El Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo (en ruso: аэропорт Домодедово , IPA: [dəmɐˈdʲɛdəvə] ) ( IATA : DME , ICAO : UUDD ), formalmente Aeropuerto Internacional Domodédovo Mijail Lomonósov , es un aeropuerto internacional que sirve a Moscú , la capital de Rusia . Está ubicado en Domodédovo , Óblast de Moscú , a 42 kilómetros (26 millas) al sur-sureste del centro de la ciudad de Moscú. El Aeropuerto de Domodédovo ofrece vuelos regulares a toda Rusia, así como a Asia, África y Oriente Medio, y es el tercer aeropuerto más grande de Rusia y la CEI después de Sheremétievo y Pulkovo . El Aeropuerto de Domodédovo se encuentra entre los veinte aeropuertos más transitados de Europa. En 2022, el aeropuerto atendió a 21,2 millones de pasajeros.
En 2019, tras un concurso de nombres y un decreto presidencial , el aeropuerto pasó a llamarse en honor al científico ruso Mijail Lomonosov . [2]
El aeropuerto debe su nombre a la ciudad de Domodedovo , en cuyo territorio se encuentra.
En 1948, por decisión del Politburó, se iniciaron los trabajos de investigación para la construcción del nuevo aeropuerto de la capital. En aquel momento se lo denominó «instalación especial nº 306».
El aeropuerto de Domodedovo se encuentra en el antiguo territorio de un pueblo llamado Elgazino ( en ruso : Елгозино ). Las casas de madera en ruinas del pueblo ( Izba ) a 55°25′7″N 37°51′53″E / 55.41861, -37.86472 y el cementerio con lápidas del siglo XIX a 55°25′26″N 37°51′51″E / 55.42389, -37.86417 A principios del siglo XXI, a menos de un kilómetro al oeste de la pista, casi inmediatamente detrás de las vallas, quedaban 37.86417 . La primera mención de Elgazino se remonta al siglo XVI. En 1550, el zar Iván el Terrible entregó a su voivoda y boyardo Iván Vasílievich Sheremétyev una finca más pequeña en el distrito de Moscú con 150 cuartos de tierra. En 1627, el pueblo aparece de nuevo en los registros y aparece como el pueblo de Elgozino en un estanque con cinco casas campesinas, en la parroquia de la Iglesia de la Resurrección en el pueblo de Kolychevo. Según los resultados del Estudio General de la década de 1760, el pueblo ya tenía 25 casas y 218 habitantes. En la década de 1950, justo antes de que el pueblo fuera demolido, tenía una población de unas 200 personas. [3]
En 1951 comenzaron los trabajos preparatorios para la construcción: corte de cortafuegos y construcción de caminos de acceso, incluidos los caminos desde Paveletskaya.
Por resolución del Consejo de Ministros del 13 de noviembre de 1954 se aprobó la propuesta de la Dirección General de la Flota Aérea Civil del Consejo de Ministros de la URSS sobre la construcción del segundo aeropuerto de la flota aérea civil de Moscú cerca del pueblo Elgazino Podolsky (ahora Domodedovo), óblast de Moscú.
En 1958, un decreto del Consejo de Ministros de la URSS permitió completar la construcción de la primera etapa del aeropuerto en 1962.
En 1962, la Orden del Jefe de la Dirección General de Aviación Civil, publicada el 7 de abril, Nº 200 ("Sobre la organización del aeropuerto de Moscú-Domodédovo") ordenó "organizar en el marco de la Dirección de Gestión de la Aviación de Transporte de Moscú el nuevo aeropuerto, y seguir llamándolo Aeropuerto de Moscú-Domodédovo". Por tanto, el 7 de abril de 1962 se considera el aniversario oficial del aeropuerto. A finales de 1962, tras la aprobación oficial, el aeropuerto comenzó a operar con aviones postales y de carga.
Los vuelos desde Domodedovo comenzaron en marzo de 1964 con un vuelo a Sverdlovsk con un Tupolev 104. El aeropuerto, destinado a gestionar el crecimiento del tráfico doméstico de larga distancia en la Unión Soviética , se inauguró oficialmente en mayo de 1965. Una segunda pista, paralela a la existente, entró en servicio dieciocho meses después de la apertura del aeropuerto. El 26 de diciembre de 1975, el aeropuerto de Domodedovo fue seleccionado para el vuelo inaugural del Tupolev Tu-144 a Alma Ata .
En los años 90, el aeropuerto fue privatizado y quedó bajo el control de la compañía turística privada (más tarde también aerolínea) East Line, fundada por los empresarios de los Urales Anton Bakov y Dmitry Kamenshchik. En 1992, sus esfuerzos llevaron a que el aeropuerto obtuviera estatus internacional (Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 13 de julio de 1992 N 1262-r Sobre la apertura del Aeropuerto de Domodedovo (Moscú) para vuelos internacionales). [4] Bakov dejó el negocio en 1994, y Kamenshchik todavía dirige la compañía. [5]
La reconstrucción del complejo de la terminal del aeropuerto comenzó en 1999 en el marco del Programa Integral de Desarrollo Aeroportuario hasta 2003, aprobado por el Gobierno de la Región de Moscú y el Consejo del Servicio Federal de Transporte Aéreo de la Federación Rusa. Según dicho programa, se llevó a cabo la reconstrucción casi completa del complejo de la terminal del aeropuerto, que se inauguró en 2000. El aeropuerto no interrumpió su actividad durante el período de construcción.
En el año 2000, como resultado de la reconstrucción, la capacidad del complejo aeroportuario alcanzó los 6.000 pasajeros por hora: IAL – 2.800 pasajeros por hora, DAL – 3.200 pasajeros por hora. Como resultado de esta obra, la terminal del aeropuerto de Domodedovo fue la primera en Rusia en obtener la certificación ISO 9001:2000.
En 2003, la prestigiosa revista británica Airline Business reconoció el crecimiento del tráfico de pasajeros de Domodedovo como uno de los más altos entre los 150 aeropuertos más grandes del mundo. En 2004, el aeropuerto se ubicó entre los cien aeropuertos más importantes del mundo y en 2005 se convirtió en el líder en tráfico de pasajeros en el área de aviación de Moscú, récord que mantuvo durante los siguientes diez años.
En 2009, la superficie de la terminal se amplió de 70.000 metros cuadrados (753.000 pies cuadrados ) en 2004 a 135.000 metros cuadrados (1.453.000 pies cuadrados ). La terminal renovada y las instalaciones del aeropuerto permitieron a los propietarios del aeropuerto atraer a British Airways , China Eastern Airlines , Lufthansa , Royal Air Maroc , Japan Airlines , Austrian Airlines y Vietnam Airlines, que trasladaron sus vuelos desde otro importante aeropuerto internacional de Moscú, el aeropuerto de Sheremetyevo , a Domodedovo. Domodedovo superó al aeropuerto de Sheremetyevo en términos de tráfico de pasajeros, convirtiéndose en el aeropuerto más transitado de Rusia. En 2010, el tráfico en Domodedovo aumentó a más de 22 millones de pasajeros al año desde 2,8 millones en 2000. [6]
Domodedovo es el primer aeropuerto de Rusia que cuenta con pistas paralelas que operan simultáneamente. [7] Desde que se remodeló la torre de control del tráfico aéreo en 2003, Domodedovo puede controlar más de setenta despegues y aterrizajes por hora. A finales de la primera década del siglo XXI, el aeropuerto contaba con cinco salas de espera para vuelos de negocios creadas por aerolíneas individuales.
En 2003, el aeropuerto comenzó un programa de expansión diseñado para obtener la aprobación para operaciones de aeronaves de fuselaje ancho . La pista, las calles de rodaje y las áreas de estacionamiento se ampliaron y reforzaron. En marzo de 2009, se anunció que se había concedido la aprobación, convirtiendo al aeropuerto de Domodedovo en el primer aeropuerto de Rusia aprobado para operaciones de nuevas aeronaves grandes (NLA) como el Airbus A380 . La aprobación significa que sus áreas de operaciones cumplen con los requisitos de tamaño y resistencia de las normas de la categoría F de la OACI . [8] El aeropuerto tiene estatus ILS categoría III A.
El aeropuerto de Domodedovo ha sido el foco de dos incidentes relacionados con el terrorismo. En 2004, terroristas suicidas musulmanes lograron pasar los controles de seguridad del aeropuerto, abordaron dos aviones de pasajeros y llevaron a cabo los atentados después de despegar de Domodedovo. A pesar de que se tomaron medidas de seguridad más estrictas después de este incidente, el 24 de enero de 2011 se produjo otro ataque suicida , cuando un militante islamista entró en el edificio de la terminal y detonó una bomba en la sala de llegadas. Como resultado, se han introducido prácticas obligatorias de inspección y cacheo en las entradas de la terminal del aeropuerto.
En 2011, durante el período previo a la salida a Bolsa, el holding publicó en la página web de la Bolsa de Londres información sobre el beneficiario final y especificó que Kamenshchik era el único propietario. El aeropuerto de Domodedovo es el único aeropuerto privado de Rusia: el operador del aeropuerto es el grupo DME Limited.
En enero de 2016 se están construyendo nuevas ampliaciones de la terminal adyacentes al edificio de la terminal actual. Se prevé que la construcción aumente el tamaño total de la terminal de pasajeros a 225.000 m2 . Las ampliaciones se inauguraron en etapas entre 2012 y 2014. En mayo de 2015 se terminó la nueva ampliación de la terminal A (el edificio principal), que contiene nuevas oficinas, una sala de espera del aeropuerto y nuevos mostradores de control de pasaportes , y su diseño difiere de otras partes de la terminal. Todas las salas permanecerán conectadas y se planea aumentar la eficiencia de las operaciones del aeropuerto y las conexiones de pasajeros mediante el uso de tecnologías de transferencia de la OACI y la IATA . También se terminó un nuevo espacio de estacionamiento, que puede acomodar más de 1500 automóviles.
La primera etapa de la Terminal 2 se construyó como parte del programa de la Copa Mundial de la FIFA 2018 , para vuelos internacionales. Cuando se completó, los vuelos internacionales operados en el vestíbulo B se trasladaron al nuevo segmento, que se convirtió en el segundo segmento de una nueva terminal de pasajeros y tiene el doble del tamaño de la Terminal 5 en Londres Heathrow , el equivalente a 61 campos de fútbol. Se montó un área de 235.000 metros cuadrados (2.529.000 ft 1 ) (segmento T2) en el ala izquierda de la terminal existente. Hay alrededor de 100 mostradores de facturación, 40 quioscos de autofacturación, así como pasarelas especiales para el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380 . Como resultado, el área total de la terminal de pasajeros (incluida la expansión del segmento principal actual T1) se duplicó a casi 500.000 metros cuadrados. [9] Fue diseñado por la empresa británica RMJM y utiliza el concepto de bajo techo, lo que significa que los pasajeros de todos los vuelos serán atendidos dentro de una sola terminal. Uno de los mayores centros aéreos de Europa, el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol , opera bajo este concepto. [10] La construcción estaba inicialmente prevista para finalizar en marzo de 2018, sin embargo, debido a cambios inmediatos en el contratista, la construcción se retrasó significativamente. Durante 2018, el personal de la terminal trabajó solo en zonas específicas de llegada y salida para los fanáticos del fútbol, que viajaban con pasaportes especiales para los fanáticos. La terminal se completó por completo y se dejaron todas las partes restantes para trabajar en 2020. [11]
El aeropuerto de Moscú-Domodédovo ha puesto en funcionamiento un nuevo segmento de la terminal de pasajeros, la T2, que aumenta la superficie del puerto aéreo a casi 500 mil m2. La capacidad total del aeropuerto superará los 60 millones de pasajeros al año. El nuevo segmento consta de 7 plantas y una superficie total de unos 240 mil m2. [12]
En 2021 se inauguró una nueva terminal Aeroexpress, conectada por una pasarela cubierta al edificio de la terminal del aeropuerto. [13]
El proyecto se ha llevado a cabo en el marco del concepto arquitectónico UNDER ONE ROOF: una única terminal permite aprovechar al máximo el potencial de transbordo del complejo aeroportuario. El número de pasarelas de embarque aumentó a 40, incluidas las dobles para dar servicio a aeronaves de gran capacidad, tras la inauguración del nuevo segmento de la terminal de pasajeros (T2). [14]
En septiembre de 2017, se inauguró un nuevo hotel dentro de la terminal del aeropuerto ("Aerotel Express"). Esto permite a los pasajeros en tránsito por Moscú alojarse en un hotel sin salir de la terminal (anteriormente, los pasajeros en tránsito tenían que salir de la terminal y utilizar un autobús lanzadera para acceder al hotel más cercano). Este fue el primer hotel dentro de una terminal de aeropuerto en Rusia. [15] [16]
Las salas Business están disponibles para pasajeros de clase ejecutiva, participantes de programas de bonificación de aerolíneas y pasajeros, independientemente de la clase del boleto aéreo, que paguen el servicio en efectivo.
En 2023 se inaugurará en el nuevo segmento de la terminal de pasajeros (T2) el Horizon Lounge, un salón-sala de espera, un buffet, un área de coworking, un baño con duchas y una sala de juegos para niños. [17]
La sala de cuidado de bebés ofrece instalaciones para niños de 0 a 14 años. Los huéspedes del Servicio Familiar tienen acceso a salas de juegos, dormitorios y vestuarios, así como a un comedor con cocina. [18]
En el nuevo segmento de la terminal de pasajeros se encuentra la primera clínica de diagnóstico y consulta de Rusia, que funciona en el centro médico del aeropuerto. La clínica ofrece una gama completa de pruebas de laboratorio, incluidas las genéticas, así como una amplia gama de servicios funcionales, de ecografía médica, de cosmetología y psicológicos. [19]
En respuesta a la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, muchos países han tomado medidas para prohibir a las aerolíneas rusas el acceso a su espacio aéreo y muchos países prohíben a las aerolíneas volar dentro y fuera del espacio aéreo ruso. Otras aerolíneas de la Unión Europea , América del Norte , el Reino Unido , Suiza , Noruega , Islandia , Corea del Sur , Japón , Tailandia , Hong Kong , Taiwán y Singapur han suspendido indefinidamente sus servicios a Domodedovo.
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares programados y chárter desde y hacia Domodedovo: [20]
El aeropuerto cuenta con una estación de trenes que conecta con la terminal ferroviaria Paveletsky en el centro de Moscú. La conexión ferroviaria, que se completó en 2002, ofrece trenes Aeroexpress (tarda 45 minutos; la clase turista cuesta 500 rublos, la clase business cuesta 1.000 rublos), con dos paradas en la terminal ferroviaria Paveletsky y la estación de trenes Verkhnie Kotly .
Los trenes suburbanos regulares de cercanías en la línea ferroviaria suburbana Paveletsky tardan entre 65 y 70 minutos y cuestan 198 rublos, pero son poco frecuentes durante el día.
El acceso a Moscú se realiza mediante los autobuses 308, 1185 Aeroexpress y minivans comerciales ( salidas más frecuentes): hasta la estación Domodedovskaya de la línea Zamoskvoretskaya del metro de Moscú (n.º 2). El precio del billete es de 170 rublos (equivalentes a 1,9 USD ), el tiempo de viaje es de unos 45 minutos.
Los autobuses locales y las marshrutkas 11, 26, 30, 17k, 30k, 47k, 52k conectan con las localidades cercanas y conectan con la estación de tren de la línea suburbana Paveletsky en el municipio de Domodedovo .
El autobús 999 va en dirección sureste y conecta el aeropuerto con Bronnitsy , Kolomna y Ryazan .
El aeropuerto dispone de varios aparcamientos de corta y larga estancia. Se accede a la terminal desde el cruce de la circunvalación de Moscú y la autopista Kashirskoye a través de una autopista de cuatro carriles de 22 kilómetros (14 millas) designada. Los pasajeros pueden utilizar los servicios de un taxi autorizado, aplicaciones móviles populares para pedir un coche, así como utilizar un servicio de coche compartido ubicado en el aparcamiento P3. [67]
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