"Mount Winans" ("Mt. Winans") es un barrio de uso mixto residencial, comercial e industrial en la zona suroeste de la ciudad de Baltimore en Maryland . Sus límites norte, sur y este están marcados por las diversas líneas de vía del ferrocarril CSX (anteriormente el histórico ferrocarril Baltimore and Ohio antes de 1987, y más tarde brevemente, el " Sistema Chessie "). Además, Hollins Ferry Road, que corre hacia el sur hacia el condado suburbano de Baltimore en el suroeste y se conecta aún más con el condado adyacente de Anne Arundel al sureste, dibuja su límite occidental.
El barrio debe su nombre a Ross Winans (1796-1877), un famoso inventor de máquinas de vapor para el antiguo ferrocarril de Baltimore y Ohio en sus inicios en 1828 y más tarde para otras líneas estadounidenses, cuando más tarde instaló fundiciones y tiendas junto a las " Tiendas Mount Clare " de B. & O. en West Pratt Street, en los barrios más tarde llamados Mount Clare, Union Square y Poppleton del suroeste de Baltimore. Winans también fue un importante industrial que se asoció con el inventor e industrial similar de la ciudad de Nueva York Peter Cooper , quien desarrolló la primera locomotora a vapor para Baltimore & Ohio, el famoso " Tom Thumb " de 1830. Cooper y Winans más tarde participaron en el desarrollo industrial y portuario del sureste de Baltimore a partir de la década de 1820, más al este del histórico Fells Point , el distrito comercial y de construcción naval de la ciudad de la era colonial anterior y finales del siglo XVIII. A lo largo de la costa norte de la rama noroeste del río Patapsco y el puerto de Baltimore , el nuevo distrito se denominó " Cantón ", llamado así por la famosa ciudad del sur de China por la "Canton Company", fundada por el capitán John O'Donnell y sus descendientes, un capitán de barco que regresó en las décadas de 1780 y 1790 con los primeros cargamentos en barcos mercantes yanquis a Maryland desde los nuevos mercados y el comercio en Asia. [2]
El ferrocarril de Baltimore y Ohio , el ferrocarril de transporte público más antiguo de los Estados Unidos, construyó su "línea principal" original desde la ciudad, primero yendo hacia el oeste hasta Harpers Ferry, Virginia (ahora Virginia Occidental ), luego Cumberland, Maryland , luego a Wheeling, Virginia en el río Ohio y finalmente llegó a Illinois y el río Mississippi tres décadas después. Enrutamiento a través del borde de la ciudad de Baltimore, a través de su primer puente sobre el arroyo Gwynns Falls con el " viaducto de Carrollton " con arcos de piedra , luego a través del área de la futura comunidad del suroeste de Baltimore de Mount Winans entre 1828 y 1829, llegando a "Relay Junction", (y dividiéndose entre su "línea principal" occidental y el "ramal de Washington" suroeste hasta la capital de la nación en Washington, DC ), antes de cruzar el segundo cruce principal B. & O. sobre el brazo superior occidental del río Patapsco con el famoso tramo de bloques de piedra de ocho arcos sobre el río con el " viaducto Thomas " que todavía transporta trenes industriales pesados y de pasajeros modernos en la actualidad. [3] Se construyeron vías adicionales para llegar a la nueva estación de Camden Street , terminal principal y sede de B. & O. (el depósito más grande y magnífico para la nueva tecnología de transporte tuvo su sección central construida en 1857 y completó sus alas este y oeste y tres cúpulas imponentes para el final de la Guerra Civil estadounidense en 1865), a través del área suroeste del futuro Mt. Winans en 1868. [4] Las líneas ferroviarias son actualmente propiedad de CSX y opera como su Subdivisión Terminal de Baltimore .
El vecindario de Mount Winans comenzó como un pequeño pueblo, junto a una gran cantidad de vías de tren, al suroeste del antiguo " Washington Boulevard " (más tarde la Ruta 1 de EE. UU. ), y se estableció en el lado oeste de Hollins Ferry Road en 1869-1870, conocido inicialmente como "Hullsville". En 1871, la histórica Iglesia Metodista de Sharp Street, una de las primeras iglesias de herencia africana (entonces llamada "de color" o "negra") fundada en Baltimore, entonces ubicada en South Sharp Street, debajo y al suroeste del distrito comercial central del centro en la sección "Sharp-Leadenhall" del antiguo sur de Baltimore, (al oeste de " Federal Hill "), uno de los primeros barrios afroamericanos de la ciudad, compró un lote en Hullsville para su cementerio Mount Auburn al este a lo largo de Old Annapolis Road en dirección sur, cerca de la futura comunidad al este de Westport , desarrollada en la década de 1880 a lo largo de la costa occidental de Middle Branch (también conocida como "Ferry Branch" y anteriormente conocida en la época colonial por sus dos calas: "Ridgley's" y "Smith's"). En 1876 se construyó aquí una pequeña capilla, conocida originalmente como la "Misión de Sharp Street", más tarde rebautizada como "Iglesia Metodista Unida de Mount Winans" (y que más tarde se unió a través de una serie de fusiones a la denominación nacional más grande y orientada a los blancos de metodistas ), conocida como La Iglesia Metodista Unida en su Conferencia de Baltimore-Washington). [5]
El industrial Ross Winans (1796-1877) compró una parte de la enorme extensión de tierra al suroeste de la antigua ciudad de Baltimore de 2368 acres , la finca "Mount Clare" , originalmente propiedad del Dr. Charles Carroll, el abogado (1723-1783), propietario y constructor en la década de 1750 de la histórica mansión "Mount Clare" de arquitectura de estilo georgiano (en el futuro Carroll Park) en su plantación "Georgia" con vista a los varios muelles de su costa frente a Ridgley's Cove durante la era colonial del más tarde conocido Ferry o Middle Branch del río Patapsco en la década de 1860. Con su igualmente rico y talentoso, inventor y trabajador hijo Thomas Dekoven Winans, también recientemente regresado de extensos proyectos de construcción de ferrocarriles continentales de la Rusia Imperial y viajando por todo el vasto imperio transcontinental de la Rusia de los "zares"/"zares" (emperadores) de mediados del siglo XIX, Nicolás I y Alejandro II . Después de diseñar y construir calles, huertos, invernaderos y una estación de ferrocarril para el paso de trenes B. & O. en la propiedad, los Winans comenzaron a vender lotes en la nueva comunidad de Mount Winans en la década de 1880. Otras denominaciones, como los luteranos evangélicos, se unieron para establecer iglesias, y en 1891 se fundó la Iglesia Evangélica Luterana de San Pablo en una estructura de capilla de madera en la curva de Hollins Ferry Road, por el famoso pastor misionero luterano estadounidense y profesor de seminario, el reverendo Conrad B. Gohdes, del antiguo Sínodo Conjunto de Ohio de la denominación (que luego, a través de una serie de fusiones a lo largo de un siglo, se convirtió en la moderna Iglesia Evangélica Luterana en Estados Unidos y su Sínodo Delaware-Maryland). Lamentablemente, muchas de las casas y huertos originales con estructura de madera en la estrecha cuadrícula de calles de Mount Winans fueron destruidos por un incendio el 3 de abril de 1905. [6]