La Bajaj CT 100 es una motocicleta de 100 cc construida por Bajaj Auto . Es la motocicleta de nivel básico que ofrece Bajaj Auto.
El CT 100 reemplazó al Bajaj Boxer . El nuevo CT-100 tiene el mismo motor de cuatro tiempos y 99,27 cc (6,058 pulgadas cúbicas) que el Boxer. Viene con un interruptor "Ride Control" que permite al conductor seleccionar entre el modo económico y el de potencia; esta característica fue eliminada en los modelos posteriores. El CT 100 solía dar un kilometraje aproximado de hasta 104 km/L, pero las modificaciones actuales debido a los estándares de emisiones han reducido su capacidad de kilometraje a alrededor de 75 kmpl. La variante anterior se suspendió en 2006 del mercado indio y el CT 100 se relanzó en el mercado indio en 2015 con gráficos y llantas de aleación completamente nuevos. [1] Generó una variante de la exitosa Bajaj Platina propulsada por un motor de 115 cm 3 llamada CT 110 en 2019. [2] Fue la novena motocicleta más vendida en India en 2019. [3]
La primera variante del Bajaj CT100 se produjo en 2004 y contaba con un motor de 100 cc. Compitió con la entonces Hero Honda Splendor en la línea de bicicletas de cercanías. Este modelo se ofreció con un "interruptor de control de conducción", que mejoraba la eficiencia del combustible al manipular la respuesta del acelerador. Este modelo vino en seis colores gráficos. La producción de esta variante se detuvo en 2006. Sólo estaba disponible con ruedas de radios y opción de arranque a pedal; Entonces no se proporcionó el arranque automático.
El CT100 se reinició en 2015 con el mismo estilo de carrocería, aunque con nuevos gráficos y llantas de aleación y un motor mejorado que cumple con los estándares de emisiones BS3. Esta variante ahora estaba disponible con función de arranque automático y está disponible en seis colores. El interruptor de control de marcha ofrecido en la generación anterior fue desechado en este modelo.
El CT100 compatible con BS6 se lanzó en julio de 2020, en medio de la pandemia de COVID-19 en India. Este modelo tiene las mismas características que su generación anterior, aunque los gráficos se actualizaron para parecerse a su homólogo más potente, el CT110, con una diferencia notable la ausencia de fuelles que cubran la suspensión delantera y los protectores del tanque de combustible que están presentes en el CT110 de serie. Viene con las mismas opciones gráficas que el CT110.
El éxito de la Bajaj CT 100 generó una variante con un motor más grande de 115 cc llamada CT 110 en 2019. [2] Estéticamente, la moto se parece a su predecesora, la Kawasaki Bajaj Calibre 115 .
Viene con tres opciones de colores gráficos: rojo fuego brillante con calcomanías rojas, negro ébano brillante con calcomanías azules y verde oliva mate con calcomanías amarillas (que se muestra a continuación). El CT 110 cuenta con un tanque de combustible de 10,5 L, llantas y motor de aleación negros, tablero analógico, caja de cambios de 4 velocidades y produce una potencia de 8,6 PS a 7000 rpm. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 95 km/h. La moto ofrece una economía de combustible de 75 km/L. El modelo base del CT 110 viene con arranque eléctrico como estándar y también cuenta con un sistema de freno combinado (conocido como sistema de frenos antideslizante; se incluye en todos los modelos del CT 110). Aparte de esto, la CT 110 comparte casi las mismas características que su homóloga de 100 cc. La motocicleta se ofreció solo en la variante compatible con BS4 y fue reemplazada por la variante BS6 en 2020.
La CT110 compatible con BS6 se lanzó en julio de 2020. La mayoría de las características de la bicicleta siguen siendo las mismas que las de su predecesora BS4; las diferencias son las siguientes: cuenta con luces LED DRL encima del faro principal y un interruptor de control para alternar entre el DRL o el faro principal. Las opciones gráficas siguen siendo las mismas, aunque se proporcionó un convertidor catalítico más grande. El salpicadero también viene con una luz de verificación del motor para advertir al conductor de cualquier anomalía en la moto en caso de problemas. [4]
El Bajaj CT110x se lanzó en abril de 2021, cumpliendo nuevamente con las normas de emisiones BS6. La bicicleta tiene una serie de componentes que no están presentes en el modelo CT110 estándar, aunque presenta el mismo chasis y planta de energía que la variante estándar. Las características distintivas incluyen faros redondos, luces traseras que se asemejan a las CT 100B, una apariencia más robusta y portaequipajes adicional para desplazamientos todoterreno. [5]