Trentbarton opera servicios de autobuses locales y regionales en Derbyshire , Leicestershire , Nottinghamshire y Staffordshire , Inglaterra. Es una filial del Grupo Wellglade .
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En octubre de 1913, se fundó Trent Motor Traction Company, [1] iniciando operaciones con un servicio de autobús entre Ashbourne y Derby . El mes siguiente se introdujo un segundo servicio entre Derby y Stapleford . Los autobuses de Trent Motor Traction Company estaban originalmente pintados de verde; sin embargo, a partir de 1923, el color de la flota cambió a rojo. [2]
En 1925, operaba una gran red de servicios desde Derby, Loughborough y Nottingham ; A medida que los servicios se expandieron, el negocio de Trent Motor Traction creció, con un total de siete depósitos establecidos, y posteriormente se adquirieron un total de 52 operadores más pequeños durante la década de 1930. Por esta época, Trent Motor Traction estandarizó los autobuses fabricados por Midland Red , el último de los cuales se entregó tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1940. [2]
En agosto de 1949, se llegó a un acuerdo de coordinación entre Trent Motor Traction Company y Derby Corporation . Se estableció un servicio conjunto operado por Trent y Derby, que va desde la ciudad hasta Cavendish a través de Corporation Avenue, con boletos de regreso que se pueden comprar para usar en los autobuses de ambos operadores. [3] Este esquema de coordinación se mantendría hasta mediados de la década de 1980, y se renovaría en 1979 para dividir los servicios de Derby para que fueran operados en un 83,34% por Derby Transport, y el 16,66% restante operado por Trent Motor Traction. [4] Además, en 1958, tras la apertura de la carretera A52 , Trent Motor Traction y la vecina Barton Transport comenzaron a operar un servicio conjunto de autocares expresos entre Derby y Nottingham. [2]
En 1969, Trent Motor Traction, que anteriormente había sido propiedad de British Electric Traction , pasó a formar parte de la National Bus Company (NBC), [5] y en 1972, se hizo cargo de las operaciones de Midland General, filial de NBC, incluida su Filial de Notts & Derby Traction; Sin embargo, las identidades de ambas empresas se conservaron como parte de esta adquisición. [6] Un incendio en el depósito de la compañía en Meadow Road en Derby la noche del 14 de julio de 1976 destruyó 40 autobuses y destruyó otros 12, y a pesar de costar al operador £1 millón (equivalente a £13,163,000 en 2023) en daños, las operaciones transcurrieron como normal a la mañana siguiente. [7]
Tras la aprobación de la Ley de Transporte de 1985 , que desreguló la industria británica de autobuses y ordenó la disolución de la Compañía Nacional de Autobuses, la NBC vendió Trent Motor Traction en una compra por parte de la dirección , encabezada por Brian King e Ian Morgan, a la Wellglade Limited holding en enero de 1987, y la empresa recién independiente pasó a llamarse Trent Buses. [8] Trent Buses obtuvo una participación del 6% en Leicester City Transport en enero de 1988 tras la venta de sus operaciones competitivas y su depósito en Loughborough , Leicestershire , [9] [10] y en 1989, Trent compró el negocio de Barton Transport. Buses por £22 millones (equivalente a £69,134,000 en 2023), convirtiéndose en una compañía subsidiaria separada de la operación principal de Trent Buses, aunque ambas subsidiarias pronto comenzaron a coordinar sus operaciones en el día a día. [11] [12] Tras la introducción de un esquema de librea corporativa, las empresas separadas Trent Buses y Barton Transport comenzaron a fusionarse como 'Trentbarton' a partir de 2002, [13] y la fusión de las empresas se completó formalmente en 2005. [2]
Durante septiembre de 2022, se anunció que el director general Jeff Counsell se jubilaría en febrero de 2023. Fue sucedido por Tom Morgan, ex director comercial de las empresas Trentbarton y Kinchbus. [14]
Trentbarton opera servicios desde Loughborough , Ashbourne , Burton upon Trent , Chesterfield , Derby , Ilkeston , Mansfield y Nottingham y la mayoría opera bajo una marca con vehículos de marca, aunque algunos todavía usan números de ruta convencionales. Algunos servicios dentro de la red operan hasta alrededor de 03 :00 los sábados y domingos por la mañana. [ cita necesaria ]
Durante las décadas de 1990 y 2000, Trentbarton operó una gran red de 'Rutas arcoíris', con servicios frecuentes desde Nottingham y Derby con números de ruta con prefijo R, reemplazando los servicios numerados preexistentes. La primera de estas rutas se inauguró a principios de 1992 y funcionó con una flota de 20 nuevos Optare Deltas limpiados frente a los pasajeros en la estación de autobuses de Derby entre recorridos de servicio. Las rutas relanzadas experimentaron un aumento del 5% en el número de pasajeros en sus primeras cuatro semanas de operación. [15]
Los servicios que forman parte de la red Rainbow Routes incluían R11, R12 y R13 desde Nottingham a Eastwood y Derbyshire, más tarde rebautizados como 'Rainbow One' y 'Rainbow Allestree ', este último desde Derby hasta el pueblo de Allestree; este servicio ahora se conoce como 'The Allestree'. La mayoría de las rutas Rainbow cambiaron de nombre a principios de la década de 2000, dejando solo 'Rainbow 1 a 5', con autobuses frecuentes desde Nottingham a varias ciudades suburbanas. Posteriormente, la marca de Rainbows 2 a 5 pasó a llamarse The Two (2009), The Threes (2012), i4 (2012) e Indigo (2008) respectivamente, dejando solo 'Rainbow One' como la marca restante de Rainbow Routes.
'Indigo' se convirtió en el primer servicio de autobús en el Reino Unido en operar '24 horas al día, 7 días a la semana' desde el 24 de julio de 2011. [16] 'Indigo' también operó entre el aeropuerto de East Midlands y Loughborough hasta marzo de 2012, cuando esa sección de la ruta fue reemplazada por un servicio revisado ' skylink Nottingham', que corre entre Nottingham y el aeropuerto de East Midlands a través de una ruta más rápida. [ cita necesaria ]
Los autobuses operan desde Nottingham hasta los suburbios de Calverton , Cotgrave y Keyworth, mientras que la 'línea principal' y la 'rushcliffe Villager' recorren la A52 hasta Bingham y Radcliffe-on-Trent .
En Derby, Trentbarton gestiona algunos servicios urbanos, como el servicio directo 'X38' y Comet, y 'The Mickleover' y 'The Allestree'. También hay varios servicios de larga distancia, por ejemplo 'Swift' a Uttoxeter y 'The Sixes' a Belper y Matlock con su inusual sistema de numeración: 6.0, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6E, 6N y 6X. Los servicios 'The Villager' van hacia el sur hasta Burton on Trent con el sistema de numeración V1 y V3, además de una serie de servicios que van hacia el norte, hacia Ilkeston y Heanor , como Ilkeston Flyer y 'H1'.
Trentbarton también opera una serie de servicios expresos en East Midlands . Estos incluyen:
Los servicios que operan con números convencionales se operan mediante vehículos rojos lisos que presentan anuncios de marca para las aplicaciones Mango y Hugo; estos vehículos también sustituyen a un vehículo de marca si no está disponible.
Como resultado de la escasez de conductores y el menor número de pasajeros tras la pandemia de COVID-19 , Trentbarton anunció en agosto de 2022 que los servicios ya suspendidos Spondon Flyer y 1A se retirarían oficialmente, mientras que el servicio 141 se transferiría a Stagecoach East Midlands a partir del 4 de septiembre. A partir del 2 de octubre de 2022, se revisaron varios otros servicios junto con la creación de una nueva red local centrada en Ilkeston y Heanor para reemplazar los servicios antiguos, incluidos Amberline y Black Cat. [17]
En abril de 2012, Trentbarton formó una empresa conjunta con Centrebus . Esto vio la operación de la compañía en Buxton combinada con Bowers Coaches para formar High Peak Buses . [18] [19]
La empresa conjunta opera todos los servicios anteriormente gestionados por Bowers Coaches, así como las operaciones de Trentbarton en Buxton, incluido el servicio 199, que circula entre Buxton y el aeropuerto de Manchester a través de Stockport , así como el servicio Transpeak que circula entre Buxton y Derby a través de Matlock. , y también solía correr desde Buxton hacia Stockport y Manchester.
El sistema 'Mango' se probó inicialmente en las rutas Rainbow 4 (ahora i4) e Indigo de la compañía. Después de que esto tuvo éxito, Trentbarton procedió a ampliar el plan a todos sus servicios. [20]
Trentbarton opera desde depósitos en Derby , Langley Mill , Nottingham y Sutton en Ashfield , con estaciones remotas ubicadas en Ashbourne, Belper y Matlock. [ cita necesaria ]
El depósito de Langley Mill también sirve como sede de Trentbarton y del grupo Wellglade en general . [21]
Medios relacionados con Trentbarton (compañía de autobuses) en Wikimedia Commons