El Mercedes-Benz Sprinter es un vehículo comercial ligero ( furgoneta ) construido por Mercedes-Benz Group AG de Stuttgart , Alemania, como furgoneta grande , chasis-cabina , minibús y camioneta . En el pasado, la Sprinter se vendía con las marcas Mercedes-Benz , Dodge y Freightliner . En los EE. UU., Freightliner lo construyó a partir de kits completos de desmontaje (CKD). Volkswagen Commercial Vehicles también vendió Sprinter con nuevas denominaciones y motores como Volkswagen LT y Volkswagen Crafter . Actualmente son comercializados principalmente por Mercedes-Benz.
En la línea de camionetas Mercedes-Benz, la Sprinter es el modelo más grande ofrecido, seguida por la Vito mediana (también conocida como Viano, V-Class y EQV) y la pequeña Citan .
La primera generación de Sprinter se lanzó en Europa en 1995 para reemplazar la famosa pero obsoleta furgoneta Transporter T1 que databa de 1977. En comparación con la T1, la Sprinter había reducido la resistencia aerodinámica y había movido el motor 290 mm (11 pulgadas) más hacia adelante para aumentar la cabina. espacio. [5] Fue el primer producto de Mercedes-Benz que llevó un nombre en lugar de una designación alfanumérica. [6] Fue lanzado con frenos de disco en las cuatro ruedas equipados con un sistema de frenos antibloqueo y fue impulsado por el motor diésel más potente de su clase, con una potencia de 90 kW (120 hp). [6] La Sprinter fue elegida furgoneta internacional del año en 1995.
El estilo se actualizó en 2000 y 2002, acompañado de cambios técnicos que incluyeron control electrónico de estabilidad estándar (2002). [6]
La Sprinter norteamericana de primera generación (chasis VA) se lanzó para el año modelo 2002 en los EE. UU. y originalmente tenía la marca Freightliner . [7] En 2003, recibió la marca Dodge, ya que DaimlerChrysler decidió reemplazar la envejecida camioneta Dodge Ram con la Sprinter en lugar de rediseñarla. Después de 2003, se vendieron simultáneamente con las placas de identificación Freightliner y Dodge, y eran idénticos excepto por pequeños detalles de estilo e insignias. DaimlerChrysler decidió no etiquetar a la Sprinter como Mercedes-Benz, porque sentía que la utilitaria Sprinter interferiría con la imagen de lujo que la marca Mercedes-Benz tenía en Norteamérica, y en su lugar utilizó las placas de identificación Freightliner y Dodge, como ambas marcas. Tenía más experiencia en la venta de camiones y vehículos comerciales.
Las versiones de carga del Sprinter se fabricaron en Düsseldorf, Alemania, se desmontaron parcialmente y luego se enviaron a una fábrica de Freightliner en Gaffney, Carolina del Sur , donde se volvieron a ensamblar. Las versiones de carga, clasificadas como camionetas livianas , están sujetas al impuesto al pollo del 25% si se importan como una unidad completa, lo que se evita con el desmontaje y la importación como kit semi desmontado, con posterior montaje en Estados Unidos. Las camionetas de pasajeros no estaban sujetos a las mismas clasificaciones impositivas y fueron importados como una unidad ensamblada a través de Mercedes-Benz en Jacksonville, Florida.
Las Sprinter 2002-2003 vendidas en Norteamérica solo estaban disponibles con el motor diésel 5 en línea OM612 de 2,7 L y solo estaban disponibles en 49 estados porque no cumplían con los estándares de emisiones CARB ; Los modelos 2004-2006 utilizaron el motor OM647 , que reemplazó la válvula EGR enfriada por aire del OM612 con una unidad enfriada por agua, entre otros cambios, que hicieron que las Sprinter 2004-2006 cumplieran con CARB. La única transmisión ofrecida en Norteamérica fue la transmisión 5G-Tronic de 5 velocidades .
El producto fue lanzado y respaldado por DaimlerChrysler Vans LLC, una pequeña división con sede en Huntersville, Carolina del Norte . Se seleccionó a personas clave de la División de Vehículos Comerciales de DaimlerChrysler y de Freightliner Trucks para encabezar el esfuerzo y constituían la mayor parte de la división. DaimlerChrysler Vans LLC mantuvo la responsabilidad exclusiva del mercado norteamericano de Sprinter hasta que las responsabilidades de ventas, servicio y soporte de repuestos fueron absorbidas por la División de Vehículos Comerciales de Chrysler en 2004. Se retuvo a casi todo el personal original, aunque la base de operaciones se trasladó de Carolina del Norte a Colinas de Auburn, Michigan.
La furgoneta Sprinter se vendió como Mercedes-Benz Transporter T1N debido a que Toyota usaba el nombre Toyota Sprinter , una versión del Corolla.
El modelo 314 de primera generación todavía lo ensambla Iran Khodro Diesel . [3] Se utiliza como ambulancia.
La Sprinter de primera generación fue ensamblada por Mercedes Benz Vietnam en la ciudad de Ho Chi Minh a partir de kits CKD para evitar altos aranceles de importación locales. [8] [9]
Desde 2013, el modelo Sprinter 2000-2006 ha resucitado en los mercados rusos únicamente como Mercedes-Benz Sprinter Classic. Se eligió la parrilla Phase II 2002-2006 para su uso en la Sprinter Classic y el diseño del tablero de instrumentos 2000-2006. La Sprinter Classic utilizó el volante de los modelos Sprinter 2006-2014. La Sprinter Classic es fabricada por la planta de automóviles Gorky en Nizhny Novgorod para prestar servicio únicamente en los mercados de Rusia y Europa del Este. [10]
Con motor CDI 2.7L I5 OM 612/OM 647 de 156 hp :
La Sprinter de segunda generación se introdujo en Europa en 2006. Fue votada como Furgoneta del Año en 2007 y nuevamente en 2008 por la revista Professional Van and Light Truck. [13]
También conocida como NCV3 [14] o New Concept Van 3, la Sprinter de segunda generación apareció en Europa y en otros países como modelo del año 2006. Norteamérica recibió su propia NCV3 para el año modelo 2007. [15]
La versión de carga estadounidense del 906 NCV3 venía en dos opciones de distancia entre ejes (144", 170"), dos alturas de techo (estándar 60,6", alto 72,4"), tres longitudes (corto 233,3", estándar 274,2, extendido 289,8") y dos clases de peso (2500, 3500). [16] Los modelos 3500 tenían la opción de ruedas traseras dobles o ruedas extra anchas "súper simples" en algunos mercados, pero no en todos. Ni la distancia entre ejes de 128" ni los neumáticos súper simples traseros estaban disponibles en el mercado de EE. UU. La versión de carga estadounidense se volvió a ensamblar a partir de kits en una planta de ensamblaje ubicada en Ladson, Carolina del Sur, mientras que los modelos de pasajeros se importaron directamente de Alemania.
El 906 de segunda generación se produjo en Argentina sólo para los mercados de exportación, excepto los mercados del Mercosur (Brasil, Uruguay y Paraguay), desde 2007 hasta 2010, pero en 2011 se anunció una nueva producción de la segunda generación en el Centro Industrial J. Manuel Fangio. en Buenos Aires [17] con el flamante motor OM 651 (también de fabricación local) y exportado al resto de Sudamérica (incluidos los mercados del Mercosur). Desde 2012 se fabrica para el Mercosur y otros 40 países. El 70% de su producción se exporta. [18]
La Mercedes-Benz Sprinter se fabricó en las plantas de producción Mercedes-Benz de Daimler en Düsseldorf y Ludwigsfelde.
Para la Sprinter de segunda generación comercializada en Estados Unidos, para evitar los derechos de importación del "impuesto al pollo", la versión de carga se desmontó parcialmente, se envió a Estados Unidos y se volvió a ensamblar en una planta en Ladson, Carolina del Sur (cerca de North Charleston ). en un proceso conocido como ensamblaje semi desmontable (SKD), a partir de junio de 2006; la versión de pasajeros siguió importándose como unidad completa. [19] [20] La fábrica de Ladson se utilizó anteriormente como fábrica estadounidense de LaFrance para camiones de extinción de incendios. [19] La anterior instalación de reensamblaje de SKD en Gaffney reanudó sus operaciones bajo Freightliner Custom Chassis Corporation. La planta de Ladson se conocía como DaimlerChrysler Manufacturing International hasta que se disolvió la empresa matriz; La importación y el reensamblaje SKD de la camioneta de carga Sprinter continuaron en Ladson bajo los auspicios de Mercedes-Benz Vans, LLC. [21]
Entre julio de 2013 y finales de mayo de 2014, Mercedes-Benz Vans vendió alrededor de 134.000 unidades del nuevo modelo de Mercedes-Benz Sprinter en Europa y Norteamérica. [22]
La versión de producción del Volkswagen Crafter con base en Sprinter de Mercedes-Benz Vans finalizaría en 2016. [23]
Se presentó una demanda colectiva en el tribunal estatal de California contra Mercedes-Benz alegando que el demandado había vendido los modelos Mercedes-Benz Sprinter 2500 y 3500 con agua que se filtraba desde la unidad de aire acondicionado del techo hacia el área de pasajeros. La unidad de aire acondicionado con fugas también se descubrió en Dodge Sprinter fabricados por Mercedes-Benz de 2003 a 2009. La demanda afectó a los residentes de California con unidades de aire acondicionado de techo y a los Sprinter equipados con aire acondicionado trasero. [24] [25]
A partir de 2014, Argelia empezó a fabricar el último modelo de Sprinter 319/519 4×2 y 4×4 para uso civil y militar.
Las furgonetas Mercedes-Benz Sprinter se utilizaron en el programa de transporte personalizado Boost by Mercedes-Benz. [26]
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La Sprinter de segunda generación se actualizó en 2013 con cambios que incluyen la adición de nuevos sistemas de asistencia ( estabilización con viento cruzado , sistema para evitar colisiones (opcional), monitor de punto ciego (opcional), luz de carretera adaptativa , sistema de advertencia de cambio de carril ), cumplimiento de emisiones Euro VI, rediseñado. parrilla del radiador, faros más angulares, tapicería y revestimiento de asientos nuevos, volante más grueso, boquillas de aire fresco opcionales con aplicaciones cromadas y sistema de radio de nueva generación.
El vehículo se presentó en la feria internacional de vehículos comerciales de 2014. [27]
Los pedidos comenzaron en junio de 2013, seguidos de las entregas en septiembre de 2013. Los primeros modelos incluyen la transmisión manual de seis velocidades ECO-Gear o la transmisión automática de siete velocidades 7G-TRONIC PLUS con embrague de bloqueo. [28] [29]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta en el otoño de 2013 como vehículos modelo 2014. Los primeros modelos incluían una opción de 2 motores (turbodiésel de 4 cilindros y 2,1 litros (163 CV) con transmisión automática de 7 velocidades, turbodiésel V6 de 3,0 litros (190 CV) con transmisión automática de 5 velocidades), distancia entre ejes de 144" y 170" (ambos motores), 3 longitudes de carrocería, opción de techo alto, 5 configuraciones (Carga, Tripulación, Pasajero, Minibús, Chasis de cabina). [30]
En septiembre de 2018, la plataforma de comercio electrónico Amazon anunció que había contratado la adquisición de 20.000 Sprinter con la insignia de Amazon para que estuvieran disponibles para los socios de pequeñas empresas de su servicio de logística patentado. [31]
Los primeros modelos incluyen Sprinter 313/513 BlueTec 4x4, Sprinter 316/516 BlueTec 4x4, Sprinter 319/519 BlueTec 4x4; Eco Gear manual de seis velocidades o automática de cinco velocidades (transmisión con convertidor Sprinter 319/519 BlueTec 4x4). [32] [33]
Los modelos estadounidenses saldrían a la venta en el primer trimestre de 2015 como vehículos modelo 2015. Los primeros modelos incluían distancias entre ejes de 144" y 170" en configuraciones de techo bajo y alto, 5 estilos de carrocería (Passenger Van, Crew Van (aplicación mixta de pasajeros y carga de 2 filas) y Cargo Van (8,550 y 11,030 GVWR)), 1 motor elección (3.0 L V6 BlueTEC (sistema de propulsión 4x4 exclusivo)). [34]
Para el año modelo 2014, la Sprinter recibió una parrilla actualizada con el diseño de tres listones característico de Mercedes-Benz. En un esfuerzo por hacer que la economía de combustible de la Sprinter sea más competitiva, los modelos norteamericanos recibieron el motor turbodiésel de dos etapas OM651 de 2,1 L [35] que anteriormente solo estaba disponible en el extranjero, junto con un motor opcional de 3,0 L. [36] El motor de 2,1 L (y en Europa, también el de 3,0 L) estaba acoplado a una nueva transmisión automática de 7 velocidades. Un motor de gasolina I-4 sobrealimentado de 1,8 litros estaba acoplado a transmisiones automáticas de 6 y 7 velocidades. La Sprinter 2014 agregó varias tecnologías nuevas de asistencia al conductor, incluida la asistencia de viento cruzado estándar, la asistencia de punto ciego opcional y la asistencia de prevención de colisiones, así como la asistencia de mantenimiento de carril y la asistencia de luces altas. La Sprinter 2014 comenzó a ofrecer luces de marcha LED. La suspensión neumática era una opción disponible en el modelo de la serie 3500. [37] La Sprinter 2014 también obtuvo navegación, integración de iPod y una suspensión neumática para modelos de servicio más pesado. [38]
Para el mercado del Reino Unido en 2015, para celebrar los 20 años desde que se fabricaron las primeras Sprinter, se vendió al público una tirada de 1.200 furgonetas de edición especial. Estas camionetas incluían las siguientes comodidades interiores adicionales y niveles de equipamiento exterior:
La Sprinter de tercera generación debutó el 6 de febrero de 2018 en el centro logístico de Mercedes-Benz en Duisburg y estuvo disponible para su compra a partir de junio de 2018. Es la primera generación que incluye una furgoneta con tracción delantera en la gama. Se puso a disposición una nueva gama de características tecnológicas y de confort de serie y opcionales. [42]
Para prepararse para la camioneta de tercera generación, en 2015, Mercedes-Benz Vans decidió cambiar la producción de la Sprinter norteamericana al ensamblaje completo del kit de desmontaje (CKD), [43] iniciando una expansión de la fábrica de Ladson en 2016, [44 ] y la primera Sprinter construida por Ladson salió de la línea de montaje en septiembre de 2018. [45] La versión Freightliner se suspendió después del año modelo 2021 como parte de la desinversión de Daimler Truck en la marca Freightliner en octubre de 2021. [46]
La Sprinter de tercera generación se actualizó para el año modelo 2023 en EE. UU. y ofrece una nueva opción de tracción total para siempre con la retirada de la opción "4×4" seleccionable; Además, un motor OM654 de 4 cilindros y 2,0 litros reemplazó a los motores diésel anteriores con ajustes estándar y de alto rendimiento. La dirección asistida se actualizó de hidráulica a electromecánica.
La primera eSprinter se anunció en febrero de 2018. Es una gran furgoneta eléctrica a batería basada en la Sprinter de tercera generación con un chasis exclusivo de tracción delantera; [47] La producción de la eSprinter comenzó en Düsseldorf en diciembre de 2019 para los mercados europeos. [48] Está equipado con una de dos baterías, con una capacidad bruta/utilizable de 35/41 (3 módulos) o 47/55 kW-h (4 módulos), [49] y es impulsado por un motor de tracción eléctrico. con una potencia de 85 kW (114 hp) y 295 N⋅m (218 lbf⋅ft). [49] Inicialmente, estaba disponible exclusivamente como furgoneta de techo alto con una capacidad de carga de 10,5 m 3 (370 pies cúbicos). [48]
Las pruebas de resistencia invernal en condiciones árticas redujeron el alcance a 100 km (62 millas). [50] Los vehículos de producción tienen una autonomía estimada de 115 o 168 km (71 o 104 millas) para las baterías de 41 o 55 kW-h, lo que da un consumo de energía de 32,5 o 37,1 kWh/100 km (64,4 o 56,5 mpg-e). ; 0,523 o 0,597 kW⋅h/mi), respectivamente, según los requisitos de prueba de la Directiva 692/2008/CE. [49] La clasificación de peso bruto del vehículo es de 3500 kg (7700 lb); dado que la carga útil máxima es de 891 o 1040 kg (1964 o 2293 lb) para la batería de 55 o 41 kW-h, respectivamente, [48] el peso en vacío es de 2360 a 2609 kg (5203 a 5752 lb), y un solo módulo de batería Se estima que pesa 250 kg (550 lb).
Un año después de que comenzara la producción de la eSprinter, Mercedes-Benz anunció su sucesora en diciembre de 2020. [51] La eSprinter 2.0 de segunda generación se lanzará a finales de 2023. Se basa en la "Plataforma de versatilidad eléctrica" (EVP) de Mercedes-Benz. un chasis a medida diseñado para furgonetas de gran tamaño; EVP desplaza el motor de tracción al eje trasero y permite a Mercedes-Benz ofrecer variantes, incluidas versiones de camioneta, chasis-cabina y seccionadas. [51] Estarán disponibles tres capacidades de batería diferentes, ya que Mercedes pretende duplicar la autonomía del eSprinter de primera generación exclusivo de Europa. [52] Está previsto que la producción comience en la segunda mitad de 2023 en las tres fábricas de Sprinter: Ladson; Dusseldorf; y Ludwigsfelde. [53]
En octubre de 2022, una eSprinter 2.0 extralarga y de techo alto de preproducción recorrió 475 km (295 millas) con una sola carga, realizando un viaje de ida y vuelta desde el Museo Mercedes-Benz hasta el aeropuerto de Múnich y viceversa. [54] El consumo de energía calculado fue de 21,9 kWh/100 km (96 mpg-e; 0,352 kW⋅h/mi) y la eSprinter indicó que quedaban 20 km (12 millas) de autonomía cuando se completó el viaje, [53] dando una capacidad utilizable estimada de la batería de 108,5 kW-h.
La Sprinter está diseñada principalmente para empresas, no para usuarios privados, aunque hay disponibles conversiones de vehículos recreativos (RV). En los Estados Unidos, las Sprinter de primera generación (2001-2006) se ofrecieron únicamente con el motor Mercedes-Benz diésel turboalimentado de 5 cilindros en línea y 2,7 litros .
Las empresas están reemplazando las conversiones de camionetas con carrocerías anchas de autobuses (Sprinters con bancos laterales y puertas altas en el lado derecho) como transportes al campus. En Alemania se producen cantidades limitadas de " wagons " (furgonetas de pasajeros) completos y se envían completos a los Estados Unidos, principalmente para uso personal y de furgonetas de iglesia . Las camionetas Sprinter típicas tienen capacidad para entre 8 y 10 pasajeros y tienen vidrios en todas las posiciones posibles de fábrica. Las furgonetas enviadas a los Estados Unidos según las especificaciones (se especula que las venderá el concesionario/distribuidor) se envían en su mayoría en color blanco ártico, pero hay muchos colores disponibles. La red de concesionarios Dodge para Sprinter se limita a ubicaciones certificadas (conocidas como concesionarios certificados "Business Link", que generalmente solo se otorgan a concesionarios certificados "Five Star"), y el conocimiento de los concesionarios aún es limitado tanto en ventas como en servicio. Los pedidos especiales suelen tardar entre uno y tres meses en entregarse, y pueden tardar incluso más debido al montaje y desmontaje en Alemania y a la exportación de piezas a Carolina del Sur para su reensamblaje. La excepción son los modelos de furgonetas de pasajeros, que se montan en Alemania y se exportan como vehículos completos. Esto se debe al Impuesto al Pollo de los Estados Unidos . Como consecuencia no deseada , varios importadores de camionetas ligeras han eludido el arancel mediante lagunas jurídicas , lo que se conoce como ingeniería arancelaria . Ford (aparentemente una empresa que el impuesto estaba diseñado para proteger), importó sus camionetas ligeras Transit Connect de primera generación como "vehículos de pasajeros" a los EE. UU. desde Turquía, e inmediatamente despojó y destrozó partes de sus interiores (por ejemplo, asientos traseros instalados, cinturones de seguridad) en un almacén en las afueras de Baltimore. [56] Para importar furgonetas construidas en Alemania, Mercedes-Benz "las desmontaba y enviaba las piezas a Carolina del Sur, donde los trabajadores estadounidenses las volvían a montar en un pequeño edificio de montaje de kits". [57] Los vehículos resultantes resultan ser de fabricación local, libres del arancel.
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En América del Norte, la mayoría de las Sprinter se venden como camionetas de carga a empresas expedidoras en los Estados Unidos. Estos expedidores son similares a los conductores de camiones, excepto que toman cargas más pequeñas y esperarán después de la descarga hasta que los despachadores encuentren otro cliente cerca para transportar mercancías. La llegada de la furgoneta Sprinter con su espacio de carga de 4,1 m (13,5 pies) ha permitido a los expedidores de furgonetas llevar tres patines o tarimas de 1,2 m x 1,2 m (48 x 48 pulgadas), donde antes estaban limitados a una capacidad de dos. paletas. Una Sprinter es capaz de transportar aproximadamente 3000 lb (1400 kg) de carga. El vehículo ha sido adoptado por la policía de Hong Kong , Reino Unido y Polonia , y también como ambulancia por países de Europa occidental, Escandinavia, Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda. La 515 CDI se ha convertido en la ambulancia estándar para uso del Servicio Nacional de Salud (NHS) en el Reino Unido y el Servicio Ejecutivo de Salud (HSE) y el Servicio de Ambulancia de los Bomberos de Dublín en la República de Irlanda. [ cita necesaria ]
Otro mercado en el que las Sprinter están ganando terreno es el de las conversiones de furgonetas y vehículos recreativos . Las conversiones incluyen vehículos recreativos, limusinas, furgonetas familiares y de lujo, furgonetas de oficina, furgonetas accesibles para sillas de ruedas y furgonetas de golf. Las conversiones de Sprinter RV también pueden denominarse furgonetas camper Sprinter . Varios fabricantes de vehículos recreativos y autocares han producido conversiones de Sprinter. Las versiones refrigeradas de la Sprinter constituyen actualmente la mayor parte de la flota de entrega a domicilio de los supermercados en todo el Reino Unido, pero la demanda de estas furgonetas ha comenzado a disminuir. ASDA anunció recientemente que su nueva flota estaría compuesta principalmente por furgonetas IVECO personalizadas, siguiendo los pasos de Tesco. Ocado y su socio minorista Morrisons están recibiendo principalmente Ford Transit para su flota más nueva. Mercedes está trabajando actualmente con Waitrose Home Delivery, que actualmente utiliza LWB HR Sprinter refrigerados, en un prototipo de una furgoneta de entrega a domicilio de nueva generación, que actualmente se utiliza en tiendas seleccionadas, con el objetivo de reducir las emisiones, los costes y aumentar la eficiencia del tiempo.
Los velocistas se han utilizado a nivel mundial como vehículos de producción de televisión, más comúnmente como vehículos ENG (Electronic News Gathering) y SNG (Satellite News Gathering). Son una opción popular para los afiliados locales por su maniobrabilidad en áreas metropolitanas y la falta de regulaciones del DOT (en las versiones de menos de 10,000 libras).
A pesar de no comercializarse como un vehículo familiar, la familia Gosselin de diez miembros, los sujetos de la serie de telerrealidad de TLC Jon & Kate Plus 8 , utilizó una Sprinter de la marca Dodge modificada a medida . [58]
En Colombia, la Sprinter es la camioneta más popular para el transporte interurbano. La compra de una Sprinter lujosamente decorada por el hijo del ex presidente Julio César Turbay, Julio César Turbay, Jr., provocó un escándalo. [59]
Un Mercedes Sprinter fue el vehículo utilizado por Mike y Frank en la serie de telerrealidad American Pickers de History Channel hasta la temporada 6, cuando fue reemplazado por un Ford Transit . [60]
La furgoneta también es utilizada como centro de mando móvil por la Garda Síochána , la fuerza policial nacional de la República de Irlanda . [ cita necesaria ]
También se espera que se utilice un chasis del Sprinter para el próximo Astrovan II , que será fabricado por Airstream para transportar a los astronautas de la tripulación comercial de Boeing al Complejo de Lanzamiento Espacial 41 de Cabo Cañaveral , donde abordarían el CST-100 Starliner en su camino al Aeropuerto Internacional. Estación Espacial . [61]
Aunque se comercializa principalmente como furgoneta de mercancías , la Sprinter tiene cinco variantes diseñadas para transportar pasajeros . Estos se fabrican quitando partes de las paredes y reemplazándolas con paneles de ventanas de vidrio .
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Este es el más pequeño de los minibuses Sprinter. Hay 4 subvariantes: 23, 33, 35 y 45. Tiene entre 8 y 18 asientos y mide entre 6,9 y 7,4 metros de largo. Tiene 4 puertas: 1 a cada lado de los asientos del conductor y del acompañante (que, como en una furgoneta, están segregadas del habitáculo principal), una puerta corredera en el medio, que accede a la zona de asientos del pasajero trasero, y una un conjunto de puertas dobles en la parte trasera que acceden al área para discapacitados con un ascensor que se puede extender fuera de las puertas cuando están abiertas. [62]
Está diseñado para paratránsito .
Este minibús es una variante más larga del Sprinter Mobility en el que se ha eliminado el asiento del pasajero delantero y la puerta del asiento del pasajero delantero ahora actúa como puerta para todos los pasajeros. Además, la pared trasera tiene asientos a lo largo, pero se puede abrir como una puerta y quitar los asientos para realizar modificaciones en el interior del vehículo. Viene en 5 subvariantes: 23, 34, 35, 45 y 55. Tiene entre 13 y 22 asientos y mide entre 5,9 y 7,7 metros de largo.
Está diseñado para servicios de autobús a caseríos .
Este autobús tiene piso alto y, además de la puerta del conductor, tiene solo 1 puerta automática para el pasajero con escalones. Mide entre 7,4 y 7,7 metros de largo y tiene entre 17 y 19 asientos.
Se comercializa como miniautocar .
La Sprinter Inkanyezi se comercializa en Sudáfrica a partir de la década de 2020 como flota de taxis minibús en el país. El coche está propulsado por un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros y tiene capacidad para 23 pasajeros. [63]
La variante minibús Mercedes-Benz Sprinter City se produce desde 1995 y se comercializa a través de EvoBus . La variante Freightliner se produce desde 2007. Hay tres tamaños, Sprinter City 35, 65 y 77, con capacidad para entre 10 y 16 pasajeros; Incluyendo a los pasajeros de pie , estas versiones tienen capacidad para entre 22 y 40 pasajeros. La variante 77 tiene un piso bajo y un tercer par de ruedas en la parte trasera. [64] La Sprinter City tiene dos puertas automáticas: un conjunto de puertas dobles en la parte delantera, que se utilizan para subir o bajar pasajeros y que tienen una rampa para discapacitados; y una única puerta detrás de la rueda trasera para que los pasajeros bajen, que se abre a unas escaleras en el área del piso alto. También hay una puerta manual en el lado exterior de la cabina del conductor. La variante 77 tiene puertas traseras dobles. [sesenta y cinco]
En cuanto a las opciones de motor , la Sprinter se ofrece actualmente con motores diésel V6 y cuatro en línea ; V6 gasolina/gasolina ; o motores de gas licuado de petróleo (GLP) en Europa, Asia, Australia y América del Sur. En Norteamérica, sólo se ofrecen motores turbodiésel de 3.0L de seis cilindros y turbodiésel de 2.1L de cuatro cilindros. El motor diésel Maxion/Rover HSD se ofreció en Brasil de 1998 a 2002 con el motor de 2,5 litros. Las versiones son 310D de 95 CV (Turbo Diesel) y 312D, con 115 CV (Turbo Diesel Intercooler).
Se ha probado una versión híbrida eléctrica , pero de momento no forma parte oficialmente de la gama Sprinter. [66] [67] [68] VDL Groep fabricará 2.000 Sprinter eléctricos a partir de 2016. [69]
La Sprinter también está disponible como 316/416/516 NGT – Gas Natural Comprimido (GNC). [70]
Carpeta de prensa:
