Michael Karl Rutter (nacido el 18 de abril de 1972 en Wordsley , Staffordshire ) apodado "The Blade", es un piloto de motociclismo británico . Corre en el Campeonato Nacional Superstock 1000 a bordo de una BMW S1000RR . Tiene reputación de dar lo mejor de sí en condiciones húmedas y su circuito favorito es Oulton Park . Ganó 29 carreras del Campeonato Británico de Superbikes , siendo la más reciente en Silverstone en 2010, y terminó como subcampeón de la serie dos veces. También ha competido en eventos del Campeonato Mundial de Superbikes y MotoGP . También hizo un cameo en Coronation Street en 2008 como extra, que puso dinero en una máquina tragamonedas y se sentó junto a la chimenea.
Durante 2015, Rutter fue piloto de reemplazo temporal de Gearlink Kawasaki en BSB, [1] pero se concentró principalmente en eventos de ruta seleccionados respaldados por la cervecería de su patrocinador personal, Bathams , después de haber perdido su viaje de 2014 en un Bathams IWR BMW a mitad de la temporada. [2] [3]
El padre de Michael Rutter, Tony Rutter , fue un exitoso piloto de motociclismo en la década de 1970, ganó siete carreras del TT de la Isla de Man y fue cuatro veces campeón del mundo en la serie TT de Fórmula 2. Michael vive en Bridgnorth, Shropshire.
En 2024, Glen Helen 1 , una esquina derecha del Snaefell Mountain Course en la Isla de Man , fue nombrado Rutter's en reconocimiento a los logros colectivos de Michael y Tony Rutter, con 14 victorias en TT y 38 podios. [4]
Rutter compitió en trial en su adolescencia y comenzó a competir en circuito en 1989. Su primera temporada completa en el Campeonato Británico de Superbikes fue en 1993; terminó octavo en la general y también hizo sus primeras cuatro participaciones en el Campeonato Mundial de Superbikes ese año. Terminó entre los seis primeros de la general BSB todos los años desde 1994 hasta 1998, quedando tercero en la general en 1997. Su victoria en Donington Park sobre mojado en 1995 rompió el duopolio de Steve Hislop y Jamie Whitham . Su primer podio del Mundial de Superbikes llegó en el mismo circuito en 1997. Ganó en Oulton Park y Donington en 1998. Es significativo que cada uno de estos resultados destacados se logró en condiciones húmedas.
En 1999 participó en el Campeonato Mundial de 500cc , donde sumó algunos puntos, pero no estuvo entre los primeros clasificados. En 2000 regresó a la categoría nacional con una Yamaha privada de Ray Stringer. Una vez más, una carrera en mojado le proporcionó su única victoria. Aun así, sus resultados en carreras de ruta eclipsaron lo que logró en la pista.
Después de un sólido 2001, Rutter quedó segundo, detrás de Steve Hislop, en 2002 con el equipo renegado de Ducati, incluyendo ocho victorias y cinco poles. Fue tercero para el equipo en 2003, esta vez eclipsado por Shane Byrne .
Pasó los años 2004 y 2005 con el equipo de fábrica Honda . En 2004 nunca bajó de la primera fila y consiguió 11 podios en las primeras 12 carreras, pero una racha de 6 carreras sin podios a mitad de temporada le dio el título a John Reynolds de Suzuki . En 2005, su compañero de equipo Honda, Ryuichi Kiyonari, fue mejor que Rutter, que quedó tercero en la general y perdió la plaza para 2006.
En 2006 se reunió con su antiguo jefe de Monstermob , Paul Bird, que ahora pilotaba motos Honda semi-oficiales con financiación de Eddie Stobart . Terminó tercero en su primera salida, pero sólo repitió esta hazaña una vez más a lo largo de la temporada, terminando séptimo en la general y perdiendo la plaza después de la temporada 2006. En 2007, Rutter fue el único piloto del equipo MSS Discovery Kawasaki , que pasó de British Supersport a competir en British Superbikes por segunda vez (la primera fue con Julien da Costa en 2005). Esta fue su temporada menos exitosa en BSB, ya que la Kawasaki no era una moto competitiva.
Michael Rutter compitió en el Campeonato Británico de Superbikes de 2008 con una Ducati SBK RS08 de la marca " North West 200 ", un equipo que se inscribió para promocionar este famoso evento de carreras en ruta en Irlanda del Norte. Terminó sexto en la general con una sola victoria y participó en su carrera número 300 en el Campeonato Británico de Superbikes en la última reunión del año. [5]
En 2009, Rutter corrió para Rob Mac Racing Yamaha. [6] La asociación duró relativamente poco, ya que Rutter dejó el equipo en mayo de 2009. [7] Rutter compitió con varias máquinas durante el resto de la temporada, con poco éxito.
En 2010, Rutter llevó su patrocinio de Bathams Brewery al equipo Ridersmotorcycles.com, y se asoció con Martin Jessopp en sus Ducati. Obtuvo la primera victoria del equipo en Knockhill, en condiciones húmedas. [8] También lideró la segunda carrera en Snetterton , pero se vio obligado a detenerse por una palanca de cambios rota. Consiguió la pole en el circuito del Gran Premio de Brands Hatch y lideraba la primera carrera cuando se detuvo por la lluvia, quedando finalmente segundo, detrás de Alastair Seeley . [9]
Rutter también es un corredor de carreras de ruta , habiendo ganado 14 veces en el festival North West 200 en Irlanda del Norte . Tiene 7 victorias en las carreras TT de la Isla de Man , 5 de las cuales fueron en la clase TT Zero .
Tiene el récord de más victorias en el Gran Premio de Macao . [10] En noviembre de 2018, Rutter quedó segundo, conduciendo una Honda RC213V proporcionada por su nuevo patrocinador, Faye Ho, nieta del empresario Stanley Ho , con sede en Macao . La carrera fue ganada por Peter Hickman en su habitual BMW S1000RR de Smith , pero también patrocinada para el evento por el negocio de Ho, Aspire-Ho. [11]
El 4 de junio de 2012, Michael Rutter se convirtió en la primera persona en dar una vuelta al circuito de montaña de la Isla de Man a más de 160 km/h en una motocicleta eléctrica. Su tiempo de vuelta fue de 22 min 05,05 s (velocidad media 164,5 km/h), pero no ganó el premio de 10.000 libras por esta hazaña, ya que el tiempo se estableció en una sesión de práctica y no en una carrera. En la carrera TT Zero del año anterior, se quedó a las puertas del premio con una vuelta a una velocidad media de 160,99 km/h. El 6 de junio, Michael Rutter rompió la barrera de los 160 km/h en la carrera TT Zero, ganando con un tiempo de vuelta de 21:45,33, con una velocidad media de 167,99 km/h.
1995
1996
1997
1998
2000
2002
2003
2004
2005
2006
2008
2011
2012
2013
2015
2017
2018
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)