Pier Head
Fue la tercera base construida en Liverpool, y era demasiado pequeño y tenía demasiado poca profundidad para los barcos comerciales de finales del siglo XIX.
La Comisión y la Corporación tenían diferentes prioridades, y los miembros de la Comisión no estaban dispuestos a renunciar a cualquier ventaja comercial para el beneficio de este último.
Pagados por la Corporación £ 277.399 para el sitio, del cual la Junta se reservaba cerca de 13.500 metros cuadrados para su propio edificio.
[4] Cuando se adquirió el sitio, la Corporación ha sido la confianza de encontrar inquilinos para las dos parcelas restantes adecuados para grandes edificios, pero no los futuros inquilinos se dieron a conocer tales, y se decidió ofrecer la plena propiedad de los sitios para la venta.
Al año siguiente, la Sociedad Royal Liver Friendly hizo un acercamiento a través de Walter Thomas Aubrey, un arquitecto local, con éxito ofreciendo mucho menos para un sitio que la Corporación había esperado: £ 70.000 en lugar de £ 95.000.
Gladstone y los Mersey Docks y la Comisión del Puerto expresa su consternación a la altura de la Sociedad Royal Liver propuesto por la nueva sede, a veces descrito como "el primer rascacielos de Inglaterra", pero después de mucho debate, la Corporación aprobó los planes.
[4] El Pier Head, y la adyacente Isla de Man, fueron sometidos a un régimen nefasto en el año 2002 para desarrollar una "Cuarta Gracia".
Hubo una serie de estas etapas construidas durante la historia del Liverpool, el más reciente inaugurado en la década de 1890 y se unió al vecino muelle George, situado al sur.
Después de un mayor alargamiento que se llevó a cabo en el siglo XX, la estructura combinada originalmente medía 2.478 metros, casi la mitad de una milla.
La estación James Mersey está a pocos pasos de distancia.
