, se transfirió al sistema Great Horton , luego fue entre Saltaire y Undercliffe. Sin embargo, sus rutas estaban limitadas ya que era demasiado alto para pasar por debajo del puente ferroviario en la estación Eccleshill . [6]
Aquí se muestran diferentes tipos de máquinas antiguas en condiciones de funcionamiento; además de equipos de impresión . [4]
Esta galería alberga maquinaria de los últimos talleres de impresión de composición tipográfica de metal caliente utilizados en la industria de los periódicos. El teclado monotipo produce una cinta perforada de 31 niveles para su fundición en la máquina de colada monotipo. El teclado consta de siete disposiciones QWERTY (mayúsculas y minúsculas romanas, mayúsculas y minúsculas en negrita , mayúsculas y minúsculas en cursiva y versalitas). Funciona con aire comprimido y produce una cinta de papel ancha que contiene perforaciones que, cuando se transfieren a la máquina de colada, dan instrucciones completas para cada carácter que se va a fundir. El sistema de monotipo se utilizó ampliamente en el sector de la impresión comercial. [6] Hay una forma (líneas de texto producidas en una máquina de composición tipográfica Linotype ) que se utilizó en la portada de la última edición de Yorkshire Sports , del 2 de mayo de 1981. La forma ensamblada está lista para ser moldeada y fundida en una placa de impresión curva. [6]
Hay una muestra de glifos de plomo para composición tipográfica . Estos se colocaban en una forma para que el texto se leyera al revés y al revés, luego se entintaban y se presionaban contra el papel usando una platina en una imprenta . La muestra incluye varios tipos de imprentas, incluida una prensa de cilindro de parada Wharfedale . [6]
En el siglo XIX, Bradford era famosa por sus tejidos de lana, [15] aunque la vida era dura para los trabajadores. [16] Las exhibiciones muestran cómo un vellón se transformaba a través de varias etapas en un traje. [4]
La preparación es el proceso que se utiliza en lugar del cardado para las lanas y los pelos largos que se romperían en la carda y, por lo tanto, reducirían en gran medida la calidad del hilo de lana producido. El museo exhibe la maquinaria utilizada para este proceso. La preparadora de laminado de doble tornillo es la primera máquina. Esta pasa la fibra hacia y desde las láminas de entrega a través de rodillos, y termina con una vuelta de lana de seis a ocho pies de largo. La preparadora de latas de un solo tornillo es la máquina más importante de estas, ya que es aquí donde las vueltas de lana o pelo tomadas de las cajas anteriores se preparan en una mecha continua . Este proceso prepara el material para la máquina de peinado . [6]
El peinado endereza las fibras, aísla las largas ( las puntas ) para hilar y descarta las cortas ( la borra ). Existen varios tipos de máquinas de peinado, entre ellas el peine francés, el peine Lister y el peine Holden . El peine Noble era el más popular, ya que peinaba lanas de fibra larga, media y bastante corta, pero las mechas necesitaban una preparación especial en una máquina de punzonado de antemano. [6]
En el peine francés, las mechas de lana se introducen hacia delante mediante rodillos accionados por trinquete y una rejilla de alimentación con pasadores, y el extremo delantero de las fibras se empuja más allá de las mandíbulas de la pinza , que se abren y se cierran para recibirlas y sujetarlas, dejando una franja de fibras que sobresale a través de la cual pasan las clavijas del peine cilíndrico giratorio, eliminando las fibras cortas o la borra y las impurezas. Los rodillos de extracción, montados sobre un carro, agarran la franja de fibras que sobresale de las mandíbulas de la pinza. A continuación, el peine intersectorial desciende, perforando la franja de fibras, las mandíbulas de la pinza se abren y las fibras reciben su segundo peinado mediante la rotación y el retroceso de los rodillos de extracción. A continuación, las fibras peinadas se transportan a un recipiente colocado directamente debajo. [6]
El peine Lister se utiliza cuando se desean los mejores resultados con lanas y pelos de fibras largas, como mohair, alpaca, lana larga inglesa y lanas cruzadas. Las mechas de lana o pelo se introducen en la máquina, a través de rodillos, y sobre las clavijas de los desenredadores que desenredan y transportan las fibras hasta la mandíbula de presión. La mandíbula de presión, con su movimiento oscilante, saca la franja de fibras de las clavijas del desenredador, que se peinan parcialmente a medida que se transportan a las clavijas del gran círculo de peinado. A medida que el gran círculo gira, la característica única de la máquina, el peine de círculo lateral proporciona a las fibras un peinado secundario para eliminar las fibras excesivamente largas. El gran círculo de peine lleva las fibras restantes a los rodillos de extracción que proporcionan a las fibras su peinado final retirando las fibras largas de las clavijas del círculo, dejando atrás las cortas. Las fibras largas o superiores pasan a través de un embudo giratorio a la caja de rizado y a un recipiente directamente debajo. Las fibras cortas o nudos se retiran de los pasadores del círculo grande del peine mediante cuchillas elevadoras y se depositan en una lata listas para su extracción. [6]
El peine Holden era adecuado para peinar lanas de fibra corta . Las mechas de lana se introducen en la máquina a través de las guías de alimentación hasta los rodillos del cabezal de llenado y se transfieren a los pasadores del círculo de peine mediante la acción de amarre de los cabezales de llenado. A medida que el círculo de peine gira, los desprendidores del movimiento cuadrado se elevan dando a las fibras su peinado inicial y eliminando las fibras cortas o la borra y algunas fibras largas denominadas fibras deshilachadas. El círculo de peine lleva las fibras restantes al cabezal de extracción donde la franja es penetrada por los pasadores de los peines cruzados o nacteur . Aquí, los rodillos de extracción dan a las fibras su peinado final, eliminando las fibras largas y dejando atrás las cortas. Las fibras largas o la parte superior pasan a través de un embudo giratorio al mecanismo de bobinado y dentro de un recipiente directamente debajo. Las fibras cortas o la borra que quedan en los peines nacteur se transfieren al círculo de peine mediante un peine pequeño y se eliminan con la borra en los pasadores del círculo de peine mediante cepillos y cuchillas elevadoras. [6]
Las máquinas, conocidas como cajas, en la sección de estirado reducen las puntas peinadas de mechas gruesas a mechas más delgadas listas para hilar . Esto se hace estirando las mechas entre rodillos traseros lentos a rodillos delanteros más rápidos y controlando las fibras entre estos rodillos. Las primeras cajas donde las puntas son más gruesas son la caja de enmalle de lata de doble cabezal (donde la lana termina en una lata) y la caja de enmalle de 2 husos (donde la lana termina retorcida y en husos ). En estas máquinas, los rodillos están muy estriados para controlar la mecha, y los rodillos delanteros están acolchados con cuero para amortiguar la lana. Entre los rodillos delanteros y traseros hay caídas o barras que controlan la mecha sujetándola con pasadores finos. La mecha ahora se llama slubbing , que necesita torsión para resistencia, y se maneja mediante un segundo conjunto de cajas: una caja de estirado de 2 husos, una caja de pesaje de 4 husos, un acabador/reductor de 8 husos y un mecher de 8 husos. En estas cajas el principio de dos juegos de rodillos con fibra controlada en el medio es el mismo, pero ahora el hilo se tuerce en una bobina a través de un volante. [6]
Las mechas peinadas producidas en cualquier tipo de máquina peinadora pasan por un proceso conocido como acabado. Este proceso tiene lugar en una serie de cajas de enmalle en las que se redistribuyen las fibras, se uniformiza el grosor de las mechas y se añade humedad para dar a la lana su flexibilidad y condición naturales. Se realiza una mezcla cuando es necesario para mantener la parte superior en un estándar de calidad determinado y, si se tiñe, la consistencia del color. La bola de la parte superior producida es adecuada para empaquetarla para su transporte y desenrollarla. La parte superior representa el producto terminado del peinador de lana, y es en esta forma que la lana se compra y se vende como materia prima del hilandero. [6]
El hilado es la etapa final de la conversión de lana en hilos de lana peinada, en la que la mecha se estira hasta su espesor final y se le añade torsión para darle resistencia. Hay tres tipos de máquinas de hilar o bastidores de uso común en el Reino Unido , a saber, la de volante, la de capuchón y la de aro. Otra máquina que se utiliza para hilar hilos de lana peinada es la mula de lana peinada. Los tres tipos de máquinas o bastidores son similares en su método de estirar o estirar la mecha para lograr el número o espesor requerido, pero difieren en la forma en que se imparte la torsión y se enrolla el hilo en la bobina . El estirado se realiza entre los rodillos delanteros y traseros. Los rodillos delanteros giran más rápido que los traseros, estirando la mecha hasta obtener la finura de hilo requerida. Entre los rodillos hay portadores que sostienen y ayudan a controlar las fibras a medida que se estiran. [6]
Entre los ejemplos de máquinas de hilar volantes se incluyen una hilandera volante de 120 husos y una torcedora volante de 122 husos. La máquina de hilar volantes es el tipo original de máquina de hilar mecánica y se cree que es un desarrollo directo de la rueda de Sajonia utilizada en el hilado manual . Es adecuada para producir hilos gruesos y suaves a partir de lanas y pelos de calidad gruesa, pero está cayendo en desuso debido a la baja velocidad a la que deben girar los husos . En la máquina de hilar volantes, cuando el hilo sale de los rodillos delanteros, es guiado a través de un anillo de porcelana hasta la parte superior de un huso giratorio, alrededor y hacia abajo de uno de los brazos de la máquina de hilar volantes y sobre la bobina. La bobina se lleva sobre una placa elevadora y se mueve hacia arriba y hacia abajo del huso. A medida que la máquina de hilar volantes gira, impartiendo torsión al hilo, la bobina, que es libre de girar en el huso, es tirada por el hilo hilado. Se coloca una arandela de fieltro o tela entre la placa elevadora y la bobina para retardar el giro de la bobina y crear una tensión adecuada del hilo para que la bobinadora enrolle el hilo de manera uniforme en la bobina. Cuando las bobinas están llenas, se retiran y se reemplazan por otras vacías. Esta acción se denomina mudada y se realiza manualmente. [6] La torsión es el proceso en el que se unen dos o más hilos de un solo hilado para producir un hilo de mayor resistencia para su uso como hilos de urdimbre en el proceso de tejido y para fines normales de tejido de punto. Esto se realiza mediante rodillos que entregan los hilos a un huso giratorio que tuerce o dobla los hilos individuales uno alrededor del otro. Las máquinas utilizadas son similares a los marcos de hilar en su método de aplicar la torsión, pero se diferencian en que solo tienen un conjunto de rodillos de entrega en lugar del complemento habitual de rodillos de estiraje. Esta máquina es un ejemplo temprano de un marco de torsión de bobinadoras. En la bobinadora de bobinadoras, la torsión se imparte al hilo de una manera similar a la de la hiladora de bobinadoras. Una banda con peso, que pasa por una ranura en la base de la bobina, retarda el giro de la bobina y crea suficiente tensión para que el volante enrolle el hilo de manera uniforme en la bobina. La máquina se deshilacha a mano. [6]
La introducción del bastidor de gorros alrededor de 1828 fue un paso adelante en la consecución de una mayor producción y una hilatura de hilos más fina. Es adecuado para producir hilos hechos de botánica y lanas de calidad fina de cruces. A diferencia del bastidor de volantes, donde el huso y el volante giran, en el bastidor de gorros el huso es estacionario y lleva un gorro de acero. Subiendo y bajando por el huso hay una placa elevadora que lleva el tubo de hilado en el que encaja la bobina . El tubo giratorio y la bobina imparten torsión al hilo hasta que se vuelve lo suficientemente fuerte como para enrollarlo en la bobina. La velocidad de la bobina hace que el hilo se hinche, y la resistencia del aire a este hincado, combinada con la fricción en el borde del gorro, es suficiente para dar suficiente tensión para enrollarlo en la línea del borde del gorro a medida que la bobina se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del gorro. La hilandera de gorros de 64 husos que se exhibe se deshilacha a mano. [6] [b]
El museo también cuenta con una máquina de hilar de anillos Velox de 24 husos, que fue un desarrollo posterior de la máquina de hilar de anillos. El paso del hilo desde los rodillos delanteros hasta el tubo de papel (que se utiliza en lugar de una bobina) es diferente al de otros tipos de máquinas de hilar. Cuando el hilo sale de los rodillos, pasa directamente a la parte superior de un huso alargado y se enrolla en él dos o tres veces antes de formar un globo hasta el cursor de anillos . Esto permite que la torsión se imparta entre la parte superior del huso y la línea de contacto del rodillo, lo que ayuda a producir un hilo más suave. [6]
La era de la maquinaria de tejido de la Revolución Industrial dio lugar a una jerga tecnológica en lugares como Yorkshire con un fuerte dialecto local . La inescrutabilidad resultante de los términos lingüísticos ha dado lugar a chistes como el del sketch de Monty Python Trouble at Mill : One on't cross beams gone owt askew on pedalle. [17] Esta tontería puede haber sido escrita así en el guión como una broma, pero lo que Graham Chapman podría haber dicho correctamente en dialecto es, "One o't crossbeams 'as gone out o' skew on't treadle", es decir, "One of the crossbeams has gone askew on the pedalle". El pedal [18] era un pedal oscilante, impulsado por el pie del trabajador. El pedal a su vez impulsaba una viga reciprocante , y la energía de esta se transfería a la maquinaria. En un telar, estas vigas reciprocantes se llamaban lams , y estaban conectadas con los pedales por cuerdas que también estaban conectadas con gatos para trabajar los yelds . [18] En las grandes fábricas, la potencia podía transferirse de una gran rueda motriz a otra a través de una amplia sala mediante una viga recíproca, llamada en esa situación viga transversal. [c] Fuera de posición [18] es una expresión dialectal que significa en posición incorrecta . Si un pedal accionado con el pie podría impulsar una poderosa viga transversal es un punto discutible y puede ser un chiste en sí mismo, pero la explicación de la frase anterior y su humor están estrechamente relacionados con el mecanismo de la maquinaria de tejido que se describe a continuación. [17]
El telar manual con la bruja es un ejemplo típico de los muchos que se utilizaban en las fábricas por los diseñadores de telas para desarrollar nuevos diseños y patrones de telas. Todavía se utilizan en los departamentos textiles de las universidades y colegios para formar a los estudiantes en el tejido y el diseño de telas. Los ejes son levantados por una bruja, una forma temprana de dobby , con pesos debajo para tirar de los ejes hacia abajo, y pueden trabajar hasta 50 ejes para producir patrones muy complicados. La trama se coloca a mano utilizando el método de lanzadera volante inventado en 1733 por John Kay , y se pueden tejer hasta cuatro colores en la trama utilizando la invención de Robert Kay (hijo de John Kay ) en 1760 de la caja de lanzaderas múltiples. En este telar fácil de operar, el diseñador puede explorar la aplicación de nuevas ideas de diseño antes de comenzar las pruebas de producción en un telar más ancho. Muchos de los diseños de telas tejidas que se fabrican hoy en día se desarrollaron y crearon hace mucho tiempo en telares de patrones de ancho estrecho similares. [6]
El telar manual con jacquard es un telar manual de madera típico de los miles de telares que se usaban en la industria casera doméstica en las Islas Británicas . Fueron reemplazados gradualmente por telares totalmente metálicos (ver el telar doméstico Hattersley) y nuevos métodos de práctica de trabajo, como el sistema de fábrica , durante la Revolución Industrial . El telar tiene una caja de caída de cuatro lanzaderas para tejer hasta cuatro colores de trama, y tiene el método de lanzadera volante de John Kay para insertar la trama. La mayoría de los telares manuales utilizados en el hogar eran telares de eje ordinarios. Estos no requieren espacio en el techo y estarían tejiendo telas estándar, a diferencia de este telar que está equipado con un jacquard de Vogue de 360 ganchos y puede tejer telas muy complejas. [6]
El telar doméstico Hattersley fue desarrollado especialmente para uso en cabañas o casas y diseñado para reemplazar al telar manual de madera; el telar doméstico es similar en construcción a un telar mecánico . Fue introducido alrededor de 1900 y los fabricantes afirmaron que se podía alcanzar fácilmente una velocidad de 160 pasadas por minuto con entre 2 y 8 ejes tejiendo una variedad de telas. Debido a que los pedales, o pedales , operan el telar, todavía se clasifica como un telar manual, pero es mucho más fácil y rápido tejer ya que todos los movimientos del telar están conectados a través de un cigüeñal y ruedas dentadas . Debido a que el telar está diseñado para usar solo una lanzadera al tejer , dando un color sólido en la trama , se lo denomina telar simple. La silla de metal fundido , fabricada junto con el telar, se puede elevar o bajar para adaptarse, y el asiento se balancea hacia adelante y hacia atrás mientras el tejedor pedalea el telar. [6]
La caja de salto giratoria Hattersley 6 x 1: este telar para prendas de vestir, utilizado para tejer telas para trajes, etc., está equipado con un dobby en V o en ángulo negativo, un desarrollo del original inventado por Hattersley en 1867. Conocido en toda la industria textil como el dobby Keighley , desde entonces ha sido copiado, modificado y fabricado en una variedad de formas diferentes. Hattersley también inventó, en 1868, la caja de salto: un desarrollo de la caja circular o giratoria. Esto permitía que la caja de lanzadera pasara por alto o se saltara el siguiente compartimento y tomara la lanzadera del siguiente. [6]
El telar de caja Dobcross HK fue fabricado alrededor de 1950 por Hutchinson, Hollingworth & Co. Ltd de Dobcross , Oldham . Sus fabricantes afirmaban que este telar era uno de los telares mecánicos más utilizados en las industrias de la lana y el estambre . Se utilizaba, con pequeñas adaptaciones, para tejer productos tan variados como trajes tropicales ligeros, telas para disfraces, abrigos, telas para uniformes del ejército y la policía y mantas pesadas. La característica principal de este telar es el dobby (ubicado en la parte superior derecha del telar con la rueda manual) que se conoce como dobby de rueda positiva, americano o Knowles. Este dispositivo levanta y baja los ejes de madera a través de los cuales se enhebran los extremos de la urdimbre , separando los hilos de la urdimbre para producir la calada. El telar tiene cuatro cajas de subida o bajada a cada lado, que se pueden mover de forma independiente, y pueden tejer hasta siete lanzaderas , cada una con un color diferente. [6]
El telar de revestimiento de lana peinada de Sowden : como en todos los dispositivos mecánicos, existe un impulso para mejorar la eficiencia, y este telar tiene varias innovaciones patentadas . Por ejemplo, el dobby cuadrado negativo de 28 ejes es similar en construcción al dobby Keighley de Hattersley . Sin embargo, para permitir que la lanzadera pase más tiempo a través de la calada, el dobby tiene ranuras curvas especiales que permiten que los ejes permanezcan abiertos o se detengan durante más tiempo. Además, la cadena de patrones o los rezagos que controlan los ejes se pueden configurar para controlar los 28 ejes, o para operar los primeros dieciséis ejes para tejer la tela y los doce ejes restantes para producir una lista de nombres o un orillo . La palabra orillo se deriva de self-edge , el borde de la tela donde se gira la trama hacia atrás a medida que regresa a través de la calada. El orillo a menudo tendría un nombre de marca o el país de origen tejido en él. En el lado izquierdo del telar está el movimiento patentado de caja de caída de cuatro lanzaderas que incorpora un pedal. Esto es parte de un mecanismo de escape en caso de que el transbordador quede atrapado.
El primer propietario del molino , John Moore, vivió en Moorside House con su familia hasta 1887, seguido por los propietarios posteriores de Moorside Mills. El interior de la casa es ahora una exposición de museo, amueblada como si los propietarios del molino del siglo XIX todavía vivieran allí. Gaythorne Row es una hilera de casas victorianas adosadas . Fue reconstruida aquí en 1986 y ahora está amueblada como para los trabajadores del molino de las décadas de 1870, 1940 y 1970. [4]
El Horse Emporium fue en su día el comedor del molino . Las exposiciones están organizadas sobre la base de la fuerza de los caballos . [4] Entre otras exhibiciones, hay un carro pesado de los Ferrocarriles Británicos , un cortador de paja decorativo y una medida de forraje para caballos. Hay una exhibición de talabarteros en acción, además de latones para caballos , herraduras y otros arneses . [19] En un establo hay un taller de herrería y una exhibición de herrería , completa con muchas herraduras , yunques y herramientas para trabajar el metal . [4]
Este edificio era un garaje de automóviles de 1918. El museo mantuvo caballos de tiro en los establos hasta 2011. En un extremo contiene vehículos restaurados tirados por caballos . Hay una reproducción de un ómnibus de 1890 con asientos de madera y listones en la parte superior, como los asientos de jardín. Estos vehículos no se han utilizado en el Reino Unido desde 1931. Esta reproducción tiene frenos de disco hidráulicos para mayor seguridad. Hay un brougham , un carruaje ligero de un solo caballo para caballeros del siglo XIX. Se dice que este diseño recibió el nombre del Lord Canciller Brougham a principios del siglo XIX. También hay un barco de vapor, o bomba de vapor contra incendios Shand Mason de ca.1880. Un equipo de caballos lo tiraba y lo impulsaba a vapor , a 250 galones por minuto. Los bomberos podían prepararlo en 7 minutos. Tuvo suficiente éxito para que los fabricantes lo exportaran a todo el mundo (por ejemplo, a la Guardia de Bomberos de Varsovia ), pero era caro en carbón y caballos, y fue reemplazado por bombas de motor alrededor de 1900. [20]
Se organizan eventos de historia viva , días de actividades familiares y un mercado navideño de artesanías de estilo victoriano todos los años . Hay exposiciones temporales periódicas; en 2003, por ejemplo, hubo una exposición de motocicletas [21] y en 2009 hubo una exposición de alfombras de trapo [22] . Hay talleres educativos para escuelas y otros grupos, que incluyen sesiones sobre la época victoriana , la Segunda Guerra Mundial y el día de lavado [4] .
En 1973, el museo celebró la primera exposición individual de la obra de Edna Lumb , conocida por sus representaciones de la vida industrial, especialmente de equipos como motores, torres de alta tensión, canteras y ruedas. En 1991, poco antes de su muerte, se realizó una retrospectiva de su obra. [23]
Del 7 de diciembre de 2013 al 16 de noviembre de 2014, el museo realizó una exposición titulada "Una experiencia masónica" . La masonería organizada comenzó con la formación de la Gran Logia de Inglaterra en 1717, una fraternidad social que surgió de los gremios masónicos operativos. Esta exposición comunitaria incluirá una réplica de una logia masónica , un fragmento de chimenea de un buque de guerra de las Malvinas y una colorida muestra de delantales, estandartes, cristalería y cerámica masónicos.
Una de las piezas centrales de la exposición fue una suntuosa túnica que lució Sarastro en la producción de La flauta mágica de Mozart en la Royal Opera House de Londres . Mozart se convirtió en masón en 1784 y se cree que varias de sus obras, incluida La flauta mágica, tienen aspectos masónicos.
53°48′41″N 1°43′15″O / 53.8114, -1.7208 (Museo Industrial de Bradford)