Surrey Quays es una estación de la línea East London de la red London Overground . Está situada en Rotherhithe , parte del distrito londinense de Southwark ; [3] está en la zona 2. La siguiente estación al norte es Canada Water ; al sur, se divide en ramales hacia Clapham Junction , New Cross y Crystal Palace / West Croydon . Cerrada a finales de 2007 como estación de metro , fue remodelada y reabierta como parte de la red London Overground el 27 de abril de 2010. [2]
La estación fue construida por la East London Railway Company y se inauguró el 7 de diciembre de 1869; originalmente se conocía como Deptford Road . [4] El 17 de julio de 1911 pasó a llamarse Surrey Docks [4] en referencia a los cercanos Surrey Commercial Docks (que cerraron en la década de 1960), y pasó a llamarse Surrey Quays el 24 de octubre de 1989, [4] tras la construcción del cercano centro comercial Surrey Quays . Esta fue una medida algo controvertida, ya que algunos miembros de la comunidad local sentían que su patrimonio estaba siendo erosionado. [ cita requerida ] Sin embargo, el nombre se mantuvo, y la parte de Surrey Docks de Rotherhithe ahora se conoce a menudo como Surrey Quays .
En los años 1950 y 1960, London Underground planeó una nueva línea que conectara el noroeste y el sureste de Londres. La aprobación para la primera etapa de la línea Fleet (rebautizada como línea Jubilee en 1975) hasta Charing Cross se concedió en 1969, [5] con la segunda y tercera etapas aprobadas en 1971 y 1972. [6] La estación estaba planeada para ser parte de la fase 3 que iba hasta Lewisham. Nuevos túneles hacia y desde la City de Londres habrían salido a la superficie al norte de la estación. Los trenes de la línea East London habrían terminado en Surrey Docks y los servicios de London Underground a New Cross y New Cross Gate habrían sido asumidos por la nueva línea. [6] Las fases 2 y 3 no se llevaron a cabo debido a la falta de fondos. Finalmente, debido al cambio de uso del suelo y al crecimiento de Canary Wharf , la línea Jubilee se extendió a través de Canada Water.
Durante gran parte de su historia, la importancia de la estación residía en su proximidad a los muelles comerciales de Surrey; estaba en el extremo sur de Canada Dock (ahora Canada Water) y a unos cientos de metros de la entrada principal a los muelles. Su uso disminuyó considerablemente después del cierre de los muelles, pero se recuperó tras la remodelación de los Docklands de Londres en los años 1980 y 1990.
El servicio estuvo cerrado entre 1995 y 1998 debido a trabajos de reparación en el túnel del Támesis de la línea East London . La línea East London cerró permanentemente como línea subterránea el 22 de diciembre de 2007. Se reabrió para servicios de vista previa el 27 de abril de 2010 a New Cross y New Cross Gate y el 23 de mayo de 2010 para el servicio completo a New Cross, West Croydon y Crystal Palace , pasando a formar parte del sistema London Overground . [2] El 9 de diciembre de 2012, la fase 2 de la extensión de la línea East London se abrió al público, y fue inaugurada al día siguiente por el alcalde de Londres, Boris Johnson . [7] Proporciona servicios a Clapham Junction a través de Peckham Rye , completando así el enlace orbital de London Overground.
A partir de febrero de 2021 [actualizar], Transport for London planea modernizar la estación con una nueva entrada y una sala de venta de billetes, mejorando la capacidad e introduciendo un acceso sin escalones. [8] El 2 de febrero de 2023, TfL adjudicó el contrato para iniciar la construcción, y las obras se iniciarán en verano.
Todos los horarios que aparecen a continuación corresponden a los horarios de diciembre de 2015.
De lunes a sábado hay un servicio cada 5-10 minutos durante todo el día, mientras que los domingos antes de las 13:00 hay un servicio cada 5-9 minutos, cambiando a cada 7-8 minutos hasta el final del servicio después de esa hora. [9] La frecuencia actual fuera de horas punta es:
Las rutas de autobuses de Londres 1 , 47 , 188 , 199 , 225 y 381 y las rutas nocturnas N199 y N381 dan servicio a la estación. [10]
