Woodland Rail, LLC es una empresa ferroviaria no transportadora que posee una línea ferroviaria de 19,04 km (11,83 mi) ubicada en el estado de Maine y la provincia de New Brunswick . Se formó en 2012 como una empresa subsidiaria de Woodland Pulp, LLC, que posee y opera una planta de celulosa en el vecindario Woodland de la ciudad de Baileyville, Maine .
Woodland Rail conecta una fábrica de celulosa en Baileyville, Maine con Milltown Spur, propiedad de New Brunswick Southern Railway (NBSR), en el punto medio del puente ferroviario Salmon Falls, que cruza el río St. Croix y la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Calais, Maine y St. Stephen, Nuevo Brunswick .
Woodland Rail ha contratado a Eastern Maine Railway para operar la línea.
En 2012, Woodland Rail, LLC fue fundada por su propietario Woodland Pulp, LLC para comprar Calais Industrial Track (antigua Calais Branch y Woodland Spur) de Pan Am Railways entre Calais y Baileyville. Esta línea fue operada originalmente por Maine Central Railroad (MEC) y luego por Guilford Transportation Industries (GTI).
GTI había abandonado la sucursal de Calais al oeste de Saint Croix Junction en 1985, dejando la línea ferroviaria activa restante con una conexión con Canadian Pacific Railway en St. Stephen, New Brunswick . La línea CP a St. Stephen se vendió a New Brunswick Southern Railway (NBSR) en 1995.
Ambos extremos de la línea propiedad de Woodland Rail se encuentran en Estados Unidos; la sección media que mide 8,18 km (5,08 mi) se encuentra en Canadá. La línea discurre por el valle del río St Croix y cruza la frontera entre Canadá y Estados Unidos en tres lugares.
Desde su intercambio con New Brunswick Southern Railway en el puente ferroviario de Salmon Falls en Calais, la línea corre geográficamente hacia el suroeste durante aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) hasta St. Croix Junction. Esta parte formaba anteriormente parte de la sección más oriental de Calais Branch.
Otros 20,3 km (12,6 millas) de la antigua sucursal de Calais entre St. Croix Junction y Ayers Junction permanecen en su lugar (ver banca ferroviaria ), pero no están en servicio. Esta vía es actualmente propiedad del Departamento de Transporte de Maine para preservar la infraestructura ferroviaria en caso de que se restablezca el servicio al puerto de Eastport .
Desde St. Croix Junction, la línea continúa hacia el suroeste por el valle del río St. Croix como Woodland Spur. 1,75 millas (2,82 km) en Baring, Maine , la línea cruza desde la orilla sur (oeste) del río St. Croix hasta la orilla norte (este) en Upper Mills New Brunswick en el puente del ferrocarril Baring.
Luego, la línea continúa hacia el noroeste durante 5,08 millas (8,18 km) en New Brunswick hasta Mohannes, New Brunswick, donde cruza de regreso a la orilla sur (oeste) del río St. Croix en Woodland Junction en el puente ferroviario de Sprague Falls.
En Woodland Junction, un ramal industrial corre hacia el sur por 1,6 km (1 mi) para dar servicio a la fábrica de celulosa termomecánica Woodland Pulp, LLC en Baileyville. Woodland Spur continúa hacia el noroeste durante 1,6 km (1 mi) hasta el final actual de la vía en una fábrica de tableros de fibra orientada .
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