"Si tuviera un neumático de bicicleta Continental". Cartel publicitario de neumáticos Continental que muestra a un vagabundo en un monociclo con su perro corriendo a su lado (c. 1900).
Las patentes estadounidenses para "velocípedos" de una sola rueda fueron publicadas en 1869 por Frederick Myers [1] y en 1881 por Battista Scuri. [2]
El diseño del monociclo ha evolucionado desde el Penny Farthing y, posteriormente, la aparición del primer monociclo en muchas variantes, entre ellas: el monociclo sin asiento (" rueda definitiva ") y el monociclo alto ("jirafa"). A finales de los años 80, algunos deportistas extremos se interesaron por el monociclo y lo modificaron para poder practicarlo en monociclos todoterreno o de montaña , monociclos de trial y monociclos de calle .
Monociclos comparados con otros vehículos a pedales
Las bicicletas , triciclos y cuatriciclos comparten (con pequeñas variaciones) varias partes básicas, incluidas las ruedas, los pedales, las bielas, las horquillas y el sillín con los monociclos. Sin un ciclista, los monociclos carecen de estabilidad; sin embargo, un monociclista competente suele ser más estable que un ciclista igualmente competente en una bicicleta, ya que la rueda no está limitada por el eje lineal de un marco. Los monociclos generalmente, pero no siempre, carecen de frenos, cambios y la capacidad de rueda libre . Dadas estas diferencias, las lesiones que pueden ocurrir por el uso del monociclo tienden a ser diferentes a las del uso de la bicicleta. En particular, las lesiones en la cabeza son significativamente menos probables entre el uso del monociclo en comparación con el uso de la bicicleta. [3]
Construcción
Un buje de monociclo
Los monociclos tienen algunas partes clave:
La rueda (que incluye el neumático , la cámara, la llanta, los radios, el cubo y el eje)
Las bielas (que fijan los pedales al buje de la rueda)
El buje (conecta los radios a un punto central y también transfiere la potencia del pedaleo a la rueda)
La rueda suele ser similar a una rueda de bicicleta con un buje especial diseñado de modo que el eje sea una parte fija del buje. Esto significa que la rotación de las bielas controla directamente la rotación de la rueda (lo que se denomina transmisión directa ). El cuadro se asienta sobre los cojinetes del eje, mientras que las bielas se fijan a los extremos del eje y la tija del sillín se desliza dentro del cuadro para permitir ajustar la altura del sillín.
Cada tipo tiene muchas combinaciones de resistencia del cuadro, diámetro de la rueda y longitud de la cigüeñal.
Monociclos de estilo libre
Los monociclos de estilo libre, que se utilizan generalmente para realizar ejercicios de flatland y rutinas de estilo libre, suelen tener un poste de asiento relativamente alto, un asiento estrecho y una horquilla cuadrada (que se utiliza para realizar trucos con un solo pie). Estos monociclos se utilizan de forma similar a las bicicletas de flatland. El tamaño de las ruedas suele ser de 20 pulgadas (510 mm), pero los ciclistas más pequeños pueden utilizar monociclos de 16 o 12 pulgadas (410 o 300 mm). Algunas personas prefieren ruedas de 24 pulgadas (610 mm). Muchos monociclistas de estilo libre utilizan neumáticos blancos para evitar las marcas de neumáticos cuando conducen en interiores.
Monociclos de trial
Diseñados para pruebas de monociclo , estos monociclos son más resistentes que los monociclos estándar para soportar las tensiones causadas por saltos, caídas y el peso del monociclo y del ciclista sobre componentes como los pedales y las bielas. Muchos monociclos de trial también tienen neumáticos anchos de 19 o 20 pulgadas (480 o 510 milímetros) con tacos para absorber parte del impacto en las caídas.
Monociclos de montaña ("Munis")
Muni con freno de disco
El monociclo de montaña (abreviado como muni o mUni) consiste en andar en monociclos especializados por senderos para bicicletas de montaña o por cualquier otro camino. Los monociclos de montaña tienen neumáticos más gruesos y anchos para una mejor tracción. En ocasiones, los ciclistas pueden reducir la presión de aire para aumentar la absorción de impactos. Muchos ciclistas optan por utilizar bielas largas para aumentar la potencia al subir colinas y sobre terrenos accidentados. A veces se utiliza un freno de disco para los descensos; la manija del freno está unida a la parte inferior de la manija en la parte delantera del sillín.
Monociclos de turismo o de cercanías
Monociclo de 36″ con equipo Schlumpf
Utilizados para largas distancias, estos monociclos están hechos especialmente para cubrir distancias. Tienen un diámetro de rueda grande, entre 26 y 36 pulgadas (660 y 910 mm), por lo que se cubre más distancia con menos rotación del pedal. Un monociclo de 36″ fabricado por la empresa Coker Tire inició la tendencia de las ruedas grandes. [4] Algunas variaciones del monociclo de turismo tradicional incluyen el Schlumpf "GUni" (monociclo con engranajes), que utiliza un buje interno de engranajes fijos de dos velocidades. Las ruedas de transmisión directa más grandes tienden a tener bielas más cortas para permitir una cadencia más fácil y más velocidad. Las ruedas con engranajes, con un diámetro efectivo mayor que la propia rueda, tienden a utilizar bielas más largas para aumentar el par, ya que no se requieren para lograr cadencias tan altas como las ruedas de transmisión directa, pero exigen una mayor fuerza por pedaleo.
Otras variaciones
Monociclo jirafaMonociclo de varias ruedas realizado por el especialista sueco Malte Knapp en Circus Circus Las Vegas en 2007
Jirafa, un monociclo impulsado por cadena. El uso de una cadena o de varias ruedas en una configuración similar a un engranaje puede hacer que el monociclo sea mucho más alto que los monociclos estándar (tenga en cuenta que los monociclos de varias ruedas pueden describirse como jirafas ). [5] Los monociclos estándar no tienen cadena, lo que limita la altura del asiento en función de la longitud de las piernas del ciclista, porque allí la manivela está unida directamente al eje de la rueda. Los monociclos Jirafa pueden variar en alturas de 3 pies (0,91 metros) a más de 10 pies (3,0 metros) de altura.
Monociclo con engranajes, o GUni, un monociclo cuya rueda gira más rápido que la cadencia del pedal . Se utilizan para carreras y recorridos de larga distancia. [6]
Monociclo de varias ruedas, un monociclo con más de una rueda, apiladas una sobre otra de modo que solo una rueda toca el suelo (apodados stacks ). Las ruedas están unidas entre sí por cadenas o por contacto directo entre sí. [7] A estos monociclos también se les puede llamar jirafas .
Monociclo canguro, un monociclo que tiene las dos bielas orientadas en la misma dirección. Se llaman así debido al movimiento de salto de las piernas del ciclista, que supuestamente se asemeja al salto de un canguro .
Monociclo excéntrico, un monociclo que tiene el eje descentrado en la rueda. Colocar una rueda excéntrica en un monociclo canguro puede facilitar la conducción y hacer que el movimiento del ciclista parezca más propio de un canguro.
Ultimate Wheel, un monociclo sin cuadro ni asiento, solo una rueda y pedales.
Rueda imposible, o rueda BC, una rueda con clavijas o placas de metal conectadas al eje para que el ciclista se suba sobre ellas. [8] Estas ruedas son para deslizarse y saltar. Una forma purista de monociclo, sin bielas.
Monociclo , o monorrueda, una rueda grande dentro de la cual se sienta el ciclista (como en una rueda de hámster ), ya sea motorizada o impulsada por pedales. Las mayores propiedades giroscópicas y el centro de masa más bajo hacen que sea más fácil mantener el equilibrio que un monociclo normal, pero menos maniobrable.
Monociclo de rueda libre, un monociclo en el que el eje tiene un mecanismo de rueda libre , lo que permite al ciclista avanzar sin pedalear, como lo hace una bicicleta común. Estos monociclos casi siempre tienen frenos porque no pueden detenerse como lo hacen los monociclos tradicionales. La palanca de freno generalmente está montada en la parte inferior del sillín . Estos monociclos tampoco pueden ir hacia atrás.
Tándem [10]
Reclinado [11]
Jirafa hidráulica que puede cambiar de altura mientras la montan [10]
Ayudas para la formación
En ocasiones se utilizan ayudas para el entrenamiento que facilitan la adquisición de la comodidad al andar en monociclo. Un método de entrenamiento consiste en utilizar a alguien que ayude a facilitar la conducción. Otro método consiste en encontrar un pasillo estrecho que se pueda utilizar para ayudar a aliviar el equilibrio entre la izquierda y la derecha y permitir al principiante centrarse en el equilibrio hacia delante y hacia atrás. Del mismo modo, andar de un lado a otro entre dos sillas, una frente a la otra, mientras se sujeta el respaldo de la silla permite al usuario evaluar cómo posicionarse adecuadamente antes de ponerse en marcha. En general, se desaconseja el uso de accesorios como bastones o bastones de esquí , ya que dificultan el equilibrio y crean dependencia. Una caída sobre los accesorios también podría provocar lesiones graves. [12]
Estilo libre
Estilos de conducción
Jess Riegel practica el riel, una habilidad para andar en monociclo callejeroPaseo en bicicleta estilo urbano en una 36er en el Five Boro Bike Tour
El estilo libre tradicional, que es quizás la forma más antigua de monociclo, se basa en el rendimiento. Los trucos y movimientos del estilo libre se derivan de diferentes formas de andar en monociclo y de unir estos movimientos en una línea larga y fluida que resulta estéticamente agradable. Las competiciones son muy similares al patinaje artístico, en el que los participantes realizan rutinas al ritmo de la música.
Comedia
Junto con el estilo libre, es un estilo de actuación del monociclo. A menudo lo emplean los payasos y otros artistas de circo. El monociclo cómico exagera la dificultad percibida de andar en monociclo para crear una actuación cómica.
El monociclo callejero es un estilo en el que los ciclistas utilizan una combinación de objetos que se encuentran en entornos urbanos (como cornisas, pasamanos y escaleras) para realizar una amplia variedad de trucos. Muchos trucos son similares a los que se realizan en otros deportes extremos, como el BMX y el skate.
Monociclismo todoterreno o de montaña (abreviado como 'MUni')
El Muni se desplaza sobre terrenos difíciles y se ha desarrollado como una modalidad de monociclismo en los últimos años.
De gira o de viaje diario
Este estilo se centra en la conducción de larga distancia. Con una rueda de 29 o 36 pulgadas (740 o 910 milímetros) se pueden alcanzar fácilmente velocidades de crucero de 10 a 15 mph (16 a 24 km/h) o más.
Monociclo de flatland
Este estilo de monociclo es similar al estilo libre en el sentido de que se realizan varios trucos y movimientos en terreno llano. Sin embargo, el flatland no tiene el elemento de rendimiento del estilo libre, sino que tiene trucos similares a los del BMX y el skate.
Deportes de equipo de monociclo
El monociclismo también se practica como deporte de equipo.
Baloncesto en monociclo
El baloncesto en monociclo utiliza un balón reglamentario en una cancha de baloncesto normal con las mismas reglas, por ejemplo, uno debe driblar la pelota mientras se conduce. Hay una serie de reglas que también son específicas del baloncesto en monociclo, por ejemplo, un jugador debe estar montado en el monociclo cuando hace un saque de banda con la pelota. El baloncesto en monociclo generalmente se juega con monociclos de 24 pulgadas (610 mm) o más pequeños, y con pedales de plástico, tanto para preservar la cancha como las espinillas de los jugadores. En América del Norte, se organizan partidos regulares de baloncesto en monociclo en Berkeley, San Luis Obispo, Detroit, Phoenix, Minneapolis y Toronto. Suiza, Francia, Alemania y Puerto Rico son todos equipos de campo. El equipo de baloncesto de monociclo All Star de Puerto Rico ha sido uno de los equipos dominantes y ha ganado varios campeonatos mundiales.
Hockey sobre monociclo
Hockey sobre monociclo
El hockey sobre monociclo sigue unas reglas básicamente similares a las del hockey sobre patines , en las que se utiliza una pelota de tenis y palos de hockey sobre hielo. El juego se juega principalmente sin contacto. Este deporte tiene ligas activas en Alemania, Suiza, Australia y el Reino Unido y torneos internacionales que se celebran al menos dos veces al año. En el Reino Unido, los torneos los organizan varios equipos de todo el país, normalmente en pabellones deportivos, pero a veces al aire libre. Cada torneo dura un día y normalmente compiten unos 8 equipos en una liga de todos contra todos , siendo el ganador el que tenga más puntos. Si dos equipos tienen la misma cantidad de puntos, el ganador puede decidirse por diferencia de goles o en una tanda de penaltis.
Monociclistas notables
Conocidos como monociclistas
Individuos
Kris Holm y George Peck, pioneros del monociclismo de montaña
La compañía King Charles , la primera compañía de circo afroamericana y uno de los actos de mayor duración en la historia de Ringling Bros. [17] [18] [19] [20]
Conocido en otros campos
Adam Carolla , comediante y actor estadounidense [21]
Salida de la carrera de 100 km de la UNICON 16 en Brixen 2012
UNICON, Eurocycle y APUC son convenciones internacionales regulares de monociclismo.
La UNICON (Convención Internacional de Monociclismo), que se celebra cada dos años y está sancionada por la Federación Internacional de Monociclismo , comprende las principales disciplinas de monociclismo y es un evento importante en el calendario internacional de monociclismo. Entre los eventos se incluyen: artístico (grupo, parejas, individual, habilidad estándar , abierto), carreras en pista (100 metros, 400 metros, 800 metros, 30 metros caminando sobre la rueda, 50 metros con un pie), 10 kilómetros, maratón (42,195 km), muni (campo a través, cuesta arriba, cuesta abajo, cuesta abajo North Shore), pruebas, baloncesto y hockey. [40]
Eurocycle ( reunión EUROpean uniCYCLE) es una convención similar pero con sede en Europa.
Los Campeonatos de Monociclo de Asia y el Pacífico (APUC ) se celebran dos veces al año, alternando con el Unicon. El primer APUC, en 2007, se celebró en Singapur. Posteriormente, el evento se ha celebrado en Hong Kong (2009), Seúl (2011), Canberra (2013) y Singapur (2015).
El Campeonato de Monociclo Extremo (EUC) es la convención de monociclismo urbano (calle, trial y flatland). El evento se lleva a cabo en dos ediciones: verano e invierno. El EUC de invierno suele celebrarse en Colonia, Alemania, mientras que la edición de verano tiene diferentes sedes. [41]
Razas
Carrera de monociclo 2013
La primera carrera de monociclo de varias etapas del mundo, Ride the Lobster , tuvo lugar en Nueva Escocia en junio de 2008. Unos 35 equipos de 14 países compitieron en una distancia total de 800 km. [42] Cada equipo estaba formado por un máximo de 3 ciclistas y 1 persona de apoyo.
El unicross, o ciclocross en monociclo, es un formato de carrera emergente en el que los monociclos compiten en un circuito de ciclocross.
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^ 'El mariscal de campo siempre pide las jugadas correctas'
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^ Federación Internacional de Monociclismo
^ "Campeonato de monociclismo extremo". camponthecrank.com . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
^ Ride the Lobster Archivado el 26 de julio de 2008 en Wayback Machine.
Enlaces externos
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