Bajaj Auto Limited ( / b ə ˈ dʒ ɑː dʒ / bə- JAHJ ) es una empresa multinacional india de fabricación de automóviles con sede en Pune . [2] Fabrica motocicletas , scooters y auto rickshaws . Bajaj Auto es parte del Grupo Bajaj . Fue fundada por Jamnalal Bajaj (1889-1942) en Rajastán en la década de 1940.
Bajaj Auto es el tercer mayor fabricante de motocicletas del mundo y el segundo más grande de la India. [3] Es el mayor fabricante de vehículos de tres ruedas del mundo. [4] En diciembre de 2020, Bajaj Auto superó una capitalización de mercado de ₹ 1 billón (US$ 12 mil millones), lo que la convierte en la empresa de vehículos de dos ruedas más valiosa del mundo. [5]
Bajaj Auto se fundó el 29 de noviembre de 1945 como M/s Bajaj Trading Corporation Private Limited. [6] Inicialmente importó y vendió vehículos de dos y tres ruedas en la India. [6] En 1959, obtuvo una licencia del Gobierno de la India para fabricar vehículos de dos y tres ruedas y obtuvo una licencia de Piaggio para fabricar scooters Vespa en la India. [6] Se convirtió en una sociedad anónima en 1960. [6]
Con el lanzamiento de las motocicletas en 1986, la empresa cambió su marca de fabricante de scooters a fabricante de vehículos de dos ruedas. [7]
En 1984, Bajaj Auto firmó un acuerdo de asistencia técnica con Kawasaki , cooperando para expandir la producción y las ventas de motocicletas en el mercado local. [8]
A principios de la década de 2000, Bajaj Auto compró una participación mayoritaria en la empresa Tempo Firodia, rebautizándola como "Bajaj Tempo". La alemana Daimler-Benz poseía el 16% de Bajaj Tempo, pero Daimler vendió su participación al grupo Firodia. Se acordó que Bajaj Tempo eliminaría gradualmente el uso de la marca "Tempo", ya que todavía pertenecía a Mercedes-Benz. [9] [10] El nombre de la empresa se cambió a Force Motors en 2005, eliminando "Bajaj" y "Tempo", a pesar de las objeciones de Bajaj Auto, con quien la empresa comparte una larga historia y un muro de contención. [11]
En 2007, Bajaj Auto, a través de su filial holandesa Bajaj Auto International Holding BV, compró una participación del 14,5% de su rival austriaco KTM , [12] aumentando gradualmente su participación hasta una participación no controladora del 48% en 2020. En diciembre de 2020, Bajaj inició conversaciones para intercambiar su participación de KTM al accionista controlador de KTM, Pierer Mobility, una subsidiaria de Pierer Industrie. [13]
El 26 de mayo de 2008, Bajaj Auto Limited se dividió en tres entidades corporativas: Bajaj Finserv Limited (BFL), Bajaj Auto Ltd (BAL) y Bajaj Holdings and Investment Ltd (BHIL). [14] [15]
En 2017, Bajaj Auto y Triumph Motorcycles Ltd se unieron para construir motocicletas de capacidad media. [16]
En 2017, Bajaj y Kawasaki finalizaron una asociación de ventas y servicios en India para la venta y el servicio posventa de motocicletas Kawasaki , que se había establecido en 2009. Los concesionarios de la asociación se convirtieron posteriormente en concesionarios de KTM. Bajaj y Kawasaki continúan con su relación en los mercados extranjeros. [17]
El 26 de noviembre de 2019, Bajaj Auto invirtió alrededor de ₹57 crore (8 millones de dólares) en la startup de alquiler de bicicletas y scooters eléctricos Yulu. [18] En este acuerdo, Bajaj también fabricaría scooters eléctricos personalizados para Yulu. [18]
La empresa tiene plantas en Chakan , Waluj en Aurangabad y Pantnagar . [19] La planta más antigua en Akurdi en Pune alberga el centro de I+D 'Ahead'. [20]
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Bajaj fabrica y vende motocicletas , scooters, auto-rickshaws y automóviles. [21] En 2004, Bajaj Auto era el mayor exportador de motocicletas de la India. [22]
Bajaj es el primer fabricante indio de vehículos de dos ruedas que ofrece motocicletas de 4 tiempos para uso diario con rendimiento deportivo para el mercado indio. [ vago ] [23] Bajaj logró esto con las Pulsar de 150 cc y 180 cc.
Las motocicletas producidas por Bajaj incluyen la CT 100 Platina , [24] Discover , Pulsar , Avenger y Dominar. En el año fiscal 2012-13, vendió aproximadamente 37,6 lakh (3,76 millones) de motocicletas, lo que representó el 31% de la participación de mercado en la India. De estas, aproximadamente 24,6 lakh (2,46 millones) de motocicletas (66%) se vendieron en la India y el 34% restante se exportó.
Bajaj es el mayor fabricante de rickshaws autómatas del mundo y representa casi el 84% de las exportaciones de vehículos de tres ruedas de la India. Durante el año fiscal 2012-13, vendió aproximadamente 480.000 vehículos de tres ruedas, lo que representó el 57% de la participación total del mercado en la India. De estos 480.000 vehículos de tres ruedas, el 47% se vendió en el país y el 53% se exportó. En Indonesia, los vehículos de tres ruedas de Bajaj se describen como "icónicos" y "omnipresentes" hasta el punto de que la palabra bajaj (pronunciada bajay [25] ) se usa para referirse a los rickshaws autómatas de cualquier tipo . [26] [27]
En 2010, Bajaj Auto anunció una cooperación con Renault y Nissan Motor para desarrollar un automóvil de 2.500 dólares estadounidenses, con el objetivo de lograr una eficiencia de combustible de 30 kilómetros por litro (85 mpg ‑imp ; 71 mpg ‑US ) (3,3 L/100 km), o el doble de un automóvil pequeño promedio, y emisiones de dióxido de carbono de 100 g/km. [28] [29]
El 3 de enero de 2012, Bajaj Auto presentó el Bajaj Qute (anteriormente Bajaj RE60 ), un minicoche para el transporte urbano intraurbano, que legalmente está clasificado como un cuatriciclo . El grupo de clientes objetivo eran los clientes de vehículos de tres ruedas de Bajaj. [30] Según su director general, Rajiv Bajaj, el RE60 impulsado por un nuevo motor de gasolina de 200 cc montado en la parte trasera tendrá una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph), un consumo de 35 kilómetros por litro y emisiones de dióxido de carbono de 60 g/km. [30] [31 ]
Bajaj lanzó su primer scooter eléctrico, el Chetak, en India en enero de 2020. [32] En diciembre de 2021, Bajaj anunció una inversión de ₹ 300 crore para construir una planta de producción de vehículos eléctricos en Pune. Según la empresa, la planta podría producir 500.000 vehículos eléctricos (VE) cada año, para abastecer tanto al mercado nacional como al internacional. [33]
Las acciones de Bajaj Auto cotizan en la Bolsa de Valores de Bombay , donde forman parte del índice BSE SENSEX , [34] y en la Bolsa Nacional de Valores de la India , donde forman parte del CNX Nifty . [35]
El 31 de diciembre de 2022, el 54,98% de las acciones de capital de la empresa eran propiedad de los promotores Bajaj Group y el resto era propiedad de otros. [36]
Al 31 de marzo de 2020, había 100 fondos que habían revelado posiciones en la empresa, incluidos fondos de The Vanguard Group , Dimensional Fund Advisors y Fidelity Investments . [37]
Bajaj Auto tenía un total de 10.000 empleados en 2019, de los cuales 51 eran mujeres (0,63%) y 25 tenían capacidades diferentes (0,31%). [38] Gastó ₹ 650 crore (equivalente a ₹ 12 mil millones o US$ 150 millones en 2023) en gastos de beneficios a empleados durante el año fiscal 2012-13. La empresa estuvo dirigida por Rahul Bajaj hasta 2005, cuyo patrimonio neto era de alrededor de US$ 2 mil millones en marzo de 2013. Actualmente, su hijo Rajiv Bajaj dirige la empresa. [39]
Los tres principales actores, como el líder del mercado Bajaj Auto, el segundo fabricante más grande Piaggio y Mahindra and Mahindra […].
