La Bajaj CT 100 es una motocicleta de 100 cc para uso diario fabricada por Bajaj Auto . Es la motocicleta de nivel básico para uso diario que ofrece Bajaj Auto.
La CT 100 reemplazó a la Bajaj Boxer . La nueva CT-100 tiene el mismo motor de cuatro tiempos de 99,27 cc (6,058 pulgadas cúbicas) que la Boxer. Viene con un interruptor de "control de conducción" que permite al conductor seleccionar entre el modo económico y el de potencia; esta característica se eliminó en los modelos posteriores. La CT 100 solía dar un kilometraje aproximado de hasta 104 km/l, pero las modificaciones actuales debido a los estándares de emisiones han reducido su capacidad de kilometraje a alrededor de 75 km/l. La variante anterior se suspendió en 2006 en el mercado indio y la CT 100 se relanzó en el mercado indio en 2015 con gráficos y llantas de aleación completamente nuevos. [1] En 2019, generó una variante de la exitosa Bajaj Platina impulsada por un motor de 115 cm3 llamado CT 110. [2] Fue la novena motocicleta más vendida en India en 2019. [3]
La primera variante de la Bajaj CT100 se fabricó en 2004, con un motor de 100 cc. Competía con la Honda Splendor, que entonces era Hero, en la línea de motos para uso diario. Este modelo se ofrecía con un "interruptor de control de la marcha", que mejoraba la eficiencia del combustible al manipular la respuesta del acelerador. Este modelo estaba disponible en seis colores gráficos. La producción de esta variante se detuvo en 2006. Solo estaba disponible con ruedas de radios y opción de arranque a patada; en aquel entonces no se ofrecía arranque automático.
El CT100 se renovó en 2015 con el mismo estilo de carrocería, aunque con nuevos gráficos y llantas de aleación y un motor mejorado que cumple con las normas de emisiones BS3. Esta variante ahora estaba disponible con función de arranque automático y viene en seis colores. El interruptor de control de conducción que se ofrecía en la generación anterior se eliminó en este modelo.
El CT100, que cumple con la normativa BS6, se lanzó en julio de 2020, en medio de la pandemia de COVID-19 en la India. Este modelo tiene las mismas características que su generación anterior, aunque los gráficos se actualizaron para parecerse a su homólogo más potente, el CT110, con una diferencia notable: la ausencia de fuelles que cubran la suspensión delantera y los protectores del tanque de combustible que están presentes en el CT110 de serie. Viene con las mismas opciones gráficas que el CT110.
El éxito de la Bajaj CT 100 generó una variante con un motor más grande de 115 cc llamada CT 110 en 2019. [2] Estéticamente, la motocicleta se parece a su predecesora, la Kawasaki Bajaj Caliber 115 .
Viene con tres opciones de color gráfico, a saber, rojo llama brillante con calcomanías rojas, negro ébano brillante con calcomanías azules y verde oliva mate con calcomanías amarillas (en la imagen de abajo). La CT 110 cuenta con un tanque de combustible de 10,5 L, llantas de aleación negras y motor, tablero analógico, caja de cambios de 4 velocidades y produce una salida de 8,6 PS a 7000 rpm. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 95 km/h. La moto ofrece un consumo de combustible de 75 km/L. El modelo base de la CT 110 viene con arranque eléctrico como equipamiento estándar y también cuenta con un sistema de freno combinado (conocido como sistema de frenado antideslizante; se incluye en todos los modelos de la CT 110). Aparte de esto, la CT 110 comparte casi las mismas características que su homóloga de 100 cc. La motocicleta se ofreció solo en la variante compatible con BS4 y fue reemplazada por la variante BS6 en 2020.
La CT110, que cumple con la normativa BS6, se lanzó en julio de 2020. La mayoría de las características de la motocicleta siguen siendo las mismas que las de su predecesora BS4; las diferencias son las siguientes: presenta luces LED DRL sobre el faro principal y un interruptor de control para alternar entre las luces DRL y el faro principal. Las opciones gráficas siguen siendo las mismas, aunque se proporcionó un convertidor catalítico más grande. El tablero también viene con una luz de verificación del motor para advertir al conductor de cualquier anomalía en la motocicleta en caso de problemas. [4]
La Bajaj CT110x se lanzó en abril de 2021, cumpliendo nuevamente con las normas de emisiones BS6. La motocicleta tiene un montón de componentes que no están presentes en el modelo CT110 estándar, aunque por lo demás presenta el mismo chasis y motor que la variante estándar. Las características distintivas incluyen faros redondos, luces traseras que se asemejan a las de la CT 100B, un aspecto más robusto y un portaequipajes adicional para desplazamientos todoterreno. [5]