Circuito Internacional de Michigan

Michigan International Speedway ( MIS ) es una pista de carreras en forma de D con peralte moderado de 2 millas (3,2 km) ubicada en Cambridge Township, condado de Lenawee, Michigan , en la frontera con el condado de Jackson , aproximadamente cuatro millas (6,4 km) al sur del pueblo de Brooklyn . Situada en más de 1.400 acres (5,7 km ² ) ^[2] en el área de Irish Hills en el sureste de Michigan, la pista está a 70 millas (110 km) al oeste del centro de Detroit , a 40 millas (64 km) de Ann Arbor y 60 millas (97 km) al sur y noroeste de Lansing, Michigan y Toledo, Ohio , respectivamente. MIS se utiliza principalmente para eventos de NASCAR . A veces se la conoce como una pista hermana del Texas World Speedway y se utilizó como base del Auto Club Speedway . La pista es propiedad de NASCAR. Michigan International Speedway es reconocido como una de las principales instalaciones de deportes de motor debido a su amplia superficie de carrera y su alto peralte (para los estándares de autos de ruedas abiertas; el peralte de 18 grados es modesto para los estándares de los autos stock).

Historia

La palada inicial tuvo lugar el 28 de septiembre de 1967. Se movieron más de 2,5 millones de yardas cúbicas (1.900.000 m ³ ) de tierra para formar el óvalo en forma de D. La pista se inauguró en 1968 con una capacidad total de 25.000 asientos. La pista fue construida originalmente y era propiedad de Lawrence H. LoPatin, un promotor inmobiliario del área de Detroit que construyó la pista a un costo estimado de entre 4 y 6 millones de dólares. ^[3] LoPatin era presidente de American Raceways y tenía una participación mayoritaria en Atlanta International Raceway , Trenton Speedway , Texas World Speedway y Riverside International Raceway hasta que la empresa quebró en 1971. La financiación estuvo a cargo de Thomas W. Itin. Su primera carrera tuvo lugar el domingo 13 de octubre de 1968, con la carrera de autos de campeonato de 250 millas de la USAC ganada por Ronnie Bucknum .

En 1972, Roger Penske compró la pista por un valor estimado de 2 millones de dólares. Durante la propiedad de Penske, la pista se actualizó varias veces desde su capacidad de asientos original a 125.000. De 1997 a 2000, la pista se denominó Michigan Speedway . Esto fue para mantener la coherencia con otras pistas propiedad de Penske's Motorsports International antes de su fusión con ISC. ^[3]

En 1999, la pista fue comprada por International Speedway Corporation (ISC) y en 2000 pasó a llamarse Michigan International Speedway original . En 2000, se agregaron 10.800 asientos a través de una tribuna en la curva 3, lo que llevó la pista a su capacidad actual. En 2004-2005, el proyecto de renovación más grande en la historia de las instalaciones estuvo listo para los fanáticos de las carreras cuando abrió sus puertas para el fin de semana de carreras. La AAA Motorsports Fan Plaza: una reconfiguración de más de 26 acres (110.000 m ² ) detrás de la tribuna principal. Una nueva torre de observación de tres pisos que alberga el Club de Campeones presentado por AAA y 16 nuevas suites corporativas estaban dirigidas a los invitados VIP, mientras que un palco de prensa y una instalación de operaciones de carrera en lo alto del óvalo de dos millas (3,2 km) dieron la bienvenida a los medios y a los oficiales de la carrera. . ^[3] Michigan fue repavimentada antes de la temporada 2012. Esta es la primera vez desde 1995 que se repavimentó el óvalo, junto con 1967, 1975 y 1986. También fue nueva para 2012 la incorporación de un nuevo campamento de lujo de 20 espacios junto a la pista que se conocerá como APEX. Situado en la curva 3, cada sitio ofrecerá un área de 20 por 55 pies (6,1 por 16,8 m). Para acomodar estos nuevos campamentos, se eliminaron las tribunas plateadas restantes en las curvas 3 y 4. ^[4]

El 28 de enero de 2019, se reveló en el informe anual de 2018 de ISC que los asientos en la pista del circuito se redujeron de 71.000 a 56.000. ^[1]

Accidentes notables

11 de mayo de 1969 ( Día de la Madre ): el Michigan International Speedway fue sede de la carrera Wolverine 4-Hour Trans-Am, la ronda inaugural de la Serie Trans-Am del Sports Car Club of America de 1969 . El evento, celebrado en el recién inaugurado circuito del Gran Premio, una configuración de 5,327 km (3,310 millas) diseñada por la estrella de Fórmula 1 Stirling Moss, que incluía el circuito extendido de los jardines más parte del peralte en el sentido de las agujas del reloj, se vio eclipsado por el muerte de un espectador y varios heridos más. Esta fue la primera muerte en los dos años de historia de la nueva pista. En la octava vuelta de la carrera, el Ford Mustang Boss #2 1969 del equipo Shelby conducido por el piloto australiano de origen austriaco Horst Kwech, hizo un trompo hacia un área de espectadores en el campo ubicado sobre césped, que estaba empapado por la lluvia, nieve y granizo que había Lo empapé más temprano ese día. Kwech, al igual que los otros corredores de cabeza, Parnelli Jones y George Follmer, comenzaron la carrera desde el interior de la segunda fila con neumáticos de seco, y la lluvia comenzó a caer tan pronto como se ondeó la bandera. No está claro si ya había parado para cambiar neumáticos. A pesar de los esfuerzos de Kwech, el auto fuera de control salió de la pista a una velocidad estimada de 190 km/h (120 mph) y atravesó la valla. Golpeó a varios espectadores y se estrelló contra dos AMC Javelins estacionados . Doce espectadores resultaron heridos, algunos de ellos de gravedad; otro, un hombre de cincuenta años llamado Derwood S. Fletcher, un empleado de AMC (socio y vicepresidente de un concesionario Buick y AMC en Mason, MI ) que estaba sentado en uno de los autos con su esposa Lorna, fue secuestrado. en helicóptero al Jackson's Foot Hospital, donde sucumbió a sus heridas en la cabeza, el pecho y la espalda.
16 de julio de 1972: Merle Bettenhausen se estrelló contra la pared exterior en la recta final durante la Champ Car Michigan 200 de la USAC. Intentó salir del auto mientras aún estaba en movimiento, pero su brazo derecho quedó atrapado entre el auto en movimiento. y la pared trasera y se cortó, poniendo fin a su carrera deportiva.
17 de septiembre de 1977: Al Holbert se volcó en la recta trasera durante la primera carrera de la temporada de carreras IROC V de 1978 . Luego, el automóvil se deslizó cientos de pies sobre su techo antes de detenerse cerca de la curva 3.
17 de junio de 1979: Steve Pfeifer, sustituyendo a Roger Hamby a mitad de la carrera, se estrelló fuertemente y pasó por encima del muro de boxes durante la Gabriel 400, hiriendo internamente al fotógrafo independiente Ray Cook. Cook sobrevivió, mientras que Pfeifer sólo sufrió cortes en el pecho y la rodilla derecha.
25 de julio de 1981: AJ Foyt se estrelló de costado contra la barrera Armco durante las 500 Millas de Michigan y casi pierde un brazo.
22 de julio de 1984: Al Unser Jr. y Chip Ganassi se estrellaron contra el muro de contención interior en la recta final. El accidente acabó efectivamente con la carrera como conductor de Ganassi. ^{[ cita necesaria ]}
22 de julio de 1984: Pancho Carter volcó violentamente en la última vuelta de las 500 Millas de Michigan.
Septiembre de 1984: Derek Daly casi muere en un horrible accidente en el CART PPG Detroit News Grand Prix 200. La parte delantera de su auto se cortó y sufrió múltiples lesiones, incluido un tobillo izquierdo aplastado, una doble fractura compuesta en la tibia izquierda y peroné, fractura de cadera izquierda, pelvis gravemente fracturada, varias costillas del lado izquierdo rotas, mano izquierda rota, quemaduras de tercer grado en el brazo izquierdo, pie y tobillo derechos dislocados, abrasiones profundas y tejido blando en el talón derecho y hemorragia interna.
Agosto de 1985: Durante los entrenamientos de las 500 Millas de Michigan , el ganador de la pole, Bobby Rahal, se estrelló con fuerza contra la pared, un accidente atribuido a los neumáticos radiales Goodyear recién introducidos. Los competidores se negaron a correr al día siguiente y la carrera se pospuso. El fin de semana siguiente, sólo 10 de 30 coches terminaron la carrera, 10 por fallos mecánicos y 10 por accidentes. Danny Ongais cayó varias veces en la recta final mientras Mario Andretti se rompía la clavícula y la cadera y tuvo que perderse la siguiente carrera.
Junio de 1986: Rick Baldwin se estrelló en la curva 2 durante la clasificación para la Copa Winston . La red de su ventana falló cuando golpeó la pared con el lado del conductor del auto. Su cabeza sobresalió lo suficiente por la ventana como para golpear la pared. Sufrió graves heridas en la cabeza y estuvo en coma durante 11 años antes de morir en 1997. Tenía 42 años.
Agosto de 1992: Clifford Allison , hijo del piloto retirado de NASCAR Bobby Allison , murió durante un accidente en la práctica de la carrera de la Serie Busch .
Agosto de 1993: En una carrera de la Busch Grand National Series , Johnny Benson salió volando en la recta trasera y giró cinco veces antes de detenerse. No resultó herido.
Agosto de 1994: Ernie Irvan se estrelló en una sesión de práctica matutina. Según los conductores en la pista, una llanta delantera derecha se desinfló, lo que envió el auto de Irvan hacia el muro de la curva 2 a más de 170 millas por hora (270 km/h). Los trabajadores de emergencia en la pista lo sacaron del auto y lo trasladaron inmediatamente en avión al Hospital Saint Joseph en Ann Arbor, Michigan. Le diagnosticaron lesiones cerebrales y pulmonares críticas y solo le dieron un 10% de posibilidades de sobrevivir esa noche. Después de recuperarse por completo, Irvan regresó a NASCAR en 1995. En 1997, Irvan ganó su última carrera en la carrera de junio en Michigan. Exactamente 5 años después de su accidente casi fatal allí, Irvan se estrelló en Michigan mientras conducía su propio Pontiac #84 Irvan-Simo Federated Auto Parts en una sesión de práctica para la carrera de la Serie Busch. Ernie fue sacado nuevamente de la pista en avión y se le diagnosticó una lesión leve en la cabeza y un pulmón magullado como resultado del accidente. Menos de dos semanas después, el 3 de septiembre de 1999, en una conferencia de prensa entre lágrimas en Darlington, Carolina del Sur, donde estaba rodeado de su esposa y sus dos hijos, Irvan anunció su retiro de la conducción.
30 de julio de 1995: En la vuelta 194 de Marlboro 500 , Lyn St. James experimentó una falla mecánica en la curva 1, hizo un trompo y recogió a Danny Sullivan , lo que resultó en una fractura de pelvis y el final de su carrera en carreras de monoplazas. ^[5]
28 de julio de 1996: En la primera vuelta de Marlboro 500, Emerson Fittipaldi intentó adelantar a Greg Moore por el tercer lugar en la curva 1, pero chocó con Moore y giró contra la pared exterior. El accidente fracturó la séptima vértebra cervical de Fittipaldi y se retiró de las carreras como consecuencia de sus lesiones.
26 de julio de 1998: Tres espectadores murieron y seis resultaron heridos por escombros voladores durante un accidente de carrera CART . Los muertos fueron Kenneth Dale Fox, de 38 años, de Lansing, Michigan ; y Sheryl Ann Laster, de 40 años, y Michael Terry Tautkus, de 49 años, de Milan, Michigan . ^[6]
10 de junio de 2000: Elliott Sadler tuvo un viaje salvaje cuando dio doce volteretas en un accidente de práctica después de cortar un neumático en la curva 1. Han aparecido pocas imágenes del accidente. Sadler recordó años después que había imágenes del accidente, pero NASCAR las destruyó debido a que el auto había llegado más alto que la valla de captura de la curva 1.
Agosto de 2003: Todd Bodine y Kurt Busch se juntaron en la curva 2 de la vuelta 63. El auto de Bodine subió por la pista hacia Kenny Wallace y giró de frente contra la pared. El auto de Todd se elevó en el aire sobre el capó del de Wallace y se deslizó por la pista cuando el auto de Wallace estalló en llamas. Ambos conductores salieron rápidamente de sus autos y resultaron ilesos.
19 de junio de 2004: Chad McCumbee se volcó seis veces después del contacto con algunos autos en una carrera de ARCA .
5 de agosto de 2007: Dario Franchitti salió espectacularmente en el aire durante la IRL Michigan/Firestone Indy 400, pero escapó sin lesiones importantes.
Junio de 2009: Brian Scott golpeó la pared de la curva 4 y se rompió la muñeca en una carrera de la Camping World Truck Series .
Agosto de 2012, Pure Michigan 400 : En la vuelta 64, Mark Martin estaba a punto de darle la vuelta a Bobby Labonte y Juan Pablo Montoya cuando Labonte se soltó. Martin y Kasey Kahne fueron recogidos, y mientras Kahne se deslizaba por el césped del cuadro, Martin hizo un trompo en la calle de boxes y su auto atrapó la apertura de la calle de boxes en el puesto de boxes de Kahne, justo detrás del compartimento del conductor. Martín resultó ileso.

Otros eventos

Además de las carreras de motor, el lugar alberga una serie de eventos, incluida la final de campo traviesa de la Asociación Atlética de Escuelas Secundarias de Michigan para la Península Inferior ^[7] y el Tour Anual en Bicicleta Make-A-Wish. ^[8] La pista también alberga conciertos junto con los fines de semana de carreras. Las escuelas de conducción se imparten durante todo el año. La competencia de Fórmula SAE ahora se lleva a cabo en MIS, después de que anteriormente se llevara a cabo en el estacionamiento del Pontiac Silverdome . Desde 2010, ha sido sede del Festival de Vino y Cerveza de Michigan, ^[9] y desde 2013, el lugar ha sido sede del festival de música country Faster Horses. ^[10]^[11]

Archivos

Registros de seguimiento

Récords de la Serie de la Copa NASCAR

(A partir del 11 de agosto de 2019 ^[actualizar])

* a partir de mínimo 5 salidas.

Récords de vuelta

A junio de 2019, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en Michigan International Speedway se enumeran como:

Referencias

^ ab Page, Scott (27 de enero de 2019). "International Speedway Corporation continúa reduciendo los asientos amurados". Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN . Consultado el 29 de enero de 2019 .
^ "Acerca de MIS". Circuito Internacional de Michigan . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
^ a b "Historial de seguimiento". Autopista internacional de Michigan. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2009.
^ Duff, Bob (10 de noviembre de 2011). "MIS ofrecerá campings de lujo para las carreras de NASCAR de 2012". Estrella de Windsor . Archivado desde el original el 16 de enero de 2014 . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
^ "Pruett se lleva el primer campeonato de Indy-Car". El Heraldo de Albany . Prensa asociada. 31 de julio de 1995. p. 3B . Consultado el 26 de marzo de 2018 a través de la búsqueda en el archivo de Google News.
^ Redactor (11 de junio de 2005). "Grandes incidentes de muerte de fanáticos". Tiempos de la Bahía de Tampa . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
^ "Finales estatales de cross-country de la escuela secundaria de Michigan de 2022".
^ "Tour en bicicleta Wish-A-Mile". Pide un deseo Michigan. Archivado desde el original el 16 de junio de 2014 . Consultado el 9 de abril de 2014 .
^ Olmos, Ricky (10 de mayo de 2014). "El Festival de la cerveza y el vino de Michigan atrae a una gran multitud al Michigan International Speedway". MLive . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
^ Jennings, Zeke (20 de julio de 2014). "Faster Horses Festival atrae a 25.000 personas a MIS, los comentarios de los fanáticos son en su mayoría positivos". MLive . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
^ Cuervo, Benjamin (25 de noviembre de 2015). "Faster Horses Festival anuncia planes para su cuarta edición en MIS". MLive . Consultado el 23 de marzo de 2016 .
^ "1996 Michigan 500 - Ronda 12" . Consultado el 26 de mayo de 2022 .
^ "Indycars de Michigan 2003" . Consultado el 27 de mayo de 2022 .
^ "Copa NASCAR 2018 Michigan" . Consultado el 27 de mayo de 2022 .
^ "Luces Indy de Michigan 2004" . Consultado el 26 de mayo de 2022 .
^ "NASCAR XFINITY 2019 Michigan" . Consultado el 26 de mayo de 2022 .
^ "Camioneta NASCAR 2018 Michigan" . Consultado el 26 de mayo de 2022 .
^ ab "500 kilómetros de Michigan 1984" . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ "IMSA GTU Michigan 1984" . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ "Can-Am Michigan 1969" . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ "Trans-Am Michigan 1971" . Consultado el 30 de mayo de 2022 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Michigan International Speedway .

Sitio oficial del Michigan International Speedway
Historia de RacingCircuits.info del Michigan International Speedway
Resultados de la carrera Speedway Michigan International Speedway en Racing-Reference
Página del Michigan International Speedway en NASCAR.com
Sitio de fans para el campamento dentro del campo de la pista