Merseytravel es el ejecutivo de transporte de pasajeros , responsable de la coordinación del transporte público en la región de la ciudad de Liverpool, en el noroeste de Inglaterra . Merseytravel se estableció el 1 de diciembre de 1969 como Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de Merseyside . Desde el 1 de abril de 2014, con la creación de la región de la ciudad de Liverpool, Merseytravel amplió su área de operaciones desde el condado metropolitano de Merseyside para incluir también el municipio de Halton .
La Autoridad de Transporte de Pasajeros de Merseyside y el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de Merseyside se crearon como resultado de la Ley de Transporte de 1968 . La autoridad, responsable de la estrategia y la política de transporte, incluía representantes de 18 ayuntamientos diferentes. [1] El ejecutivo era responsable de la operación diaria de los servicios de transporte. [1] En 1974, cuando los límites de la organización de transporte se hicieron coextensivos con el nuevo condado metropolitano de Merseyside, que fue creado formalmente por la Ley de Gobierno Local de 1972 , la autoridad estaba compuesta por 23 concejales del nuevo Consejo del Condado de Merseyside . [1]
Cuando los consejos de los condados metropolitanos fueron abolidos por la Ley de gobierno local de 1985 , hubo que crear nuevas estructuras. Se creó una nueva junta conjunta, nuevamente denominada Autoridad de Transporte de Pasajeros de Merseyside. Más tarde pasó a llamarse Autoridad de Transporte Integrado de Merseyside y estaba compuesta por 18 concejales reunidos en los cinco distritos de Merseyside: Liverpool , Knowsley , St Helens , Sefton y Wirral . El 1 de abril de 2014, la Autoridad de Transporte Integrado de Merseyside fue abolida y reformada como el Comité de Merseytravel de la Autoridad Combinada de la Región de la Ciudad de Liverpool . El área de la autoridad de transporte se amplía para incluir toda la región de la ciudad de Liverpool , que comprende Merseyside y el municipio de Halton . [2]
En mayo de 2021, el alcalde Steve Rotherham estableció un plan para que todos los trenes, autobuses y ferries se convirtieran en un sistema de transporte integrado bajo Merseytravel, propiedad de la Autoridad Combinada de la Región de la Ciudad de Liverpool . [3]
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Como resultado de la privatización de British Rail , las líneas Northern y Wirral de la red ferroviaria local Merseyrail se unieron como la franquicia de pasajeros Mersey Rail Electrics , que fue privatizada el 19 de enero de 1997. Según la legislación de privatización original de 1993, las PTE fueron co-signatarios de contratos de franquicia que cubran sus áreas. La primera empresa operadora de trenes (TOC) a la que se le adjudicó el contrato de franquicia fue MTL , originalmente la rama operativa de PTE, pero se privatizó en 1985. Cotizaba bajo la marca Merseyrail Electrics, pero después de que MTL se vendiera a Arriva , la empresa pasó a llamarse Arriva. Trenes Merseyside desde el 27 de abril de 2001. [4] [5] [6]
Cuando se propuso renovar la franquicia, reflejando la naturaleza exclusiva de las dos líneas (al estar en gran medida aisladas del resto de la red de National Rail y sin servicios directos de pasajeros hacia/desde fuera de la red de Merseyrail), se tomó la decisión de eliminarla de el marco nacional y ponerlo bajo control local. Como resultado, utilizando la Orden sobre la red eléctrica de Merseyrail de 2002, el Secretario de Estado de Transporte eximió al sistema de ser designado como franquicia ferroviaria en virtud de la legislación de privatización (la Ley de Ferrocarriles de 1993 ). Esto permitió a la PTE subcontratar las líneas, lo que hizo con Merseyrail operado por Serco-Abellio, que comenzó un contrato de 25 años el 20 de julio de 2003. [7] [8]
A diferencia de la mayoría del material rodante que pertenece a empresas de material rodante del sector privado , Merseytravel será propietaria absoluta de la flota Clase 777 , operada por Merseyrail. [9] Las flotas actuales Clase 507 y Clase 508 son propiedad de Angel Trains y están arrendadas a Merseyrail.
Una tercera línea, la línea City , también históricamente denominada Merseyrail bajo British Rail , también fue privatizada en virtud de la Ley de 1993, pero como parte de la franquicia mucho más grande de Ferrocarriles Regionales del Noroeste (NWRR). El 2 de marzo de 1997, North Western Trains, más tarde rebautizada como First North Western , comenzó a operar la franquicia. Algunas unidades Clase 142 fueron repintadas con la librea amarilla de Merseytravel. Esta línea no se incluyó en la exención otorgada en 2003 a las otras dos líneas, por lo que ha continuado como parte del sistema de franquicia ferroviaria administrado por el gobierno, aunque el papel de las PTE en el proceso de franquicia ha cambiado debido a la Ley de Ferrocarriles de 2005. Desde el 11 de diciembre de 2004, la franquicia NWRR se fusionó con una nueva franquicia Northern y fue operada por Northern Rail . Las unidades Merseyrail Clase 142 se repintaron con los colores de Northern Rail. El 1 de abril de 2016, Arriva Rail North se hizo cargo de la franquicia . [7] [10]
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Antes de la Ley de Transporte de 1985 , que ordenaba a nivel nacional la desregulación y privatización de los servicios de autobús en 1986 en toda Inglaterra excepto el Gran Londres , operaba una gran proporción de los servicios de autobús en Merseyside, bajo la marca Merseyside Transport . Se había hecho cargo de las operaciones de autobuses municipales de las corporaciones de los condados de Liverpool, Birkenhead y Wallasey en 1970, y se expandió para cubrir las áreas de las corporaciones municipales de los condados y los servicios de autobuses de St Helens y Southport en 1974. La PTE también coordinó y Servicios de autobús operados conjuntamente en Merseyside con las filiales de National Bus Company, Crosville y Ribble . Ambos eran servicios de larga distancia que llegaban a Merseyside desde Cheshire y Lancashire junto con los servicios de Crosville y Ribble operados únicamente en Sefton, Liverpool y Wirral. La PTE también tuvo una participación significativa en el funcionamiento de los garajes de Crosville y Ribble en Merseyside. También existían acuerdos similares con Lancashire United Transport / Greater Manchester Transport y Warrington Borough Transport de servicios que conectan Merseyside con Cheshire, Greater Manchester y Lancashire.
Después de la desregulación, las operaciones de Merseyside Transport pasaron a denominarse Merseybus y posteriormente se privatizaron como MTL . La coordinación anterior de la red de autobuses de Merseyside desapareció cuando Crosville, Ribble, ahora conocida como GM Buses de North Western y Greater Manchester, se convirtieron en competidores de Merseybus junto con nuevos participantes como CMT Buses, Fareway, Halton Transport , Liverbus, Liverlne, Red Rider de PMT y Village. Group y otros operadores más pequeños. Los populares corredores de autobuses de Merseyside se convirtieron en un hervidero de intensa competencia con servicios menos lucrativos ignorados y en algunos casos desapareciendo. Finalmente, las cosas se calmaron a mediados de la década de 1990, cuando la empresa matriz de Merseybus, MTL, se hizo cargo de varios de los nuevos participantes, algunos desaparecieron y North Western ahora es propiedad de Arriva . En 2000, Arriva compró MTL y ahora forma parte de Arriva North West ampliada . Sin embargo, la Comisión de Monopolios y Fusiones exigió a Arriva que vendiera algunas de sus operaciones en Liverpool; que ahora son operados por Stagecoach Merseyside & South Lancashire . También hay operadores más pequeños de Merseyside como Cumfybus y HTL Buses.
Hoy en día, Merseytravel también es responsable de proporcionar servicios de autobús que se consideran socialmente necesarios pero que no son rentables; estos son operados por otros operadores, utilizando un sistema de licitación de mejor valor. Actualmente, las tarifas están subvencionadas a niveles inferiores a los de los servicios comerciales locales.
Merseytravel posee y opera el servicio Mersey Ferry entre Liverpool Pier Head , Seacombe en Wallasey y Woodside en Birkenhead. La flota está formada por dos buques: Royal Iris of the Mersey y Snowdrop .
Hay tres túneles de transporte bajo el río Mersey . El ejecutivo de transporte de pasajeros es responsable de los dos túneles para vehículos de carretera bajo el río Mersey , uno que conecta Birkenhead con el centro de la ciudad de Liverpool, el otro, Wallasey, con el centro de Liverpool y, en consecuencia, controla la policía de túneles de Mersey . El túnel hacia y desde Birkenhead es el túnel Queensway , y el Wallasey, el túnel Kingsway . Merseyrail también atraviesa un túnel ferroviario bajo el río que conecta el centro de Liverpool y Birkenhead, que fue el primer túnel de transporte bajo el Mersey que se construyó en el siglo XIX.
Merseytravel, a través de Mersey Ferries, es propietaria de la atracción turística de Liverpool The Beatles Story , [11] un museo dedicado a The Beatles ubicado en Royal Albert Dock .
Neil Scales , ex director ejecutivo y director general de Merseytravel, en su presentación de 2011 "Growing the Railways on Merseyside", [12] describió proyectos futuros en los que Merseytravel podría participar:
Merseytravel también ha manifestado su apoyo a la conexión de Liverpool con la red High Speed 2 con una nueva línea de doble vía conectada directamente. [13]
En septiembre de 2017, se elaboró un informe sobre la reapertura de la estación de tren de Liverpool St James que concluyó que la reapertura de la estación sería muy beneficiosa. [14]
La Autoridad Combinada de la Región de la Ciudad de Liverpool anunció en agosto de 2019 que planeaban utilizar 172 millones de libras esterlinas de financiación en varios proyectos de transporte importantes. [15] Estos incluyeron:
Merseytravel es responsable de la gestión de los sistemas integrados de emisión de billetes locales de coste reducido y, como parte de esta edición, de la tarjeta inteligente MetroCard compatible con ITSO , en la que se cargan determinados pases de viaje locales. [16] También son el organismo responsable en la región de la ciudad de Liverpool de proporcionar y financiar viajes en condiciones favorables para personas mayores y discapacitadas, a través del Plan Nacional Inglés de Viajes en Autobús Concesionados . Para aquellos que no están en la edad de jubilación actual, pero sí mayores de las antiguas edades aplicables de 60 y 65 años, para hombres y mujeres respectivamente, Merseytravel está financiado para operar una versión localizada del plan.
A efectos de venta de entradas, Merseyside, hasta ahora, se ha dividido históricamente en cuatro áreas:
Fuera del área combinada de la región actual de la ciudad:
Cada área se subdivide en zonas. Existe una superposición considerable del área A y C, y todas las partes de Knowsley que se encuentran en el área A también están cubiertas por el área C. Esta región se designa como zona A3/C2/C3.
Existen dos áreas exclusivamente ferroviarias, para las estaciones cubiertas por Merseyrail fuera de la actual región de la ciudad de Liverpool. El área F cubre la línea norte desde Maghull hasta Ormskirk , mientras que el área G cubre la sección de la línea Wirral desde Hooton hasta Ellesmere Port y Chester .
Hasta enero de 2008, existía un área E "que cruzaba Mersey", que cubría las áreas centrales de Liverpool y Birkenhead , así como la terminal de ferry de Seacombe . Los billetes se emitían habitualmente para las zonas B y E que cubrían todo Wirral junto con el centro de la ciudad de Liverpool. Las estaciones de tren de Birkenhead cubiertas por el área E eran:
53°24′13.9″N 2°59′33.9″O / 53.403861°N 2.992750°W / 53.403861; -2.992750
