St. Stephen es una ciudad canadiense en el condado de Charlotte, Nuevo Brunswick , situada en la orilla este del río St. Croix alrededor de la intersección de la Ruta 170 de Nuevo Brunswick y el extremo sur de la Ruta 3 de Nuevo Brunswick . El río St. Croix marca una sección de la frontera entre Canadá y Estados Unidos , formando una frontera natural entre Calais, Maine y St. Stephen. La Ruta 1 de EE. UU. corre paralela al río St. Croix durante unas pocas millas y se accede a ella desde St. Stephen por tres puentes transfronterizos.
El 1 de enero de 2023, St. Stephen anexó la totalidad o parte de siete distritos de servicios locales y pasó a llamarse Distrito Municipal de St. Stephen, conservando su condición de ciudad. [2] [3] No se han publicado las cifras revisadas del censo.
Los peskotomuhkati (antes llamados passamaquoddy) fueron los primeros en establecerse a lo largo del río St. Croix. Se dispersaron y cazaron tierra adentro en invierno; en verano, se reunieron más cerca en la costa y las islas, y principalmente recolectaron mariscos, incluida la marsopa. [4] En 1604, el explorador francés Samuel de Champlain y sus hombres pasaron un invierno aquí. Desde entonces, los peskotomuhkati fueron expulsados de sus tierras originales en repetidas ocasiones por los colonos europeos.
Durante la Guerra de la Reina Ana , en respuesta a la incursión francesa en Deerfield , el mayor Benjamin Church, de Nueva Inglaterra, atacó las aldeas acadianas de Castine, Maine (entonces conocida como Penobscot). A partir de la incursión en Castine, Church se enteró de que a Michel Chartier se le había concedido la tierra de la actual St. Stephen y estaba construyendo un fuerte en la bahía de Passamaquoddy . Church y sus hombres llegaron a la bahía de Passamaquoddy a bordo del Province Galley , el Gosport , el Fearly y varios otros barcos. [5] Church viajó río arriba por el río St. Croix hasta St. Stephen y, el 7 de junio de 1704, tomó a Chartier por sorpresa y su familia huyó al bosque. [6] El 13 de junio, Church informó que estaban destruyendo las cosechas de los acadianos y los acadianos y los peskotomuhkati dispararon contra las tropas de Church, lo que resultó en un intercambio de tres horas. La Iglesia mató y encarceló a 35 acadianos y peskotomuhkati, uno de los hombres de la Iglesia resultó herido y la comunidad fue saqueada y robada. [7]
Después de la incursión en San Esteban, la Iglesia pasó a atacar otras aldeas acadianas en la incursión en Grand Pré , la incursión en Piziquid y la incursión en Chignecto . [8]
St. Stephen fue incorporada oficialmente como ciudad en 1871.
Inmediatamente antes de la Confederación, la Legislatura de Nuevo Brunswick aprobó un proyecto de ley que incorporaba a la Houlton Branch Railway Company (HBRC) con el objetivo de construir un ferrocarril entre Debec, Nuevo Brunswick y Houlton, Maine . Esto fue con la esperanza de completar una parte del Ferrocarril de St. Andrews y Quebec . En 1870, la Legislatura de Nuevo Brunswick aprobó una Ley, que autorizó al Condado de Charlotte a emitir debentures para pagar una bonificación de $ 15,000 a la HBRC con el fin de alentarla a completar el ferrocarril. El debenture solo podría emitirse si lo autorizaba una reunión pública de los contribuyentes de St. Stephen, quienes asumirían la obligación de pagar el interés y el capital del debenture. Una mayoría de los contribuyentes de St. Stephen aprobaron debidamente la votación necesaria y el Condado emitió el debenture. Algunos residentes de St. Stephen que se opusieron a la medida impugnaron la evaluación del impuesto ante la Corte Suprema de Nuevo Brunswick, argumentando que la Legislatura provincial carecía de autoridad constitucional para autorizar un impuesto para apoyar la construcción de un ferrocarril internacional, ya que eso interferiría en la autoridad legislativa exclusiva del Parlamento de Canadá.
En 1873, la Corte Suprema de Nuevo Brunswick dictaminó que el estatuto tributario provincial era inconstitucional, porque interfería en la jurisdicción federal sobre los ferrocarriles interjurisdiccionales. [10] Los partidarios de la medida ferroviaria apelaron el caso ante el Comité Judicial del Consejo Privado , en ese momento el tribunal de última instancia para Canadá dentro del Imperio Británico . El Comité Judicial, en el caso de Dow v Black , admitió la apelación y sostuvo que el estatuto tributario estaba dentro de la autoridad provincial. [11]
En 1877, el distrito comercial de St. Stephen fue casi destruido por un incendio cuando se quemaron ochenta edificios y 13 muelles. [12]
Antes de la Segunda Guerra Mundial , la economía local de St. Stephen se basaba en gran medida en la industria de la madera y la construcción naval. A finales del siglo XVIII, había no menos de cien diques secos y amarres a lo largo del río, compartidos por las ciudades de Calais y St. Stephen. Las familias prominentes de la zona, como los Merchies y los Todds, dirigían gran parte de la economía de la ciudad debido al monopolio que tenían en el sistema del río St. Croix. Las empresas madereras estaban ubicadas a lo largo de los lados canadiense y estadounidense del río, y cada una marcaba sus troncos con un símbolo único. A principios del siglo XX, se habían construido 200 barcos en las aguas de St. Croix. [13] Sin embargo, al final de la Segunda Guerra Mundial los principales empleadores de la ciudad eran Ganong Bros. Limited , la compañía de dulces más antigua de Canadá, establecida en 1873, y St. Croix Cotton Mill, la segunda fábrica textil más grande de Canadá, con 20.000 husos, que abrió sus puertas en junio de 1882 y operaba su propia estación generadora hidroeléctrica, la presa Milltown . [14] Hasta hace poco, la electricidad generada por la presa Milltown se exportaba a los Estados Unidos, conectada a un circuito de transmisión de 69 kV propiedad de Eastern Maine Electric Cooperative, una empresa eléctrica que prestaba servicios a Calais . [15] En 1957, la fábrica textil cerró y fue demolida en 1972. [14] En un momento dado, la fábrica de algodón St. Croix empleaba hasta 1200 personas en los períodos pico. [14] Ganong sigue siendo un empleador clave.
Hacia 1866, la Douglas Axe Manufacturing Company construyó su fábrica en Dennis Stream. En 1883, fue adquirida por E. Broad & Sons, [16] que operó la empresa hasta 1895, cuando se formó una nueva empresa con el nombre de St. Stephen Edge Tool Co. En 1911, Harry Broad formó Mann Axe & Tool Co. con Charles Heustis como presidente y gerente. Con dos pisos de la fábrica original ahora en uso, adquirieron los edificios de Bug Death Chemical Co. El 29 de enero de 1915, St. Croix Water Power Company y Sprague's Falls Manufacturing Company Limited solicitaron la aprobación de una presa y un canal de energía y la obstrucción, desviación y uso de las aguas del río St. Croix en Grand Falls. El estado de Maine y la provincia de New Brunswick decidieron sobre este asunto, ya que afectaría a ambas comunidades por igual. La decisión se tomó el 9 de noviembre de 1915. [17] La nueva fábrica comenzó a funcionar en 1922. La fábrica funcionaba con agua del arroyo Dennis y la turbina hidráulica original Hercules todavía estaba en uso. En 1930, la fábrica se convirtió en víctima de la Gran Depresión, pero logró continuar hasta 1943, cuando el negocio finalmente cerró. [18]
En la década de 1970, los municipios de St. Stephen y Milltown se unieron para convertirse en lo que ahora se conoce simplemente como St. Stephen. Durante un breve período, la ciudad se llamó St. Stephen-Milltown, pero el nuevo nombre, al no tener éxito, volvió a ser simplemente el de Ciudad de St. Stephen. Sin embargo, para uso oficial, se llama Ciudad de St. Stephen-Milltown, tal como se estableció en el acuerdo escrito de la fusión en 1973.
Desde 1985, cada mes de agosto, la ciudad organiza una semana de celebración del rico y delicioso legado de la región. Las mascotas del festival son el Gran Mousse de Chocolate y Tiffany, su esposa. La atención prestada a la maravilla del chocolate dio lugar a la apertura del Museo del Chocolate en 1999 y su ampliación en 2009. En 2000, St. Stephen recibió el título de "Ciudad del Chocolate de Canadá".
El 13 de diciembre de 2010, una tormenta provocó una inundación en un afluente del arroyo Dennis, lo que generó dificultades para los negocios que estaban ubicados en King Street o cerca de ella. La inundación provocó muchos despidos y Sobeys finalmente cerró. El problema se debió a la sustitución de un puente de caballetes en el arroyo Dennis por tuberías de alcantarillado . [19]
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , St. Stephen tenía una población de4.510 viviendo en2.073 de sus2.278 viviendas privadas en total, un cambio del 2,2% con respecto a su población de 2016.4.415 . Con una superficie de 13,72 km² ( 5,30 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 328,7/km² ( 851,4/milla cuadrada) en 2021. [1]
El clima es templado, pero se ve muy afectado por el tamaño de la bahía de Fundy . La bahía es un cuerpo de agua fría que actúa como un acondicionador de aire en el verano y desvía las grandes tormentas de nieve en el invierno. La bahía nunca se congela. La temperatura media en verano es de 22 °C y la temperatura media en invierno es de -3,9 °C.
Environment Canada mantiene un programa de pruebas de la calidad del agua en la central generadora de la presa de Milltown. [27]
El río St. Croix marca una sección de la frontera internacional entre Estados Unidos y Canadá, formando una frontera natural entre las ciudades a ambos lados de la orilla del río. Esta sección del río y las tierras que lo rodean fueron objeto de intensas disputas tanto entre los franceses como entre los ingleses durante el siglo XVII, ya que ambos bandos creían que las tierras del río debían formar parte de su territorio. Más tarde, el río se utilizó como frontera entre Estados Unidos y Canadá, y muchos creían que la línea entre los dos países debía trazarse por el medio del propio río. Sin embargo, todavía había muchos ramales más pequeños del río y varias islas que no estaban comprometidas y que no pertenecían decididamente a un país u otro. [28]
El muelle del gobierno, que es más como un pequeño muelle , está sujeto a una marea de 6,7 metros (22 pies), y el comercio marítimo es mínimo por esta razón. [29] Calais está conectado a St. Stephen por el Puente Internacional Ferry Point , el Puente Internacional Milltown y el puente más nuevo en el Cruce Fronterizo de la Avenida Internacional , cuya construcción comenzó en 2008 y se inauguró oficialmente en enero de 2010.
Hasta que se interrumpió, el servicio ferroviario de pasajeros se encontraba en St. Stephen, en la estación Canadian Pacific Railway . El edificio ahora alberga el pub cervecero 5 Kings Picaroon's Brew Pub y la línea secundaria se desmanteló y se convirtió en el sendero peatonal Riverfront Walking Trail.
Woodland Rail opera una línea secundaria entre su planta de pulpa y papel en Baileyville, Maine y St. Stephen, donde el New Brunswick Southern Railway lleva la carga de Woodland a Saint John para una distribución más amplia.
En 1954, Winner v. SMT (Eastern) Limited se enfrentó al propietario estadounidense de una empresa de autobuses interurbanos contra una empresa canadiense por el derecho a recoger y dejar pasajeros en la ruta de Saint John a Bangor , Maine . Se confirmó el derecho de la parte estadounidense. El servicio de autobuses de Acadian Lines se interrumpió debido a las bajas ventas de billetes en 2011. [30] [31]
Los residentes de St. Stephen y Calais a menudo consideran que su comunidad es un solo lugar, y cooperan entre sí en sus departamentos de bomberos y otros proyectos comunitarios. [32] Durante gran parte de su historia, los departamentos de bomberos de ambas ciudades han respondido en conjunto a cualquier llamada de incendio en ambos lados de la frontera. [33] La amistad de larga data entre las ciudades fue evidente durante la Guerra de 1812, cuando el ejército británico proporcionó a St. Stephen un gran suministro de pólvora para protegerse contra los enemigos estadounidenses en Calais y los ancianos de la ciudad dieron la pólvora a Calais para sus celebraciones del 4 de julio . [34]
Cada año, San Esteban y Calais organizan conjuntamente un Festival Internacional de una semana de duración para celebrar su continua amistad.
La empresa Ganong Bros. sigue siendo el empleador más importante de la ciudad. A lo largo de Progress Avenue hay otras fábricas que ofrecen servicios de fabricación de tableros aglomerados y resina, un taller de maquinaria, una embotelladora, una empresa de remediación ambiental marina y un fabricante de productos de cannabis. [35] La ciudad cuenta con una amplia variedad de pequeñas empresas, de las cuales se puede encontrar una lista en el directorio de empresas local. [36]
St. Stephen tiene tres organizaciones de medios: dos estaciones de radio y un periódico. CHTD-FM , conocida como "98.1 Charlotte FM", reproduce música contemporánea para adultos y ofrece actualizaciones periódicas de noticias. CJRI-FM transmite desde los estudios de Fredericton y opera un transmisor de St. Stephen en 99.9 en el dial FM, que ofrece un formato de música gospel sureña junto con noticias, clima y deportes canadienses. Fundado en 1865, el Saint Croix Courier es el periódico semanal de la ciudad y también publica una edición de fin de semana, el Courier Weekend . El Courier es uno de los pocos periódicos en New Brunswick que no es propiedad de la familia Irving .
St. Stephen tiene varias escuelas primarias y dos secundarias, una biblioteca pública, varias iglesias, dos museos, dos piscinas comunitarias, un estadio de hockey cerrado, varias residencias de ancianos y un hospital de 44 camas. [37] St. Andrews , a unos 30 km de distancia, fue la sede del condado hasta que se reemplazó el sistema del condado en la década de 1960 y, por lo tanto, fue la ubicación del palacio de justicia y la cárcel de la región, hasta que el palacio de justicia se trasladó a St Stephen. En 2015, la provincia propuso trasladar esas funciones por completo a Saint John.
Se puede describir a St. Stephen como una ciudad gubernamental, con grandes oficinas para servicios del gobierno federal como Canada Post y Canada Border Services Agency , servicios del gobierno provincial como Service New Brunswick y servicios del gobierno municipal como Residuos Sólidos y Zonificación. [38] [39] [40]
La educación en St. Stephen incluye 4 escuelas públicas y 1 escuela privada:
La ciudad también alberga la Universidad de San Esteban , una pequeña universidad cristiana privada .
El baloncesto apareció en St. Stephen en 1891, introducido por Lyman Archibald en la Asociación Cristiana de Jóvenes local , y continuado por J. Howard Crocker . [41] A principios de la década de 1890, Crocker organizó las competencias anuales de atletismo en el Día de la Victoria en la pista de carreras de caballos local. [42]
En 1934, St. Stephen fue un foco de interés por el béisbol y recibió a los Boston Braves de la Liga Nacional de béisbol para un partido de exhibición contra el equipo local " Kiwanis ", al que asistió la mitad de la ciudad. En 1939, el equipo de béisbol local ganó su noveno campeonato senior consecutivo de New Brunswick, coronando una década de dominio en el deporte tanto a nivel provincial como marítimo .
Los St. Stephen Aces compiten en la Liga Marítima de Hockey Junior A, pero se disolvieron en 2019.
En mayo de 2010, un edificio que albergaba la antigua imprenta Parsons sufrió daños por un incendio. Este edificio albergaba la primera cancha de baloncesto de Canadá, que actualmente se está restaurando. [43]
St. Stephen cuenta con el servicio de la Ruta 1 y la Ruta 170 , que atraviesa la ciudad a lo largo de King Street y Milltown Blvd. La Ruta 1 de EE. UU. conecta con el puente Ferry Point desde Main Street, Calais, Maine.
